专利名称：一种u型汽车玻璃导轨压型模具的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种压型模具，尤其是ー种适用于U型汽车玻璃导轨的压型模具，属于金属冲压技术领域。
背景技术：
汽车车身附件不仅要具备自身功能，而且外形还要与整车造型匹配，因此结构比较复杂，例如汽车玻璃导轨就是ー种U型截面的空间曲线形状零件。汽车玻璃导轨的加工过程是首先对U型玻璃导轨的空间曲线辊压成型，然后由冲压设备完成产品特殊部位的压型。如图I、图2所示，玻璃导轨的端部是ー种不规则的三 维形状，现有模具压型普遍采用简单上下模配合的冲压エ艺，并用穿芯子方法保证产品截面形状的稳定。此エ艺方案由于穿芯、抽芯操作程序繁琐，不仅工作效率极低，而且生产成本较高，不能满足大批量生产的要求。随着汽车产量的増大，车型品种不断增多，设计ー种不需穿芯直接压型的模具成为解决此类产品生产问题的当务之急。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供ー种性能可靠、操作方便、能显著提高工作效率、降低生产成本的U型玻璃导轨压型模具。本发明所述问题是以下述技术方案实现的
ー种U型汽车玻璃导轨压型模具，它包括压型装置、压料装置、上模板和下模板，所述压型装置位于压料装置的后端，压型装置、压料装置均布置在上模板和下模板之间，所述压型装置包括上模组件、斜楔组件、下模组件、上模固定板和下模固定座，其特别之处在于所述上模组件设有活动上模和固定上模，所述下模组件设有活动下模和固定下模，所述活动上模、固定上模、活动下模和固定下模的压型工作面与エ件形状匹配。上述U型汽车玻璃导轨压型模具，所述上模组件由弹簧挡块、活动上模I、活动上模II和固定上模组成，所述弹簧挡块和活动上模I固定于上模固定板上，所述活动上模II顶端与上模固定板配装，前端面通过弹簧III与弹簧挡块柔性连接，所述固定上模安装在上模板上。上述U型汽车玻璃导轨压型模具，所述压型装置的下模组件由活动侧模I、活动侧模II、活动侧模III、下模和下模固定座组成，所述活动侧模I和活动侧模II布置在下模的两侧，安装在下模固定座上，所述下模固定座设有空腔结构，所述活动侧模III和下模安装在下模固定座的空腔内，活动侧模III底面通过弹簧II和卸料螺钉与下模板柔性连接，使其能在下模固定座内上下运动，下模固定在下模板上。上述U型汽车玻璃导轨压型模具，所述压型装置的斜楔组件包括斜楔I和斜楔II，所述斜楔I和斜楔II的底面均为斜面结构，斜楔I和斜楔II顶端均固定安装在上模板上。上述U型汽车玻璃导轨压型模具，所述上模固定板通过弹簧I和卸料螺钉固定在上模板上，并依靠导柱导向可上下运动，所述下模固定座通过螺纹连接件固定于下模板上。上述U型汽车玻璃导轨压型模具，所述压料装置包括固定板、压料板和托料板，所述固定板固定于上模板上，压料板通过弹簧、卸料螺钉连接于固定板上，所述托料板通过螺纹连接件固定于下模板上。本发明通过压型装置组成元件的联动实现了机械压型的目的，去除了手工穿芯、抽芯的重复劳动，既确保了エ件的加工质量，又简化了操作步骤，大大提高了生产效率。本发明在压型过程中，首先上模板由机床驱动下行，通过斜楔II推动活动侧模II，使活动侧模II与活动侧模I及活动侧模III共同夹紧エ件，同时压料板将エ件压紧，上模板继续下行，上模固定板带动活动上模I、活动上模II和活动侧模III向下运动，活动上模I和活动上模II接触到エ件时，弹簧挡块也开始接触活动侧模III上表面；与此同时固定上模相对活动上模II开始向下缓慢运动，固定上模斜面推动活动上模II向左侧运动；当活动侧模III运动至下止点吋，上模组件各组成元件动作还在继续，当上模板与上模固定板刚性接触吋，活动上模II的前端面下部完全与エ件贴合，斜楔I也推动活动侧模I在最后Irnm行程完成了整形动 作，压型装置的上模组件、下模组件组成元件均刚性接触，完成エ件的压型。