专利名称：可调节汽车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种可调节汽车座椅。
背景技术：
汽车座椅是汽车上必不可少的重要部件，也是直接影响乘客乘坐舒适性的重要部 件。座椅舒适与否直接影响乘客尤其是驾驶员的健康。为此人们对座椅的设计不断创新以 提高乘坐舒适性，出现了电动座椅带气垫的座椅等。但这些座椅结构较复杂，成本较高。中国专利局2010年9月15日公告了名称为汽车座椅的实用新型专利，公告号为 CN201580277U。该座椅由座椅架、坐垫和靠背组成，坐垫和靠背固定设置在座椅架上，靠背 与坐垫相连接，坐垫与靠背内设置有相连通的空调通风系统，该空调通风系统由坐垫上的 进风口、靠背上的出风口与坐垫内设置的蛇形通风管体组成。该实用新型提高了汽车空调 的利用率，使座椅的温度更加适中，但该座椅却少座椅的可调节装置，无法满足乘员的不同 的乘坐要求，座椅的舒适度不足。
发明内容本实用新型的目的在于针对座椅无法根据乘员乘坐要求进行调节，舒适度不足的 问题，提供了一种可随意调节、提高座椅舒适度的可调节汽车座椅。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种可调节汽车座椅，包括座 椅底座和座椅靠背，所述的座椅靠背上设有用于贴合人体腰部的带有曲面的活动块，所述 的活动块通过转轴与座椅靠背相连，所述的座椅底座与活动块的连接处设有用于调节和固 定活动块的调节装置。带曲面的活动块贴近人体腰部，使乘员乘坐更加舒适。活动块通过 转轴与座椅靠背相连，且设置调节装置用以调节和固定活动块，使活动块可根据需要随意 调节，提高座椅的舒适度。作为优选，所述的调节装置包括设置在座椅底座上的带有齿轮调节结构和设置在 活动块底部与活动块固定的齿条，所述的齿条和所述的齿轮相适配。活动块底部固定齿条， 并在与活动块连接处设置带齿轮的调节结构，通过相适配的齿轮齿条结构实现活动块的调 节，同样通过齿轮齿条结构实现活动块的固定。作为优选，所述的调节结构包括旋钮、齿轮、旋钮转轴和齿轮限位块，所述的旋钮 通过旋钮转轴与齿轮固定连接并相对于齿轮限位块可滑动，所述的齿轮限位块穿过旋钮转 轴并设置在齿轮和旋钮之间，所述的齿轮限位块固定在座椅底座上，齿轮限位块中部设有 通孔，所述通孔的外轮廓与所述齿轮的外轮廓相适配。旋钮相对于齿轮限位块可滑动，在固 定活动块时，将旋钮向外抽出，将于旋钮固定连接的齿轮推进齿轮限位块中，使齿轮不在滑 动进而实现活动块的固定。在调节活动块时，将旋钮向内挤压，使整个齿轮与齿条相接触， 然后根据需要调节旋钮及活动块使靠背更加舒适，最后将旋钮向外抽出固定。作为优选，所述的旋钮设置在座椅底座的侧面上。旋钮安装在座椅侧面，乘员可根 据需要进行调节，方便了乘员调节活动块。[0009]本实用新型设置贴近人体背部的带有曲面活动块，并通过转轴连接，同时设置调 节装置对活动块进行调节，乘员可根据自身需要对活动块进行调节，结构简单，成本较低， 且有效提高座椅舒适度。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型截面示意图；图3是本实用新型调节结构的示意图；图4是本实用新型齿轮限位块结构示意图。图中1、座椅底座，2、座椅靠背，3、活动块，4、转轴，5、调节结构，6、齿条，7、齿轮， 8、齿轮限位块，9、旋钮转轴，10、旋钮。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说 明。