本实用新型涉及汽车零部件模具领域，特别涉及一种后顶横梁内板的冲孔模具。
背景技术：
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，汽车车身上的冲压件大体分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，后顶横梁内板是汽车车身后顶横梁的一部分，大部分后顶横梁内板都是采用模具生产的，但是传统生产后顶横梁的模具只是简单的根据形状设计模具结构，模具结构复杂，设计不合理，导致模具的开发成本高，同时传统模具在工作时，上模和下模之间直接接触来对工件进行冲压成型，由于合模过程过块，工件的冲压时间短，造型时间短，导致工件的成型轮廓面精度不高，传统模具在冲孔时经常出现孔位偏差大，冲孔位置变形，冲孔处开裂等问题，因此亟待一种能解决上述问题的汽车模具来提高工件的冲压质量。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后顶横梁内板的冲孔模具，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种后顶横梁内板的冲孔模具，包括上模座、下模座和压料芯，所述下模座的中部通过螺栓固定有下模镶块，所述下模镶块上设有多个不同规格的凹模套，所述下模镶块的中部设有两个定位销，所述下模镶块的前端设有斜楔滑座，所述下模座的四个角上均设有缓冲器，所述下模座的两端为凹形结构且底部设有导柱，所述上模座的两端为凸形结构且上端设有导套，所述上模座的中部为凹形槽且底部设有多个凸模座、氮气弹簧和退料螺栓，所述上模座的中部还设有多个上模镶块，所述上模座上还设有多个斜楔本体，所述斜楔本体上均设有凸模座，所述凸模座上设有凸模冲头，所述压料芯上设有多个螺栓孔，所述退料螺栓从压料芯底面的螺栓孔穿入且固定在上模座上，所述压料芯的侧面设有多个自润滑导板，所述上模座两端的凸形结构与下模座两端的凹形结构上均设有多个自润滑导板。
优选的，所述下模座上设有多个限制器底板，所述限制器底板上设有限制器。
优选的，所述压料芯的上端面设有多个弹簧垫板，所述弹簧垫板位于氮气弹簧的正下方。
优选的，所述下模座的前端设有多个废料盒。
优选的，所述下模座的前后端面均设有铰接的运输连接板。
优选的，所述上模座和下模座的侧端面均设有若干个吊棒。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型的一种后顶横梁内板的冲孔模具，本模具用于后顶横梁内板的上冲孔和侧冲孔工序，使用时将上模座和下模座分别用螺栓固定住，在进行冲孔时，将工件放置在下模镶块上，下模镶块与工件的下端轮廓面配合，同时在下模镶块上设有两个定位销，用于工件放置时的定位，然后控制上模座下降，下模座的四个拐角处设有缓冲器，为上模座整体下落时提供一定的缓冲，合模时下模的导柱插入上模的导套中，对上模座与下模座进行合模位置的对正，上模座的中部设有多个退料螺栓，退料螺栓从压料芯的螺栓孔中穿过，退料螺栓起悬挂压料芯的作用，并且退料螺栓的长度大于压料芯的螺栓孔长度，使压料芯具有一定的上下方向位移范围，压料芯的下端面与工件的上端轮廓面相匹配，随着上模座下降，压料芯的下端面开始接触工件上端面，并且停止下降，而上模座继续下降，压料芯开始抵触上模座上的氮气弹簧，对压料芯产生一个缓冲力，上模座中部凸模座上的凸模冲头对工件上端面进行冲孔直到插入凹模套中,上模镶块对工件上端面进行矩形孔冲孔，上模座向下运动时，斜楔本体与斜楔滑座滑动连接，并将垂直方向运动转化为倾斜运动，使斜楔本体上的凸模冲头向工件侧面运动直到插入凹模套中，完成工件的侧冲孔作业，上模座向下运动时最终抵触到下模座上的限制器，限制器对上模座合模时进行位移限制，冲孔完成后，上模座向上移动，氮气弹簧对压料芯产生持续向下的压力，使其相对工件保持静止，直到氮气弹簧到达自然最长状态，然后由退料螺栓提起压料芯，使压料芯连同上模座一起上升完成开模，上模座两端为凸形，下模座两端为凹形，并且其上端都设有自润滑导板，使其开模合模更为流畅，延长模具的合模寿命，同样的压料芯在上模座中部进行上下运动时由自润滑导板减少其中的滑动摩擦，减少压料芯与上模座之间的摩擦损坏，提高运动时的流畅性，本模具能完成对工件的上冲孔和侧冲孔作业，合模过程平稳，模具的使用寿命长，冲孔位置精确，工件不容易变形，产品质量高。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图2是本实用新型的下模座示意图；
图3是本实用新型的上模座示意图；
图4是本实用新型的上模座和压料芯示意图；
图5是本实用新型的压料芯上端面示意图；
图6是本实用新型的压料芯下端面示意图。
