一种轨道车辆机加工组合夹具的制作方法
一种轨道车辆机加工组合夹具的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种轨道车辆机加工组合夹具，包括地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具、长大型材机加工夹具以及横梁平台。工装整体由20个单元模块组成，开始1-4号单元由5个小模块组成，其它单元模块则由三个小模块组成，中间T型槽小模块负责长大型材机加工的支撑、装夹，并且可以通过更改支撑模块来满足不同断面的型材加工。T型槽两侧的夹具小模块主要用于车顶焊后整体机加工的装夹。本发明操作方便，定位准确，解决了工装来回吊运的麻烦，提高了机床的使用率，克服了现有地铁车辆机加工工艺布局灵活性不足的问题，保证了项目进度，柔性化的设计也使得工装对于后期改造提供了便利，只需要修改简单的支撑压紧模块来适应不同种类产品的生产。
【专利说明】一种轨道车辆机加工组合夹具【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轨道车辆生产制造装置，尤其涉及一种轨道车辆机加工组合夹具。
【背景技术】
[0002]地铁车辆主要采用A型与B型，A型车整长大约是22m，B型是19m左右。动车、高铁可达25m左右。为完成车辆大部件加工均使用了龙门式加工中心。这些机床的加工区域都要求30m以上，以保证有足够的胎位摆放部件夹具。龙门式加工中心虽然基本是60m的双工位结构，但是采用孤立的夹具设计方案，会使得夹具无法完全摊开摆放。若使用多台机床，在订单数量不足时，会使得每台机床都“吃不饱”，降低了设备使用率。
[0003]加工中心的加工空间一般都为立体空间，成一个矩形结构。在夹具设计时，本实用型充分使用整个机床的加工空间，在互不影响的前提下，把不同种类的夹具进行立体化优化组合。
【发明内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的以上问题，本发明提供了一种轨道车辆机加工组合夹具，该夹具能提高机床使用率，减少因工装吊用而降低的定位精度。
[0005]为达到上述目的，本发明采用如下技术方案: 一种轨道车辆机加工组合夹具，由多个A单元模块和多个B单元模块平行排列组成，A单元模块位于B单元模块的外侧，A单元模块包括横梁平台、地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧，地板机加工夹具设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧单元模块包括横梁平台、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧。
[0006]地板机加工夹具高于车顶焊后整体机加工夹具，车顶焊后整体机加工夹具高于长大型材机加工夹具。
[0007]所述长大型材机加工夹具包括T形槽平台、支撑块和压紧器，压紧器固定在T型槽平台最中间的T型槽中，支撑块固定在压紧器左右两侧的T型槽中。
[0008]设置在长大型材机加工夹具的左右两侧的车顶焊后整体机加工夹具分别为车顶侧定位夹紧夹具和车顶侧顶夹紧夹具。
[0009]设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧的地板机加工夹具分别为地板侧定位夹紧夹具和地板侧顶夹紧夹具。
[0010]所述车顶侧定位夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶定位支架、导向装置、车顶压紧器和底部定位销，所述导向装置包括导向安装座、固定销、插销、导向板，所述导向安装座通过螺栓固定在车顶侧定位夹具上，导向板通过固定销、插销连接在车顶安装座上。[0011]所述车顶侧顶夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶侧顶装置、车顶压紧器和底部定位销。
[0012]所述地板侧定位夹紧夹具包括地板支撑支架、地板定位支架、地板压紧器和底部定位销。
[0013]所述地板侧顶夹紧夹具包括地板支撑支架、地板侧顶装置、地板压紧器和底部定位销。
[0014]本发明的有益效果是:
1)本发明操作方便，定位准确，解决了工装来回吊运的麻烦，提高了机床的使用率；
2)克服了现有地铁车辆机加工工艺布局灵活性不足的问题，保证了项目进度；
3)柔性化的设计也使得工装对于后期改造提供了便利，只需要修改简单的支撑压紧模块来适应不同种类产品的生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本发明进一步说明 图1为本发明的俯视图；
图2为本发明A单元模块示意图；
图3为本发明B单元模块示意图；
图4为本发明地板侧定位夹具示意图。
[0016]图5为本发明车顶侧定位夹具示意图。
[0017]图6为本发明导向装置示意图。
[0018]图7为本发明地板侧顶夹具示意图。
[0019]图8为本发明车顶侧顶夹具示意图。
[0020]图9为本发明T型槽平台示意图。
[0021]图10为本发明应用示意图。
[0022]其中:地板侧定位夹紧夹具1、导向装置2、车顶侧定位夹紧夹具3、支撑模块4、T型槽平台5、车顶侧顶夹紧夹具6、地板侧顶夹紧夹具7、横梁平台8、简易支撑9。
【具体实施方式】
[0023]下面结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本发明作进一步描述:
实施例1
如图1所示，一种轨道车辆机加工组合夹具，由4个A单元模块和16个B单元模块(未完全示出)平行排列组成，A单元模块位于B单元模块的外侧，
如图2所示，A单元模块包括横梁平台8、地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台8的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧，地板机加工夹具设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧；
