机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工中的辅助装置，特别涉及一种机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备。
【背景技术】
[0002]机械加工中，对于结构复杂的零部件加工，一般需要专门设计工装，不同的工件只有设计适合的工装才有利于工件的加工。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种新型定位工艺装备用于机车车辆单元制动器的切削加工。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备，包括机架、支撑本体、气压传动机构、夹持部及液压传动机构，所述机架包括底板及支撑板，所述底板为矩形金属板，所述支撑板为两个L形金属板，两支撑板对称的固定在底板长轴线的两端；所述支撑本体为设置在底板中心的正方体；
[0006]所述气压传动机构包括气管接头、气体分流器、气管、气体缸总成及销轴，所述气体缸总成共有两个，两个结构相同的气体缸总成水平对称的分别固定在两个支撑板内侧的上方，所述气体缸总成包括气缸和设置在气缸前端的气缸活塞杆，所述气缸活塞杆的前端均设置有一个前后方向水平贯通的销孔；
[0007]所述夹持部包括压板和夹持头，所述压板是由水平长方块和竖直长方块组成的L形的金属块，所述压板靠近气体缸总成一侧设置有向下开口的槽口，压板沿水平长轴的中心设置有开口向下的水平方向贯通的台阶槽，所述气体缸总成的气缸活塞杆伸入台阶槽，所述销轴依次穿过槽口、台阶槽及销孔；所述夹持头为“八”字形，夹持头设置在压板竖直长方块的前端；所述夹持部共有两个，两个相同的夹持部分别连接两个气体缸总成，且对称的分布在支撑本体的两侧，两夹持头组成环状夹持空间；
[0008]所述液压传动机构包括液管接头、液体分流器、液管、压力表、压力缸总成及滑块，所述压力缸总成共有两个，两个结构相同的压力缸总成对称的竖直固定在所述支撑本体的两侧，所述压力缸总成包括压力缸和设置在压力缸上端的液压缸活塞杆，所述滑块为中心设置有竖直方向的台阶孔的长方形金属块，所述两个液压缸活塞杆分别穿入对应的滑块的台阶孔中，穿装有液压缸活塞杆的滑块分别穿装入对应压板的台阶槽中。
[0009]所述支撑本体的上端面的四角均布四个定位销。
[0010]所述气管接头连接气体分流器，气管的一端连接气体分流器、另一端连接气体缸总成。
[0011]所述液管接头连接液体分流器，液管的一端连接液体分流器、另一端连接压力缸总成，所述压力表穿装在液管上。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备设计合理、结构简单、易于装配，通过支撑本体、气压传动机构、夹持部及液压传动机构的配合，可以快速、精准的实现加工件水平和竖直方向的定位，并且加工过程中工件不易松动。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备的主视图；
[0015]图2是图1的俯视图；
[0016]图3是图1的A-A剖视图；
[0017]图4是图1的B-B剖视图；
[0018]图中1.底板、2.支撑板、3.气管、4.气体分流器、5.气管接头、6.气体缸总成、7.销轴、8.液管、9.液体分流器、10.液管接头、11.压力表、12.压力缸总成、13.压板、14.夹持头、15.滑块、16.支撑本体、17.定位销、6-1.气缸活塞杆、12-1.液压缸活塞杆。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备的具体实施例如图1-图4所示，一种机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备，包括机架、支撑本体、气压传动机构、夹持部及液压传动机构，所述机架包括底板及支撑板，所述底板为矩形金属板，所述支撑板为两个L形金属板，两支撑板对称的固定在底板长轴线的两端；所述支撑本体为设置在底板中心的正方体；
[0020]所述气压传动机构包括气管接头、气体分流器、气管、气体缸总成及销轴，所述气体缸总成共有两个，两个结构相同的气体缸总成水平对称的分别固定在两个支撑板内侧的上方，所述气体缸总成包括气缸和设置在气缸前端的气缸活塞杆，所述气缸活塞杆的前端均设置有一个前后方向水平贯通的销孔；
[0021]所述夹持部包括压板和夹持头，所述压板是由水平长方块和竖直长方块组成的L形的金属块，所述压板靠近气体缸总成一侧设置有向下开口的槽口，压板沿水平长轴的中心设置有开口向下的水平方向贯通的台阶槽，所述气体缸总成的气缸活塞杆伸入台阶槽，所述销轴依次穿过槽口、台阶槽及销孔；所述夹持头为“八”字形，夹持头设置在压板竖直长方块的前端；所述夹持部共有两个，两个相同的夹持部分别连接两个气体缸总成，且对称的分布在支撑本体的两侧，两夹持头组成环状夹持空间；
