汽车顶盖包边装置的制作方法

本实用新型涉及板件包边装置技术领域，特别是涉及汽车顶盖包边装置。

背景技术：

前，汽车工业生产竞争非常激烈，现有的汽车顶盖包边焊接一般采用的技术方案包括：

（1）采用模具包边

先将板件焊接好后运输到冲压车间包边；然后在冲压车间包边工位附近设置地方焊接，焊接好后直接包边，完成后再由冲压车间运输到焊装车间。

这种顶盖包边工序的缺点是：需要开发加工模具，同时购买压力机，这两种设备配置价格都比较昂贵，并且占用空间较大；其作业方式既不便于管理，又耗费昂贵的运输费用，不适应批量生产时使用。

（2）采用焊接工位线中包边

在顶盖焊接线中设置一个工位用于放置顶盖包边机，在焊接顶盖外边缘处焊点的同时完成顶盖天窗的包边。

这种顶盖包边工序的缺点是：无法完成顶盖与天窗的焊点，需要有单独工位用来完成这些焊点，需要增加一个单独的顶盖天窗焊接工位，并增加相应的焊接设备，增加操作人员，且占地面积大，设备投入多，成本投入将大大增加。

因此，提供一种结构简单、设计合理、性能安全可靠、有效降低成本、应用效果显著的汽车顶盖天窗包边及自动焊接装置，是该领域技术人员急需着手解决的问题之一。

申请号为CN201610532817.2，名称为一种汽车顶盖天窗包边及自动焊接装置，该装置包括设置于底座上的夹具机构、顶盖包边机构、自动焊接机构和铜排组件。所述夹具机构由夹紧单元底座、固定安装板、调整块一、固定定位块、导向块一、压紧块、调整块二、旋转安装板和摆动气缸一组成。所述顶盖包边机构由导向块二、固定板、固定座、摆动气缸二、滑动气缸、液压缸、滑轨、下模规制压板和上模成型压板组成。所述自动焊接机构由焊钳滑台、焊钳底座、焊钳和上部电缆组成。所述铜排组件由打点上铜排、打点下铜排、上铜排、下铜排、铜排底座、下部电缆和绝缘片组成。其结构简单，设计合理，可同时完成汽车顶盖板件焊接和顶盖包边，有效提高焊接和包边的精度，应用效果非常显著。

但是使用该包边装置进行包边时，需要将顶盖天窗朝下放置，包边完成之后再翻转过来，翻转时由于结构复杂需要多名工人进行操作，浪费人力物理，并且效率较低。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种夹持稳定、直接在汽车顶盖正向进行包边的包边装置，提高了汽车顶盖包边的效率 。

本实用新型所采用的技术方案是：汽车顶盖包边装置，包括底座、若干个竖直方向可调整的夹紧装置、顶部包边装置和支撑座；若干个竖直方向可调整的夹紧装置和支撑座将汽车顶盖沿其安装时的正常方向支撑并且夹紧；顶部包边装置，设置于汽车顶盖的包边位置处，包括折弯机构和包边机构；折弯机构，通过折弯支座连接在汽车顶盖的顶部位置，包括L型折弯头和推板、折弯轴；折弯轴通过折弯动力源带动其转动，进而带动推板和L型折弯头翻转，将汽车顶盖的边缘向下折弯；包边机构，通过固定在折弯支座上位于L型折弯头下方的包边条翻转对汽车顶盖进行包边；并且包边机构的包边条通过包边动力源和包边转轴驱动其翻转，进而实现对汽车顶盖包边。

进一步地，包边条的下方还设有限位板，限位板两侧通过升降轴连接有升降块，升降块配合包边条升降，实现包边限位。

进一步地，折弯机构的上方还设有压板，压板通过压板支撑墙支撑于汽车顶盖的上方位置。

进一步地，压板上方设有若干通孔，通孔用于连接活动压块，活动压块压在汽车顶盖的上方位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车顶盖包边装置，不同于现有技术的是，其采用四个竖直支撑装置和前支撑座将汽车顶盖沿其安装方向将其夹紧，然后进行包边，避免了现有技术中包边之后需要翻转的缺点，进而达到提高汽车顶盖包边的效率的目的。

附图说明

图1为汽车顶盖包边装置的一个实施例的一个方向的三维图；

图2为图1的实施例的另一个方向的三维图；

其中：1-底座，2-竖直方向可调整的夹紧装置，3-顶部包边装置，31-折弯机构，311-L型折弯头，312-推板，313-折弯轴；32-包边机构，321-包边条，322-包边转轴，323-包边动力源；4-支撑座，5-汽车顶盖，6-限位板，7-升降轴，8-升降块，9-压板，91-通孔；10-压板支撑墙，11-活动压块。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1所示，汽车顶盖包边装置，包括底座1、若干个竖直方向可调整的夹紧装置2、顶部包边装置3和支撑座4；若干个竖直方向可调整的夹紧装置2和支撑座4将汽车顶盖沿其安装时的正常方向支撑并且夹紧；顶部包边装置3，设置于汽车顶盖的包边位置处，包括折弯机构31和包边机构32；折弯机构31，通过折弯支座33连接在汽车顶盖5的顶部位置，包括L型折弯头311和推板312、折弯轴313；折弯轴313通过折弯动力源314带动其转动，进而带动推板312和L型折弯头311翻转，将汽车顶盖5的边缘向下折弯；包边机构32，通过固定在折弯支座33上位于L型折弯头311下方的包边条321翻转对汽车顶盖5进行包边；并且包边机构32的包边条321通过包边动力源323和包边转轴322驱动其翻转，进而实现对汽车顶盖5包边。

如图2所示，包边条321的下方还设有限位板6，限位板6两侧通过升降轴7连接有升降块8，升降块8配合包边条321升降，实现包边限位。折弯机构31的上方还设有压板9，压板9通过压板支撑墙10支撑于汽车顶盖5的上方位置。

参见图1和图2，压板9上方设有若干通孔91，通孔91用于连接活动压块11，活动压块11压在汽车顶盖5的上方位置。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。