本发明在与エ件接触的各组成元件上均设置了与产品配合的型面，特别是活动侧模III与エ件在夹紧状态下一起向下运动，活动上模II的水平运动保证了压型上模与产品截型完全一致，活动侧模I在最后行程的整形作用，都保证了产品在压型过程中没有拉伤、褶皱等品质缺陷，达到了不用穿芯子即可满足产品质量要求的目的。总之，本发明具有性能可靠、结构合理、操作方便的特点，不仅能显著提高生产效率，而且大大降低了产品的制造成本。
下面结合附图对本发明作进ー步说明。图I是エ件结构示意 图2是エ件的截面形状示意 图3是本发明闭合状态时的内部结构示意 图4是图3中A-A截面结构示意 图5是图3中B-B截面结构示意 图6、图7、图8是模具上模组件下行过程的B-B截面结构示意 图9为活动上模II结构示意图。图中各标号为1、上模板，2、上模固定板，3、弹簧挡块，4、活动上模I，5、活动上模11，5-1、弹簧安装孔，6、固定上摸，7、斜楔I，8、活动侧模I，9、斜楔II，10、活动侧模11，11、活动侧模III，12、下摸，13、下模固定座，14下模板，15、弹簧I，16、弹簧II，17、固定板，18、压料板，19、托料板，20、弹簧III，21、エ件，21-1、エ件压型部位；
a、上模固定板燕尾式导向面，a’、活动上模II燕尾式导向面，b、固定上模斜面，b’活动上模II斜面，C、斜楔I的斜面，c’、活动侧模I的斜面，d、斜楔II的斜面，d’、活动侧模II的斜面，e、活动上模II凸起型面，e’、エ件截型凸起部位。
具体实施例方式參看图3、图4、图5，本发明包括压型装置、压料装置、上模板I和下模板14，所述压型装置包括上模组件、斜楔组件、下模组件、上模固定板2和下模固定座13，所述上模组件由弹簧挡块3、活动上模I 4、活动上模II 5和固定上模6组成，所述弹簧挡块3和活动上模I 4固定于上模固定板2上，所述活动上模II 5顶端与上模固定板2配装，前端面通过弹簧III 20与弹簧挡块3柔性连接，所述固定上模6安装在上模板I上。參看图4、图5，本发明压型装置的下模组件由活动侧模I 8、活动侧模II 10、活动侧模III 11、下模12和下模固定座13组成，所述活动侧模I 8和活动侧模II 10布置在下模12的两侧，安装在下模固定座13上，所述下模固定座13设有空腔结构，所述活动侧模III 11和下模12安装在下模固定座13的空腔内，活动侧模III 11底面通过弹簧II 16和卸料螺钉与下模板14柔性连接，使其能在下模固定座13内上下运动，下模12固定在下模板14上。參看图4，本发明压型装置的斜楔组件包括斜楔I 7和斜楔II 9，所述斜楔I 7底面为与活动侧模I 8匹配的斜面结构，所述斜楔II 9底面为与活动侧模II 10匹配的斜面结构，斜楔I 7和斜楔II 9顶端均固定安装在上模板I上。參看图3，本发明的压料装置包括固定板17、压料板18、托料板19，所述固定板17 固定于上模板I上，压料板18通过弹簧、卸料螺钉连接于固定板17上，托料板19采用螺纹连接件固定于下模板14上。參看图3，本发明的上模固定板2通过弹簧I 15和卸料螺钉固定在上模板I上，并依靠导柱导向可上下运动，所述下模固定座13通过螺纹连接件固定于下模板14上。下面结合附图对本发明工作原理进行描述
參看图3、图9，本发明在上模固定板2上设有上模固定板燕尾式导向面a，在活动上模II 5顶端设有与上模固定板燕尾式导向面a匹配的活动上模II燕尾式导向面a’，两者以间隙配合方式配装，活动上模II 5能在上模固定板2上左右滑动。參看图6、图9，本发明在固定上模6上设有固定上模斜面b，在活动上模II 5后端面的下部设有与固定上模斜面b匹配的活动上模II斜面b’，当固定上模6相对活动上模
