专利名称：一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具及其使用方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件加工用机械的技术领域，特别涉及一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具及其使用方法。
背景技术：
汽车前轴的板簧面板与板簧孔，用于安装汽车的减震板簧。而目前的前轴板簧面板的钻孔，主要使用摇臂钻，一次只能钻一根前轴的一个板簧面板上的一个板簧孔(汽车前轴上有两个板簧面板，每个板簧面板上有4个板簧孔和1个定位孔)，所以生产效率低，劳动强度大，而且在使用摇臂钻钻板簧孔的时候，对于前轴的夹持锁紧不易，极易造成钻孔的偏差。鉴于这种技术问题，迫切需要出现一种结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确的一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确的一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具。为了实现上述目的，本发明提供了一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具，包括底座，其特征在于，所述底座内设置有电机，所述底座下方设置有丝杠，所述底座的一端设置有两个固定座，另一端设置有两个移动座和调整螺栓，所述丝杠与所述移动座、所述调整螺栓之间螺纹连接。所述底座上设置有6个支撑柱，所述支撑柱内设置有旋转柱，所述支撑柱的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱上设置有边路旋转压紧板，第二行的旋转柱上设置有中路旋转压紧板，所述旋转柱与所述支撑柱之间活塞连接，所述边路旋转压紧板、所述中路旋转压紧板与旋转柱之间轴连接，所述旋转柱与所述电机之间电连接。每列的相邻两个支撑柱之间设置有活动柱，所述活动柱与所述底座之间活塞式连接，所述活动柱与所述电机之间电连接。所述固定座与所述移动座上设置有拳部支撑柱，所述拳部支撑柱与所述固定座、 所述移动座之间固定焊接。为了更好的实现本发明目的，本发明还提供了一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具的使用方法，其中，包括如下步骤A、将两根汽车前轴置于底座上，每根汽车前轴的一端位于固定座的拳部支撑柱上，另一端位于移动座的拳部支撑柱上，然后旋转调整螺栓，调整螺栓带动丝杠，丝杠带动移动座向固定座方向发生位移，直至前轴的两端被紧固在移动座和固定座之间，完成X方向锁定；B、控制旋转柱旋转，将边路旋转压紧板和中路旋转压紧板旋转后，使边路旋转压紧板、中路旋转压紧板紧压在前轴的板簧面板的两侧，完成Y方向锁定；C、控制活动柱上升，使活动柱紧紧顶在汽车前轴的底部，完成Z方向锁定；D、经过上述A、B、C、3个步骤后，两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板进行钻孔操作，由于前轴夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。本发明突出优点是结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确。具体如下本发明在使用时，将两根汽车前轴置于底座上，每根汽车前轴的一端位于固定座的拳部支撑柱上，另一端位于移动座的拳部支撑柱上，然后旋转调整螺栓，调整螺栓带动丝杠，丝杠带动移动座向固定座方向发生位移，直至前轴的两端被紧固在移动座和固定座之间，完成X方向锁定；控制旋转柱旋转，将边路旋转压紧板和中路旋转压紧板旋转后，使边路旋转压紧板、中路旋转压紧板紧压在前轴的板簧面板的两侧，完成Y方向锁定；控制活动柱上升，使活动柱紧紧顶在汽车前轴的底部，完成Z方向锁定；经过上述A、B、C、3个步骤后， 两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板进行钻孔操作，由于前轴夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。本发明的全部支撑柱与4个活动柱用于Z方向支撑汽车前轴，本发明的移动座与固定座用于X方向固定汽车前轴，本发明的边路旋转压紧板与中路旋转压紧板之间的配合锁定，用于Y方向固定汽车前轴。所以，本发明的夹具夹持方法简单可靠，可保证同时多根前轴多孔形式的加工，提高生产效率，降低劳动强度和生产成本。
图1为本发明的结构俯视图。
图2为本发明的B-B部分剖视图。
图3为本发明的A-A部分剖视图。
附图标识
1、底座2、前轴3、边路旋转压紧板4、电机5、固定座6、定位孔7、板簧孔8、移动座9、调整螺栓10、板簧面板11、支撑柱12、活动柱13、中路旋转压紧板14、旋转柱15、拳部支撑柱
16、丝杠
