专利名称：传动体的安装构造及调色剂输送装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于向旋转轴传递动力的齿轮、带轮等传动体和旋转轴的端部之间的安装构造、以及具有这样的安装构造的调色剂输送装置。
背景技术：
在通过静电复印方式形成图像的图像形成装置中，将形成在感光鼓表面上的调色剂图像转印到中间转印带、记录纸等之后，通过清洁装置回收残留在感光鼓表面上的调色剂。在这样的清洁装置中，具有刮去残留在感光鼓表面上的调色剂的刮板；壳体，壳体内设置有刮板，并且收容被刮板刮落的调色剂；调色剂输送螺杆，沿规定方向输送壳体内的调色剂。通过调色剂输送螺杆被输送的调色剂被排出到壳体的外部并回收。调色剂输送螺杆成为在旋转轴的周围设有螺旋状输送叶片的结构，通过使旋转轴旋转，输送叶片也一体地旋转。由此，调色剂通过输送叶片沿旋转轴被输送。调色剂输送螺杆中的旋转轴的一个端部穿过设置在壳体侧板上的通孔，并向壳体的外部突出，在突出的旋转轴的端部安装有具有轴孔的齿轮。齿轮以能够与旋转轴一体旋转的方式被安装在旋转轴的一个端部上。安装在旋转轴的一个端部上的齿轮能够旋转地被支承在设置于壳体侧板上的通孔内。电机等的旋转力被传递到齿轮，齿轮旋转，由此旋转轴旋转。另外，在旋转轴上设置有从壳体的内部密封通孔的密封部件。密封部件由具有弹性的海绵体等构成，在与旋转轴嵌合的状态下，通过设置在旋转轴上的凸缘部被压接在通孔周围的侧板的表面。该情况下，通过密封部件的反作用力，在壳体的外侧，相对于旋转轴的脱落被限制的齿轮被压接在壳体的侧板上。因此，可能会对于将齿轮压抵在壳体侧板上的旋转轴的防脱部分施加大的力。为此，需要即使对于旋转轴的防脱部分施加大的力也不容易消除防脱作用的结构。为防止安装在旋转轴上的齿轮脱落，公知使用E形环。但是，由于E形环被安装在形成于旋转轴端部的槽内，所以需要对旋转轴的端部在全周范围内形成沿旋转轴周向的槽。调色剂输送螺杆通常是通过合成树脂将3 5_左右的小径旋转轴和输送叶片一体成形而形成的，在3 5mm左右的小径旋转轴上在周向的全周范围内形成槽时，旋转轴的强度明显降低。由此，安装在旋转轴上的齿轮在从侧板远离的方向上，向E形环施加沿轴向的大的力时，旋转轴容易损坏，不能防止齿轮相对于旋转轴脱落。为防止齿轮脱落，还公知使用与E形环不同的、前端部的外径能够缩小的卡扣配合部件。专利文献I (日本特开2002 - 135522号公报)公开了在防止摆动齿轮脱落的状态下能够旋转地进行支承的合成树脂制的卡扣配合部件。专利文献I公开的卡扣配合部件具有圆锥形的前端部。前端部具有比支承摆动齿轮的轴部的外径大的外径。在圆锥形状的前端部的轴心部形成有孔，通过来自外部的压力使孔收缩，由此缩小前端部的外径。在通过来自外部的压力缩小外径时，卡扣配合部件的前端部能够穿过设置在摆动齿轮的轴心部的齿轮孔。解除来自外部的压力时，前端部的外径变得比齿轮孔大，前端部卡合在摆动齿轮中齿轮孔周围的部分。由此，防止齿轮从卡扣配合部件脱落。在专利文献I公开的卡扣配合部件中，为可靠地防止摆动齿轮从卡扣配合部件拔出，以使与摆动齿轮卡合的前端部的面积变大的方式，增大前端部的外径即可。但是，该情况下，为使前端部穿过摆动齿轮的齿轮孔，需要以前端部的外径能够大幅度收缩的方式，增大设置在轴心部的孔的直径。但是，增大轴心部的孔的直径后，前端部整体的强度降低，因此，使前端部的外径变小地收缩存在极限。像这样，在专利文献I公开的卡扣配合部件中，不能增大配合部件的前端部和齿轮的卡合部分的面积，不能可靠地防止如设置在前述清洁部件上的调色剂输送螺杆的旋转轴那样的、沿旋转轴轴向施加大的力的齿轮脱落。现有技术文献专利文献I日本特开2003- 280378号公报
发明内容
本发明是鉴于这样的问题而研发的，其目的是提供一种传动体相对于旋转轴的安装构造，沿轴向从旋转轴脱离的方向的力 作用于安装在旋转轴上的传动体的情况下，也不会损坏旋转轴，而能可靠地防止传动体脱落。本发明的其他目的是提供具有这样的安装构造的调色剂输送装置。为实现上述目的，本发明传动体的安装构造，是旋转轴的端部和传动体的安装构造，其特征在于，所述传动体具有中空轴，在该中空轴上设置有轴孔，该轴孔具有截面为非圆形的第一孔部和与该第一孔部相比位于更靠所述旋转轴的一个端部的前端侧的第二孔部，所述旋转轴具有截面非圆形的轴部，与所述传动体一体旋转地嵌合在所述轴孔的第一孔部内；一个挠曲部，被设置在所述轴部和所述旋转轴的前端部之间，并具有挠性；防脱部，被设置在所述旋转轴的前端部，成为能够通过所述传动体的轴孔的截面形状，处于与所述轴部相比更向与轴向正交的方向的外侧突出的状态，并与所述轴孔的端部的周围卡合；在将所述传动体向所述旋转轴安装时，所述防脱部通过所述第二孔部后，所述轴部成为与所述第一孔部嵌合的状态，在所述防脱部通过所述第二孔部期间，所述挠曲部与该第二孔部的内表面抵接并维持挠曲状态，所述防脱部通过所述轴孔时，所述挠曲部解除挠曲状态，成为所述防脱部与所述轴孔的端部的周围卡合的状态。另外，本发明的调色剂输送装置，其特征在于，具有收容调色剂的壳体；调色剂输送螺杆，用于输送该壳体内的调色剂的输送叶片被设置在其旋转轴上；用于向所述旋转轴传递动力的传动体；所述传动体的安装构造。在本发明的传动体的安装构造中，在防脱部和轴部之间仅设置一个挠曲部，从而设置在挠曲部前端的防脱部能够在通过传动体的轴孔期间成为使挠曲部大幅度挠曲的状态。由此，通过了传动体的轴孔的防脱部能够相对于轴部向外侧大幅度地突出，能够增大防脱部和传动体的卡合部分的面积。因此，能够通过防脱部可靠地防止传动体从旋转轴脱落。
