专利名称：车用led条灯结构的制作方法
技术领域：
车用LED条灯结构
技术领域：
本实用新型是关于一种车灯的技术领域，特别是一种车用LED条灯结构。背景技术：
一般车灯的作用不外是照明或指示，如车头灯可作照明，而方向灯则为指示灯。因 应使用状态不同，车灯的照度及投射距离也不同。为了提高行车安全，白天开灯行车已受大多数的车主所接受，然而传统灯泡型的 车灯在白天昼光下，其亮度不易显示出来；换言之，希望藉由开灯行车而引起其他行人或车 辆注意的效果不佳。LED车灯是目前常见的车灯型式，其具有较高的亮度，所以在白昼的环境下可具有 较高的可视性，因此可具有较佳的安全性。然而并非所有的车辆皆使用LED车灯，所以对于 其他未使用LED灯的车辆而言，辅助型的LED车灯便成为提高安全性的必备元件。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种车用LED条灯结构，其适用于不同的车型及不同 的安装位置，并且可以提供作为警示或显示用的昼行灯，及/或驻车时的指示灯。本实用新型是这样实现的，一种车用LED条灯结构，其包含一电路板，复数LED灯， 是配置在该电路板上；复数灯罩，是组设在该电路板，且分别罩住该LED灯。所述的电路板具有扣孔，该灯罩具有扣合部，且该扣合部用以结合该扣孔。所述的 灯罩具有一凸出的筒部，且该筒部对应该LED灯。该车用LED条灯结构，更包含一聚光构造 位在该筒部的一端，其中该聚光构造为透镜。该聚光构造为波浪纹构造。所述的电路板为一长条状构造。所述的该电路板由复数电路子板搭配电线互相连接在一起，每一个电路子板上皆 设置有一 LED灯及一灯罩。所述的电路板具有扣孔，该灯罩具有插脚，该插脚用以穿置于该扣孔，且该插脚的 端部进一步形成铆合部以结合该电路板。本实用新型具有能够提供高亮度的照明效果，且搭配不同的投射距离，以及可变 化的安装形式，藉此适用于不同的车型及不同的安装位置，并且可以提供作为警示或显示 用的昼行灯，及/或驻车时的指示灯。
图1为本实用新型使用状态图。图2为本实用新型实施例一之外观图。图3为本实用新型实施例一之分解图。图4为本实用新型实施例二之分解图。图5为本实用新型实施例三之外观图。[0017]
图6为本实用新型实施例四之结构示意图, 主要元件符号说明
(10) LED条灯(1 车灯(14)保险杆
(20)电路板 (26)扣合部 (34)透镜 (42)电线 (56)铆合部
(22)灯罩 (28)扣孔 (36)波浪纹构造 (52)插脚
(24)LED 灯 (32)筒部 (40)电路子板 (54)热板
具体实施方式请参阅图1，图中显示LED条灯(10)可被在车灯(12)的下缘，或是保险杆(14)的 下缘。位在车灯(1 下缘的LED条灯(10)需具有弧形曲度以贴合在车灯(1 的轮廓，而 位在保险杆(14)下缘的LED条灯(10)可以是长条状。换言之，本实用新型所要揭露的条 灯构造是可以改变外观曲度。请参阅图2，图中显示LED条灯(10)具有一电路板(20)，且复数灯罩0 组设在 该电路板00)上。上述的电路板00)为一长条状的构造。请参阅图3，电路板00)上是配置有复数个LED灯Q4)，且每一个灯罩0 对应 一个LED灯04)。当灯罩02)组设于电路板00)上，该灯罩02)恰罩住LED灯04)。更进一步而言，灯罩0 具有一扣合部( )，且电路板OO)上具有扣孔(观)。 当灯罩02)与电路板OO)组合时，扣合部06)穿过扣孔08)且形成勾扣式的结合形式。 再者，灯罩02)的表面具有一筒部(32)；该筒部(32)略凸出灯罩02)表面且为中空状; 一聚光构造，例如透镜(34)形成或组配在筒部(3 的一端。