专利名称：机动车防抱死鼓式制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车防抱死制动器。
机动车防抱死制动器是提高机动车安全性能的重要装置。目前机动车的制动器多为鼓式制动器。鼓式制动器结构见
图1。鼓式制动器由与车轮毂铸成一体的制动鼓[4]、制动蹄块[6]、制动凸轮轴[5]等组成。制动蹄块为两个半圆弧型蹄块。两个制动蹄块的一端由一拉簧[9]相连固定在一支撑销[10]两侧。支撑销固定在制动盘[8]上。两个制动蹄块另一端用复位弹簧[7]相连固定在制动凸轮轴[5]两侧。制动凸轮轴[5]通过凸轮臂[3]与拉杆[2]、制动踏板[1]相连。机动车制动时，踏下制动踏板[1]，踏板通过拉杆[2]拉动制动凸轮臂[3]旋转一定角度，制动凸轮轴[5]随之转动，将两个制动蹄块[6]下端撑开，使制动蹄块压紧在制动鼓[4]上，迫使车轮停止转动。当蹄块压力足够大时，车轮就被抱死，车轮与地面之间产生滑动摩擦，车辆有可能失去控制。这是很危险的。为防止这种情况出现，一些机动车安装了防抱死制动器。其作用原理是车辆制动时，在车轮即将被抱死的瞬间，制动器突然放开、随即又抱紧…，制动器每秒动作6-10次。车辆在车轮不被抱死的情况下迅速停下。这种制动器又称为ABS系统。常见的ABS系统是微电脑控制的机电一体化装置，结构较为复杂，只用在一些新型轿车上。
本实用新型就是提供一种较为简单、实用、易于推广的机动车防抱死鼓式制动器。
本实用新型的目的是这样实现的。图2是防抱死制动器结构简图。为防止制动器抱死，本实用新型将制动器内制动蹄块[21]一端的支撑销改为可转动的带有两条凹槽[15]的制动凹轮轴[14]。与之相靠的制动蹄块端面带有一个凸台[13]。凸台宽度略小于凹槽宽度。两个制动蹄块用一拉簧[9]相连固定在凹轮轴两侧，凸台紧靠在凹轮轴上。制动凹轮轴转动时，制动蹄块端面的凸台在拉簧的作用下时而落入时而移出凹轮轴上的凹槽。两个制动蹄块此端的间距随之改变。凸台落入凹槽时制动蹄块相互靠近；凸台在凹槽之外时制动蹄块张开。制动凹轮轴的转动靠一台制动电动机[16]驱动。制动电动机通过一个减速蜗轮付[17][18]驱动制动凹轮轴。蜗杆[17]与制动电动机轴同轴。蜗轮[18]固定在制动凹轮轴上。根据制动电动机转速选择蜗轮付的减速比，使得电动机通电后，带动制动凹轮轴每秒转2周。这样制动蹄块的上端就每秒钟靠近4次。制动电动机电源开关[19]借用车辆上原有的刹车灯开关，电机电源线并接在刹车灯两端，踏下制动踏板就接通电源[20]。刹车灯点亮的同时制动电机开始转动。为防止制动蹄块纵向窜动，制动蹄块中部设计了一个长形定位孔[12]。定位销[11]穿过此孔固定在制动盘[8]上，使得制动蹄块只能横向移动，不能纵向移动。当机动车制动时，踏下制动踏板，通过连杆带动制动凸轮转动，将制动蹄块撑开并压紧在制动鼓上。与此同时，制动电机的电源开关[19]也在踏板控制下接通。制动电机[16]通过蜗轮付[17][18]带动制动凹轮轴[14]转动，每秒钟转动2周。使得两个制动蹄块上端每秒钟松开制动鼓4次，避免制动器抱死车轮。改变制动凹轮轴上凹槽的宽度，可调整制动器松开时间的长短。改变制动凹轮轴转速或凹槽数量可改变制动器制动频率。
采用了上述方案，能有效地防止车轮被制动器抱死。本实用新型只需将原鼓式制动器的支撑销改为制动凹轮轴，增加了制动电机，所以结构比较简单，易于制造；增加的制动电机能独立改变制动蹄块的制动方式，不影响机动车原有的制动系统的正常工作，所以性能可靠，适用范围宽，机械式、气压式、油压式鼓式制动器均可使用。可应用在汽车、摩托车上，机动车原有的气路、油路、电路无须改动。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。图2为实用新型结构图。制动电机为沈阳长江机电有限公司生产的摩托车起动电机，电源为车上的12V蓄电池。蜗轮付减速比为24∶1。制动电机与刹车灯共用车上原有的刹车灯开关，由制动踏板控制。
权利要求1.一种机动车防抱死鼓式制动器，其特征是两个制动蹄块[21]用拉簧[9]相连紧靠在可转动的制动凹轮轴[14]两侧，制动凹轮轴[14]上带有凹槽[15]，与制动凹轮轴[14]接触的两个制动蹄块[21]端面上各有一个凸台[13]。
2.根据权利要求1所述的机动车防抱死鼓式制动器，其特征在于制动蹄块[21]的中部有一个长条形定位孔[12]，定位销[11]穿过定位孔[12]固定在制动盘[8]上。
3.根据权利要求1所述的机动车防抱死鼓式制动器，其特征在于制动电机[16]与减速蜗轮付[17][18]及制动凹轮轴[14]为机械连接，减速蜗轮付的蜗轮[18]固定在制动凹轮轴[14]上，减速蜗轮付的蜗杆[17]与制动电机[16]轴为同轴。
专利摘要机动车防抱死鼓式制动器是提高机动车安全性能的一种制动装置。在制动时本实用新型能每秒制动数次,防止机动车被制动器抱死而失去控制。本实用新型是将普通鼓式制动器中制动蹄块一端的支撑销改为可转动的制动凹轮轴。车辆制动时踏下制动踏板,在车辆制动的同时踏板接通制动电机电源开关。制动电机带动制动凹轮轴转动。制动蹄块端面凸台在拉簧的作用下不断地落人、移出制动凹轮轴上的凹槽,制动蹄块不断地压紧、松开制动鼓,每秒钟动作数次,即可防止车辆被制动器抱死。车辆制动系统的其他部分无需改动。本实用新型简单实用,适用范围广,可用于汽车、摩托车、拖拉机等机动车上。
文档编号B60T1/06GK2480249SQ0120195
公开日2002年3月6日 申请日期2001年2月5日 优先权日2001年2月5日
发明者索敬光 申请人:索敬光