在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，在所述挠曲部和所述轴部之间，设置有在该轴部进入所述第一孔部内时将该轴部向所述第一孔部内引导的导向面。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，所述轴孔的第一孔部由以与所述旋转轴同轴状态的轴心为中心的内周面和夹着所述轴心而与所述内周面相对的平坦的相对面包围，所述轴部具有与所述内周面相对的第一外周面和与所述相对面相对的平坦的第一平坦面。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，所述防脱部具有与所述轴部的截面形状一致的截面形状。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，所述挠曲部具有第二平坦面，在与所述轴部的所述第一平坦面相比更接近所述第一外周面侧的位置与所述第一平坦面平行地配置；与所述第一外周面连续的第二外周面，所述导向面形成为在所述挠曲部的第二平坦面和所述轴部的第一平坦面之间，随着从所述第二平坦面沿轴向接近所述第一平坦面，逐渐沿径向从所述第二外周面远离地倾斜。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，在所述轴部上，在所述旋转轴的轴心的两侧，设置有所述第一外周面及与所述第一平坦面连续的平坦的第一侧面，在所述挠曲部上，设置有分别与所述第一侧面位于同一面上的第二侧面。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，所述防脱部具有与所述挠曲部的第二平坦面位于同一面上的第三平坦面，从所述轴部到所述防脱部的前端的沿轴向的长度比所述轴部的沿轴向的长度长。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，在所述防脱部的与所述挠曲部相反侧的端部上，设置有随着沿轴向远离所述挠曲部而逐渐以沿径向接近所述第三平坦面的方式倾斜的前端导向面。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，所述轴孔的第二孔部与所述第一孔部相比更向径向的外侧扩展。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，在所述轴孔的第二孔部，在全周范围内设置有与所述第一孔部的内周面相同半径的内周面。在所述传动体的安装构造中，优选的是，其特征在于，在所述旋转轴上，限制该旋转轴相对于所述轴孔沿轴向移动的凸缘部隔着所述轴部而被设置在所述挠曲部的相反侧。另外，在所述调色剂输送装置中，优选的是，其特征在于，所述旋转轴穿过为支承所述传动体而设置在所述壳体上的通孔内，在所述旋转轴上，限制该旋转轴相对于所述通孔沿轴向移动的凸缘部设置成将所述通孔夹在该凸缘部与所述防脱部之间。在所述调色剂输送装置中，优选的是，其特征在于，在所述凸缘部和所述壳体之间，密封所述通孔的密封部件被嵌合在所述旋转轴上。在所述调色剂输送装置中，优选的是，其特征在于，所述通孔内的支承所述传动体的部分和所述轴部以沿与轴向正交的方向相互重合的位置关系配置。在所述调色剂输送装置中，优选的是，其特征在于，预先设定在所述防脱部和所述传动体的卡合状态被解除的情况下，所述传动体相对于所述壳体的通孔沿轴向能够移动的范围，所述轴部和所述第一孔部的嵌合部分的轴向长度比所述传动体的可移动范围长。
在所述调色剂输送装置中，优选的是，其特征在于，预先设定在所述防脱部与所述传动体的卡合状态被解除的情况下，所述旋转轴相对于所述壳体的通孔沿轴向能够移动的范围，所述轴部和所述第一孔部的嵌合部分的轴向长度比所述旋转轴的可移动范围长。
图1是用于说明设置有具有本发明的实施方式的传动体的安装构造的调色剂输送螺杆的图像形成装置的一例即串联式彩色打印机的结构的示意图。图2是设置在图1的串联式彩色打印机上的清洁装置的横向剖视图。图3是沿图2中的A — A线的剖视图。图4是为说明调色剂输送螺杆的正面部分的结构，示意地表示其正面部分的剖视图。图5是以拆下齿轮的状态表示从清洁装置拆下的调色剂输送螺杆的正面部分的侧视图。图6是沿图5中的B —B线的剖视图。图7是沿图5中的C —C线的剖视图。图8是沿图5中的D —D线的剖视图。图9是沿图5中的E —E线的剖视图。图10是齿轮的中空轴被嵌合在齿轮安装部的轴部上的状态的横向剖视图。图1lA D分别是用于说明将齿轮安装到调色剂输送螺杆的旋转轴上的情况下的动作的剖视示意图。图12是沿图1lA的F-F线的剖视图。
具体实施例方式以下，关于设置有具有本发明的实施方式的传动体的安装构造的调色剂输送螺杆的图像形成装置的一例即串联式彩色打印机进行说明。〈图像形成装置的结构〉图1是用于说明串联式彩色打印机(以下仅称为“打印机”)结构的从正面观察打印机时的示意图。该打印机接受打印(印刷)作业的执行指令时，基于该指令，通过公知的静电复印方式，将全彩色或单色的图像形成在复印纸、OHP纸等记录纸上。打印机具有图像形成部A，将由黄色(Y)、品红色(M)、青色(C)、黑色(K)各色调色剂产生的调色剂图像形成在记录纸上；供纸部B，配置在图像形成部A的下方。供纸部B具有内部收容有记录纸S的供纸盒51，供纸盒51内的记录纸S被供给到图像形成部A。图像形成部A具有在打印机的大致中央部沿水平方向配置的中间转印带41。中间转印带41缠绕在一对带环绕辊42及43上，通过未图示的电机，使其沿箭头X所示的方向环绕移动。在中间转印带41的下方，设置有分别能够相对于具有图像形成部A的装置主体拆装的Y用、M用、C用、K用处理单元10Y、10M、10C、10K。各处理单元10Y、10M、10C、IOK沿中间转印带41的下侧部分的环绕移动方向以该顺序配置。各处理单元10Y、10M、10C、IOK分别通过黄色(Y)、品红色(M)、青色(C)、黑色(K)各色调色剂将调色剂图像形成在中间转印带41上。各处理单元10Y、10M、10CU0K除了所使用的调色剂的颜色不同以外，是相同的结构，在以下说明中，主要针对处理单元IOY的结构进行说明。处理单元IOY分别具有与中间转印带41下侧的行进部相对并能够旋转地配置的感光鼓。在感光鼓11的表面上，在全周范围内设置有感光层，分别沿箭头E所示的方向旋转。感光鼓11的旋转轴沿中间转印带41的宽度方向(从打印机的正面侧到背面侧方向)配置，并从打印机的正面侧的端部到背面侧的端部，以直线状延伸。