，冷却水内导流板8-2与液压缸缸体9的外壁之间倾斜成一角度，冷却水外导流板8-1与冷却水内导流板8-2两者整体成螺旋状分布，即冷却水形成螺旋状水流。这样，冷却水进入水冷缸缸体在冷却水导流板的作用下水流形成螺旋状，由于在同样的空间内，螺旋线形成的面积明显地长于内外表面本身的面积，因此可以充分带走油缸工作时的热量，使得油温大大降低，并有效延长密封圈寿命，使油缸工作更加稳定。
[0017]做为本发明的一种改进方式，本发明油缸总成1一侧有上下两个连接装置，油缸座体2与其相对应的一侧加工有上下两个U形槽，每个连接装置均包括两个连接单元，每个连接单元均包括连接管16、密封垫10、对接法兰111、对接法兰Π 12，连接管16的一端与缸体相连通，处于油缸总成外部的另一端上设置有对接法兰111、对接法兰Π 12，对接法兰Π 12与连接管10之间设置有密封垫10，螺杆穿过对接法兰111、对接法兰Π 12之后通过螺母将两者锁紧。其中，一个连接装置与水冷缸缸体相通，通过其两个连接管实现冷却水的进出；另外一个连接装置与液压缸缸体相通，通过其两个连接管实现油的进出。此种结构的优点是:1、U形槽与连接装置的配合方式，使得油缸总成可以方便地放进油缸座体中或或者从油缸座体中取出，并且可以稳固可靠地置于箱体内；2、连接装置分开布置，可以使冷却水管、油管两者互不干扰，不会两者混在一起造成管子的损坏；3、相对于现在油缸本体上的法兰与油缸支撑座用螺栓连接拆卸非常不方便的情况，本发明中对接法兰结构的使用，使得法兰与座体的安装和拆卸更加方便;4、穿过对接法兰的螺杆和螺母使得法兰之间连接更加紧密，同时，对接法兰Π与连接管之间的密封垫减少了磨损，进一步保证了密封的可靠性。
[0018]做为本发明的一种改进方式，液压缸缸体9内设置有油缸伸缩杆5、油缸接柄6，油缸接柄6上方通过螺纹与油缸伸缩杆5连接，下方通过销轴与滑动闸板14连接。这样，当需要安装和更换油缸时，可以通过销轴方便地实现油缸接柄6与挡渣机构的滑动闸板14连接或分呙。
[0019]做为本发明的一种改进方式，盖板4的下方铰链连接活动挡板3，活动挡板3与挡渣机构15通过销轴连接。由于活动挡板3可上下翻动，可有效地使油缸伸缩杆5得到防护，从而防止钢渣、高温侵扰。同时，活动挡板3也可以方便地实现与挡渣机构15的连接或分离。
[0020]安装油缸时，先将油缸总成1放置在油缸座体2内，再将连接好的盖板4及活动挡板3用螺栓跟油缸座体2相连从而压紧油缸总成1，接着将密封垫10放置在对开法兰Π间，然后分别把四组对开法兰用螺栓紧固。最后将滑动闸板14与油缸接柄6通过销轴连接，挡渣机构15与活动挡板3通过销轴连接，并将油缸通过螺栓固定在连接板13上。这样，油缸的上下推拉使得挡渣机构开合从而实现相应的工作。更换油缸时，先将活动挡板的销子拆除，活动挡板翻转固定，再将连接挡渣机构的销子拆下，最后用扳手将盖板上的螺栓拆除，油缸总成就可从油缸座体内移出。
[0021 ]目前，转炉挡渣油缸工作环境的特点是:压力大、环境温度高，运行时不得产生任何泄露，连接处要易于拆卸等严苛条件，且油、水主管道与油缸本体连接处采用耐高温的密封垫。本发明油缸的结构具有密封性好、冷却性能好、易于拆卸等优点，因此可以很好地适用于转炉挡渣的工作环境。
【主权项】
1.转炉挡渣机构的新型油缸，其特征是:它包括盖板(4)、方形的油缸总成(1)、油缸座体(2)，油缸座体(2)为开式的箱体结构，盖板(4)通过紧固件盖在油缸座体(2)上，方形的油缸总成(1)设置在两者形成的箱体内。2.根据权利要求1所述的新型油缸，其特征是:油缸总成(1)包括水冷缸缸体(7)、液压缸缸体(9 )、冷却水外导流板(8-1)、冷却水内导流板(8-2 )，外部的水冷缸缸体(7 )与内部的液压缸缸体(9)两者之间形成间隙，间隙中充满冷却水，冷却水外导流板(8-1)设置在水冷缸缸体(7 )的内壁上，冷却水内导流板(8-2 )设置在液压缸缸体(9 )的外壁上，冷却水外导流板(8-1)和冷却水内导流板(8-2 )上下间隔设置。3.根据权利要求2所述的新型油缸，其特征是:冷却水外导流板(8-1)与水冷缸缸体(7)的内壁倾斜成一角度，冷却水内导流板(8-2)与液压缸缸体(9)的外壁之间倾斜成一角度，冷却水外导流板(8-1)与冷却水内导流板(8-2)两者整体成螺旋状分布，即冷却水形成螺旋状水流。4.根据权利要求1所述的新型油缸，其特征是:液压缸缸体(9)内设置有油缸伸缩杆(5 )、油缸接柄(6 )，油缸接柄(6 )上方通过螺纹与油缸伸缩杆(5 )连接，下方通过销轴与滑动闸板(14)连接。5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的新型油缸，其特征是:油缸总成(1)一侧有上下两个连接装置，油缸座体(2)与其相对应的一侧加工有上下两个U形槽，每个连接装置均包括两个连接单元，每个连接单元均包括连接管(16)、密封垫(10)、对接法兰I (11)、对接法兰Π (12)，连接管(16)的一端与缸体相连通，处于油缸总成外部的另一端上设置有对接法兰I (11)、对接法兰Π (12)，对接法兰Π (1 )2与连接管(1 )6之间设置有密封垫(10)，螺杆穿过对接法兰I(11)、对接法兰Π (12)之后通过螺母将两者锁紧。6.根据权利要求1所述的新型油缸，其特征是:盖板(4)的下方铰链连接活动挡板(3)，活动挡板(3)与挡渣机构(15)通过销轴连接。
【专利摘要】本发明公开了转炉挡渣机构的新型油缸，它包括盖板、方形的油缸总成、油缸座体，油缸座体为开式的箱体结构，盖板通过紧固件盖在油缸座体上，方形的油缸总成设置在两者形成的箱体内。其中，油缸总成包括水冷缸缸体、液压缸缸体、冷却水外导流板、冷却水内导流板，外部的水冷缸缸体与内部的液压缸缸体两者之间形成间隙，间隙中充满冷却水，冷却水外导流板设置在水冷缸缸体的内壁上，冷却水内导流板设置在液压缸缸体的外壁上，冷却水外导流板和冷却水内导流板上下间隔设置。本发明油缸可避免热辐射、钢渣侵扰；油缸内加冷却水导流板，改善油缸的水冷效果；可快速更换。
【IPC分类】C21C5/46
【公开号】CN105441623
【申请号】CN201510839612
【发明人】梁海波, 赵继曾, 赵峰, 余西平, 张家跃, 方容, 刘琛, 马超
【申请人】马鞍山利尔开元新材料有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月27日