一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，包括焊接平台和立柱，焊接平台设在立柱上，该工装还包括缓冲器、锁紧装置及脚踏止动装置，缓冲器设在焊接平台的四角，锁紧装置包括第一锁紧单元及第二锁紧单元，其中第一锁紧单元设在焊接平台的一端，第二锁紧单元通过减速机及联轴器与第一锁紧单元连接，脚踏止动装置联动控制第一锁紧单元，第二锁紧单元控制焊接平台正反两面180°旋转。与现有技术相比，本发明安全可靠，采用双重锁紧装置，大大提高了生产操作的安全性，本发明的焊接工装使用了缓冲器，减少了焊接平台对止动系统的撞击和磨损，明显提高了设备的使用寿命。
【专利说明】—种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种焊接装置，尤其是涉及一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装。
【背景技术】
[0002]目前，有些汽车零部件需要采用正反两面焊接，为提高生产效率，可翻转的焊接工装越来越多的应用于汽车的焊接工艺中。通常情况下，使用翻转台的零件，如轿车前地板，尺寸和质量较大，平台翻转时由于速度较快，翻转台对限位销的撞击，加速了定位装置的磨损和破坏。为了弥补这个缺点，在翻转台的四角增加了缓冲装置，以提高设备的使用寿命。
[0003]另外，目前的翻转台往往只有一个锁紧装置，靠单一的限位销进行锁紧定位，这存在严重的安全隐患，本发明增加一个锁紧装置，提高了生产过程的安全性。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全可靠、使用寿命长的带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装。
[0005]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006]一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，包括焊接平台和立柱，所述的焊接平台设在立柱上，该工装还包括缓冲器、锁紧装置及脚踏止动装置，所述的缓冲器设在焊接平台的四角，所述的锁紧装置包括第一锁紧单元及第二锁紧单元，其中第一锁紧单元设在焊接平台的一端，第二锁紧单元通过减速机及联轴器与第一锁紧单元连接，所述的脚踏止动装置联动控制第一锁紧单元，所述的第二锁紧单元控制焊接平台正反两面180°旋转。
[0007]所述的焊接平台上设有夹紧件。
[0008]所述的脚踏止动装置包括依次连接的脚踏板、弹簧、运动销及连接块。
[0009]所述的第一锁紧单元包括第一定位盘和第一锁紧销，所述的第一定位盘连接在焊接平台的一端，所述的第一锁紧销设在连接块上，通过踩踏脚踏板，使得第一锁紧销插入第一定位盘内，锁定第一定位盘的位置。
[0010]所述的第二锁紧单元包括转盘、第二定位盘、第二锁紧销及把手，所述的转盘通过减速机及联轴器与第一定位盘连接，所述的第二定位盘固定在转盘与减速机之间的立柱上，所述的第二锁紧销及把手均设在转盘上，通过将第二锁紧销插入第二定位盘内，锁定转盘位置。
[0011]所述的减速机固定在立柱上。
[0012]所述的焊接平台的两端均设有轴承，该轴承通过固定在立柱上的轴承座支撑，减速机通过联轴器与焊接平台一端的轴承连接。
[0013]所述的脚踏板的中部转动连接在立柱上，脚踏板的一端位于立柱的里侧，一端位于立柱的外侧，位于立柱里侧的脚踏板分别通过拉链与弹簧、运动销及连接块连接。[0014]使用本发明的装置时，通过转动转盘，转盘的转动通过减速机及联轴器带动焊接平台一同转动，使得焊接平台正反两面180°翻转。在焊接平台翻转的过程中，当焊接平台翻转近180°时，在同侧两个缓冲器的作用下，使焊接平台减速，减轻了对第一锁紧销的撞击，有效了保护了止动系统，提高了设备的使用寿命。当焊接平台翻转到所需位置时，通过锁紧装置将焊接平台位置锁紧，由于锁紧装置包括第一锁紧单元及第二锁紧单元，通过通过踩踏脚踏板，使得第一锁紧销插入第一定位盘内，锁定第一定位盘的位置；通过将第二锁紧销插入第二定位盘内，锁定转盘位置，由于转盘及第一定位盘的位置均被锁定，因此焊接平台被锁紧，不会出现翻转的问题。
[0015]与现有技术相比，本发明具有以下优点及有益效果:
[0016](I)本发明安全可靠，采用双重锁紧装置，大大提高了生产操作的安全性，避免了生产过程中焊接平台意外的翻转及人员伤亡；
[0017](2)提高了设备的使用寿命:本发明的焊接工装使用了缓冲器，减少了焊接平台对止动系统的撞击和磨损，明显提高了设备的使用寿命；
[0018](3)本发明的工装操作简单，只需旋转转盘即可使得焊接平台翻转，在锁紧焊接平台时，只需踩踏脚踏板及将第二锁紧销插入第二定位盘中即可。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本发明的结构示意图；
[0020]图2为本发明中锁紧装置及脚踏止动装置的结构示意图。
[0021]图中，I为底座,2为立柱,3为脚踏板,4为把手,5为转盘,6为第二锁紧销,7为第二定位盘，8为减速机,9为联轴器,10为轴承座，11为第一定位盘，12为第一锁紧销，13为连接块，14为运动销，15为弹簧，16为拉链，17为夹紧件，18为焊接平台，19为缓冲器。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0023]实施例