此外，在以下说明中，将打印机的正面侧及背面侧分别仅称为正面侧及背面侧。相对于与中间转印带41相对的感光鼓11的上部，在感光鼓11的旋转方向下游侦牝设置有用于对感光鼓11的表面进行清洁的清洁装置20。关于清洁装置20的详细结构后述。相对于清洁装置20,在感光鼓11的旋转方向下游侧,设置有用于使感光鼓11的感光层以规定的电位均匀地带电的带电辊12。带电辊12通过施加电压而使感光鼓11的感光层带电。此外，清洁装置20和带电辊12 —体地构成。在全部处理单元10Y、10M、10CU0K的下方设置有曝光装置17，其将激光照射在各处理单元10Y、10M、10CU0K的各自的感光鼓11的表面上的感光层而形成静电潜像。曝光装置17被安装在图像形成部A。在通过带电装置12被带电的感光鼓11的表面上，通过从曝光装置17照射激光而形成静电潜像。相对于感光鼓11表面上的激光照射位置，在感光鼓11的旋转方向的下游侧，配置有显影装置18。显影装置18通过调色剂使形成在感光鼓11表面上的静电潜像显影。相对于显影装置18,在感光鼓11的旋转方向的下游侧(感光鼓11的上方)，设置有夹着中间转印带41而与感光鼓11相对的一次转印棍15。通过显影装置18被显影的感光鼓11上的调色剂图像通过一次转印辊15被转印到中间转印带41的外周面(下侧的表面)上。一次转印辊15被安装在图像形成部A。在其他处理单元10M、10CU0K的感光鼓11的上方，将形成在各自的感光鼓11上的图像转印到中间转印带41的一次转印辊15也隔着中间转印带41的下侧的环绕移动区域而设置，各一次转印辊15分别被安装在图像形成部A。形成在各感光鼓11上的调色剂图像通过各一次转印辊15分别被转印到中间转印带41上的同一区域上。此外，调色剂图像被转印到中间转印带41上之后的感光鼓11的表面上残留的调色剂等通过前述的清洁装置20被清洁。转印调色剂图像的中间转印带41将调色剂图像传输到靠近K色调色剂用处理单元IOK而配置的一个带环绕辊42。在该带环绕辊42上隔着中间转印带41相对地配置二次转印辊54。二次转印辊54与中间转印带41接触，在两者的接触部分形成用于将调色剂图像转印到记录纸的转印辊隙。设置在下侧供纸部B的供纸盒51内的记录纸S通过供纸辊52被输送到转印辊隙。记录纸S通过同步辊对53，以形成在中间转印带41上的调色剂图像被输送到转印辊隙的定时，同步地被输送。形成在中间转印带41上的调色剂图像与通过转印辊隙的记录纸S压接时，通过由二次转印辊54形成的电场的静电力被转印到记录纸S上。此外，中间转印带41上的形成调色剂图像的调色剂通过二次转印辊54的静电力不能完全地转印到记录纸上，存在一部分残留在中间转印带41上的情况。该情况下中间转印带41上的残留调色剂被输送到靠近处理单元IOY而配置的带环绕辊43。在该带环绕辊43上隔着中间转印带41相对地配置有残留调色剂除去装置57，通过该残留调色剂除去装置57电气以及机械地除去中间转印带41上的残留调色剂。被除去的调色剂作为废调色剂被存储在废调色剂罐58中。通过了转印辊隙的记录纸S被向设置在图像形成部A上部的定影部60输送。在定影部60中设置有相互压接的加热辊61及加压辊62，在加热辊61及加压辊62之间，通过两者相互压接而形成有定影辊隙。在加热辊61的轴心部配置有加热灯63，通过加热灯63加热加热辊61。被输送到定影部60的记录纸S上的调色剂图像是在记录纸S通过定影辊隙期间被加热及加压而被定影在记录纸S上的。在定影部60中定影了调色剂图像的记录纸S是以形成有调色剂图像的面朝向下方的状态，被排出到设置在打印机上部的出纸托盘56上。傭洁装置〉图2是清洁装置20的横向剖视图。清洁装置20具有清洁刮板22，刮去残留在感光鼓11表面上的调色剂；调色剂输送螺杆23，输送被清洁刮板22刮落的调色剂。清洁刮板22呈沿感光鼓11的轴向延伸的带板状，在清洁刮板22的沿长度方向的一个侧缘部相对于另一个侧缘部位于上侧的状态下，成为在感光鼓11的外周面的整个范围内接触的状态。因此，清洁刮板22与旋转的感光鼓11的表面滑动接触，刮去残留在感光鼓11表面上的调色剂。调色剂输送螺杆23在壳体21内，相对于清洁刮板22在感光鼓11的相反侧，沿感光鼓11的轴向配置。调色剂输送螺杆23相对于壳体21能够旋转地设置,通过向规定方向旋转，将被清洁刮板22刮落的调色剂沿感光鼓11的轴向从打印机的正面侧向背面侧输送。图3是沿图2中的A — A线的剖视图，图4是用于说明调色剂输送螺杆23的正面部分的结构而放大地示意地表示该正面部分的剖视图。如图3及图4所示，调色剂输送螺杆23具有沿感光鼓11的轴向配置的旋转轴23A ;输送叶片23B，在壳体21内，被设置在旋转轴23A上的除了正面侧端部以外的整个范围内。旋转轴23A具有轴主体部23a，该轴主体部23a除了没有设置输送叶片23B的正面侧端部以外，形成为恒定直径(3mm左右),且截面为圆形,在轴主体部23a的轴向整个范围内设置有输送叶片23B。输送叶片23B在轴主体部23a的轴向整个范围内，形成为恒定间距及恒定外径的螺旋状。在旋转轴23A上，与设置有输送叶片23B的轴主体部23a的正面侧相邻地设置有凸缘部23b，旋转轴23A的比凸缘部23b更靠正面侧的部分成为安装用于向旋转轴23A传递旋转力的齿轮24的齿轮安装部23c。旋转轴23A及输送叶片23B通过合成树脂一体地成形。如图4所示，调色剂输送螺杆23的齿轮安装部23c以穿过为支承齿轮而以水平状态设置的通孔21d内的状态被配置在位于壳体21正面侧的侧板(支承部件)21c上。安装在齿轮安装部23c的齿轮24具有与齿轮安装部23c嵌合的中空轴24a ;被设置在中空轴24a的正面侧端部的齿轮部24b。中空轴24a及齿轮部24b通过合成树脂一体地成形。齿轮24的中空轴24a以与齿轮安装部23c成为一体并能够旋转地安装在齿轮安装部23c的状态，从壳体21的外侧被插入设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d内。