汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及了一种磨削装置，本发明尤其涉及了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置。
【背景技术】
[0002]汽车油泵是将油箱中的油供到发动机内。汽车油泵阀芯是汽车油泵借助它的移动来实现流量控制的基本功能的阀零件。
[0003]如图1所示，汽车油泵阀芯I具有一个中心芯轴11、设置在中心芯轴上凸块12。为了保证汽车油泵的正常运转，凸块12的两侧面必须相对中心芯轴的轴心线相对称。
[0004]在传统工艺中，通常是先加工凸块12的一个侧面，当这个侧面加工完成后，翻转一次，再对另一个侧面进行加工。但是，采用这种加工方式，加工精度和质量就无法保证。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置，其能够加工出符合精度和质量要求的汽车油泵阀芯。
[0006]本发明公开了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置，它包括床身、夹具、第一磨削装置、第二磨削装置，其中，所述床身固定设置在地面上；所述夹具设置在所述床身上，所述夹具可绕其自身轴线转动，所述待加工的汽车油泵阀芯沿夹具的中心线对称在所述夹具上；所述第一磨削装置和所述第二磨削装置沿所述夹具的中心线对称设置在所述夹具的左右两侧，所述第一磨削装置包括固定设置在床身上的第一电机、由第一电机驱动的第一磨轮，所述第二磨削装置包括固定设置在床身上的第二电机、由第二电机驱动的第二磨轮，所述第一磨轮和所述第二磨轮对汽车油泵阀芯的左右侧面同步进行磨削加工。
[0007]优选地，它还包括第一修整装置和第二修整装置，所述第一修整装置和所述第二修整装置沿所述夹具的中心线对称设置在所述夹具的左右两侧，所述第一修整装置用于对所述第一磨轮进行修正，所述第二修整装置用于对所述第二磨轮进行修正。
[0008]优选地，它还包括一冷却装置，所述冷却装置用于对所述第一磨轮和所述第二磨轮进行冷却。
[0009]优选地，它还包括一过滤装置，所述过滤装置用于将冷却装置的冷却水与铁屑进行分离。
[0010]优选地，所述夹具呈正六边形，每个边上设置有一个用于定位汽车油泵阀芯的工位。
[0011 ] 优选地,所述第一电机和所述第二电机为同一个动力输出装置。
[0012]本发明采用以上结构，汽车油泵阀芯的质量精度能够保证。磨削装置的同步性好，对于夹具精度要求低。
【附图说明】
[0013]图1显示了汽车油泵阀芯的结构示意图。
[0014]图2显示了汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置的主视图。
[0015]图3显示了汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置的俯视图。
[0016]附图中:1、汽车油泵阀芯；11、中心芯轴；12、凸块；2、磨削装置；21、床身；22、夹具；23、第一磨削装置；231、第一电机；232、第一磨轮；24、第二磨削装置；241、第二电机；242、第二磨轮。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。
[0018]如图2和图3所示，本发明公开了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置2，它包括床身21、夹具22、第一磨削装置232和第二磨削装置242。
[0019]床身21固定设置在地面上。床身21为该磨削装置2的工作平台，用于对整个磨削装置2提供支撑力。
[0020]夹具22设置在床身21上。夹具22具有一根平行于纵向的中心线。夹具22相对该中心线左右对称。
[0021]在夹具22上设置有待加工的汽车油泵阀芯。待加工的汽车油泵阀芯沿夹具22的中心线左右对称。在一个优选的实施方式中，夹具22上设置有多个待加工的汽车油泵阀芯。采用该种方式能够提高加工效率。在一个更优选的实施方式中，夹具22的径向截面呈正六边形，每个边上设置有一个用于定位汽车油泵阀芯的工位。也就是说，夹具22上设置有六个待加工的汽车油泵阀芯。