[0022]所述液压传动机构包括液管接头、液体分流器、液管、压力表、压力缸总成及滑块，所述压力缸总成共有两个，两个结构相同的压力缸总成对称的竖直固定在所述支撑本体的两侧，所述压力缸总成包括压力缸和设置在压力缸上端的液压缸活塞杆，所述滑块为中心设置有竖直方向的台阶孔的长方形金属块，所述两个液压缸活塞杆分别穿入对应的滑块的台阶孔中，穿装有液压缸活塞杆的滑块分别穿装入对应压板的台阶槽中。
[0023]支撑本体的上端面的四角均布四个定位销；气管接头连接气体分流器，气管的一端连接气体分流器、另一端连接气体缸总成；液管接头连接液体分流器，液管的一端连接液体分流器、另一端连接压力缸总成，压力表穿装在液管上。
[0024]使用时，通过调节气压传动机构可以调节夹持部水平方向对工件的夹紧和松开，通过调节液压传动机构可以调节夹持部竖直方向对工件的压紧和松开，通过气压传动机构、夹持部及液压传动机构的配合，可以快速、精准的将加工件调整到需要的状态。
【主权项】
1.一种机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备，包括机架、支撑本体、气压传动机构、夹持部及液压传动机构，其特征是: 所述机架包括底板及支撑板，所述底板为矩形金属板，所述支撑板为两个L形金属板，两支撑板对称的固定在底板长轴线的两端；所述支撑本体为设置在底板中心的正方体； 所述气压传动机构包括气管接头、气体分流器、气管、气体缸总成及销轴，所述气体缸总成共有两个，两个结构相同的气体缸总成水平对称的分别固定在两个支撑板内侧的上方，所述气体缸总成包括气缸和设置在气缸前端的气缸活塞杆，所述气缸活塞杆的前端均设置有一个前后方向水平贯通的销孔； 所述夹持部包括压板和夹持头，所述压板是由水平长方块和竖直长方块组成的L形的金属块，所述压板靠近气体缸总成一侧设置有向下开口的槽口，压板沿水平长轴的中心设置有开口向下的水平方向贯通的台阶槽，所述气体缸总成的气缸活塞杆伸入台阶槽，所述销轴依次穿过槽口、台阶槽及销孔；所述夹持头为“八”字形，夹持头设置在压板竖直长方块的前端；所述夹持部共有两个，两个相同的夹持部分别连接两个气体缸总成，且对称的分布在支撑本体的两侧，两夹持头组成环状夹持空间； 所述液压传动机构包括液管接头、液体分流器、液管、压力表、压力缸总成及滑块，所述压力缸总成共有两个，两个结构相同的压力缸总成对称的竖直固定在所述支撑本体的两侦牝所述压力缸总成包括压力缸和设置在压力缸上端的液压缸活塞杆，所述滑块为中心设置有竖直方向的台阶孔的长方形金属块，所述两个液压缸活塞杆分别穿入对应的滑块的台阶孔中，穿装有液压缸活塞杆的滑块分别穿装入对应压板的台阶槽中。2.根据权利要求1所述的机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备，其特征是:所述支撑本体的上端面的四角均布四个定位销。3.根据权利要求1所述的机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备，其特征是:所述气管接头连接气体分流器，气管的一端连接气体分流器、另一端连接气体缸总成。4.根据权利要求1所述的机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备，其特征是:所述液管接头连接液体分流器，液管的一端连接液体分流器、另一端连接压力缸总成，所述压力表穿装在液管上。
【专利摘要】一种机车车辆单元制动器切削加工用扣压式定位工艺装备，包括机架、支撑本体、气压传动机构、夹持部及液压传动机构，机架包括底板及支撑板，夹持部包括压板和夹持头，液压传动机构包括液管接头、液体分流器、液管、压力表、压力缸总成及滑块，压力缸总成共有两个，两压力缸总成对称的竖直固定在所述支撑本体的两侧，压力缸总成包括压力缸和设置在压力缸上端的液压缸活塞杆，两个液压缸活塞杆分别穿入对应的滑块的台阶孔中，穿装有液压缸活塞杆的滑块分别穿装入对应压板的台阶槽中。本实用新型设计合理、结构简单、易于装配，通过支撑本体、气压传动机构、夹持部及液压传动机构的配合，可以快速、精准的实现加工件水平和竖直方向的定位。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN204868173
【申请号】CN201520599636
【发明人】蔡玉林, 赵凤轩
【申请人】河南纵横精工机械科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月11日