一种汽车传动轴管用热轧钢的制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车传动轴管用热轧钢的制备方法，该热轧钢各化学成分质量百分比为：C0.04-0.08、Si0.05-0.15、Mn1.8-2.6、Cu0.3-0.6、Ag0.1-0.2、Als0.05-0.1、Be0.04-0.08、Nb0.02-0.05、Ti0.01-0.03、Ga0.015-0.025、Sb0.005-0.015、Sc0.02-0.03、Tb0.01-0.02、P≤0.01、S≤0.025，余量为铁及不可避免的杂质。本发明通过对材料成分的优化设计以及材料制造工艺参数的调整，显著提高钢板的抗拉强度和屈服强度，满足大功率汽车对传动轴管钢的性能要求；生产的钢板强度高，韧性好，加工性能和焊接性能优异，使用寿命长，具有良好的开发前景和潜力。
【专利说明】一种汽车传动轴管用热轧钢的制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车传动轴管用热轧钢的制备方法，属于金属材料加工与成型【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车工业的迅速发展，对汽车传动轴管用钢的综合性能要求越来越高，不仅要求具有良好的强度，而且还需要良好的塑性、韧性以及优良的冷成型性能和焊接性能。目前国内传动轴轴用钢材料主要是宝钢生产的B440QZR、B480QZR、鞍钢生产的23.5号钢和15T1、唐钢生产的TG480QZ，B440QZR、B480QZR、TG480QZ，这类钢的抗拉强度级别大部分在480MPa以下，已经很难满足高功率、高转速汽车传动轴管材料的承载强度。因此，急需开发一种综合性能优异的汽车传动轴管用热轧钢。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种强度高、韧性好的汽车传动轴管用热轧钢的制备方法。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下:
一种汽车传动轴管用 热轧钢的制备方法，包括以下步骤
(1)按照洁净钢工艺进行冶炼，控制钢水最终化学成分质量百分比为:c0.04-0.08、Si 0.05-0.15, Mn 1.8-2.6, Cu 0.3-0.6, Ag 0.1-0.2, Als 0.05-0.K Be 0.04-0.08,Nb 0.02-0.05、Ti 0.01-0.03, Ga 0.015-0.025、Sb 0.005-0.015、Sc 0.02-0.03, Tb0.01-0.02,P ( 0.01、S ( 0.025，余量为铁及不可避免的杂质;出钢温度为1640_1720°C，并连铸成厚度为200-250mm板坯；
(2)将连铸板坯以250-300°C/h升温至540_580°C，保温3_5h，再以180_240°C升温至950-1050°C，保温l_2h，然后以150-200°C /h降温至620_660°C，保温2_3h，再以100-150°C /h 升温至 880-920°C，保温 l_2h，再以 120_160°C /h 升温至 1200-1250°C，保温
2-3h，出炉，并用压力为15-20MPa的高压水对出炉板坯正、反面喷水除鳞10_15s ；
(3)将除鳞后的板坯放入0-3°C冰盐水中降温至50°C以下，然后以100-150°C/h升温至 280-320°C，保温 4-6h，再以 160_220°C /h 升温至 640_680°C，保温 3_4h，再以 80_120°C /h升温至920-960°C，保温2-3h，然后以150-200°C /h降温至520_550°C，保温4_5h，再以240-2800C /h升温至1050-1150°C，保温l_2h，然后在轧制速度为5_8m/s的条件下进行4_6道次的连续粗轧，热轧至厚度为35-40mm ；
(4)待粗轧后的板坯温度降至910-960°C，在轧制速度为8-lOm/s的条件下进行3_5道次的连续精轧，热轧至厚度为10-15mm ；
(5)待精轧后的板坯温度降至805-845°C，在轧制速度为4-6m/s的条件下进行终轧，热轧至厚度为6-8mm ；
(6)将所得的终轧钢板以5-10°C/s的冷却速度冷却至680-740°C，再以10_15°C /s的冷却速度冷却至550-580°C，平整分卷，空冷至室温，即得成品。
[0005]本发明的有益效果:
本发明通过对材料成分的优化设计以及材料制造工艺参数的调整，显著提高钢板的抗拉强度和屈服强度，满足大功率汽车对传动轴管钢的性能要求；生产的钢板强度高，韧性好，加工性能和焊接性能优异，使用寿命长，具有良好的开发前景和潜力。
【具体实施方式】
[0006]一种汽车传动轴管用热轧钢的制备方法，包括以下步骤