如图3所示，B单元模块包括横梁平台8、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台8的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧。[0024]地板机加工夹具高于车顶焊后整体机加工夹具，车顶焊后整体机加工夹具高于长大型材机加工夹具。
[0025]所述横梁平台8包括铝板平台、T型槽平台5和底部固定销。所述横梁平台8通过底部定位销直接卡进机床轨道中，再通过4个M24的反T型螺栓固定；所述T型槽平台5直接通过24XM10螺栓分别固定了 6块大小为222mmX280mmX27mm的铝板。
[0026]所述地板机加工夹具包括地板侧定位加紧夹具1、简易支撑9、地板侧顶夹紧夹具7ο所述地板侧定位夹紧夹具I包括地板支撑支架、地板定位支架、地板压紧器和底部定位销，整个地板侧定位夹紧夹具I通过底部定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定。所述简易支撑9通过底架螺栓直接固定在T型槽平台5上。所述地板侧顶夹紧夹具7包括地板支撑支架、地板侧顶装置、地板压紧器和底部定位销，整个地板侧顶夹紧夹具7通过定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定。
[0027]所述车顶机加工夹具包括车顶侧定位夹紧夹具3、T型槽平台5、车顶侧顶夹紧夹紧夹具。所述车顶侧定位夹紧夹具3包括车顶支撑支架、车顶定位支架、导向装置2、车顶压紧器和底部定位销，整个车顶侧定位夹紧夹具3通过底部定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定，所述导向装置2包括导向安装座、固定销、插销、导向板，所述导向安装座通过4xM20螺栓固定在车顶侧定位夹具上，导向板通过固定销、插销连接在车顶安装座上。所述车顶侧顶夹紧夹具6包括车顶支撑支架、车顶侧顶装置、车顶压紧器和底部定位销，整个车顶侧顶夹紧夹具6通过定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定。所述车顶侧顶装置包括侧顶安装座、固定销、插销、车顶螺杆装置，所述车顶安装座通过4xM20螺栓固定在车顶侧顶夹具上，车顶螺杆装置通过固定销、插销连接在车顶安装座上。
[0028]所述长大型材夹具包括支撑块和压紧器装置。所述支撑块通过底部插销直接固定在T型槽平台5的第二、第四条T型槽中。所述压紧器装置通过反T型螺栓结构固定在T型槽平台最中间的T型槽中，在通过压紧器对工件进行压紧。
[0029]本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
【权利要求】
1.一种轨道车辆机加工组合夹具，由多个A单元模块和多个B单元模块平行排列组成，A单元模块位于B单元模块的外侧，其特征在于，A单元模块包括横梁平台、地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧，地板机加工夹具设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧单元模块包括横梁平台、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧。
2.如权利要求1所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，地板机加工夹具高于车顶焊后整体机加工夹具，车顶焊后整体机加工夹具高于长大型材机加工夹具。
3.如权利要求2所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述长大型材机加工夹具包括T形槽平台、支撑块和压紧器，压紧器固定在T型槽平台最中间的T型槽中，支撑块固定在压紧器左右两侧的T型槽中。
4.如权利要求2所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，设置在长大型材机加工夹具的左右两侧的车顶焊后整体机加工夹具分别为车顶侧定位夹紧夹具和车顶侧顶夹紧夹具。
5.如权利要求2所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧的地板机加工夹具分别为地板侧定位夹紧夹具和地板侧顶夹紧夹具。
6.如权利要求4所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述车顶侧定位夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶定位支架、导向装置、车顶压紧器和底部定位销，所述导向装置包括导向安装座、固定销、插销、导向板，所述导向安装座通过螺栓固定在车顶侧定位夹具上，导向板通过固定销、插销连接在车顶安装座上。
7.如权利要求4所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述车顶侧顶夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶侧顶装置、车顶压紧器和底部定位销。
8.如权利要求5所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述所述地板侧定位夹紧夹具包括地板支撑支架、地板定位支架、地板压紧器和底部定位销。
9.如权利要求5所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述地板侧顶夹紧夹具包括地板支撑支架、地板侧顶装置、地板压紧器和底部定位销。
【文档编号】B23Q3/06GK103465064SQ201310312669
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】刘凯, 华德全, 熊文亮, 张勃 申请人:南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
