铝车轮低压铸造模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铝车轮低压铸造模具，包括模具主体部件中心活块、底模、边模和顶模。中心活块上设有水冷通道，该通道上有密封环，水冷通道和密封环两者用焊接密封。在密封环上设置水冷进水管和水冷出水管，两者之间用密封间隔快隔断。本实用新型改善水冷通道加工和密封方式，降低了模具加工难度，减少制造成本；水冷通道为环形布置，改善了水道内冷却水流的流畅性，使得冷却效果分布均匀。
【专利说明】铝车轮低压铸造模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铝车轮铸造领域，具体讲是一种低压铸造模具。
【背景技术】
[0002]目前，国内外铝车轮低压铸造模具，主要有风冷和水冷两种冷却工艺。水冷冷却工艺由于制造成本低、效率高等特点，正发展为行业技术升级的趋势。当然，原有的水冷模具的水冷通道采用钻孔连接的方式，其加工难度大、成本高，且冷却效果不均匀、工艺难稳定，因此有必要予以改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，水冷模具加工难度大、成本高，改善冷却效果的均匀稳定性。
[0004]本实用新型的技术方案是，铝车轮低压铸造模具，包括中心活块、底模、边模和顶模，所述的中心活块上设置用于冷却铝车轮铸件的水冷通道、密封环、水冷进水管、水冷出水管和密封间隔块。水冷通道上设置密封环。
[0005]作为改进，水冷通道和密封环之间为阶梯式平面配合，所述的水冷通道和密封环之间利用焊接手段密封，焊接坡口空间不小于5皿，坡口角度不小于45。。
[0006]作为改进，所述的密封环为！！13钢锻造材料制备。
[0007]作为改进，所述的水冷进出水管为不锈钢管。
[0008]作为改进，所述的水冷进水管管内径尺寸需与水冷通道截面尺寸吻合，水冷进水管管内径大于等于水冷出水管管内径尺寸。
[0009]作为改进，置于水冷进出水管之间的密封间隔块材料为!113钢锻造材料，间隔尺寸大于等于10111111。
[0010]与原有技术相比，本实用新型具有以下优点:改善水冷通道加工和密封方式，仅通过简单的车、铣、焊接手段迅速完成模具水冷通道的加工，避免了以往多方向钻孔连接水路的复杂方法，从而降低了模具加工难度，减少制造成本。再者，原有技术通过钻孔连接的水路因铸件造型复杂或空间限制，难以保障冷却效果均匀一致，而采用本法的水冷通道为环形布置，大大减少了模具局部应力，增强了水道内冷却水流的流畅性，使得冷却效果分布均匀。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种铝车轮低压铸造模具的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的局部放大了的水冷通道和密封环配合的分解示意图。
[0013]图3为本实用新型的中心活块及水冷进出水管分布俯视示意图。
[0014]图中所示:10-中心活块、11-底模、12-边模、13-顶模、20-水冷通道、21-水冷通道密封环、22-水冷进水管、23-密封间隔快、24-水冷出水管。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1-3所示，本实用新型一种铝车轮低压铸造模具，包括模具主体部件中心活块10、底模11、边模12和顶模13。中心活块10上设有水冷通道20，水冷通道20上设置密封环21，所述的水冷通道20设置水冷进水管22、水冷出水管24和密封间隔块23。水冷通道20和密封环21两者用焊接密封。在密封环21上设置水冷进水管22和水冷出水管24，两者之间用密封间隔快23隔断。
[0017]作为改进，所述的水冷通道20和密封环21之间为阶梯式平面配合，所述的水冷通道20和密封环21之间利用焊接手段密封，焊接坡口空间不小于坡口角度不小于
45。。
[0018]作为改进，所述的密封环21为！！13钢锻造材料制备。
[0019]作为改进，所述的水冷进出水管22为不锈钢管。
[0020]作为改进，所述的水冷进水管22管内径尺寸需与水冷通道20截面尺寸吻合，水冷进水管22管内径大于等于水冷出水管24管内径尺寸。
[0021]作为改进，置于水冷进出水管之间的密封间隔块23材料为！！13钢锻造材料，间隔尺寸大于等于10111111。
[0022]为了降低制造成本，水冷通道20采用车削加工方法，同时采用间隔快23隔断进出水管位置，提高密封性防止进出水倒流。
[0023]为了改善水冷冷却效果均匀性，水冷通道20设计成环形方式，其冷却水流经通道内流动性好、温差变化小，有利于工艺实施稳定性。
[0024]为了降低模具加工难度，水冷通道20不仅采用了车削环形水道的方法，且利用密封环21焊接的手段密封，实施简便、易行，实际使用过程中操作安全、可靠。
[0025]为了提高模具使用寿命，密封环21和间隔块23均采用！！13钢锻造材料，有利于与中心活块10本体形同材料焊接。
[0026]为了防止水冷通道20内水流中夹杂空气导致冷却不均匀和流动不畅，设计水冷出水管24内径尺寸应大于等于水冷进水管22内径尺寸。
[0027]以上仅就本实用新型较佳的实施例做了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体步骤允许有变化，如:密封环或间隔块可以不采用1113钢锻造材料，，仅允许其材料与中心活块材料属性相同，保障密封焊接有效实施；所述的中心活块水冷通道还可以拥有多个进出水口，可以根据车轮造型或尺寸大小而定，也可以实现本实用新型功能；所述的中心活块可以与顶模形成一体，以隔热槽的方式仅允许水冷通道冷却铸件。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种铝车轮低压铸造模具，包括中心活块(10)底模(11)、边模(12)和顶模(13)，其特征在于:所述的中心活块(10)上设置用于冷却铝车轮铸件的水冷通道(20)，所述的水冷通道(20 )上设置密封环(21)，所述的水冷通道(20 )设置水冷进水管(22 )、水冷出水管(24 )和密封间隔块(23)。
2.根据权利要求1所述的铝车轮低压铸造模具，其特征在于:所述的水冷通道(20)和密封环(21)之间为阶梯式平面配合，两者采用焊接方式密封。
3.根据权利要求2任一所述的铝车轮低压铸造模具，其特征在于:所述的水冷通道(20)和密封环(21)的焊接坡口空间不小于5mm，坡口角度不小于45°。
4.根据权利要求3所述的铝车轮低压铸造模具，其特征在于:所述的密封环(21)为Hl3钢锻造材料。
5.根据权利要求1所述的铝车轮低压铸造模具，其特征在于:水冷进水管(22)和水冷出水管(24)为不锈钢管。
6.根据权利要求5所述的铝车轮低压铸造模具，其特征在于:所述的水冷进水管(22)管内径尺寸与水冷通道截面尺寸吻合。
7.根据权利要求6所述的铝车轮低压铸造模具，其特征在于:所述的水冷出水管(24)管内径尺寸大于等于进水管(22)管内径尺寸。
8.根据权利要求7所述的铝车轮低压铸造模具，其特征在于:所述的密封间隔块(23)置于水冷进水管(22)和水冷出水管(24)之间；所述的密封间隔块(23)材料为H13钢锻造材料；所述的密封间隔块(23)的间隔尺寸大于等于10mm。
【文档编号】B22D18/04GK204209103SQ201420527822
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】杜德喜, 徐献义, 王永宁, 朱志华, 李昌海 申请人:中信戴卡股份有限公司