技术领域：本实用新型涉及发动机缸体加工，尤其涉及一种发动机缸体铣瓦槽止推面夹具。
背景技术：
：发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。发动机缸体其结构形状相对比较复杂，缸体内的瓦槽和止推面的加工前，需要进行装夹，装夹牢固性和稳定性直接导致瓦槽的加工质量。
技术实现要素：
：为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体铣瓦槽止推面夹具，结构设计新颖，可以快速对缸体底面和顶面进行夹紧，夹紧后缸体稳定性好，方便瓦槽及止推面的铣加工操作。本实用新型的技术方案如下：发动机缸体铣瓦槽止推面夹具，包括基座，基座上端面平行且间隔设置有与支撑发动机缸体顶面相配合的前支撑块、后支撑块，前支撑块、后支撑块外侧相对应位置均设有两根支撑杆，内侧支撑杆上端活动安装有压紧块，内侧支撑杆上端旋合安装有锁紧压紧块的锁紧螺母，压紧块的尾部搭在外侧支撑杆上；前支撑块与内侧支撑杆之间的基座上安装有与发动机缸体后侧面相配合的纵向挡板，纵向挡板上端设有与发动机缸体底面相配合的限位板，限位板中部开设有与压紧块相配合的导向滑槽，导向滑槽两侧的限位板上均设有与发动机缸体底面定位销孔相配合的定位销。所述的发动机缸体铣瓦槽止推面夹具，其特征在于，所述的压紧块为锥形块体，其中压紧端为头部，尾部搭在外侧的支撑杆上，压紧块中部开设有供内测支撑杆前后移动的腰形调节孔。本实用新型的优点是：本实用新型结构设计新颖，通过基座上的支撑块、支撑杆、压紧块、定位下等组件配合使用，可以快速对缸体底面和顶面进行夹紧，夹紧后缸体稳定性好，方便瓦槽和止推面的铣加工操作，提高了加工精度，降低了人工劳动强度。附图说明：图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的使用状态图。具体实施方式：参见附图：发动机缸体铣瓦槽止推面夹具，包括基座1，基座1上端面平行且间隔设置有与支撑发动机缸体顶面相配合的前支撑块2、后支撑块3，前支撑块2、后支撑块3外侧相对应位置均设有两根支撑杆4、5，内侧支撑杆4上端活动安装有压紧块12，内侧支撑杆4上端旋合安装有锁紧压紧块的锁紧螺母6，压紧块12的尾部搭在外侧支撑杆5上；前支撑块2与内侧支撑杆之间的基座上安装有与发动机缸体后侧面相配合的纵向挡板7，纵向挡板7上端设有与发动机缸体底面相配合的限位板8，限位板8中部开设有与压紧块12相配合的导向滑槽9，导向滑槽9两侧的限位板上均设有与发动机缸体底面定位销孔相配合的定位销10。压紧块12为锥形块体，其中压紧端为头部，尾部搭在外侧支撑杆5上，压紧块12中部开设有供内测支撑杆前后移动的腰形调节孔11。本实用新型通过电动葫芦将发动机缸体吊起运送至合适位置，发动机缸体顶面与前支撑块2、后支撑块3定位，发动机缸体后侧面纵向挡板7相配合，并通过定位销与发动机缸体底面定位销孔相配合定位，最后通过压紧块12和锁紧螺母6锁紧，最后进行铣加工操作。