制动毂连接板成型模具的制作方法

本实用新型涉及车门零部件加工成型模具技术领域，具体涉及一种车辆门升降器用的制动毂连接板成型模具。

背景技术：

车辆玻璃升降器是车辆门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，电动玻璃升降器是现在车辆上使用最为广泛的一种玻璃升降器。带有电动玻璃升降器的车窗叫电动车窗，配有电动车窗的车辆通过点按开关，车窗就能自动升降，即使在行车过程中也能方便地开、关车窗。与以前普遍应用的手动玻璃升降器相比，电动控制运行平稳、调节便捷、具有更好的便利性和舒适性。

车辆玻璃升降器主要由电机、电机座板、制动毂安装盖、制动毂连接板、导轨、钢索、滑座、短臂和调整弹簧等零部件组成。而制动毂连接板一般采用金属薄板冲压成型来生产。目前制动毂连接板成型模具在冲压成型过程中，冲压件极易产生起皱、波浪、变形、尺寸精度差、拉裂等缺陷，直接影响其使用功能，甚至导致制动毂连接板报废。而且，目前制动毂连接板模具还存在加工精度低、生产效率低、废品率高、材料使用率低和生产成本高等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述不足，提供一种加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高和生产成本低的车辆门升降器用的制动毂连接板成型模具。

本实用新型是这样实现的：

一种制动毂连接板成型模具，其特征在于，包括下模机构和上模机构，所述下模机构和上模机构相互配合形成一个整体模具，所述下模机构包括下模座、下托板、第一下模板、第二下模板、第三下模板、第四下模板和第五下模板，所述下托板设置在下模座的下方，下托板与下模座之间设有下垫脚，所述第一下模板、第二下模板、第三下模板、第四下模板和第五下模板依次设置在下模座的顶部，第一下模板上设有刀口入子，第二下模板上设有第一拉深凸模，第三下模板上设有第二拉深凸模、第三拉深凸模和第四拉深凸模，第四下模板上设有制动毂连接板成型入子，第五下模板上设有冲孔入子。

进一步优选，所述上模机构包括上模座、上托板、第一上模板、第二上模板、第三上模板、第四上模板和第五上模板，所述上托板设置在上模座的下方，上托板与上模座之间设有上垫脚，所述第一上模板、第二上模板、第三上模板、第四上模板和第五上模板依次设置在上模座的顶部，第一上模板设有拉断冲头和半切冲头，第二上模板上设有第一拉深凹模，第三上模板上设有第二拉深凹模、第三拉深凹模和第四拉深凹模，第四上模板上设有切边冲头和制动毂连接板成型冲头，第五上模板上设有切断冲头。

进一步优选，所述下模座顶部的两侧设有外导柱。

进一步优选，所述第一下模板、第二下模板、第三下模板、第四下模板和第五下模板的两侧均设有内限位柱。

进一步优选，所述上模座顶部的两侧设有外导柱座。

进一步优选，所述上模座与上托板之间设有氮气弹簧。

本实用新型突出的实质性特点和显著的进步是：

本实用新型制动毂连接板成型模具在传统模具的基础上，改进模具精度和工艺，模具零件用MC电脑锣和线割等先进现代设备加工，保证模具间隙和精度，零件模具由凹凸2个方面模组成，导柱配合精度不能超0.05MM，设置模具外导柱和外导柱座，使上下模配合间隙在0.03MM内；产品在一个模具上一次成型，减少周转等影响品质因素，将上模板和下模板分开两个设计，增强模具使用寿命，维修也简便，加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高，材料使用率达到80％以上，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型制动毂连接板成型模具的总装结构简图；

图2是本实用新型下模机构100的结构简图；

图3是本实用新型上模机构200的结构简图。

图中零部件名称：

下模机构100、下模座101、下托板102、下垫脚103、第一下模板104、第二下模板105、第三下模板106、第四下模板107、第五下模板108、刀口入子109、第一拉深凸模110、第二拉深凸模111、第三拉深凸模112、第四拉深凸模113、制动毂连接板成型入子114、冲孔入子115、外导柱116、内限位柱117、上模机构200、上模座201、下托板202、上垫脚203、第一上模板204、第二上模板205、第三上模板206、第四上模板207、第五上模板208、拉断冲头209、半切冲头210、第一拉深凹模211、第二拉深凹模212、第三拉深凹模213、第四拉深凹模214、切边冲头215、制动毂连接板成型冲头216、切断冲头217、外导柱座218、氮气弹簧219。

具体实施方式

以下结合附图及实施例描述本实用新型的实施结构。

实施例1

如图1-2所示，一种制动毂连接板成型模具，包括下模机构100和上模机构200，下模机构100和上模机构200相互配合形成一个整体模具，下模机构100包括下模座101、下托板102、第一下模板104、第二下模板105、第三下模板106、第四下模板107和第五下模板108，下托板102设置在下模座101的下方，下托板102与下模座101之间设有下垫脚103，第一下模板104、第二下模板105、第三下模板106、第四下模板107和第五下模板108依次设置在下模座101的顶部，第一下模板106上设有刀口入子109，第二下模板106上设有第一拉深凸模110，第三下模板108上设有第二拉深凸模111、第三拉深凸模112和第四拉深凸模113，第四下模板107上设有制动毂连接板成型入子114，第五下模板108上设有冲孔入子115，下模座101顶部的两侧设有外导柱116，第一下模板104、第二下模板105、第三下模板106、第四下模板107和第五下模板108的两侧均设有内限位柱117。

如图3所示，上模机构200包括上模座201、上托板202、第一上模板204、第二上模板205、第三上模板206、第四上模板207和第五上模板208，上托板202设置在上模座201的下方，上托板202与上模座201之间设有上垫脚203，第一上模板204、第二上模板205、第三上模板206、第四上模板207和第五上模板208依次设置在上模座201的顶部，第一上模板204设有拉断冲头209和半切冲头210，第二上模板205上设有第一拉深凹模211，第三上模板206上设有第二拉深凹模212、第三拉深凹模213和第四拉深凹模214，第四上模板207上设有切边冲头215和制动毂连接板成型冲头216，第五上模板208上设有切断冲头217，上模座201顶部的两侧设有外导柱座218，上模座201与上托板202之间设有氮气弹簧219。

本实用新型的制动毂连接板成型模具制造完成装配后，然后将整副模具安装到精密冲床中，调节好冲床行程进行试冲，直到连续冲裁出合格产品为止。

对所公开的实施例的上述说明，仅为了使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。