(1)按照洁净钢工艺进行冶炼，控制钢水最终化学成分质量百分比为:c0.04-0.08、Si 0.05-0.15, Mn 1.8-2.6, Cu 0.3-0.6, Ag 0.1-0.2, Als 0.05-0.K Be 0.04-0.08,Nb 0.02-0.05、Ti 0.01-0.03, Ga 0.015-0.025、Sb 0.005-0.015、Sc 0.02-0.03, Tb0.01-0.02、P≤0.01、S ( 0.025，余量为铁及不可避免的杂质;出钢温度为1710°C，并连铸成厚度为200mm板坯；
(2)将连铸板坯以280°C/h升温至560°C，保温4h，再以220°C升温至980°C，保温2h，然后以200°C /h降温至640°C，保温3h，再以120°C /h升温至880°C，保温2h，再以150°C /h升温至1220°C，保温3h，出炉，并用压力为15MPa的高压水对出炉板坯正、反面喷水除鳞15s ；
(3)将除鳞后的板坯放入1°C冰盐水中降温至50°C以下，然后以150°C/h升温至3200C，保温4h，再以200°C /h升温至660°C，保温3h，再以100°C /h升温至930°C，保温3h，然后以180°C /h降温至540°C，保温4h，再以260°C /h升温至1080°C，保温1.5h，然后在轧制速度为7m/s的条件下进行5道次的连续粗轧，热轧至厚度为40_ ；
(4)待粗轧后的板坯温度降至940°C，在轧制速度为9m/s的条件下进行4道次的连续精轧，热轧至厚度为15mm ；
(5)待精轧后的板坯温度降至820°C，在轧制速度为5m/s的条件下进行终轧，热轧至厚度为7mm ；
(6)将所得的终轧钢板以8°C/s的冷却速度冷却至720°C，再以12°C /s的冷却速度冷却至550°C，平整分卷，空冷至室温，即得成品。
[0007]经检验，成品化学成分为:C0.065%、Si 0.012%、Mn 2.23%、Cu 0.47%、Ag 0.15%、Als 0.083%、Be 0.069%、Nb 0.034%、Ti 0.026%、Ga 0.021%、Sb 0.0092%、Sc 0.027%、Tb 0.014%、P 0.0088%、S 0.014%，余量为铁及不可避免的杂质；力学性能为:抗拉强度724Mpa，屈服强度588Mpa，伸长率26.4%，_40°C低温冲击功106J。
【权利要求】
1.一种汽车传动轴管用热轧钢的制备方法，其特征在于包括以下步骤 (1)按照洁净钢工艺进行冶炼，控制钢水最终化学成分质量百分比为:C0.04-0.08、Si 0.05-0.15, Mn 1.8-2.6, Cu 0.3-0.6, Ag 0.1-0.2, Als 0.05-0.K Be 0.04-0.08,Nb 0.02-0.05、Ti 0.01-0.03, Ga 0.015-0.025、Sb 0.005-0.015、Sc 0.02-0.03, Tb.0.01-0.02,P ( 0.01、S ( 0.025，余量为铁及不可避免的杂质;出钢温度为1640_1720°C，并连铸成厚度为200-250mm板坯； (2)将连铸板坯以250-300°C/h升温至540-580°C，保温3-5h，再以180_240°C升温至950-1050°C，保温l_2h，然后以150-200°C /h降温至620_660°C，保温2_3h，再以.100-1500C /h 升温至 880-920°C，保温 l_2h，再以 120_160°C /h 升温至 1200-1250°C，保温.2-3h，出炉，并用压力为15-20MPa的高压水对出炉板坯正、反面喷水除鳞10_15s ； (3)将除鳞后的板坯放入0-3°C冰盐水中降温至50°C以下，然后以100-150°C/h升温至 280-320°C，保温 4-6h，再以 160_220°C /h 升温至 640_680°C，保温 3_4h，再以 80_120°C /h升温至920-960°C，保温2-3h，然后以150-200°C /h降温至520_550°C，保温4_5h，再以.240-2800C /h升温至1050-1150°C，保温l_2h，然后在轧制速度为5_8m/s的条件下进行4_6道次的连续粗轧，热轧至厚度为35-40mm ； (4)待粗轧后的板坯温度降至910-960°C，在轧制速度为8-lOm/s的条件下进行3_5道次的连续精轧，热轧至厚度为10-15mm ； (5)待精轧后的板坯温度降至805-845°C，在轧制速度为4-6m/s的条件下进行终轧，热轧至厚度为6-8mm ； (6)将所得的终轧钢板以5-10°C/s的冷却速度冷却至680-740°C，再以10_15°C /s的冷却速度冷却至550-580°C，平整分卷， 空冷至室温，即得成品。
【文档编号】B21B1/22GK103668004SQ201310615060
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】谷和文, 丁思潮 申请人:安徽银力铸造有限公司