齿轮24的中空轴24a能够旋转地被支承在通孔21d内，因此，设有通孔21d的侧面21c成为齿轮24的中空轴24a的轴承。齿轮部24b呈直径比中空轴24a大的圆筒形，在中空轴24a的一个端部上的外周部分，以同轴状态设置有齿轮部24b。在中空轴24a上设置有贯穿轴心部的轴孔24k,该轴孔24k的正面侧的端面位于齿轮部24b内。在齿轮部24b的外周部分,沿周向以规定的间距设置有多个齿部24c。齿轮部24b被配置在壳体21的正面侧的侧板21c的外侧。调色剂输送螺杆23的齿轮安装部23c的正面侧的端部与位于齿轮部24b内部的轴孔24k的正面侧的端部的周围卡合。由此，齿轮24在能够旋转地被支承在通孔21d内的状态下，防止其从齿轮安装部23c脱落。另外，在这样的状态下，以相对于壳体21的侧板21c的通孔21d能够旋转的状态，防止与齿轮安装部23c —体地旋转的齿轮24脱落。关于齿轮24及齿轮安装部23c的详细结构后述。旋转力被传递到齿轮24的齿轮部24b时，齿轮24的旋转经由调色剂输送螺杆23的齿轮安装部23c被传递到旋转轴23A。由此，旋转轴23A旋转，输送叶片23B与旋转轴23A一体地旋转。其结果是，通过清洁刮板22从感光鼓11的表面刮落的调色剂被输送叶片23B在壳体21内从正面侧向背面输送。此外，如图3所示，齿轮24的齿轮部24b通过安装在壳体21的正面侧的侧板21c上的盖罩26被覆盖。为了使支承在壳体21的侧板21c的通孔21d内的齿轮24(参照图4)在解除了与齿轮安装部23c的卡合的情况下完全不会从通孔21d被拔出，盖罩26以与齿轮24隔开规定间隔的状态配置。因此，齿轮24在解除了与齿轮安装部23c的卡合的情况下，也被盖罩26限制相对于设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d向正面侧的移动范围，完全不会从通孔21d被拔出，齿轮24的中空轴24a维持相对于通孔2Id能够旋转地被支承的状态。此外，该情况下，能够进行旋转力向齿轮24的传递，因此，在这样的状态下，通过传递旋转力，齿轮24也能够旋转。如图3所示，在壳体21的背面侧部分，设置有以水平状态向背面侧突出的圆筒状的调色剂排出部21a。调色剂排出部21a的背面侧(调色剂输送方向下游侧)的端面21b成为被封闭的状态。在调色剂排出部21a内，收容有调色剂输送螺杆23的背面侧端部的旋转轴23A及输送叶片23B。在调色剂输送螺杆23被安装在壳体21的正面侧的侧板21c上的状态下，旋转轴23A的背面侧的端部与调色剂排出部21a的背面侧的端面21b之间形成有适当间隔。在调色剂排出部21a中背面侧的端部下侧的周面部，设置有将被输送到调色剂排出部21a内的调色剂向下方排出的调色剂排出口 21e。被收容在调色剂排出部21a内的旋转轴23A及输送叶片23B的背面侧的端部与调色剂排出口 21e相对。在调色剂排出口 21e的下方，设置有收容从调色剂排出口 21e排出的调色剂的调色剂容器(未图示)。被收容在调色剂排出部21a内的调色剂输送螺杆23的输送叶片23B的背面侧端部与调色剂排出口 21e相对，被输送叶片23B输送的调色剂穿过调色剂排出口21e向下方被排出，而被回收到调色剂容器内。此外，在正面侧的齿轮安装部23c被安装在壳体21的正面侧的侧板21c上的状态下，调色剂输送螺杆23的旋转轴23A背面侧的端部与调色剂排出部21a的背面侧的端面21b之间形成规定的间隔，为此，在齿轮安装部23c和齿轮24的卡合被解除的情况下，旋转轴23A能够在与调色剂排出部21a的背面侧的端面21b之间的间隔相当的范围内沿轴向移动。图5是以拆下了齿轮24的状态表示从清洁装置20拆下的调色剂输送螺杆23的旋转轴23A上的齿轮安装部23c及其周边部的侧视图。另外，图6、图7、图8、图9分别是沿图5的B — B线、C — C线、D — D线、E — E线的剖视图。如图5所示，凸缘部23b呈直径比轴主体部23a大的圆板状，与轴主体部23a成同轴状态。如图5所示，在设置在旋转轴23A的比凸缘部23b更靠正面侧的齿轮安装部23c上，设置有与凸缘部23b的正面侧相邻地配置的基端部23d ;与基端部23d的正面侧相邻地配置的轴部23e ;与轴部23e的正面侧相邻地配置的具有挠性的一个挠曲部23f ;被设置在挠曲部23f的正面侧的前端部上的防脱部23g。如图4所示，齿轮安装部23c的基端部23d及轴部23e位于设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d内。另外，挠曲部23f的与轴部23e接近的部分位于通孔21d内，与挠曲部23f连续地设置的防脱部23g从通孔21d突出。齿轮安装部23c的轴部23e的轴向长度为IOmm左右，基端部23d的轴向长度比轴部23e稍短。从轴部23e到防脱部23g的前端之间的轴向长度比轴部23e的轴向长度稍长，为12mm左右。此外，如图4所示，在齿轮安装部23c的基端部23d，在凸缘部23b和位于壳体21的正面侧的侧板21c之间，嵌合有环状的密封部件25。密封部件25由海绵体等弹性部件构成为外径比设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d的内径大，并与基端部23d的外周面压接。密封部件25在凸缘部23b和位于壳体21的正面侧的侧板21c之间成为压缩状态，并与壳体21的内部侧的通孔21d周围的侧板21c压接。由此，密封部件25以使壳体21内部的调色剂不通过通孔21d向外部漏出的方式密封通孔21d的端面。如前所述，齿轮24是在中空轴24a被支承在通孔2Id中的状态下，通过防脱部23g成为从齿轮安装部23c防脱的状态。在通过防脱部23g防止齿轮24脱落的状态下，凸缘部23b将与齿轮安装部23c的基端部23d嵌合的密封部件25从壳体21的内部压抵在侧板21c上，使密封部件25成为压缩状态。因此，被压缩的密封部件25产生的反作用力作为在使旋转轴23A的凸缘部23b和防脱部23g彼此分离的方向上作用的力，分别施加在这两者上。通过该力的作用，与齿轮24卡合的防脱部23g成为将齿轮部24b从壳体21的内部按压在侧板21c上的状态。由此，防脱部23g维持与齿轮24的中空轴24a卡合的状态，防止齿轮24的中空轴24a从通孔2Id拔出。