具体实施例方式下面结合附图，对本发明进行说明。如图1-图3所示，图1为本发明的结构俯视图。图2为本发明的B-B部分剖视图。 图3为本发明的A-A部分剖视图。本发明包括底座1，其中，底座1内设置有电机4，底座1下方设置有丝杠16，底座 1的一端设置有两个固定座5，另一端设置有两个移动座8和调整螺栓9，丝杠16与移动座 8、调整螺栓9之间螺纹连接。底座1上设置有6个支撑柱11，支撑柱11内设置有旋转柱14，支撑柱11的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱14上设置有边路旋转压紧板3，第二行的旋转柱14上设置有中路旋转压紧板13，旋转柱14与支撑柱11之间活塞连接，边路旋转压紧板3、中路旋转压紧板13与旋转柱14之间轴连接，旋转柱14与电机4之间电连接。每列的相邻两个支撑柱11之间设置有活动柱12，活动柱12与底座1之间活塞式连接，活动柱12与电机4之间电连接。固定座5与移动座8上设置有拳部支撑柱15，拳部支撑柱15与固定座5、移动座8之间固定焊接。本发明的使用方法本发明在使用时，将两根汽车前轴2置于底座1上，每根汽车前轴2的一端位于固定座5的拳部支撑柱15上，另一端位于移动座8的拳部支撑柱15上， 然后旋转调整螺栓9，调整螺栓9带动丝杠16，丝杠16带动移动座8向固定座5方向发生位移，直至前轴2的两端被紧固在移动座8和固定座5之间，完成X方向锁定；控制旋转柱 14旋转，将边路旋转压紧板3和中路旋转压紧板13旋转后，使边路旋转压紧板3、中路旋转压紧板13紧压在前轴2的板簧面板10的两侧，完成Y方向锁定；控制活动柱12上升，使活动柱12紧紧顶在汽车前轴2的底部，完成Z方向锁定；经过上述A、B、C、3个步骤后，两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板10进行钻孔操作，钻出板簧孔7 和定位孔6，由于前2夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。本发明的全部支撑柱与4个活动柱用于Z方向支撑汽车前轴，本发明的移动座与固定座用于X方向固定汽车前轴，本发明的边路旋转压紧板与中路旋转压紧板之间的配合锁定，用于Y方向固定汽车前轴。所以，本发明的夹具夹持方法简单可靠，可保证同时多根前轴多孔形式的加工，提高生产效率，降低劳动强度和生产成本。
权利要求
1.一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具，包括底座，其特征在于，所述底座内设置有电机， 所述底座下方设置有丝杠，所述底座的一端设置有两个固定座，另一端设置有两个移动座和调整螺栓，所述丝杠与所述移动座、所述调整螺栓之间螺纹连接。
2.根据权利要求1所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具，其特征在于，所述底座上设置有6 个支撑柱，所述支撑柱内设置有旋转柱，所述支撑柱的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱上设置有边路旋转压紧板，第二行的旋转柱上设置有中路旋转压紧板，所述旋转柱与所述支撑柱之间活塞连接，所述边路旋转压紧板、所述中路旋转压紧板与旋转柱之间轴连接，所述旋转柱与所述电机之间电连接。
3.根据权利要求2所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具，其特征在于，每列的相邻两个支撑柱之间设置有活动柱，所述活动柱与所述底座之间活塞式连接，所述活动柱与所述电机之间电连接。
4.根据权利要求1所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具，其特征在于，所述固定座与所述移动座上设置有拳部支撑柱，所述拳部支撑柱与所述固定座、所述移动座之间固定焊接。
5.一种如权利要求1-4任一所述钻汽车前轴板簧面孔用夹具的使用方法，其特征在于，包括如下步骤A、将两根汽车前轴置于底座上，每根汽车前轴的一端位于固定座的拳部支撑柱上，另一端位于移动座的拳部支撑柱上，然后旋转调整螺栓，调整螺栓带动丝杠，丝杠带动移动座向固定座方向发生位移，直至前轴的两端被紧固在移动座和固定座之间，完成X方向锁定；B、控制旋转柱旋转，将边路旋转压紧板和中路旋转压紧板旋转后，使边路旋转压紧板、 中路旋转压紧板紧压在前轴的板簧面板的两侧，完成Y方向锁定；C、控制活动柱上升，使活动柱紧紧顶在汽车前轴的底部，完成Z方向锁定；D、经过上述A、B、C、3个步骤后，两根汽车前轴被完全锁定固定，此时，即可利用机床对板簧面板进行钻孔操作，由于前轴夹持紧固，可同时使用多个钻头进行钻孔，采用多根前轴多个板簧孔同时加工的形式。
全文摘要
本发明提供了一种钻汽车前轴板簧面孔用夹具及其使用方法，其中，钻汽车前轴板簧面孔用夹具，包括底座，底座内设置有电机，底座下方设置有丝杠，底座的一端设置有两个固定座，另一端设置有两个移动座和调整螺栓，底座上设置有6个支撑柱，支撑柱内设置有旋转柱，支撑柱的排列方式为2列3行，第一行和第三行的旋转柱上设置有边路旋转压紧板，第二行的旋转柱上设置有中路旋转压紧板，每列的相邻两个支撑柱之间设置有活动柱，活动柱与底座之间活塞式连接。本发明结构简单，使用方便，能够同时对多根汽车前轴的板簧面板进行钻孔，锁紧牢靠，定位准确。
文档编号B23Q3/06GK102152146SQ20111010217
公开日2011年8月17日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者牟快信 申请人:青岛海通车桥有限公司