II5向下运动吋，固定上模斜面b可驱动活动上模II水平运动。參看图4、图5，本发明的活动上模I 4、活动上模II 5和固定上模6与エ件21接触的底面和外侧面均设置有与エ件21配合的型面，保证压型稳定。參看图4，本发明的活动侧模I 8和活动侧模II 10与エ件21接触的侧面均设置有与エ件21配合的型面，另ー侧面分别设置有与斜楔I的斜面C、斜楔II的斜面d相互配合的活动侧模I的斜面c’、活动侧模II的斜面d’，当斜楔II 9向下运动，斜楔II的斜面d接触到活动侧模II的斜面d’时，推动活动侧模II向エ件21的方向运动。斜楔I 7斜面c在最后Imm行程接触活动侧模I 8的斜面c’，推动活动侧模I 8挤压エ件21侧面，起整形作用，防止エ件21在弯曲部位出现褶皱。斜楔II 9斜面d最先接触活动侧模II斜面d’，在其余零件还没动作之前将活动侧模II 10推向エ件21并与活动侧模I 8和活动侧模III 11共同夹紧エ件21，当其余零件动作时，斜楔II 9与活动侧模II 10为直面滑动，使活动侧模II一直保持夹紧状态。參看图6，本发明的活动侧模III 11与エ件21接触的侧面设置有与エ件匹配的型面，底面安装有弹簧II 16，使其可上下浮动，当上模组件向下运动吋，弹簧挡块3迫使活动侧模III 11在夹紧エ件21的状态下向下运动。參看图3，本发明的压料板18与托料板19设置有与エ件21配合的型面，当上模板I下行时，压料板18在压型开始前先压住エ件21使其保持不动，保证压型过程顺利实现。參看图4、图5、图6、图7 、图8，并结合具体实施例对本发明的工作过程进行描述 ー种U型汽车玻璃导轨压型模具，在开模状态下，上、下模组件的对应元件不接触，在
上模板I下行至图6所示状态的过程中，斜楔II 9斜面d首先与活动侧模II 10斜面d’接触并将其推向エ件21方向，此时活动侧模II 10与活动侧模I 8和活动侧模III 11共同作用夹紧エ件21。当上模板I下行至此位置时，斜楔II 9与活动侧模II 10已为直面滑动，エ件21保持夹紧状态；压料板也已压住エ件21，并保持压紧状态(如图4所示)。图7所示为上模板I继续下行状态，活动上模I 4、活动上模II 5开始接触エ件21，此时弹簧挡块3也同时接触活动侧模III 11，由于弹簧I 15与上模组件组成元件连接，弹簧
II16与下模组件组成元件连接，且弹簧I 15弹性模量是弹簧II 16的2倍，故上模固定板2开始带动活动上模I 4、活动上模II 5和活动侧模III 11同时下行，同时上模固定板2又相对上模板I上行，即活动上模II 5相对固定上模6上行，但上模固定板2上行的速度为活动侧模III 11下行速度的1/2甚至更小。当固定上模6相对活动上模II 5下行hi行程时，活动侧模III 11相对下模板14下行h2行程，本实施例中，在活动侧模III 11与下模板接触之前，h2彡2hl，图7状态时，hl=3mm, h2彡6mm，此时固定上模6与活动上模II 5为直面滑动，活动上模II 5不产生向左的位移。图8所示为上模板I继续下行状态，保证了活动上模与エ件21完全贴实，即エ件正在成型时固定上模6斜面b开始推动活动上模II 5左移，活动上模II 5型面e开始进入产品截型突起部位e’。当活动侧模III 11与下模板14接触吋，エ件21与固定下模12接触，但此时上模仍可下行。上模板I继续下行，此时只有弹簧I 15压缩使压型的力量不断増大，且固定上模6推动活动上模II 5向左侧移动的速度加快。在模具达到刚性接触的前Imm行程，斜楔I 7开始推动活动侧模I 8向右运动，当上模板I与上模固定板2刚性接触时，活动上模II 5也移动到位，固定上模6与活动上模II 5截型正好与产品截型吻合(如图5)，活动侧模I 8向右移动到位，与活动上模I 4共同实现整形过程(如图4)，此时产品成型到位。机床上行，所有零件复位，直接取出エ件21放人工位器具，至此完成エ件的压型。