如图6所示，旋转轴23A的设置在齿轮安装部23c的基端部23d是与旋转轴23A的轴心(旋转中心轴)Op以同轴状态配置的轴体，直径(4mm)比轴主体部23a稍大的圆柱体具有由平坦的一对基端部侧面23m和平坦的基端部底面23k切成的截面形状，所述一对基端部侧面23m在旋转中心轴Op的两侧以相互平行的状态分别沿轴向延伸，所述基端部底面23k以分别与各基端部侧面23m垂直的状态沿轴向延伸。各基端部侧面23m以相等的距离分别从旋转中心轴Op分离，另外，基端部底面23k以与基端部23d的旋转中心轴Op和各基端部侧面23m之间的距离相同程度的距离从旋转中心轴Op分离而配置。因此，在基端部底面23k和各基端部侧面23m之间，分别设置有以旋转中心轴Op为中心的恒定半径的外周面。在旋转中心轴Op的相对于基端部底面23k的相反侧，成为以旋转中心轴Op为中心的恒定半径(2mm)的第一外周面23p。该第一外周面23p形成在两侧的基端部侧面23m之间，其与基端部底面23k夹着旋转中心轴Op而相对设置。如图7所示，与基端部23d的正面侧相邻地设置的轴部23e是与基端部23d的旋转中心轴Op以同轴状态配置的轴体，是将基端部23d在比基端部底面23k更接近旋转中心轴Op的位置以与基端部底面23k平行的第一平坦面23s切成的D字形截面。因此，在轴部23e上，与设置在基端部23d上的各基端部侧面23m都位于同一面上的第一侧面23n也形成在旋转中心轴Op的两侧。各第一侧面23n与第一平坦面23s成直角，相对于各基端部侧面23m，与轴向正交的宽度方向长度变短。在旋转中心轴Op的相对于第一平坦面23s的相反侧，是与第一外周面23p连续的第一外周面23j，其与第一平坦面23s夹着旋转中心轴Op而相对。从旋转中心轴Op到第一平坦面23s的距离比第一外周面23p的半径短。如图8所示，与轴部23e的正面侧相邻地设置的挠曲部23f是将轴部23e在第一平坦面23s的相对于旋转中心轴Op的相反侧的位置以与第一平坦面23s平行的第二平坦面23w切成的D字形截面(但是，截面积比轴部23e小)。在挠曲部23f上，与设置在轴部23e上的各第一侧面23n都位于同一面上的第二侧面23r也形成在旋转中心轴Op的两侧。各第二侧面23r相对于各第一侧面23n，与轴向正交的方向的长度(宽度方向长度)变短。挠曲部23f的与第二平坦面23w相对的部分成为与轴部23e的第一外周面23 j连续的第二外周面23q。第二外周面23q被设置在两侧的第二侧面23r之间。在各第二侧面23r和第二平坦面23w的宽度方向两侧的侧缘部之间，分别形成有通过倒角加工形成的平坦面23v。在挠曲部23f中，第二平坦面23w比旋转中心轴Op更接近第二外周面23q，由此，与第二平坦面23w正交的方向的厚度在轴向的整体范围内变得比轴部23e的同方向的厚度小，挠曲部23f的截面积比轴部23e的截面积小。由此，挠曲部23f的截面惯性矩比轴部23e 小。此外，如图5所示，在挠曲部23f的第二平坦面23w和轴部23e的第一平坦面23s之间，设置有随着沿轴向接近第一平坦面23s逐渐沿径向从第二外周面23q远离地倾斜的导向面23t。该导向面23t与第二平坦面23w及第一平坦面23s分别连续。如图9所示，设置在挠曲部23f的正面侧的前端部上的防脱部23g由与轴部23e的截面形状大致一致的轴体构成，但成为相对于轴部23e沿径向向挠曲部23f的第二外周面23q侧偏移的状态。因此，防脱部23g的轴心Og相对于旋转中心轴Op沿径向向挠曲部23f的第二外周面23q侧偏心。防脱部23g分别具有与轴部23e的第一平坦面23s对应的第三平坦面23x ;与轴部23e的第一外周面23j对应的第三外周面23y ;与轴部23e的各第一侧面23n分别对应的第三侧面23u。第三平坦面23x与挠曲部23f的第二平坦面23w位于同一面上。此外，如图4所示，防脱部23g的第三外周面23y的正面侧(前端侧)的端部成为随着朝向正面侧逐渐接近旋转中心轴Op地倾斜的前端导向面23z。如图4所示，齿轮24的中空轴24a具有连结部24e，其设置有与齿轮安装部23c的轴部23e嵌合的第一孔部24x ;筒状部24f，其设置有收容从轴部23e向正面侧延伸的挠曲部23g的第二孔部24y。筒状部24f 与连结部24e的正面侧相邻地设置。通过这些第一孔部24x及第二孔部24y构成中空轴24a的轴孔24k。图10是齿轮24的中空轴24a嵌合在齿轮安装部23c的轴部23e的状态的横向剖视图。如图10所示，齿轮24的中空轴24a的连结部24e的第一孔部24x的截面为非圆形状即D字形截面。因此,连结部24e的第一孔部24x由内周面24p和平坦的相对面24s包围，所述内周面24p与轴部23e的第一外周面23p以同一曲率相对，所述相对面24s在与内周面24p的夹着轴心的相反侧与轴部23e的第一平坦面23s以平行的状态相对。此外，与中空轴24a的正面部分相邻的筒状部24f的第二孔部24y在全周范围内具有半径与连结部24e的内周面24p的半径相等的内周面。因此，筒状部24f的第二孔部24y相对于连结部24e的第一孔部24x，成为比相对面24s更向外侧扩展的状态。如图4所示，齿轮24的中空轴24a的外径，除了位于与齿轮部24b相反侧的端部以外，与通孔2 1d的内径大致相等，但在位于与齿轮部24b相反侧(背面侧)的端部上，成为比通孔21d的内径稍小的直径。齿轮24的中空轴24a，除了位于与齿轮部24b相反侧的成为小径的端部以外，在设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d的内周面上，以能够沿周向及轴向滑动的状态，被嵌合在通孔2Id内。因此，齿轮24的与中空轴24a对应的外周面在通孔21d内能够滑动地被支承，在中空轴24a的通孔21d内能够滑动地被支承的部分，相对于中空轴24a的第一孔部24x的相对面24s和嵌合在中空轴24a内的轴部23e的第一平坦面23s之间的相对部分，成为沿与轴向正交的方向重合的位置关系。