其中，1-下模座，2-导柱，3-自润滑导板，4-吊棒，5-运输连接板，6-缓冲器，7-限制器，8-下模镶块，9-斜楔滑座，10-定位销，11-凹模套，12-导套，13-氮气弹簧，14-凸模座，15-凸模冲头，16-上模镶块，17-斜楔本体，18-退料螺栓，19-上模座，20-压料芯，21-螺栓孔，22-弹簧垫板，23-废料盒，24-限制器底板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1-6出示本实用新型的具体实施方式：一种后顶横梁内板的冲孔模具，包括上模座19、下模座1和压料芯20，所述下模座1的中部通过螺栓固定有下模镶块8，所述下模镶块8上设有多个不同规格的凹模套11，所述下模镶块8的中部设有两个定位销10，所述下模镶块8的前端设有斜楔滑座9，所述下模座1的四个角上均设有缓冲器6，所述下模座1的两端为凹形结构且底部设有导柱2，所述上模座19的两端为凸形结构且上端设有导套12，所述上模座19的中部为凹形槽且底部设有多个凸模座14、氮气弹簧13和退料螺栓18，所述上模座19的中部还设有多个上模镶块16，所述上模座19上还设有多个斜楔本体17，所述斜楔本体17上均设有凸模座14，所述凸模座14上设有凸模冲头15，所述压料芯20上设有多个螺栓孔21，所述退料螺栓18从压料芯20底面的螺栓孔21穿入且固定在上模座19上，所述压料芯20的侧面设有多个自润滑导板3，所述上模座19两端的凸形结构与下模座1两端的凹形结构上均设有多个自润滑导板3。
本实施例中，所述下模座1上设有多个限制器底板24，所述限制器底板24上设有限制器7，工作时将限制器7放在下模座1较低的限制器底板24时，不使用模具时将限制器7放置在下模座1较高的限制器底板24上，上模座19放下时与下模座1之间不会完全咬合，方便下次使用时分开上模座19和下模座1。
本实施例中，所述压料芯20的上端面设有多个弹簧垫板22，所述弹簧垫板22位于氮气弹簧13的正下方，弹簧垫板22将氮气弹簧13的压力扩大受力面积并施加在压料芯20上，能提高压料芯20上下运动的平稳性，提高使用寿命。
本实施例中，所述下模座1的前端设有多个废料盒23，冲孔时的废屑掉落在废料盒23中，便于清理。
本实施例中，所述下模座1的前后端面均设有铰接的运输连接板5，模具运输时转动运输连接板5至上模座19侧面，用螺栓锁住，防止运输时上模座19与下模座1之间晃动。
本实施例中，所述上模座19和下模座1的侧端面均设有若干个吊棒4，便于起吊上模座19和下模座1。
基于上述，本实用新型结构的一种后顶横梁内板的冲孔模具，本模具用于后顶横梁内板的上冲孔和侧冲孔工序，使用时将上模座19和下模座1分别用螺栓固定住，在进行冲孔时，将工件放置在下模镶块8上，下模镶块8与工件的下端轮廓面配合，同时在下模镶块8上设有两个定位销10，用于工件放置时的定位，然后控制上模座19下降，下模座1的四个拐角处设有缓冲器6，为上模座19整体下落时提供一定的缓冲，合模时下模的导柱2插入上模的导套12中，对上模座19与下模座1进行合模位置的对正，上模座19的中部设有多个退料螺栓18，退料螺栓18从压料芯20的螺栓孔21中穿过，退料螺栓18起悬挂压料芯20的作用，并且退料螺栓18的长度大于压料芯20的螺栓孔21长度，使压料芯20具有一定的上下方向位移范围，压料芯20的下端面与工件的上端轮廓面相匹配，随着上模座19下降，压料芯20的下端面开始接触工件上端面，并且停止下降，而上模座19继续下降，压料芯20开始抵触上模座19上的氮气弹簧13，对压料芯20产生一个缓冲力，上模座19中部凸模座14上的凸模冲头15对工件上端面进行冲孔直到插入凹模套11中,上模镶块16对工件上端面进行矩形孔冲孔，上模座19向下运动时，斜楔本体17与斜楔滑座9滑动连接，并将垂直方向运动转化为倾斜运动，使斜楔本体17上的凸模冲头15向工件侧面运动直到插入凹模套11中，完成工件的侧冲孔作业，上模座19向下运动时最终抵触到下模座1上的限制器7，限制器7对上模座19合模时进行位移限制，冲孔完成后，上模座19向上移动，氮气弹簧13对压料芯20产生持续向下的压力，使其相对工件保持静止，直到氮气弹簧13到达自然最长状态，然后由退料螺栓18提起压料芯20，使压料芯20连同上模座19一起上升完成开模，上模座19两端为凸形，下模座1两端为凹形，并且其上端都设有自润滑导板3，使其开模合模更为流畅，延长模具的合模寿命，同样的压料芯20在上模座19中部进行上下运动时由自润滑导板3减少其中的滑动摩擦，减少压料芯20与上模座19之间的摩擦损坏，提高运动时的流畅性，本模具能完成对工件的上冲孔和侧冲孔作业，合模过程平稳，模具的使用寿命长，冲孔位置精确，工件不容易变形，产品质量高。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。