水平复动化的连杆式模块结构改良的制作方法

本实用新型有关于一种水平复动化的连杆式模块结构改良，其利用水平复动化锻造模块的连动产生水平侧向挤压力，使锻件有水平方向力的应力，而能成型出轴部中空孔部分。

背景技术：

四通接头是家用五金或是工业零件占有重要的一环。四通接头的设计为了提供其他管路的汇集或是分流其他管路，因此四通接头必须是轴部中空且要依据各管路方向去设计。

而对于四通管件成形方法，普遍都以锻出实体实心外型后再去对内部加工，直接锻造成形因材料变形大且会溢出较多毛边，容易导致撑模现象，造成模具使用寿命较短。因此，若能设计出提高其生产效率而又能降低成本且增长模具的使用寿命，也成为模具业研究发展的方向。

发明人专门研究模具生产技术，为解决现有四通接头以旧有的方式锻打在材料使用上不佳，产能效益不大，成本相对地提高等问题，于是乃极力苦思解决的道，并凭借本身的专业及多年来的研究经验，再配合历经数次的试验、修正与改进后，终于有本实用新型水平复动化的连杆式模块的结构改良诞生。

技术实现要素：

本实用新型有关于一种水平复动化连杆式模块的改良结构，特别是指一种利用连杆与滑块的作动，再配合浮动模座来完成水平复动化带动连杆的侧向水平冲头，挤压完成轴部中空孔部分。而该模块主要由一上承接模座及一下承接模座与油压缸保持件所组成；该油压缸保持件内含有油压缸装置及水平侧冲装置；油压缸装置内主要零件为活塞、活塞外压环及活塞内压环；而水平侧冲装置主要零件为侧向冲头基座、连杆、侧向冲头座及侧冲固定板、连杆式旋转带动侧向冲头座在侧冲引导座运动，油压缸装置与水平侧冲装置置入在油压缸保持件内，而侧冲引导座是固定在下承接模座上。

使用时，开启油压机让浮动模座浮升至高点，再将加热过后的料胚放置入模穴当中，启动锻机使上模块向下锻打，因油压缸浮升的关，上模块与下模块会浮升高点提早闭模，闭模后可继续往下挤压至浮升的相对距离，且向下挤压下可驱动侧向冲头导入模穴当中，侧向冲头是因向下挤压的作用力，使得连杆旋转带动侧向冲头座在侧向引导座中运动，使侧向冲头有水平方向对等的运动，而产生挤压力，即可完成四通接头水平方向轴部的中空孔部分。本实用新型关于一种水平复动化连杆式模块的结构改良，其利用复动化锻造模块的连动产生侧向挤压力，使锻件有水平方向力的成形，能节省多余的加工量，不仅高效率使用材料，并能延长模具寿命且降低成本。

附图说明

图1本实用新型的油压缸保持件示意图。

图2本实用新型的立体分解图。

图3本实用新型的组立剖视示意图。

图4本实用新型开模时的实施例示意图。

图5本实用新型闭模时的实施例示意图。

附图标记说明：1-油压缸保持件；10-上承接模座；11-油压缸；110-油压缸衬套；111-油压管路入口；12-侧向冲头基座；120-侧冲头基座内槽；13-连杆；14-侧向冲头座；140-侧冲引导座；15-活塞；16-活塞外压环；17-活塞内压环；18-侧冲固定板；19-下承接模座；190-下承接模座衬套。

具体实施方式

首先，请参阅图1，本实用新型的油压缸保持件示意图，其为一体成形并做硬化热处里，内包含侧冲头基座内槽120，以便置入侧向冲头基座12，而油压缸11放入油压缸衬套110内(配合参阅图2所示)，该下承接模座19是定位在下承接模座衬套190内，另油压管路入口111为放置油压管以提供所需的油压。

请继续参阅图2所示，本实用新型的立体分解图，该水平复动化连杆式模块主要由上承接模座10、下承接模座19及油压缸保持件1所组成；而油压缸保持件1内部设有水平侧向装置与油压装置；该水平侧向装置包含侧冲头基座12、连杆13、侧向冲头座14及侧冲固定板18；至于油压装置内的零件内包含油压缸11、活塞15、活塞外压环16及活塞内压环17，而侧冲引导座140固定在下承接模座19上。

接着，请参阅图3所示，本实用新型的组立剖视示意图，该上承接模座10固定在锻机上滑块(图中未显示)即可，而下模块除下承接模座19，主要油压缸保持件1，而油压缸11先锁固在油压缸保持件1内，然后再装入活塞15、活塞外压环16及活塞内压环17以上为整个油压统；至于侧向冲头基座12、连杆13、侧向冲头座14及侧冲固定板18组立后置入油压缸保持件1内，然后再将侧冲引导座140固定在下承接模座19上，以上即是整个下模块，再将下模块锁固在锻机上(图中未显示)，上下合模后(如第3图所示)即能完成其组装。

接着，请再参阅图4所示，本实用新型开模时的实施例示意图。使用时，将胚料加热至760-780℃后(图中未显示)，置入模穴中，此时启动油压机，开始作动输油后，将油量输入油压缸11内部时，可驱动活塞15作动，向上抵顶活塞外压环16及活塞内压环17后，将锻机打下至上承接模座10接触到侧冲引导座140后，此现象称为闭模，请接着配合参阅图5所示，闭模后可继续往下挤压至浮升的相对距离，可使连杆13发生旋转运动，然后带动侧向冲头座14在侧冲引导座140里面进行水平方向运动，可使冲头产生水平方向对等的运动(图中未显示)，产生挤压力，即可完成四通管水平方向轴部的中空孔。

所以利用本实用新型的水平复动化连杆式模块的改良结构，至少具有以下的优点：

(1)本实用新型利用油压浮升，使上模座利用向下挤压力，令连杆产生旋转，让冲头导入模穴，其水平复动化模具受力平均，模具寿命也相对较长。

(2)本实用新型利用复动化锻造模块，将有效利用材料成型出中空孔部分，其产出的四通接头良率高且较无毛边，可有效降低生产成本，增加获利。

(3)本实用新型油压缸保持件是以一体成形的方式设计，以锻钢直接加工成形，具有高强度适合大批量产型式锻打、能提高生产效率。

综上所述，本实用新型的水平复动化的连杆式模块结构改良利用连杆与滑块的作动，再配合浮动模座来完成水平复动化带动连杆的侧向水平冲头，挤压完成轴部中空孔部分，实为四通接头锻件锻造方法的一大突破，而能节省模具成本，提高生产效率且降低成本的成效。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。