本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种气动单向拉紧勾销装置。
背景技术：
目前，随着汽车行业的快速发展，对制造汽车相关夹具技术性能的要求越来越高；由于夹具行业本身为非标行业，因此不论是设计环节还是生产环节周期都会比较长，这就对生产线的研发速度也提出了新的要求。
例如，以往加工项目在遇到某些位置需要定位压紧时，压紧块只能空出销头部位压在销子周围，用其它活动的方式带动压紧块打开与压紧，有些时候压紧块行程不够长，销头部位压不出产品，即使有行程可以加长的勾销装置，现有技术中装置设计的比较笨重，使得操作和维修很不方便。因此，提供一种结构简单、设计合理、使用简便、应用效果显著的连杆勾销机构，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种行程可调式气动单向拉紧勾销装置。
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：
一种气动单向拉紧勾销装置，包括底座及设在所述底座上的安装架，在所述安装架上依次安装的是第一安装支架及直线导轨，设在所述第一安装支架上的是第一气缸，与所述第一气缸相连的是l形连接片，与所述l连接片相连的是滑座，所述滑座安装在所述直线导轨上，在所述滑座上设有第二安装支架，设在所述第二安装支架上的是第二气缸及勾销安装座，勾销通过销轴连接于第二气缸和勾销安装座，在所述勾销安装座上设有定位销帽，在所述定位销帽上设有开口。
优选地，所述的l形连接片上设有多个螺钉孔。
优选地，在所述第一气缸上设有手柄式行程调节机构，所述的手柄式行程调节机构包括手柄及与所述手柄相连的第一连杆，所述第一连杆通过第三安装支架固定在所述第一气缸的缸体上，在所述第一连杆上设有u形槽，所述第一气缸的缸体通过第二连杆活动连接在所述u形槽内。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明一种气动单向拉紧勾销装置，通过将第一气缸连接于滑座，并将滑座安装在直线导轨上，勾销装置设在滑座上，通过第一气缸可以加大勾销装置的工作范围，勾销在第二气缸的作用下对待焊接产品单向夹紧与松开。整体结构简单，操作方便，降低了生产制造的成本，保证了焊接和定位的操作空间，减小了操作人员的劳动量，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明主视结构示意图；
图3为本发明除去勾销安装座及定位销帽后的勾销结构示意图；
图4为本发明俯视结构示意图；
图5为本发明仰视结构示意图；
图6为本发明左视结构示意图；
图7为本发明右视结构示意图。
具体实施方式
参见附图1-7所示，一种气动单向拉紧勾销装置，包括底座1及设在所述底座1上的安装架2，在所述安装架2上依次安装的是第一安装支架3及直线导轨4，设在所述第一安装支架3上的是第一气缸5，与所述第一气缸5相连的是l形连接片6，与所述l连接片6相连的是滑座7，所述滑座7安装在所述直线导轨4上，在所述滑座7上设有第二安装支架8，设在所述第二安装支架8上的是第二气缸9及勾销安装座10，勾销11通过销轴12连接于第二气缸9和勾销安装座10，在所述勾销安装座10上设有定位销帽13，在所述定位销帽13上设有开口14。
优选地，所述的l形连接片6上设有多个螺钉孔15。
优选地，在所述第一气缸5上设有手柄式行程调节机构，所述的手柄式行程调节机构包括手柄5-1及与所述手柄5-1相连的第一连杆5-2，所述第一连杆5-2通过第三安装支架5-3固定在所述第一气缸5的缸体上，在所述第一连杆5-2上设有u形槽5-4，所述第一气缸5的缸体通过第二连杆5-5活动连接在所述u形槽5-4内。
本发明一种气动单向拉紧勾销装置，主要用于汽车钣金焊接或装配时的固定，使用时将底座1固定于焊接生产线上，依据待夹持产品特征，通过手柄式行程调节机构的手柄5-1带动与之相连的第一连杆5-2调节缸体的行程，通过u形槽5-4锁定。第一气缸5启动后，会带动与之相连的滑座7在直线导轨4上往复运动，在l形连接片6上设有多个螺钉孔15的目的是为了方便调整连接时的位置，当第一气缸5将滑座7送到工作位置时，此时待定位销帽13安装在待固定钣金件间隙内后，第二气缸9启动带动与之相连的勾销11联动，隐藏在销安装座10与定位销帽13内部的勾销11会从定位销帽13的开口14位置对钣金件进行单侧挤压固定，固定后，操作人员即可实施焊接。
本发明装置整体结构简单，操作方便，降低了生产制造的成本，保证了焊接和定位的操作空间，减小了操作人员的劳动量，提高了生产效率。
以上所述，仅是对本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是，凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明的保护范围。