专利名称：机动车车轮扬尘污物高效收集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车车轮扬尘污染治理装置，尤其是一种机动车轮扬尘污物高效收集装置。
背景技术：
机动车在行驶过程中，自身摩擦(比如制动系统、轮胎与地面摩擦)会产生重金属粉尘、橡胶粉尘、石油废渣或水泥粉尘等。这些粉尘伴随着路面上的垃圾和尘土在车轮旋转离心力的作用下而飞扬在空气中，且扬尘的集中范围在
离地面1~3米的位置；这个范围覆盖了城市及公路沿线人群的生活、出行范围，因此机动车车轮扬尘给广大人群的身体健康带来了不利因素。
现有技术中的已存在的适合收集车轮在作驶过程中产生的粉尘装置通过安装在车轮的附近，由车轮产生的气流将粉尘带入收集装置中，例如ZL200820097442.2、 ZL88212545等，其中，他们存在的共同问题是在收集装置内没有设置多层挡网，不会使不同颗粒大小的扬尘得到有效的收集，挡网太粗会让较小的粉尘和微型粉末从挡网上跑掉，挡尘网太细会让较粗的颗粒在挡尘网上阻塞，从而使空气流动性差而无法收集粉尘。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机动车轮扬尘污物高效收集装置，它在车辆行驶过程中充分利用车体所产生的气流及收集器中的挡网，使气流中夹带的粉尘有效的被收集在装置中，并使收集的粉尘不会在成对空气流动的阻塞，也不再造成二次污染。
为实现上述目的而采用的技术方案是这样的，即一种机动车车轮扬尘污物高效收集装置，为一侧具有开口的箱式粉尘收集器，在收集器的其它侧面及盖板中的至少一个面上具有带挡尘网的出风口，所述收集器具有可开启的底盖；其特征是在收集器的开口处的上边和下边分别安装有弧面导流4反和弧面挡板，在收集器的入口处为气流的第一次环绕室；在所述第一环绕室之后的空间内倾斜安装至少三张粉尘颗粒挡网，挡网的网孔孔径由第一张向后依次减小；所述粉尘收集器口部较小，收集器的腔体向后部逐渐扩大
本实用新型可装置在任何机动车上，在行驶过程中收集车轮扬起的灰尘， 具有结构简单紧凑，制作装配方便，成本低，适用面广，效果明显等特点。
本实用新型可以通过附图给出的非限定性的实施例进一步说明。
附图1为装置结构后视立体图； 附图2为装置结构前视立体图； 附图3为箱体的结构剖视图。
图中1-盖板；2-后面板；3-侧面板；4-弧面导流板；5-弧面挡板；6-铰链； 7-底盖；8-微尘颗粒收集挡网；9-侧挡尘网；lO-拉簧；ll-带筛网分流板；12-较细颗粒收集挡网；13-粗颗粒收集挡网；14-踏板；15-橡胶密封圏。
具体实施方式
参见附图，附图中的一种机动车车轮扬尘污物收集装置，为一侧具有开口 的箱式粉尘收集器，在收集器的其它侧面及盖板1中的至少一个面上具有带挡 尘网的出风口，所述收集器具有可开启的底盖7;其特征是在收集器的开口处 的上边和下边分别安装有弧面导流板4和弧面挡板5，在收集器的入口处为气流 的第一次环绕室A;在所述第一环绕室之后的空间内倾斜安装至少三张粉尘颗粒 挡网，挡网的网孔孔径由第一张向后依次减小；所述粉尘收集器口部较小，收 集器的腔体向后部逐渐扩大。
上述三张粉尘颗粒挡网由前向后排列分别为粗颗粒收集挡网13、较细颗 粒收集挡网12及带筛网分流板11;三张粉尘颗粒挡网呈顶一底一顶方式与粉尘 收集器的顶面或地面向开口处倾斜固定；即粗颗粒收集挡网13上端与盖板固定， 较细颗粒收集挡网12的下端与收集器箱体固定；带筛网分流板11的上端与盖 板固定，彼此错位而构成箱体内的迷宫式通道。由于挡网的网孔孔径由第一张 向后依次减小，粉尘中的粗颗粒首先由粗颗粒收集挡网13阻挡在A腔室、较粗 颗粒的粉尘由较细颗粒收集挡网12阻挡散落在B腔室、而更细的粉尘颗粒由筛 网分流板11和微尘颗粒收集挡网8的共同阻挡散落在C腔室，从而使不同颗粒 大小的^^分尘都得到有效的收集，同时也保证了空气的流通性。
在附图给出的一个非限定的实施例中，上述盖板1由粉尘收集器口部向后 部呈上升阶梯状。由此得到粉尘收集器口部较小，收集器的腔体向后部逐渐扩大，以增大气流的流动空间，从而减小气压。上升阶梯状的盖板的
所述弧面导流板4的凹弧面向收集器的开口弯曲，所述弧面挡板5向收集 器开口内倾斜，其凹弧面朝开口外。
所述收集器的盖板1具有带安装孔或安装件的连接板。为了使收集器获得 一定的震动，使雨天集结在收集器腔体内的污泥散落，所述安装件或安装板采 用浮动或弹性连接件。
