专利名称：一种钻轴承盖连接孔工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种钻轴承盖连接孔工装。
背景技术：
轴承盖通过铸造成型后仍需多道工序完成一系列的铣平面、钻孔、铰孔等工序，由于轴承盖两侧与减速器壳配合部分通过螺栓穿过其两侧的螺栓孔实现栓接，但由于该连接孔为阶梯孔且深度较深，一次加工不方便。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钻轴承盖连接孔工装，结构简单，易 于连接孔的加工。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种钻轴承盖连接孔工装，包括底板，其创新点在于所述底板两侧设置有支撑座，所述支撑座间设置有口字型结构的钻孔装置，所述钻孔装置两端通过转轴与两侧的支撑座连接；所述钻孔装置主要由上钻孔板和下钻孔板以及两侧的连接板组成，所述上钻孔板和下钻孔板上均设置有贯通两圆孔，所述上钻孔板和下钻孔板上对应的两圆孔在垂直方向上处于同一直线上，所述上钻孔板和下钻孔板间的高度略大于轴承盖的高度；所述上钻孔板上两圆孔中间设置有两螺纹孔，所述螺纹孔中穿过有螺栓；所述支撑座和钻孔装置中的连接板上相应位置处均开有销轴孔，所述销轴孔中插入有销轴。本实用新型的优点在于通过将轴承盖竖直放置置于口字型结构的钻孔装置中，利用上钻孔板上的两螺纹孔中的螺栓抵住轴承盖弯曲部分，从而实现轴承盖的定位，上钻孔板朝上可完成轴承盖连接孔上半部分的钻孔，当需要钻连接孔下半部分时，只需将支撑座两侧的销轴抽出，旋转口字型钻孔装置180度，使得下钻孔板朝上，从而完成轴承盖连接孔另一半部分的钻孔。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述。图I是本实用新型一种钻轴承盖连接孔工装的主视图。图2是本实用新型一种钻轴承盖连接孔工装的左视图。图3是本实用新型一种钻轴承盖连接孔工装的俯视图。图4是本实用新型一种钻轴承盖连接孔工装上钻孔板朝上使用时的状态图。图5是本实用新型一种钻轴承盖连接孔工装下钻孔板朝下使用时的状态图。
具体实施方式
图I、图2和图3所示的一种钻轴承盖连接孔工装,包括底板I,底板I两侧设置有支撑座2，支撑座2间设置有口字型结构的钻孔装置，钻孔装置两端通过转轴3与两侧的支撑座2连接。钻孔装置主要由上钻孔板4和下钻孔板5以及两侧的连接板6组成，上钻孔板4和下钻孔板5上均设置有贯通两圆孔7，上钻孔板4和下钻孔板5上对应的两圆孔7在垂直方向上处于同一直线上，且上钻孔板4和下钻孔板5间的高度略大于轴承盖的高度。上钻孔板4上两圆孔7中间设置有两螺纹孔，螺纹孔中穿过有螺栓8，用以抵住轴承盖弯曲部分。支撑座2和钻孔装置中的连接板6上相应位置处均开有销轴孔，销轴孔中插入有销轴9。具体工作时，如图4所示，将轴承盖竖直放置置于口字型结构的钻孔装置中，利用上钻孔板4上的两螺纹孔中的螺栓8抵住轴承盖弯曲部分，从而实现轴承盖的定位，上钻孔板4朝上可完成轴承盖连接孔10上半部分的钻孔；当需要钻连接孔10下半部分时，如图5所示，只需将支撑座2两侧的销轴9抽出，旋转口字型钻孔装置180度，使得下钻孔板5朝 上，接着再将销轴9插入销轴孔中，从而完成轴承盖连接孔另一半部分的钻孔。
权利要求1. 一种钻轴承盖连接孔工装，包括底板，其特征在于所述底板两侧设置有支撑座，所述支撑座间设置有口字型结构的钻孔装置，所述钻孔装置两端通过转轴与两侧的支撑座连接；所述钻孔装置主要由上钻孔板和下钻孔板以及两侧的连接板组成，所述上钻孔板和下钻孔板上均设置有贯通两圆孔，所述上钻孔板和下钻孔板上对应的两圆孔在垂直方向上处于同一直线上，所述上钻孔板和下钻孔板间的高度略大于轴承盖的高度；所述上钻孔板上两圆孔中间设置有两螺纹孔，所述螺纹孔中穿过有螺栓；所述支撑座和钻孔装置中的连接板上相应位置处均开有销轴孔，所述销轴孔中插入有销轴。
专利摘要本实用新型公开了一种钻轴承盖连接孔工装，包括底板，其特征在于所述底板两侧设置有支撑座，支撑座间设置有口字型结构的钻孔装置，钻孔装置两端通过转轴与两侧的支撑座连接；钻孔装置主要由上钻孔板和下钻孔板以及两侧的连接板组成，上钻孔板和下钻孔板上均设置有贯通两圆孔；所述上钻孔板上两圆孔中间设置有两螺纹孔，所述螺纹孔中穿过有螺栓；所述支撑座和钻孔装置中的连接板上相应位置处均开有销轴孔，所述销轴孔中插入有销轴。通过将轴承盖竖直放置置于口字型结构的钻孔装置中，上钻孔板朝上可完成轴承盖连接孔上半部分的钻孔，旋转口字型钻孔装置180度，完成轴承盖连接孔另一半部分的钻孔。
文档编号B23B49/00GK202668139SQ20122030145
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者张宏根, 方晋, 刘小江, 刘娟 申请人:江苏汤臣汽车零部件有限公司