【专利摘要】本发明提供了一种轨道车辆机加工组合夹具，包括地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具、长大型材机加工夹具以及横梁平台。工装整体由20个单元模块组成，开始1-4号单元由5个小模块组成，其它单元模块则由三个小模块组成，中间T型槽小模块负责长大型材机加工的支撑、装夹，并且可以通过更改支撑模块来满足不同断面的型材加工。T型槽两侧的夹具小模块主要用于车顶焊后整体机加工的装夹。本发明操作方便，定位准确，解决了工装来回吊运的麻烦，提高了机床的使用率，克服了现有地铁车辆机加工工艺布局灵活性不足的问题，保证了项目进度，柔性化的设计也使得工装对于后期改造提供了便利，只需要修改简单的支撑压紧模块来适应不同种类产品的生产。
【专利说明】一种轨道车辆机加工组合夹具【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轨道车辆生产制造装置，尤其涉及一种轨道车辆机加工组合夹具。
【背景技术】
[0002]地铁车辆主要采用A型与B型，A型车整长大约是22m，B型是19m左右。动车、高铁可达25m左右。为完成车辆大部件加工均使用了龙门式加工中心。这些机床的加工区域都要求30m以上，以保证有足够的胎位摆放部件夹具。龙门式加工中心虽然基本是60m的双工位结构，但是采用孤立的夹具设计方案，会使得夹具无法完全摊开摆放。若使用多台机床，在订单数量不足时，会使得每台机床都“吃不饱”，降低了设备使用率。
[0003]加工中心的加工空间一般都为立体空间，成一个矩形结构。在夹具设计时，本实用型充分使用整个机床的加工空间，在互不影响的前提下，把不同种类的夹具进行立体化优化组合。
【发明内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的以上问题，本发明提供了一种轨道车辆机加工组合夹具，该夹具能提高机床使用率，减少因工装吊用而降低的定位精度。
[0005]为达到上述目的，本发明采用如下技术方案: 一种轨道车辆机加工组合夹具，由多个A单元模块和多个B单元模块平行排列组成，A单元模块位于B单元模块的外侧，A单元模块包括横梁平台、地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧，地板机加工夹具设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧单元模块包括横梁平台、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧。
[0006]地板机加工夹具高于车顶焊后整体机加工夹具，车顶焊后整体机加工夹具高于长大型材机加工夹具。
[0007]所述长大型材机加工夹具包括T形槽平台、支撑块和压紧器，压紧器固定在T型槽平台最中间的T型槽中，支撑块固定在压紧器左右两侧的T型槽中。
[0008]设置在长大型材机加工夹具的左右两侧的车顶焊后整体机加工夹具分别为车顶侧定位夹紧夹具和车顶侧顶夹紧夹具。
[0009]设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧的地板机加工夹具分别为地板侧定位夹紧夹具和地板侧顶夹紧夹具。
[0010]所述车顶侧定位夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶定位支架、导向装置、车顶压紧器和底部定位销，所述导向装置包括导向安装座、固定销、插销、导向板，所述导向安装座通过螺栓固定在车顶侧定位夹具上，导向板通过固定销、插销连接在车顶安装座上。[0011]所述车顶侧顶夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶侧顶装置、车顶压紧器和底部定位销。
[0012]所述地板侧定位夹紧夹具包括地板支撑支架、地板定位支架、地板压紧器和底部定位销。
[0013]所述地板侧顶夹紧夹具包括地板支撑支架、地板侧顶装置、地板压紧器和底部定位销。
[0014]本发明的有益效果是:
1)本发明操作方便，定位准确，解决了工装来回吊运的麻烦，提高了机床的使用率；
2)克服了现有地铁车辆机加工工艺布局灵活性不足的问题，保证了项目进度；
3)柔性化的设计也使得工装对于后期改造提供了便利，只需要修改简单的支撑压紧模块来适应不同种类产品的生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本发明进一步说明 图1为本发明的俯视图；
图2为本发明A单元模块示意图；
图3为本发明B单元模块示意图；
图4为本发明地板侧定位夹具示意图。
[0016]图5为本发明车顶侧定位夹具示意图。
[0017]图6为本发明导向装置示意图。
[0018]图7为本发明地板侧顶夹具示意图。
[0019]图8为本发明车顶侧顶夹具示意图。
[0020]图9为本发明T型槽平台示意图。
[0021]图10为本发明应用示意图。
[0022]其中:地板侧定位夹紧夹具1、导向装置2、车顶侧定位夹紧夹具3、支撑模块4、T型槽平台5、车顶侧顶夹紧夹具6、地板侧顶夹紧夹具7、横梁平台8、简易支撑9。
【具体实施方式】
[0023]下面结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本发明作进一步描述:
实施例1
如图1所示，一种轨道车辆机加工组合夹具，由4个A单元模块和16个B单元模块(未完全示出)平行排列组成，A单元模块位于B单元模块的外侧，
如图2所示，A单元模块包括横梁平台8、地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台8的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧，地板机加工夹具设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧；
