一种用于区熔棒料装料的装置的制作方法

本实用新型属于区熔加工设备技术领域，尤其是涉及一种用于区熔棒料装料的装置。

背景技术：

区熔法又称Fz法，即悬浮区熔法。区熔法是利用热能在半导体棒料的一端产生一熔区，再熔接单晶籽晶。调节温度使熔区缓慢地向棒的另一端移动，通过整根棒料，生长成一根单晶，晶向与籽晶的相同。悬浮区熔单晶炉是用于悬浮区熔提纯与悬浮单晶生长的装置。区熔FZ-30炉炉体构造由上中下三个炉室构成，上炉室进行装料操作，中炉室进行拉晶操作，下炉室进行取晶操作，且下炉室有取晶车来完成取晶操作，在进行相关操作时需使用电梯进行。

随着大直径单晶需求量加大，加大投料量是提高单晶合格率的一个有效的方法。投料重量会达到105kg，多晶料尺寸约为φ170*2000mm。随着投料量的加大，人工投料已不能实现，若投料量大于30kg，需2人完成。劳动强度大，且占用1人工时。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于区熔棒料装料的装置，一个人只需控制两个省力变速箱即可将棒料安装完毕，省时省力省人工。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于区熔棒料装料的装置，包括移动装置和导向上料装置；

所述移动装置包括可移动的车身骨架；

所述导向上料装置以车身骨架的前端为轴，与车身骨架转动连接，所述导向上料装置与车身骨架之间设有位置调节机构，所述导向上料装置上设有拉动机构。

进一步的，所述导向上料装置包括棒料支撑板、棒料底托和拉动机构，所述拉动机构包括钢丝绳和第二变速箱，所述棒料支撑板的一端与所述车身骨架的一端铰接，所述棒料底托设于所述棒料支撑板上，所述棒料底托通过防脱轨道与棒料支撑板滑动连接，所述棒料底托的两侧均固定设有沿着棒料支撑板方向的钢丝绳，所述钢丝绳与设于棒料支撑板另一端下面的第二变速箱的输出轴固定相连。

进一步的，所述防脱轨道沿着棒料支撑板的方向设置，所述防脱轨道为燕尾槽，所述棒料底托贴近棒料支撑板的一侧有与燕尾槽相配合的凸出，所述棒料底托与棒料接触的一侧设有凹槽，所述凹槽的横截面为圆形，与棒料端部的形状相匹配，这样使得棒料在棒料底托内位置不容易移动，增加了上料的稳定性。

进一步的，所述棒料支撑板靠近棒料支撑板与车身骨架的连接处的一端固定设有限位杆，所述限位杆与所述棒料支撑板垂直。

进一步的，所述棒料支撑板远离棒料支撑板与所述车身骨架的连接处的一端设有两个过线轮，所述钢丝绳通过所述过线轮。

进一步的，所述位置调节机构包括连杆和第一变速箱，所述第一变速箱设于所述车身骨架上，所述连杆设于所述棒料支撑板与第一变速箱之间，所述连杆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆之间铰接，所述第一支杆的另一端与所述棒料支撑板铰接，所述第二支杆的另一端与所述第一变速箱的输出轴固定连接。

进一步的，所述车身骨架下方设置有车轮。

进一步的，所述车身骨架上的后端设有推把。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于区熔棒料装料的装置具有以下优势：

本实用新型所述的用于区熔棒料装料的装置，通过第一变速箱与连接杆的配合能够调整棒料支撑板与水平面的角度，第二变速箱与钢丝绳以及棒料底托的配合实现了将棒料上升到指定位置的目的，这样一个人通过控制两个变速箱即可实现棒料的上料，节省了劳动力和劳动强度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的用于区熔棒料装料的装置示意图；

图2为本实用新型实施例所述的用于区熔棒料装料的装置的俯视图。

附图标记说明：

1-车身骨架；2-棒料支撑板；3-棒料底托；4-钢丝绳；5-第二变速箱；6-限位杆；7-过线轮；8-第一变速箱；9-第一支杆；10-第二支杆；11-防脱轨道；12-推把；13-棒料。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1～2所示，一种用于区熔棒料装料的装置，包括移动装置和导向上料装置；

所述移动装置包括可移动的车身骨架1；

所述导向上料装置以车身骨架1的前端为轴，与车身骨架1转动连接，所述导向上料装置与车身骨架1之间设有位置调节机构，所述导向上料装置上设有拉动机构。

上述导向上料装置包括棒料支撑板2、棒料底托3和拉动机构，所述拉动机构包括钢丝绳4和第二变速箱5，所述棒料支撑板2的一端与所述车身骨架1的一端铰接，所述棒料底托3设于所述棒料支撑板2上，所述棒料底托3通过防脱轨道11与棒料支撑板2滑动连接，所述棒料底托3的两侧均固定设有沿着棒料支撑板2方向的钢丝绳4，所述钢丝绳4与设于棒料支撑板2另一端下面的第二变速箱5的输出轴固定相连。

上述防脱轨道11沿着棒料支撑板2的方向设置，所述防脱轨道11为燕尾槽，所述棒料底托3贴近棒料支撑板2的一侧有与燕尾槽相配合的凸出，所述棒料底托3与棒料13接触的一侧设有凹槽，所述凹槽的横截面为圆形，与棒料13端部的形状相匹配。

上述棒料支撑板2靠近棒料支撑板2与车身骨架1的连接处的一端固定设有限位杆6，所述限位杆6与所述棒料支撑板2垂直。

上述棒料支撑板2远离棒料支撑板2与所述车身骨架1的连接处的一端设有两个过线轮7，所述钢丝绳4通过所述过线轮7。

上述位置调节机构包括连杆和第一变速箱8，所述第一变速箱8设于所述车身骨架1上，所述连杆设于所述棒料支撑板2与第一变速箱8之间，所述连杆包括第一支杆9和第二支杆10，所述第一支杆9和第二支杆10之间铰接，所述第一支杆9的另一端与所述棒料支撑板2铰接，所述第二支杆10的另一端与所述第一变速箱8的输出轴固定连接。

上述车身骨架1下方设置有车轮。

上述车身骨架1上的后端设有推把12。

当需要上料的时候，将棒料13放置在棒料支撑板2上，且棒料13的底端放置在棒料底托3上，通过车轮将本装置移动至指定位置。人工摇动第一变速箱8的手柄，第一变速箱8的转动带动连杆的运动，进而实现棒料支撑板2与车身骨架1之间角度的变化，然后再转动第二变速箱5，第二变速箱5的转动带动钢丝绳4拉动棒料底托3的运动，棒料底托3沿着防脱轨道11的方向，向棒料支撑板2上端移动，进而将棒料13沿着棒料支撑板2向上提升，到达适当的高度，进行上料。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。