[0022]第一磨削装置232包括第一电机231和由第一电机231驱动的第一磨轮232。第一电机231固定设置在床身21上,其用于对第一磨轮232输出动力。第一磨轮232位于汽车油泵阀芯的左侧。在第一电机231的驱动下，第一磨轮232对汽车油泵阀芯的左侧面进行磨削。
[0023]第二磨削装置242包括第二电机241和由第二电机241驱动的第二磨轮242。第二电机241固定设置在床身21上，其用于对第二磨轮242输出动力。第二磨轮242位于汽车油泵阀芯的右侧。在第二电机241的驱动下，第二磨轮242对汽车油泵阀芯的右侧面进行磨削。
[0024]第一磨轮232和第二磨轮242沿夹具22的中心线左右对称。第一磨轮232和第二磨轮242同步对汽车油泵阀芯进行磨削加工。第一电机231和第二电机241可采用同步进行运转，保证第一磨轮232和第二磨轮242的同步。在一个优选的实施方式中，第一电机231和第二电机241为同一个动力输出装置。这样，更加避免了对第一电机231和第二电机241的调节，避免了调节的麻烦。
[0025]在一个优选的实施方式中，它还包括第一修整装置和第二修整装置，所述第一修整装置和所述第二修整装置沿所述夹具22的中心线对称设置在所述夹具22的左右两侧，所述第一修整装置用于对所述第一磨轮232进行修正，所述第二修整装置用于对所述第二磨轮242进行修正。
[0026]在一个优选的实施方式中，它还包括一冷却装置，所述冷却装置用于对所述第一磨轮232和所述第二磨轮242进行冷却。它还包括一过滤装置，所述过滤装置用于将冷却装置的冷却水与铁屑进行分离。
[0027]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
[0028]上述实施例只为说明本实发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置，其特征在于:它包括床身、夹具、第一磨削装置、第二磨削装置，其中，所述床身固定设置在地面上；所述夹具设置在所述床身上，所述夹具可绕其自身轴线转动，所述待加工的汽车油泵阀芯沿夹具的中心线对称设置在所述夹具上；所述第一磨削装置包括第一电机、由第一电机驱动的第一磨轮，所述第二磨削装置包括第二电机、由第二电机驱动的第二磨轮，所述第一磨轮和所述第二磨轮沿所述夹具的中心线左右对称，所述第一磨轮和所述第二磨轮对汽车油泵阀芯的左右侧面同步进行磨削加工。
2.根据权利要求1所述的双端面磨削装置，其特征在于:它还包括第一修整装置和第二修整装置，所述第一修整装置和所述第二修整装置沿所述夹具的中心线对称设置在所述夹具的左右两侧，所述第一修整装置用于对所述第一磨轮进行修正，所述第二修整装置用于对所述第二磨轮进行修正。
3.根据权利要求1所述的双端面磨削装置，其特征在于:它还包括一冷却装置，所述冷却装置用于对所述第一磨轮和所述第二磨轮进行冷却。
4.根据权利要求3所述的双端面磨削装置，其特征在于:它还包括一过滤装置，所述过滤装置用于将冷却装置的冷却水与铁屑进行分离。
5.根据权利要求1所述的双端面磨削装置，其特征在于:所述夹具的径向截面呈正六边形，每个边上设置有一个用于定位汽车油泵阀芯的工位。
6.根据权利要求1所述的双端面磨削装置，其特征在于:所述第一电机和所述第二电机为同一个动力输出装置。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置，它包括床身、夹具、第一磨削装置、第二磨削装置，其中，床身固定设置在地面上；夹具设置在床身上，夹具可绕其自身轴线转动，待加工的汽车油泵阀芯沿夹具的中心线对称在夹具上；第一磨削装置和第二磨削装置沿夹具的中心线对称设置在夹具的左右两侧，第一磨削装置包括固定设置在床身上的第一电机、由第一电机驱动的第一磨轮，第二磨削装置包括固定设置在床身上的第二电机、由第二电机驱动的第二磨轮，第一磨轮和第二磨轮对汽车油泵阀芯的左右侧面同步进行磨削加工。本发明采用以上结构，汽车油泵阀芯的质量精度能够保证。磨削装置的同步性好，对于夹具精度要求低。
【IPC分类】B24B7-17
【公开号】CN104625906
【申请号】CN201310557827
【发明人】程卫国
【申请人】苏州科联精密机械有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月11日