专利名称：一种机动车辆废气排放减量节能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆废气排放减量节能装置。
背景技术：
众所周知，机动车辆(如汽车和摩托车)引擎电装系统的动作之源就是 发电机。当发电机负荷加重时，即需依赖电瓶回补电流以维持发电机正常运 作，但仅仅依靠电瓶则不足以输出瞬间充足电流，所以当油门加重时，油就 来不及完全燃烧，于是就存在有耗油和增加废气排放量的缺点。
实用新型内容
本实用新型提供一种机动车辆废气排放减量节能装置，其克服了背景技 术机动车辆引擎电装系统所存在的耗油和增加废气排放量的缺点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种机动车辆废气排放减量节能装置，该机动车辆具有发电机和电瓶，该 装置包括电容，该电容连接在发电机或电瓶以储备发电机能量或释放电流以 补偿发电机需要。
本实用新型的一较佳实施例中，该装置包括多个电容，该多个电容串联并 连接在发电机。
本实用新型的一较佳实施例中，该每个电容上都并联有极速二极管，以使 每个电容输出电流量一致。
本实用新型的一较佳实施例中，该装置还并联有逆向二极管。 本实用新型的一较佳实施例中，该装置还并联有高压金属电容。 本实用新型的一较佳实施例中，该装置的各部件之间的连接采用细铜线导
电连接。
本实用新型的一较佳实施例中，该装置设置在机壳内，而且，该机壳内灌
注有防水绝缘材料。
本实用新型的一较佳实施例中，该防水绝缘材料为环氧树脂。 本实用新型的一较佳实施例中，该机动车辆还具有底盘和引擎气霸口，该
机壳设置在底盘或引擎气霸口 。
本技术方案与背景技术相比由于设置有电容，它能瞬间储备来自发电机 的能量也能瞬间释放充足的电流以补偿发电机需要，因此当发电机负荷加重 时，电容能够瞬间回补充足的电流并维持发电机正常运作，于是克服了背景 技术所存在的不足，并具有如下优点当油门加重时，油能完全燃烧，省油 节能，减少废气排放量。由于该每个电容上都并联有极速二极管，因此即使 在各单颗电容容量存在有误差的情况下，也能使每颗电容输出电流量一致， 也能发挥最大串联等值效能。由于该装置并联有逆向二极管，因此能够防止 出现由正负极反接引起事故。由于该装置并联有高压金属电容，因此能够防 止电机或电瓶瞬间高压突波。由于该机壳内灌注有环氧树脂，因此能够防水 防潮。由于该机壳设置在底盘或引擎气霸口，因此通风散热效果好。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l绘示了一较佳实施例的节能装置的电路图。
具体实施方式
请查阅
图1， 一种机动车辆废气排放减量节能装置，该机动车辆具有发电 机和电瓶，该装置包括七颗电容IO、 一颗高压金属电容20以及一颗逆向二极 管30。
每颗电容10分别并联有四颗极速二极管40 (正反极与装置的正反极一 样)，该七颗电容IO串联并组成电容模块。该高压金属电容20并联该电容模 块，该逆向二极管30也并联该电容才莫块。
该装置两端分别通过两导线导电连接在发电机和电瓶的两端，该导线采用 16AWG/2C多芯细铜线。因排气量不同，电路系统(含导线)的内阻各异，因 此需借助导线长短来微调，导线长度最好于63cm-309cm之间，而且不同的排 气量需搭配长短各异的导线，以使整体装置效能更好。
该装置设置在机壳内，该机壳内还灌注有环氧树脂。其中，该两导线露在 外以导电连接发电机和电瓶。
该;f几动车辆还具有底盘和引擎气霸口 ，该;t几壳设置在底盘或引擎气霸口 。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型 实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与 修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种机动车辆废气排放减量节能装置，该机动车辆具有发电机和电瓶，其特征是该装置包括电容，该电容连接在发电机或电瓶以储备发电机能量或释放电流以补偿发电机需要。
2. 根据权利要求1所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其特征 是该装置包括多个电容，该多个电容串联并连接在发电机。
3. 根据权利要求1或2所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其 特征是该每个电容上都并联有极速二极管，以使每个电容输出电流量一致。
4. 根据权利要求3所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其特征 是该装置还并联有逆向二极管。
5. 根据权利要求4所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其特征 是该装置还并联有高压金属电容。
6. 根据权利要求5所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其特征 是该装置的各部件之间的连接采用细铜线导电连接。
7. 根据权利要求6所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其特征 是该装置设置在机壳内，而且，该机壳内灌注有防水绝缘材料。
8. 根据权利要求7所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其特征 是该防水绝缘材料为环氧树脂。
9. 根据权利要求8所述的一种机动车辆废气排放减量节能装置，其特征 是该4几动车辆还具有底盘和引擎气霸口，该机壳设置在底盘或引擎气霸口。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车辆废气排放减量节能装置，该机动车辆具有发电机和电瓶，该装置包括电容，该电容连接在发电机或电瓶以储备发电机能量或释放电流以补偿发电机需要。由于设置有电容，它能瞬间储备来自发电机的能量也能瞬间释放充足的电流以补偿发电机需要，因此当发电机负荷加重时，电容能够瞬间回补充足的电流并维持发电机正常运作，于是当油门加重时，油能完全燃烧，省油节能，减少废气排放量。
文档编号B60R16/03GK201195519SQ20082010172
公开日2009年2月18日 申请日期2008年3月18日 优先权日2008年3月18日
发明者陈清荣 申请人:陈清荣