上升阶梯状的盖板的最低端通过连接板与车体连接，最高端直接与车体连 接，使收集器安装紧凑。
在上述结构中，所述收集器的底盖7的一边与收集器的下端铰接，4立簧10 位于收集器内，其一端与底盖连接，另一端固定在盖板上，底盖7上安装有踏 板14。
当然，收集器的底盖7还可以为一带抽屉的无顶盖盒体固定在收集器下端， 所述抽屉与盒体之间安装有扣件。打开扣件，抽出抽屉，便可将收集的扬尘倾 倒掉，沖洗后，重新放入，扣上扣件便可使用，所述扣件可以为勾、挂、插等 形式的扣件。
使用本实用新型时，利用螺栓穿过连接板的连接孔与机动车底盘连接，收 集器的开口朝向车轮。机动车在行驶中，车轮旋转产生的离心力使车体自身摩 擦后产生的粉尘及地面的垃圾粉尘向后抛；含有大量粉尘、垃圾颗粒的气流在 气流环绕室中挡板的导流作用下，通过气流环绕室的调节气流气压，较重较粗的 颗粒在第一环绕室A内沉积；较轻较细的颗粒在第二腔室B内沉积；最后的粉 尘颗粒在最末的挡板阻挡散落在腔室C;粉尘也能沉积在收集器内底盖上(内)； 向下脚踩踏板或用手扭动连接件鸟服弹簧拉力打开底盖，使垃圾和尘土放出； 通过更换或冲洗吸附板使微尘排出。
.本实用新型在实验中得到很好的效果以下是在客车(34座)安装本实用 新型装置，在国家一级高速路以80km/h速度行驶100公里实验状况
晴天(路面干燥)微尘扬起，收集扬尘18g。而收集器内没有粉尘颗粒挡网 结构的情况下，收集扬尘6g。经检测扬尘的主要成分包含石油废渣、橡胶颗
粒o
雨天(道路湿滑)水雾扬起，收集污物300g,而收集器内没有粉尘颗粒挡 网结构的情况下，收集情况差不多。经检测污物的主要成分为泥沙。
权利要求1、一种机动车车轮扬尘污物高效收集装置，为一侧具有开口的箱式粉尘收集器，在收集器的其它侧面及盖板(1)中的至少一个面上具有带挡尘网的出风口，所述收集器具有可开启的底盖(7)；其特征是在收集器的开口处的上边和下边分别安装有弧面导流板(4)和弧面挡板(5)，在收集器的入口处为气流的第一次环绕室(A)；在所述第一环绕室之后的空间内倾斜安装至少三张粉尘颗粒挡网，挡网的网孔孔径由第一张向后依次减小；所述粉尘收集器口部较小，收集器的腔体向后部逐渐扩大。
2、 根据权利要求1所述的机动车车轮扬尘污物高效收集装置，其特征是三张粉尘颗粒挡网由前向后排列分别为粗颗粒收集挡网(13)、较细颗粒收集挡网(12)及带篩网分流板(11);三张粉尘颗粒挡网呈顶一底一顶方式与粉尘收集器的顶面或地面向开口处倾斜固定。
3、 根据权利要求1所述的机动车车轮扬尘污物高效收集装置，其特征是所述盖板(1)由粉尘收集器口部向后部呈上升阶梯状。
4、 根据权利要求1所述的机动车车轮扬尘污物高效收集装置，其特征是:所述弧面导流板(4)的凹弧面向收集器的开口弯曲，所述弧面挡板(5)向收集器开口内倾^h其凹弧面朝开口外。
5、 根据权利要求1或3所述的机动车车轮扬尘污物高效收集装置，其特征是所述收集器的盖板(1)具有带安装孔或安装件的连接板，所述安装件为浮动或弹性连接件。
6、 根据权利要求1所述的机动车车轮扬尘污物高效收集装置，其特征是所述收集器的底盖的一边与收集器的下端铰接，拉簧(10)位于收集器内，其一端底盖连接，另一端固定在盖板上，底盖(7)上安装有踏j反(14)。
7、 根据权利要求6所述的机动车车轮扬尘污物高效收集装置，其特征是收集器的底盖(7)为一带抽屉的无顶盖盒体，固定在收集器下端，所述抽屉与盒体之间安装有扣件。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车车轮扬尘污物高效收集装置，为一侧具有开口的箱式粉尘收集器，在收集器的其它侧面及盖板中的至少一个面上具有带挡尘网的出风口，所述收集器具有可开启的底盖；其特征是在收集器的开口处的上边和下边分别安装有弧面导流板和弧面挡板，在收集器的入口处为气流的第一次环绕室；在所述第一环绕室之后的空间内倾斜安装至少三张粉尘颗粒挡网，挡网的网孔孔径由第一张向后依次减小；所述粉尘收集器口部较小，收集器的腔体向后部逐渐扩大。本实用新型使气流中夹带的粉尘颗粒有效的被收集在装置中，使粉尘也能在收集器中沉淀，不再造成二次污染。具有结构简单紧凑，制作装配方便，成本低，适用面广，效果明显等特点。
文档编号B60S1/66GK201415661SQ20092012755
公开日2010年3月3日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日
发明者陈治霖 申请人:陈治霖