权利要求
1.一种U型汽车玻璃导轨压型模具，它包括压型装置、压料装置、上模板(I)和下模板(14)，所述压型装置位于压料装置的后端，压型装置、压料装置均布置在上模板(I)和下模板(14)之间，所述压型装置包括上模组件、斜楔组件、下模组件、上模固定板(2)和下模固定座(13)，其特征是，所述上模组件设有活动上模和固定上模，所述下模组件设有活动下模和固定下模，所述活动上模、固定上模、活动下模和固定下模的压型工作面与工件形状匹配。
2.根据权利要求I所述的一种U型汽车玻璃导轨压型模具，其特征是，所述上模组件由弹簧挡块(3)、活动上模I (4)、活动上模II (5)和固定上模(6)组成，所述弹簧挡块(3)和活动上模I (4)固定于上模固定板(2)上，所述活动上模II (5)顶端与上模固定板(2)配装，前端面通过弹簧III (20 )与弹簧挡块(3 )柔性连接，所述固定上模(6 )安装在上模板(I)上。
3.根据权利要求2所述的一种U型汽车玻璃导轨压型模具，其特征是，所述压型装置的下模组件由活动侧模I (8)、活动侧模II (10)、活动侧模111(11)、下模(12)和下模固定座(13)组成，所述活动侧模I(8)和活动侧模II (10)布置在下模(12)的两侧，安装在下模固定座(13)上，所述下模固定座(13)设有空腔结构，所述活动侧模III(Il)和下模(12)安装在下模固定座(13)的空腔内，活动侧模IIK11)底面通过弹簧II (16)和卸料螺钉与下模板(14)柔性连接，使其能在下模固定座(13)内上下运动，下模(12)固定在下模板(14)上。
4.根据权利要求3所述的一种U型汽车玻璃导轨压型模具，其特征是，所述压型装置的斜楔组件包括斜楔I (7)和斜楔II (9)，所述斜楔I (7)和斜楔II (9)的底面均为斜面结构，斜楔1(7)和斜楔II (9 )顶端均固定安装在上模板(I)上。
5.根据权利要求4所述的一种U型汽车玻璃导轨压型模具，其特征是，所述上模固定板(2)通过弹簧I (15)和卸料螺钉固定在上模板(I)上，并依靠导柱导向可上下运动，所述下模固定座(13)通过螺纹连接件固定于下模板(14)上。
6.根据权利要求5所述的一种U型汽车玻璃导轨压型模具，其特征是，所述压料装置包括固定板(17)、压料板(18)和托料板(19),所述固定板(17)固定于上模板(I)上,压料板(18)通过弹簧、卸料螺钉连接于固定板(17)上，所述托料板(19)通过螺纹连接件固定于下模板(14)上。
全文摘要
一种U型汽车玻璃导轨压型模具，用于完成对U型汽车玻璃导轨端部的压型作业，它包括压型装置、压料装置、上模板和下模板，所述压型装置位于压料装置的后端，压型装置、压料装置均布置在上模板和下模板之间，所述压型装置包括上模组件、斜楔组件、下模组件、上模固定板和下模固定座，所述上模组件设有活动上模和固定上模，所述下模组件设有活动下模和固定下模，所述活动上模、固定上模、活动下模和固定下模的压型工作面与工件形状匹配。本发明具有性能可靠、结构合理、操作方便的特点，不仅能显著提高生产效率，而且大大降低了产品的制造成本。
文档编号B21D37/10GK102861815SQ201210327938
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者安保芹, 刘焱森, 陈尔奎, 郭春清, 王孟辉 申请人:凌云工业股份有限公司