专利名称：汽车轮圈用减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震装置，尤其是涉及一种汽车车轮减震装置。
背景技术：
目前，汽车(轿车)使用真空轮胎，汽车高速行驶在颠簸路面时，空腔的轮胎受力上下颠簸冲击挤压，汽车(轿车)颠簸幅度较大，人们乘坐汽车(轿车)较为不舒服，为了减轻汽车(轿车)颠簸产生的震动，在汽车(轿车)上安装了较为复杂的缓冲装置、减震器，上述作法，费时费力、综合成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，易加工、成本低廉的汽车轮圈用减震装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是在轮圈两侧夹壁之间固装有环形金属圈，其圆周壁中心部位开有上下对称的多个通气孔，在轮圈圆周壁上通气孔两侧设有多个圆孔，其内镶嵌有对应的单向导气阀。
本实用新型的优点是1、结构简单、设计合理、易加工、成本低廉；2、采用该装置汽车行驶在颠簸路面上时，震动幅度小，人们乘坐安装由该装置的汽车(轿车)较为舒服。
图1是本实用新型结构示意图；图2是轮圈与金属圈及单向阀连接示意图；图3是金属圈周壁上开有通气孔和圆孔示意图；图4是单向导气阀放大示意图；
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图4可知，本实用新型是在轮圈1两侧夹壁之间固装有环形金属圈2，其圆周壁中心部位开有上下对称的多个通气孔3，在轮圈1圆周壁上通气孔3两侧设有多个圆孔4，其内镶嵌有对应的单向导气阀5。
本实用新型所述的轮圈1夹壁上安装有金属圈2，其上开有圆孔4安装单向导气阀5，当汽车行驶在颠簸路面时，气体通过单向导气阀5进入轮圈1与金属圈2之间构成的腔体内，气体通过圆孔4进入真空轮胎6内，这样有效的减少了轮胎6行驶在颠簸路面时震动幅度，使人们乘坐车舒服。
权利要求1.一种汽车轮圈用减震装置，包括轮圈，其特征在于在轮圈(1)两侧夹壁之间固装有环形金属圈(2)，其圆周壁中心部位开有上下对称的多个通气孔(3)，在轮圈(1)圆周壁上通气孔(3)两侧设有多个圆孔(4)，其内镶嵌有对应的单向导气阀(5)。
专利摘要一种汽车轮圈用减震装置。在轮圈两侧夹壁之间固装有环形金属圈，其圆周壁中心部位开有上下对称的多个通气孔，在轮圈圆周壁上通气孔两侧设有多个圆孔，其内镶嵌有对应的单向导气阀。该装置结构简单、设计合理、易加工、成本低廉，采用该装置汽车行驶在颠簸路面上时，震动幅度小，人们乘坐安装有该装置的汽车(轿车)较为舒服。
文档编号B60B9/00GK2892524SQ20062002061
公开日2007年4月25日 申请日期2006年4月18日 优先权日2006年4月18日
发明者关洪升 申请人:关洪升