专利名称：汽车高效助力节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助力器，特别是一种汽车高效助力节油器。二、 背景技术-目前的汽车、拖拉机等，大都没有设汽车高效助力节油器，因而费油，浪 费能源，这是现有技术的不足。三、 发明内容-本实用新型的目的是发明一种汽车高效助力节油器，这种汽车高效助力节 油器，能够利用车辆的振动，给车俩行走助力，节约油料，节省能源，用以克 服现有技术的不足。本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到本汽车高效助力节油器 由储能装置、中间箱和动力箱组成，其特征是储能装置上有底座、储油室、顶 盖和活塞，活塞在底座上，储油室外有弹簧，弹簧上顶顶盖，下顶底座；储能 装置通过油管B和中间箱连接，中间箱内有活塞和中间箱弹簧，中间箱外有压 力表，中间箱通过油管D、油管C和动力箱连接；动力箱内有液轮和液轮轴，外 有储油箱，液轮轴为空管轴，液轮轴与储油箱接触处设油封；动力箱通过油管C 和中间箱连接，动力箱通过其上的孔将液压油流入储油箱，储油箱通过油管A 和储能装置连接。本汽车高效助力节油器的油管A、油管B、油管C和油管D上分别设有单向 阀门B、单向阀门A、止动阀门和安全阀门。本汽车高效助力节油器的储能装置安装在车辆轮轴之间的减振器上，中间 箱安装在车辆的大梁上，动力箱和储油箱安装在车辆传动轴的相应位置，传动 轴并能从空管轴内通过花键槽和单键槽与空管轴连接，空管轴并把动力传给传 动轴。本汽车高效助力节油器的储能装置有1 多个。 本汽车高效助力节油器的中间箱、动力箱内壁的角为直角。 本实用新型的优点为结构简单，造价低廉，使用方便，能够利用车辆的振动，给车辆行走助力，节约燃料，节省能源，是一种理想的汽车高效助力节油器。四、
图l是原理构造图。五具体实施方式
如图1所示，本汽车高效助力节油器由储能装置、中间箱12和动力箱18 组成，其特征是储能装置上有底座1、储油室4、顶盖6和活塞2，活塞2在底 座l上，储油室4外有弹簧3，弹簧3上顶顶盖6，下顶底座l;储能装置通过 油管B9和中间箱连接，中间箱12内有活塞10和中间箱弹簧11，中间箱12外 有压力表13，中间箱12通过油管D16、油管C14和动力箱18连接；动力箱18 内有液轮21和液轮轴19，外有储油箱20，液轮轴19为空管轴，液轮轴19与 储油箱20接触处设油封；动力箱18通过油管C14和中间箱12连接，动力箱18 通过其上的孔将液压油流入储油箱20，储油箱20通过油管A8和储能装置连接。本汽车高效助力节油器的油管A8、油管B9、油管C14和油管D16上分别设 有单向阀门B7、单向阀门A6、止动阀门15和安全阀门17。本汽车高效助力节油器的储能装置安装在车辆轮轴之间的减振器上，中间 箱12安装在车辆的大梁上，动力箱18和储油箱20安装在车辆传动轴的相应位 置，传动轴并能从空管轴19内通过花键槽和单键槽与空管轴19连接，空管轴 19并把动力传给传动轴。本汽车高效助力节油器的储能装置有1 多个。本汽车高效助力节油器的中间箱12、动力箱18内壁的角为直角。
权利要求1、一种汽车高效助力节油器，由储能装置、中间箱(12)和动力箱(18)组成，其特征是储能装置上有底座(1)、储油室(4)、顶盖(6)和活塞(2)，活塞(2)在底座(1)上，储油室(4)外有弹簧(3)，弹簧(3)上顶顶盖(6)，下顶底座(1)；储能装置通过油管B(9)和中间箱连接，中间箱(12)内有活塞(10)和中间箱弹簧(11)，中间箱(12)外有压力表(1 3)，中间箱(12)通过油管D(16)、油管C(14)和动力箱(18)连接；动力箱(18)内有液轮(21)和液轮轴(19)，外有储油箱(20)，液轮轴(19)为空管轴，液轮轴(19)与储油箱(20)接触处设油封；动力箱(18)通过油管C(14)和中间箱(12)连接，动力箱(18)通过其上的孔将液压油流入储油箱(20)，储油箱(20)通过油管A(8)和储能装置连接。
专利摘要一种汽车高效助力节油器，由储能装置、中间箱和动力箱组成，其特征是储能装置上有底座、储油室、顶盖和活塞，活塞在底座上，储油室外有弹簧，弹簧上顶顶盖，下顶底座；储能装置通过油管B和中间箱连接，中间箱内有活塞和中间箱弹簧，中间箱外有压力表，中间箱通过油管D、油管C和动力箱连接；动力箱内有液轮和液轮轴，外有储油箱，液轮轴为空管轴，液轮轴与储油箱接触处设油封；动力箱通过油管C和中间箱连接，动力箱通过其上的孔将液压油流入储油箱，储油箱通过油管A和储能装置连接。其优点为结构简单，造价低廉，使用方便，能够利用车辆的振动，给车俩行走助力，节约燃料，节省能源，是一种理想的汽车高效助力节油器。
文档编号B60K25/10GK201089364SQ200720102838
公开日2008年7月23日 申请日期2007年10月18日 优先权日2007年10月18日
发明者苗改林 申请人:苗改林