专利名称：利用二氧化硅制备轿车刹车片的方法
技术领域：
本发明涉及摩擦材料的制备方法，尤其是一种利用二氧化硅制备轿车刹车片的方法。背景技术：
刹车片制备过程中通常包括以下组分树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂、填充剂。其加工工艺主要包括配料_混料_冷型_硫化_磨削_检验_包装。目前的配料成本高，安全性能不理想。
发明内容
本发明的目的就是提供一种安全性好，成本低的轿车刹车片摩擦材料。利用二氧化硅制备轿车刹车片的方法，是将二氧化硅，树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料_混料_冷型_硫化_磨削_检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，所述的树脂丁青改性树脂，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用二氧化硅、锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾、轮胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，二氧化硅1-10，树脂5-15，芳纶短纤维2-10，陶瓷纤维10-20，铜纤维5-15，锆石1-2，铁黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-25，轮胎粉2-4。配料过程中各种原材料的重量份分别是，二氧化硅8，树脂8，芳纶短纤维3，陶瓷纤维15，铜纤维10，锆石l，铁黑1，石墨8，摩擦粉4，硫酸钡25，钛酸钾14，轮胎粉3。采用本发明的技术方法制备的刹车片，经过美国LINK3900台架TP2044标准检测合格，这种轿车刹车片安全性能稳定，且具有成本低的优势。另外该技术不需对现有加工工艺进行改进，大大节约了生产和改造成本。
具体实施例方式
实施例l，配料过程中各种原材料的重量份分别是，二氧化硅4，树脂IO，芳纶短纤维5，陶瓷纤维10，铜纤维10，锆石1 ，铁黑1 ，石墨5，摩擦粉3，硫酸钡20，钛酸钾24，轮胎粉
2。 将上述原料在现有的加工生产线上进行混料-冷型-硫化-磨削-检验，最终包装即得轿车刹车片成品。 实施例2，配料过程中各种原材料的重量份分别是，二氧化硅6，树脂6，芳纶短纤维3，陶瓷纤维16，铜纤维5，锆石l，铁黑l，石墨5，摩擦粉4，硫酸钡30，钛酸钾20，轮胎粉
3。 将上述原料在现有的加工生产线上进行混料_冷型_硫化_磨削_检验，最终包装即得轿车刹车片成品。 实施例3，配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，二氧化硅8，树脂8，芳纶短纤维3，陶瓷纤维15，铜纤维10，锆石l，铁黑1，石墨8，摩擦粉4，硫酸钡25，钛酸钾14，轮胎粉3。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料_冷型_硫化_磨削_检验，最终包装即得轿车刹车片成品。
权利要求
一种利用二氧化硅制备轿车刹车片的方法，是将二氧化硅，树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，其特征是所述的树脂丁腈改性树脂，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用二氧化硅、锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾、轮胎粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，二氧化硅1-10，树脂5-15，芳纶短纤维2-10，陶瓷纤维10-20，铜纤维5-15，锆石1-2，铁黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸钡20-30，钛酸钾15-25，轮胎粉2-4。
2. 根据权利要求1所述的利用二氧化硅制备轿车刹车片的方法，其特征是配料过程中各种原材料的重量份分别是，二氧化硅8，树脂8，芳纶短纤维3，陶瓷纤维15，铜纤维10，锆石l，铁黑1，石墨8，摩擦粉4，硫酸钡25，钛酸钾14，轮胎粉3。
全文摘要
本发明涉及摩擦材料的制备方法，尤其是一种利用二氧化硅制备轿车刹车片的方法。提供一种安全性好，成本低的轿车刹车片摩擦材料。其方法，是将二氧化硅，树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，所述的树脂丁腈改性树脂，纤维采用芳纶短纤维和陶瓷纤维、铜纤维混配，增磨剂采用二氧化硅、锆石和铁黑混配，填充剂采用硫酸钡和钛酸钾、轮胎粉混配，这种轿车刹车片安全性能稳定，且具有成本低的优势。另外该技术不需对现有加工工艺进行改进，大大节约了生产和改造成本。
文档编号C08K3/36GK101775227SQ200910231579
公开日2010年7月14日 申请日期2009年12月3日 优先权日2009年12月3日
发明者张联峰 申请人:信义集团公司