实施例一种可调节汽车座椅，如图1所示，包括座椅靠背2和座椅底座1，座椅靠背2上通 过转轴4安装有活动块3，活动块3的一个端面为向座椅内侧凸出的曲面，该曲面的作用是 贴合人体腰部，使座椅更加舒适，转轴4与座椅靠背2固定连接，转轴4安装在活动块3的上 端，活动块3可绕转轴4旋转。活动块3的底部固定有齿条6，如图1、图2所示，齿条6与 调节结构5上的齿轮7相啮合，调节装置5设置在活动块3与座椅底座1的连接处。如图 3、图4所示，调节结构5由齿轮7、齿轮限位块8、旋钮转轴9以及旋钮10组成，齿轮限位块 8固定在座椅底座1上并靠近活动块3的一个端面，齿轮限位块8的中部开设通孔，该通孔 的内轮廓与齿轮的外轮廓相适配。旋钮10安装在座椅侧面，旋钮转轴9与旋钮10固定，旋 钮转轴9从座椅底座1侧面穿过齿轮限位块8并与齿轮7固定。旋钮10可向外拉出及向 内挤压使其复位，从而带动齿轮7滑动。由于齿轮限位块8内的通孔轮廓与齿轮7外轮廓 相适配，因此当旋钮10拉出时，齿轮7的一部分将套进齿轮限位块8内，从而使齿轮7不再 转动，进而对活动块3进行固定。挤压旋钮10，使齿轮7的一部分从齿轮限位块8中滑出， 从而正常调节。在对活动块3进行调节时，挤压旋钮10，将齿轮7从齿轮限位块8中挤出，然后调 节旋钮10或者直接调节活动块3来对活动块3的位置进行调节，根据不同人的乘坐习惯， 调节活动块3的角度，以达到最舒适的效果。最后，将旋钮10向座椅外侧抽出，使齿轮7的 一部分套进齿轮限位块8内，实现活动块3的固定。
权利要求1.一种可调节汽车座椅，包括座椅底座(1)和座椅靠背(2)，其特征在于，所述的座椅 靠背(2)上设有用于贴合人体腰部的带有曲面的活动块(3)，所述的活动块(3)通过转轴 (4)与座椅靠背(2)相连，所述的座椅底座(1)与活动块(3)的连接处设有用于调节和固定 活动块(3)的调节装置。
2.根据权利要求1所述的可调节汽车座椅，其特征在于，所述的调节装置包括设置在 座椅底座(1)上带有齿轮(7)的调节结构(5)和设置在活动块(3)底部与活动块(3)固定 连接的齿条(6)，所述的齿条(6)和所述的齿轮(7)相适配。
3.根据权利要求2所述的可调节汽车座椅，其特征在于，所述的调节结构(5)包括旋钮 (10)、齿轮(7)、旋钮转轴(9)和齿轮限位块(8)，所述的旋钮(10)通过旋钮转轴(9)与齿轮 (7)固定连接并相对于齿轮限位块(8)可滑动，所述的齿轮限位块(8)穿过旋钮转轴(9)并 固定在齿轮(7)和旋钮(10)之间的座椅底座(1)上，所述的齿轮限位块(8)中部设有通孔， 所述通孔的外轮廓与所述齿轮(7)的外轮廓相适配。
4.根据权利要求3所述的可调节汽车座椅，其特征在于，所述的旋钮(10)设置在座椅 底座(1)的侧面上。
专利摘要本实用新型公开了一种可调节汽车座椅，旨在提供一种可随意调节、提高座椅舒适度的可调节汽车座椅。该座椅包括座椅底座和座椅靠背，座椅靠背上设有带有向座椅内侧凸出曲面的活动块，活动块通过转轴与座椅靠背相连，座椅底座与活动块的连接处设有用于调节和固定活动块的调节装置。本实用新型设置贴近人体背部的带有曲面活动块，并通过转轴连接，同时设置调节装置对活动块进行调节，乘员可根据自身需要对活动块进行调节，从而有效提高座椅舒适度，结构简单，成本较低。
文档编号B60N2/66GK201922981SQ201020624950
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者刘强, 宋百忠, 李书福, 杨健, 王海林, 翟允, 肖俊香, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司