通过这样的结构，在通孔21d中旋转的齿轮24的中空轴24a在通孔21d内稳定地被支承的部分上，动力从齿轮24的连结部24e向轴部23e传递。因此，即使旋转轴23A的轴部23e振动，也能够抑制齿轮24的连结部24e在通孔21d内振动，齿轮24的旋转被稳定地向旋转轴23A传递。此外，由于与齿轮24的连结部24e嵌合的轴部23e的截面惯性矩变得比挠曲部23f大，所以轴部23e成为比挠曲部23f更高的刚性。因此，抑制轴部23e在从连结部24e沿径向被施加力的情况下挠曲。而由于挠曲部23f的截面惯性矩比轴部23e小，而且，挠曲部23f的轴向长度比轴部23e的轴向长度长，所以高刚性的轴部23e不挠曲，仅挠曲部23f挠曲。能够滑动地嵌合在通孔21d的中空轴24a的连结部24e的轴向长度变得比安装在壳体21的侧板21c上的被盖罩26限定的齿轮24的轴向的移动范围长。另外，中空轴24a的相对面24s (参照图10)和嵌合在中空轴24a内的轴部23e的第一平坦面23s之间的相对部分沿轴向的长度比安装在壳体21的侧板21c上的被盖罩26限定的齿轮24的轴向移动范围长。由此，即使齿轮24的齿轮部24b向从壳体21的侧板21c远离的方向移动，中空轴24a的连结部24e也维持与齿轮安装部23c的轴部23e之间的嵌合状态。因此，中空轴24a的相对面24s和嵌合在中空轴24a内的轴部23e的第一平坦面23s之间的相对状态被维持，齿轮24的旋转被传递到旋转轴23A。另外，中空轴24a的连结部24e的轴向长度比调色剂输送螺杆23的背面侧的端部和调色剂排出部21a的背面侧的端面21b之间的间隔长。因此，被支承在壳体21的侧板21c上的齿轮24和调色剂输送螺杆23的旋转轴23A的齿轮安装部23c的防脱部23g之间的卡合被解除的情况下，旋转轴23A也仅能够在调色剂输送螺杆23的背面侧的端部和调色剂排出部21a的背面侧的端面21b之间的间隔的范围内向背面侧移动。由此，即使齿轮24和防脱部23g的卡合被解除，只要齿轮24的齿轮部24b被支承在壳体21的侧板21c的通孔21d内，中空轴24a的连结部24e和齿轮安装部23c的轴部23e之间的嵌合状态就不会被消除。该情况下，中空轴24a的相对面24s和被嵌合在中空轴24a内的轴部23e的第一平坦面23s之间的相对状态被维持，齿轮24的旋转被传递到旋转轴 23A。在这样构成的清洁装置20中，基于图1lA IlD说明将齿轮24安装在调色剂输送螺杆23的旋转轴23A上的齿轮安装部23c时的动作。首先，使密封部件25嵌合在调色剂输送螺杆23的旋转轴23A的齿轮安装部23c的基端部23d。密封部件25与凸缘部23b相互接触地被配置。在这样的状态下，如图1lA所示，将设置在调色剂输送螺杆23的正面侧上的齿轮安装部23c的前端的防脱部23g插入设置在壳体21的正面侧的侧板21c的通孔21d内。防脱部23g成为穿过通孔21d从壳体21的侧板21c向外部突出的状态。该情况下，密封部件25成为被壳体21的侧板21c和凸缘部23b夹持的状态。其次，使位于齿轮24的中空轴24a上的连结部24e的背面侧(与齿轮部24b的相反侧)的第一孔部24x的端部嵌合在齿轮安装部23c的防脱部23g。防脱部23g成为与中空轴24a的连结部24e的第一孔部24x同样的截面形状，但在防脱部23g的第三外周面23y的正面侧的前端部，设置有随着接近旋转中心轴Op而倾斜的前端导向面23z，从而防脱部23g被前端导向面23z引导，顺畅地被插入连结部24e的第一孔部24x内。图12是沿图1lA的F — F线的剖视图。如图12所示，齿轮24的中空轴24a的连结部24e的第一孔部24x成为与防脱部23g的截面大致同样的D字形截面，防脱部23g以同轴状态嵌合在连结部24e的第一孔部24x内。在这样的状态下，如图1lB所示，将齿轮24的中空轴24a的外周面为小径的背面侧端部插入设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d内。由此，防脱部23g从连结部24e的第一孔部24x内向筒状部24f的第二孔部24y内移动。另外，齿轮安装部23c的导向面23t(设置在挠曲部23f的第二平坦面23w和轴部23e的第一平坦面23s之间)成为与设置在中空轴24a的连结部24e上的相对面24s的背面侧连续的端部接触的状态。其次，将齿轮24的中空轴24a进一步插入通孔21d的内部后，中空轴24a的与外周面的小径部分连续的大径部分被插入通孔21d内。由此，中空轴24a和通孔21d成为同轴状态。此时，设置在齿轮安装部23c的正面侧前端部上的防脱部23g成为与筒状部24f的第二孔部24y的内周面的上侧部分接触的状态。然后，使齿轮24的中空轴24a在设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d内进一步向背面侧移动后，导向面23t向连结部24e的第一孔部24x内被引导，轴部23e逐渐进入连结部24e的D字形截面的第一孔部24x内。该情况下，在挠曲部23f及轴部23e上，在旋转中心轴Op的两侧，第二侧面23r、第一侧面23n分别形成在同一平面上，从而通过导向面23t使轴部23e沿径向移动的同时，能够使轴部23e嵌合在连结部24e的第一孔部24x内。因此，能够使非圆形截面的轴部23c顺畅地嵌合在非圆形截面的连结部24e的第一孔部24x内。在挠曲部23f及轴部23e都不设置第二侧面23r及第一侧面23n，而与连结部24e的第一孔部24x成为大致同一 D字形截面的情况下，不能使轴部23e沿径向移动，同时嵌合在第一孔部24x内，轴部23e和连结部24e的第一孔部24x只要不是以同轴状态相对就不能嵌合。由此，不能实现通过导向面23t沿径向引导轴部23e的同时使轴部23e嵌合在连结部24e的第一孔部24x内的结构。这样，齿轮安装部23c的轴部23e的轴心成为与中空轴24a的轴心同轴状态时，轴部23e也与中空轴24a同轴的通孔21d成为同轴状态。