一种汽车座椅骨架焊接装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅骨架焊接装置，包括操作台、气焊喷嘴、固定板和电机，所述操作台的顶部设有套杆，所述套杆的内腔设有支撑杆，所述支撑杆的一侧设有支架，所述支架的底部设有气焊喷嘴，所述套杆的一侧设有固定块，所述固定块的顶部设有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过设有伸缩杆与气焊喷嘴相连接，所述操作台的底部设有电机，所述电机通过顶部的转子轴与转轴相连接，所述转轴的顶部设有固定板，所述固定板顶部的两侧均设有第一固定柱和第二固定柱，固定板的两侧均贯穿第二螺栓。该汽车座椅骨架焊接装置，不仅可将座椅支架卡接住，使其焊接的时候不会左右晃动，而且可以使气焊喷嘴来回移动对座椅支架进行焊接，提高了工作效率。
【专利说明】
一种汽车座椅骨架焊接装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及骨架焊接技术领域，具体为一种汽车座椅骨架焊接装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车已经普遍成为人们使用的交通工具，而座椅作为汽车内必要的结构，对其要求的质量和舒适度比较高。一般的座椅骨架在进行加工焊接过程中，由于骨架结构复杂，在加工过程中如果固定不稳定，就会很难把握焊接的准确性，并且一般的焊接装置只能定点对骨架进行焊接，需不时的移动气焊喷嘴，不仅费时费力，而且效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架焊接装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅骨架焊接装置，包括操作台、气焊喷嘴、固定板和电机，所述操作台的顶部设有套杆，所述套杆的内腔设有支撑杆，所述支撑杆的一侧设有支架，所述支架的底部设有气焊喷嘴，所述套杆的一侧设有固定块，所述固定块的顶部设有驱动装置，所述驱动装置的一侧通过设有伸缩杆与气焊喷嘴相连接，所述操作台的底部设有电机，所述电机通过顶部的转子轴与转轴相连接，所述转轴的顶部设有固定板，所述固定板顶部的两侧均设有第一固定柱和第二固定柱，固定板的两侧均贯穿第二螺栓。
[0005]优选的，所述套杆和支撑杆的两侧均设有穿孔，且穿孔上贯穿第一螺栓。
[0006]优选的，所述气焊喷嘴的正面设有气阀，支架的底部设有滑槽，气焊喷嘴的顶部卡接在滑槽的内腔。
[0007]优选的，所述固定板顶部的两侧均设有滑轨，且第一固定柱和第二固定柱均卡接在滑轨的内腔。
[0008]优选的，所述第二螺栓分别贯穿固定板与第一固定柱，第一固定柱与第二固定柱的位置相对应。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该汽车座椅骨架焊接装置，通过设有第二螺栓，使其拧松推动第二固定柱，可将座椅支架卡接住，使其焊接的时候不会引起座椅支架左右晃动，通过设有驱动装置，使其通过伸缩杆带动气焊喷嘴来回移动，能够自动对座椅支架进行焊接，提高了工作效率，通过设有电机带动固定板转动，从而能够全面的对座椅支架焊接，不会造成遗漏，通过拧松第一螺栓，可调节支撑杆的高度，进而满足焊接的实际需求。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构正面示意图；
[0011]图2为本实用新型结构局部示意图。
[0012]图中:1操作台、2第一螺栓、3套杆、4支撑杆、5支架、6气阀、7气焊喷嘴、8伸缩杆、9驱动装置、10固定块、11第二螺栓、12固定板、13电机、14转轴、15第一固定柱、16第二固定柱、17滑轨。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车座椅骨架焊接装置，包括操作台1、气焊喷嘴7、固定板12和电机13，操作台I的顶部设有套杆3，套杆3和支撑杆4的两侧均设有穿孔，且穿孔上贯穿第一螺栓2，通过拧松第一螺栓2，可调节支撑杆4的高度，进而满足焊接的实际需求，套杆3的内腔设有支撑杆4，支撑杆4的一侧设有支架5，支架5的底部设有气焊喷嘴7，套杆3的一侧设有固定块10，固定块10的顶部设有驱动装置9，通过设有驱动装置9，使其通过伸缩杆8带动气焊喷嘴7来回移动，能够自动对座椅支架5进行焊接，提高了工作效率，驱动装置9的一侧通过设有伸缩杆8与气焊喷嘴7相连接，气焊喷嘴7的正面设有气阀6，支架5的底部设有滑槽，气焊喷嘴7的顶部卡接在滑槽的内腔，操作台I的底部设有电机13，通过设有电机13带动固定板12转动，从而能够全面的对座椅支架5焊接，不会造成遗漏，电机13通过顶部的转子轴与转轴14相连接，转轴14的顶部设有固定板12，固定板12顶部的两侧均设有滑轨17，且第一固定柱15和第二固定柱16均卡接在滑轨17的内腔，固定板12顶部的两侧均设有第一固定柱15和第二固定柱16，固定板12的两侧均贯穿第二螺栓11，通过设有第二螺栓11，使其拧松推动第二固定柱16，可将座椅支架5卡接住，使其焊接的时候不会引起座椅支架5左右晃动，第二螺栓11分别贯穿固定板12与第一固定柱15，第一固定柱15与第二固定柱16的位置相对应，使其卡住底座骨架，防止移动。
[0015]工作原理:使用时先拧松第一螺栓2，将支撑杆4调节到适当的高度，然后拧紧第一螺栓2固定住，其次再拧松第二螺栓11，推动第二固定柱16移动，使其与第一固定柱15—起固定住座椅骨架，分别启动电机13和驱动装置9，驱动装置9通过伸缩杆8带动气焊喷头7来回移动，电机13通过转子轴带动固定板12转动，进而对骨架进行焊接。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车座椅骨架焊接装置，包括操作台(I)、气焊喷嘴(7)、固定板(12)和电机(13)，其特征在于:所述操作台(I)的顶部设有套杆(3)，所述套杆(3)的内腔设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一侧设有支架(5)，所述支架(5)的底部设有气焊喷嘴(7)，所述套杆(3)的一侧设有固定块(10)，所述固定块(10)的顶部设有驱动装置(9)，所述驱动装置(9)的一侧通过设有伸缩杆(8)与气焊喷嘴(7)相连接，所述操作台(I)的底部设有电机(13)，所述电机(13)通过顶部的转子轴与转轴(14)相连接，所述转轴(14)的顶部设有固定板(12)，所述固定板(12)顶部的两侧均设有第一固定柱(15)和第二固定柱(16)，固定板(12)的两侧均贯穿第二螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于:所述套杆(3)和支撑杆(4)的两侧均设有穿孔，且穿孔上贯穿第一螺栓(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于:所述气焊喷嘴(7)的正面设有气阀(6)，支架(5)的底部设有滑槽，气焊喷嘴(7)的顶部卡接在滑槽的内腔。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于:所述固定板(12)顶部的两侧均设有滑轨(17)，且第一固定柱(15)和第二固定柱(16)均卡接在滑轨(17)的内腔。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接装置，其特征在于:所述第二螺栓(II)分别贯穿固定板(12)与第一固定柱(15)，第一固定柱(15)与第二固定柱(16)的位置相对应。
【文档编号】B23K5/24GK205673731SQ201620533279
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月2日 公开号201620533279.4, CN 201620533279, CN 205673731 U, CN 205673731U, CN-U-205673731, CN201620533279, CN201620533279.4, CN205673731 U, CN205673731U
【发明人】付章彬, 刘金星, 余海国
【申请人】江西华讯实业有限公司