灯罩(22)组设在该电路板(20)上，该筒部(32)恰对应LED灯(24)，LED灯(24) 所射出的光线可经过该透镜(34)。请参阅图4，本实施例与前一实施例的不同在于筒部(32)具有较大的凸出长度， 以及筒部(32) —端的聚光构造为波浪纹构造(36)。请参阅图5，图中显示LED条灯(10)中的电路板QO)是由复数个电路子板00) 搭配电线0 互相连接而成。每一电路子板GO)上配置有一灯罩0 及一 LED灯(未 显示)。其中LED灯与灯罩02)系是相对应。由图3所示可知本实用新型所揭露的LED条灯(10)可以是长条状，而图5所显示 的LED条灯(10)因具有电线02)所以可以改变相邻电路子板GO)间的相对角度与距离； 因此适当组合二种不同形式的电路板OO)即可产生具有适当曲度的条灯。再者，灯罩02)的筒部(32)短(如图3所示)，则LED灯Q4)所投射出的光线具 有较宽的投射角度，及较短的投射距离，因此这类型的条灯可以作为驻车灯或指示灯；而灯 罩02)的筒部(32)具有较大凸出长度者(如图4所示)，其可使LED灯Q4)具有较窄的 发射角，所以投射出来的光线具有较大的亮度，故可以作为警示用的昼行灯。根据以上各实施例的教示，筒部(3 的一端也可以是形成平面状，或是配置扩散 光线的构造或元件。其次，加大灯罩02)尺寸以及聚拢LED灯(M)，则每一个灯罩02)可 以对应多个LED灯(M)，藉此提高亮度及投射距离。[0035] 灯罩02)除了以前述之勾扣方式结合电路板OO)外，请参阅图6，灯罩02)底部 可以设有插脚(5 且用以插入电路板OO)之扣孔08)内；然后再以一热板(54)接触凸 出扣孔08)之部份插脚(52)，使得插脚(5 软化变形，且形成一铆合部(56)结合电路板 (20)；如此可以达到定位灯罩02)的效果。
权利要求1.一种车用LED条灯结构，其特征在于它包含 一电路板；复数LED灯，是配置在该电路板上；复数灯罩，是组设在该电路板，且分别罩住该LED灯。
2.如权利要求1所述的车用LED条灯结构，其特征为该电路板具有扣孔，该灯罩具有扣 合部，且该扣合部用以结合该扣孔。
3.如权利要求1所述的车用LED条灯结构，其特征为该灯罩具有一凸出的筒部，且该筒 部对应该LED灯。
4.如权利要求3所述的车用LED条灯结构，其特征为更包含一聚光构造位在该筒部的一端。
5.如权利要求4所述的车用LED条灯结构，其特征为该聚光构造为透镜。
6.如权利要求4所述之车用LED条灯结构，其特征为该聚光构造为波浪纹构造。
7.如权利要求1所述的车用LED条灯结构，其特征为该电路板为一长条状构造。
8.如权利要求1所述的车用LED条灯结构，其特征为该电路板由复数电路子板搭配电 线互相连接在一起，每一个电路子板上皆设置有一 LED灯及一灯罩。
9.如权利要求1所述的车用LED条灯结构，其特征为该电路板具有扣孔，该灯罩具有插 脚，该插脚用以穿置于该扣孔，且该插脚的端部进一步形成铆合部以结合该电路板。
专利摘要本实用新型公开了一种车用LED条灯结构。其包含一电路板，复数LED灯是配置在该电路板上，以及复数灯罩是组设在该电路板，且分别罩住该LED灯。上述的电路板可以是一体且条状的结构体，也可以是复数块状的电路子板藉电线互相链接的结构体；各LED灯安装在电路板上且搭配灯罩的构造，可改变光线的投射距离或是聚旋光性，藉此符合昼行灯或指示灯的需求，并据以提供显示及警示作用。
文档编号F21V5/04GK201819072SQ20102050831
公开日2011年5月4日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者贺正中 申请人:贺正中