因此，与齿轮安装部23c的轴部23e成为偏心状态的防脱部23g成为被强力地按压在中空轴24a的筒状部24f的内周面上的状态。由此，挠曲部23f的前端位于下方，由此，挠曲部23f挠曲成向上方突出的弯曲状态。在这样的状态下，使中空轴24a在通孔21d内进一步向背面侧移动后，截面形状为非圆形的轴部23e和截面形状为非圆形的连结部24e的第一孔部24x以同轴状态嵌合，从而在连结部24e的第一孔部24x内，相对于第一孔部24x不旋转地，在第一孔部24x的内部沿轴向前进。该情况下，防脱部23g维持被按压在筒状部24f的第二孔部24y的内周面上的状态。防脱部23g向正面侧移动时，进入了筒状部24f的第二孔部24y内的挠曲部23f的长度逐渐变长。由此，从第二孔部24y的内周面向防脱部23g施加的力逐渐变大，相对于轴部23e成为悬臂状态的挠曲部23f的挠曲量也逐渐增加。挠曲部23f在防脱部23g穿过第二孔部24y的内部期间维持挠曲状态。然后，齿轮安装部23c的防脱部23g穿过第二孔部24y，由此，穿过齿轮24的轴孔24k，从位于齿轮部24b内的轴孔24k的端部伸出。由此，第三外周面23y上的由筒状部24f的第二孔部24v的内周面产生的推压状态被解除，挠曲部23f的挠曲被消除。其结果是，如图1lD所示，防脱部23g成为与齿轮24的轴孔24k的端部的周围卡合的状态。在防脱部23g与齿轮24卡合的状态下，齿轮24的齿轮部24b被按压在壳体21的正面侧的侧板21c上，并且，设置在旋转轴23A上的凸缘部23b被向接近壳体21的侧板21c的方向牵引。由此，成为凸缘部23b和壳体21的侧板21c之间的密封部件25被压缩的状态，通过密封部件25密封设置在侧板21c上的通孔21d的壳体21内的端面。
另外，防脱部23g所卡合的齿轮24的中空轴24a被插入设置在侧板21c上的通孔2Id内，以能够旋转的状态被支承在通孔2Id中。该情况下，齿轮24的中空轴24a是以D字形截面的连结部24e的第一孔部24x与齿轮安装部23c的大致D字形截面的轴部23e匹配的状态嵌合，从而齿轮24的中空轴24a和轴部23e能够一体地旋转。因此，旋转被传递到齿轮24的齿轮部24b而使齿轮部24b旋转时，能够旋转地被支承在壳体21的侧板21c上的齿轮24的中空轴24a也一体地旋转。由此，与中空轴24a一体地连结的调色剂输送螺杆23的旋转轴23A的轴部23e —体地旋转，旋转轴23A整体旋转。这样，调色剂输送螺杆23的旋转轴23A旋转时，调色剂输送螺杆23的输送叶片23B与旋转轴23A —体地旋转。由此，壳体21内的调色剂从正面侧被输送到背面侧，穿过设置在调色剂排出部21a上的调色剂排出口 21e被向下方排出，并通过配置在调色剂排出口21e的下侧的调色剂容器被回收。在本实施方式中，防脱部23g的截面形状与轴部23e的截面形状相同，成为使轴部23e的截面形状沿径向向外侧偏心的状态。因此，防脱部23g的第三外周面23y成为与轴部23e的第二外周面23q的最大半径相同的半径。 即使具有这样的截面形状的防脱部23g与轴部23e成为偏心状态，通过挠曲部23f连结，轴部23e被插入中空轴24a的连结部24e的第一孔部24x内时，也能够以挠曲状态穿过中空轴24a的筒状部24f的第二孔部24y内。因此，即使防脱部23g与轴部23e的偏心状态变大，通过挠曲部23f的挠曲穿过筒状部24f内，然后，通过挠曲部23f的挠曲消除，防脱部23g被卡合在齿轮24上。该情况下，与轴部23e成为偏心状态的防脱部23g的第三外周面23y成为与轴部23e的第二外周面23q相同的最大半径，由此,能够成为相对于轴部23e向外侧大幅度突出的状态。其结果是，防脱部23g与齿轮24的卡合面积变大，能够使防脱部23g和齿轮24可靠地卡合。由此，防脱部23g和齿轮24的卡合状态不会容易地解除。另外，防脱部23g由具有与轴部23e同样的截面形状的轴体构成，从而防脱部23g自身具有与轴部23e同样的刚性及强度。由此，即使从齿轮24向防脱部23g施加大的力，防脱部23g也不会损坏。因此，防脱部23g能够可靠地防止齿轮24从旋转轴23A及设置在壳体21的侧板21c上的通孔21d中拔出。如上所述，在本实施方式中，防脱部23g能够可靠地防止齿轮24从旋转轴23A及通孔21d中拔出。但是，在由齿轮24实施的动力传递时，一旦解除了防脱部23g与齿轮24的卡合状态的情况下，齿轮24能够向从通孔21d拔出的方向移动。该情况下，齿轮24因安装在壳体21的侧板21c上的盖罩26，也不会从通孔21d拔出，在通孔21d内以能够旋转的状态被支承。而且，齿轮24的中空轴24a的连结部24e维持与轴部23e的嵌合状态，从而向齿轮24的齿轮部24b传递的旋转从中空轴24a的连结部24e被传递到齿轮安装部23c的轴部23e。由此，能够使旋转轴23A旋转。另外，解除防脱部23g与齿轮24的卡合状态时，旋转轴23A能够向背面侧移动。该情况下，即使旋转轴23A向背面侧移动，中空轴24a的连结部24e也不解除与齿轮安装部23c的轴部23e的嵌合状态，从而被传递到齿轮24的齿轮部24b的旋转经由齿轮安装部23c被传递到旋转轴23A。
如上所述，一旦解除了防脱部23g和齿轮24的卡合状态的情况下，成为旋转被传递到齿轮24的状态时，通孔21d内的齿轮24的支承状态被维持，并且齿轮24的旋转被传递到旋转轴23A的状态也被维持。因此，在壳体21内，能够持续执行由调色剂螺杆23实施的调色剂输送。〈变形例〉此外，在上述实施方式中，齿轮24的中空轴24a的连结部24e的第一孔部24x成为被内周面24p和相对面24s包围的D字形截面，另外，齿轮安装部23c的轴部23e也是具有外周面23 j和第一平坦面23s的结构，但不限于这样的结构，只要是在齿轮24的中空轴24a和齿轮安装部23c的轴部23e之间能够传递旋转力的截面形状即可。因此，中空轴24a的连结部24e的第一孔部24x的内部空间及轴部23e的截面形状也可以是椭圆形等。另外，在所述实施方式中，关于齿轮相对于旋转轴的安装构造进行了说明，但本发明也能够适用于带轮等传动体。而且，本发明的传动体的安装构造不限于清洁装置的调色剂输送装置，还能够适用于设置在图像形成装置上的其他调色剂输送装置。另外，本发明的传动体的安装构造不限于图像形成装置所使用的调色剂输送装置，也能够适用于其他旋转机构。工业实用性本发明是在旋转轴和传动体的安装构造中，作为防止传动体从旋转轴脱落的技术是有用的。