如图3所示，B单元模块包括横梁平台8、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台8的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧。[0024]地板机加工夹具高于车顶焊后整体机加工夹具，车顶焊后整体机加工夹具高于长大型材机加工夹具。
[0025]所述横梁平台8包括铝板平台、T型槽平台5和底部固定销。所述横梁平台8通过底部定位销直接卡进机床轨道中，再通过4个M24的反T型螺栓固定；所述T型槽平台5直接通过24XM10螺栓分别固定了 6块大小为222mmX280mmX27mm的铝板。
[0026]所述地板机加工夹具包括地板侧定位加紧夹具1、简易支撑9、地板侧顶夹紧夹具7ο所述地板侧定位夹紧夹具I包括地板支撑支架、地板定位支架、地板压紧器和底部定位销，整个地板侧定位夹紧夹具I通过底部定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定。所述简易支撑9通过底架螺栓直接固定在T型槽平台5上。所述地板侧顶夹紧夹具7包括地板支撑支架、地板侧顶装置、地板压紧器和底部定位销，整个地板侧顶夹紧夹具7通过定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定。
[0027]所述车顶机加工夹具包括车顶侧定位夹紧夹具3、T型槽平台5、车顶侧顶夹紧夹紧夹具。所述车顶侧定位夹紧夹具3包括车顶支撑支架、车顶定位支架、导向装置2、车顶压紧器和底部定位销，整个车顶侧定位夹紧夹具3通过底部定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定，所述导向装置2包括导向安装座、固定销、插销、导向板，所述导向安装座通过4xM20螺栓固定在车顶侧定位夹具上，导向板通过固定销、插销连接在车顶安装座上。所述车顶侧顶夹紧夹具6包括车顶支撑支架、车顶侧顶装置、车顶压紧器和底部定位销，整个车顶侧顶夹紧夹具6通过定位销卡进横梁平台8T型槽中，再通过2个M24反T型螺栓固定。所述车顶侧顶装置包括侧顶安装座、固定销、插销、车顶螺杆装置，所述车顶安装座通过4xM20螺栓固定在车顶侧顶夹具上，车顶螺杆装置通过固定销、插销连接在车顶安装座上。
[0028]所述长大型材夹具包括支撑块和压紧器装置。所述支撑块通过底部插销直接固定在T型槽平台5的第二、第四条T型槽中。所述压紧器装置通过反T型螺栓结构固定在T型槽平台最中间的T型槽中，在通过压紧器对工件进行压紧。
[0029]本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
【权利要求】
1.一种轨道车辆机加工组合夹具，由多个A单元模块和多个B单元模块平行排列组成，A单元模块位于B单元模块的外侧，其特征在于，A单元模块包括横梁平台、地板机加工夹具、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧，地板机加工夹具设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧单元模块包括横梁平台、车顶焊后整体机加工夹具和长大型材机加工夹具，长大型材机加工夹具设置在横梁平台的中间，车顶焊后整体机加工夹具设置在长大型材机加工夹具的左右两侧。
2.如权利要求1所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，地板机加工夹具高于车顶焊后整体机加工夹具，车顶焊后整体机加工夹具高于长大型材机加工夹具。
3.如权利要求2所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述长大型材机加工夹具包括T形槽平台、支撑块和压紧器，压紧器固定在T型槽平台最中间的T型槽中，支撑块固定在压紧器左右两侧的T型槽中。
4.如权利要求2所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，设置在长大型材机加工夹具的左右两侧的车顶焊后整体机加工夹具分别为车顶侧定位夹紧夹具和车顶侧顶夹紧夹具。
5.如权利要求2所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，设置在车顶焊后整体机加工夹具的外侧的地板机加工夹具分别为地板侧定位夹紧夹具和地板侧顶夹紧夹具。
6.如权利要求4所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述车顶侧定位夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶定位支架、导向装置、车顶压紧器和底部定位销，所述导向装置包括导向安装座、固定销、插销、导向板，所述导向安装座通过螺栓固定在车顶侧定位夹具上，导向板通过固定销、插销连接在车顶安装座上。
7.如权利要求4所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述车顶侧顶夹紧夹具包括车顶支撑支架、车顶侧顶装置、车顶压紧器和底部定位销。
8.如权利要求5所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述所述地板侧定位夹紧夹具包括地板支撑支架、地板定位支架、地板压紧器和底部定位销。
9.如权利要求5所述的一种轨道车辆机加工组合夹具，其特征在于，所述地板侧顶夹紧夹具包括地板支撑支架、地板侧顶装置、地板压紧器和底部定位销。
【文档编号】B23Q3/06GK103465064SQ201310312669
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】刘凯, 华德全, 熊文亮, 张勃 申请人:南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
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