[0024]一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，如图1、图2所示，包括焊接平台18和立柱2，焊接平台18设在立柱2上，立柱2的下端设有底座I，该工装还包括缓冲器19、锁紧装置及脚踏止动装置，缓冲器19设在焊接平台18的四角，锁紧装置包括第一锁紧单元及第二锁紧单元，其中第一锁紧单元设在焊接平台18的一端，第二锁紧单元通过减速机8及联轴器9与第一锁紧单元连接，脚踏止动装置联动控制第一锁紧单元，第二锁紧单元控制焊接平台18正反两面180。旋转。焊接平台18上设有夹紧件17。脚踏止动装置包括依次连接的脚踏板3、弹簧15、运动销14及连接块13 ;第一锁紧单元包括第一定位盘11和第一锁紧销12，第一定位盘11连接在焊接平台18的一端，第一锁紧销12设在连接块13上，通过踩踏脚踏板3，使得第一锁紧销12插入第一定位盘11内，锁定第一定位盘11的位置；第二锁紧单元包括转盘5、第二定位盘7、第二锁紧销6及把手4，转盘5通过减速机8及联轴器9与第一定位盘11连接，第二定位盘7固定在转盘5与减速机8之间的立柱2上，第二锁紧销6及把手4均设在转盘5上，通过将第二锁紧销6插入第二定位盘7内，锁定转盘5位置。减速机8固定在立柱2上。焊接平台18的两端均设有轴承，该轴承通过固定在立柱2上的轴承座10支撑，减速机8通过联轴器9与焊接平台18 —端的轴承连接。脚踏板3的中部转动连接在立柱2上，脚踏板3的一端位于立柱2的里侧，一端位于立柱2的外侧，位于立柱2里侧的脚踏板3分别通过拉链16与弹簧15、运动销14及连接块13连接。
[0025]使用本发明的装置时，通过转动转盘5，转盘5的转动通过减速机8及联轴器9带动焊接平台18—同转动，使得焊接平台18正反两面180°翻转。在焊接平台18翻转的过程中，当焊接平台18翻转近180°时，在同侧两个缓冲器19的作用下，使焊接平台18减速，减轻了对第一锁紧销12的撞击，有效了保护了止动系统，提高了设备的使用寿命。当焊接平台18翻转到所需位置时，通过锁紧装置将焊接平台18位置锁紧，由于锁紧装置包括第一锁紧单元及第二锁紧单元，通过通过踩踏脚踏板3，使得第一锁紧销12插入第一定位盘11内，锁定第一定位盘11的位置；通过将第二锁紧销6插入第二定位盘7内，锁定转盘5位置，由于转盘5及第一定位盘11的位置均被锁定，因此焊接平台18被锁紧，不会出现翻转的问题。
【权利要求】
1.一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，包括焊接平台和立柱，所述的焊接平台设在立柱上，其特征在于，该工装还包括缓冲器、锁紧装置及脚踏止动装置，所述的缓冲器设在焊接平台的四角，所述的锁紧装置包括第一锁紧单元及第二锁紧单元，其中第一锁紧单元设在焊接平台的一端，第二锁紧单元通过减速机及联轴器与第一锁紧单元连接，所述的脚踏止动装置联动控制第一锁紧单元，所述的第二锁紧单元控制焊接平台正反两面180°旋转。
2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，其特征在于，所述的焊接平台上设有夹紧件。
3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，其特征在于，所述的脚踏止动装置包括依次连接的脚踏板、弹簧、运动销及连接块。
4.根据权利要求3所述的一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，其特征在于，所述的第一锁紧单元包括第一定位盘和第一锁紧销，所述的第一定位盘连接在焊接平台的一端，所述的第一锁紧销设在连接块上，通过踩踏脚踏板，使得第一锁紧销插入第一定位盘内，锁定第一定位盘的位置。
5.根据权利要求4所述的一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，其特征在于，所述的第二锁紧单元包括转盘、第二定位盘、第二锁紧销及把手，所述的转盘通过减速机及联轴器与第一定位盘连接，所述的第二定位盘固定在转盘与减速机之间的立柱上，所述的第二锁紧销及把手均设在转盘上，通过将第二锁紧销插入第二定位盘内，锁定转盘位置。
6.根据权利要求1所述的一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，其特征在于，所述的减速机固定在立柱上。
7.根据权利要求1所述的一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，其特征在于，所述的焊接平台的两端均设有轴承，该轴承通过固定在立柱上的轴承座支撑，减速机通过联轴器与焊接平台一端的轴承连接。
8.根据权利要求3所述的一种带有缓冲器和双重锁紧装置的可翻转焊接工装，其特征在于，所述的脚踏板的中部转动连接在立柱上，脚踏板的一端位于立柱的里侧，一端位于立柱的外侧，位于立柱里侧的脚踏板分别通过拉链与弹簧、运动销及连接块连接。
【文档编号】B23K37/047GK104028941SQ201310074911
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2013年3月8日 优先权日:2013年3月8日
【发明者】李伟华, 陈浩, 范少辉 申请人:上海安莱德汽车零部件有限公司