权利要求
1.一种传动体的安装构造，是旋转轴的端部和传动体的安装构造，其特征在于， 所述传动体具有中空轴，在该中空轴上设置有轴孔，该轴孔具有截面为非圆形的第一孔部和与该第一孔部相比位于更靠所述旋转轴的一个端部的前端侧的第二孔部， 所述旋转轴具有 截面非圆形的轴部，与所述传动体一体旋转地嵌合在所述轴孔的第一孔部内； 一个挠曲部，被设置在所述轴部和所述旋转轴的前端部之间，并具有挠性； 防脱部，被设置在所述旋转轴的前端部，成为能够通过所述传动体的轴孔的截面形状，处于与所述轴部相比更向与轴向正交的方向的外侧突出的状态，并与所述轴孔的端部的周围卡合； 在将所述传动体向所述旋转轴安装时，所述防脱部通过所述第二孔部后，所述轴部成为与所述第一孔部嵌合的状态， 在所述防脱部通过所述第二孔部期间，所述挠曲部与该第二孔部的内表面抵接并维持挠曲状态，所述防脱部通过所述轴孔时，所述挠曲部解除挠曲状态，成为所述防脱部与所述轴孔的端部的周围卡合的状态。
2.如权利要求1所述的传动体的安装构造，其特征在于，在所述挠曲部和所述轴部之间，设置有在该轴部进入所述第一孔部内时将该轴部向所述第一孔部内引导的导向面。
3.如权利要求2所述的传动体的安装构造，其特征在于， 所述轴孔的第一孔部由以与所述旋转轴同轴状态的轴心为中心的内周面和夹着所述轴心而与所述内周面相对的平坦的相对面包围， 所述轴部具有与所述内周面相对的第一外周面和与所述相对面相对的平坦的第一平坦面。
4.如权利要求3所述的传动体的安装构造，其特征在于，所述防脱部具有与所述轴部的截面形状一致的截面形状。
5.如权利要求4所述的传动体的安装构造，其特征在于， 所述挠曲部具有第二平坦面，在与所述轴部的所述第一平坦面相比更接近所述第一外周面侧的位置与所述第一平坦面平行地配置；与所述第一外周面连续的第二外周面，所述导向面形成为在所述挠曲部的第二平坦面和所述轴部的第一平坦面之间，随着从所述第二平坦面沿轴向接近所述第一平坦面，逐渐沿径向从所述第二外周面远离地倾斜。
6.如权利要求5所述的传动体的安装构造，其特征在于， 在所述轴部上，在所述旋转轴的轴心的两侧，设置有所述第一外周面及与所述第一平坦面连续的平坦的第一侧面， 在所述挠曲部上，设置有分别与所述第一侧面位于同一面上的第二侧面。
7.如权利要求5所述的传动体的安装构造，其特征在于， 所述防脱部具有与所述挠曲部的第二平坦面位于同一面上的第三平坦面， 从所述轴部到所述防脱部的前端的沿轴向的长度比所述轴部的沿轴向的长度长。
8.如权利要求4所述的传动体的安装构造，其特征在于，在所述防脱部的与所述挠曲部相反侧的端部上，设置有随着沿轴向远离所述挠曲部而逐渐以沿径向接近所述第三平坦面的方式倾斜的前端导向面。
9.如权利要求1所述的传动体的安装构造，其特征在于，所述轴孔的第二孔部与所述第一孔部相比更向径向的外侧扩展。
10.如权利要求9所述的传动体的安装构造，其特征在于，在所述轴孔的第二孔部，在全周范围内设置有与所述第一孔部的内周面相同半径的内周面。
11.如权利要求1所述的传动体的安装构造，其特征在于，在所述旋转轴上，限制该旋转轴相对于所述轴孔沿轴向移动的凸缘部隔着所述轴部而被设置在所述挠曲部的相反侧。
12.—种调色剂输送装置，其特征在于，具有 收容调色剂的壳体； 调色剂输送螺杆，用于输送该壳体内的调色剂的输送叶片被设置在其旋转轴上； 用于向所述旋转轴传递动力的传动体； 权利要求1所述的传动体的安装构造。
13.如权利要求12所述的调色剂输送装置，其特征在于， 所述旋转轴穿过为支承所述传动体而设置在所述壳体上的通孔内， 在所述旋转轴上，限制该旋转轴相对于所述通孔沿轴向移动的凸缘部设置成将所述通孔夹在该凸缘部与所述防脱部之间。
14.如权利要求13所述的调色剂输送装置，其特征在于，在所述凸缘部和所述壳体之间，密封所述通孔的密封部件被嵌合在所述旋转轴上。
15.如权利要求13所述的调色剂输送装置，其特征在于，所述通孔内的支承所述传动体的部分和所述轴部以沿与轴向正交的方向相互重合的位置关系配置。
16.如权利要求15所述的调色剂输送装置，其特征在于， 预先设定在所述防脱部和所述传动体的卡合状态被解除的情况下，所述传动体相对于所述壳体的通孔沿轴向能够移动的范围， 所述轴部和所述第一孔部的嵌合部分的轴向长度比所述传动体的可移动范围长。
17.如权利要求15所述的调色剂输送装置，其特征在于， 预先设定在所述防脱部与所述传动体的卡合状态被解除的情况下，所述旋转轴相对于所述壳体的通孔沿轴向能够移动的范围， 所述轴部和所述第一孔部的嵌合部分的轴向长度比所述旋转轴的可移动范围长。
全文摘要
本发明涉及传动体的安装构造及调色剂输送装置，能够不损坏旋转轴而可靠地防止齿轮相对于旋转轴脱落。旋转轴(23A)的齿轮安装部(23c)具有嵌合在截面为D字形的齿轮(24)的连结部(24e)内的、具有D字形截面的轴部(23e)；具有沿轴向的具有挠性的一个挠曲部(23f)；设置在挠曲部(23f)的前端部的防脱部(23g)，防脱部(23g)成为相对于轴部(23e)向外侧突出的状态，轴部(23e)在防脱部(23g)通过了中空轴(24a)的第二孔部(24y)之后被嵌合在连结部(24e)上。挠曲部(23f)维持挠曲状态直到防脱部通过中空轴(24a)的第二孔部(24y)，在轴部(23e)嵌合到连结部(24e)的第一孔部(24x)时，解除挠曲状态，而与齿轮(24)卡合。
文档编号G03G15/08GK103032477SQ20121036372
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月26日 优先权日2011年9月30日
发明者池田英明 申请人:柯尼卡美能达商用科技株式会社