专利名称：一种汽车制动失控保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动保护装置，特别是一种汽车制动失控时用的紧急制动装置。
汽车运行途中，一但出现制动失控(又称刹车失灵)，对驾、乘人员及车辆都是非常危险的，轻则车损，重则车毁人亡。制动失控现象虽然极少发生，可是它的危害性极大，所以人们针对这一现象提出了许多紧急制动技术方案。目前这些技术方案中，存在的问题主要是制动结构不太合理，实用性差，很难适应各种不同路况，因此难以应用于汽车上作为制动失控保护装置。
本实用新型的目的在于提供一种新的汽车制动失控保护装置，它结构合理、实用性强、制动效果好，不受地面路况限制。
本实用新型的技术方案一种汽车制动失控保护装置，包括踏板(7)、拉杆(1)、联动轴(2)、挂钩(3)、拉簧(4)，其特征在于还包括安装在汽车车架上的定位轴套(5)，安装在定位轴套(5)上的弧形轨道(6)；弧形轨道(6)上装有制动装置，制动装置包括滑轮(8)，滑轮(8)经铰链板(9)与制动摩擦块(10)相连，制动摩擦块(10)上装有橡胶板(11)，滚动轴(12)。
与现有技术比较，本实用新型采用了一种更为合理的制动结构，使得本实用新型在进行紧急制动时紧紧地附着在车轮上，不但制动效果好，而且不会受地面路况的影响，不会影响车辆的行驶方向。具有结构合理，制动效果好，可适应各种路况，实用性强的特点。可供各种车辆作为制动失控时的紧急制动装置使用。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。
附
图1是本实用新型的结构示意图；附图2是制动摩擦块的结构示意图；附图3是本实用新型非工作状态示意图；附图4是本实用新型工作状态示意图；附图5是本实用新型处于工作状态的后方向视图。
实施例汽车制动失控保护装置的构成包括踏板7、拉杆1、联动轴2、挂钩3、拉簧4，还包括安装在汽车车架上的定位轴套5，安装在定位轴套5上的弧形轨道6；弧形轨道6上装有制动装置，制动装置包括滑轮8，滑轮8经铰链板9与制动摩擦块10相连，制动摩擦块10上装有橡胶板11、滚动轴12。踏板7安装在驾驶室；拉杆1一端与踏板7相连，另一端与联动轴2相连；挂钩3设在联动轴2的两端。弧形轨道6可以安装在车辆后轮的前挡泥板处，平时就作为前挡泥板使用。
汽车正常的制动失控时，踩下紧急制动装置的踏板7，带动拉杆1、联动轴2，使得联动轴2两端的挂钩3松开制动摩擦块10，制动摩擦块10沿弧形轨道6下滑进入车轮底，包覆在车轮上，制动摩擦块10的橡胶板11将车轮与地面的滚动摩擦变为滑动摩擦，起到很好的制动效果。附图2的制动摩擦块10是针对双车轮的，制动摩擦块10的中间有一个隔板13。如果是单车轮，则没有隔板13。制动摩擦块10上的滚动轴12，可减小车轮转动前进产生的冲击力。
权利要求1.一种汽车制动失控保护装置，包括踏板(7)、拉杆(1)、联动轴(2)、挂钩(3)、拉簧(4)，其特征在于还包括安装在汽车车架上的定位轴套(5)，安装在定位轴套(5)上的弧形轨道(6)；弧形轨道(6)上装有制动装置，制动装置包括滑轮(8)，滑轮(8)经铰链板(9)与制动摩擦块(10)相连，制动摩擦块(10)上装有橡胶板(11)，滚动轴(12)。
专利摘要一种汽车制动失控保护装置，它的构成包括踏板7、拉杆1、联动轴2、挂钩3、拉簧4，还包括安装在汽车车架上的定位轴套5，安装在定位轴套5上的弧形轨道6；弧形轨道6上装有制动装置，制动装置包括滑轮8，滑轮8经铰链板9与制动摩擦块10相连，制动摩擦块10上装有橡胶板11、滚动轴12。它在进行紧急制动时紧紧地附着在车轮上，不但制动效果好，而且不会受地面路况的影响，不会影响车辆的行驶方向。具有结构合理，制动效果好，可适应各种路况，实用性强的特点。可供各种车辆作为制动失控时的紧急制动装置使用。
文档编号B60T1/00GK2548863SQ0222298
公开日2003年5月7日 申请日期2002年6月14日 优先权日2002年6月14日
发明者张忠 申请人:张忠