专利名称：制动油路排气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置，特别涉及 涉及一种具有气路、油路混合型制动管路机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置。
背景技术：
大型机动车辆使用排气制动、液涡轮缓速器、电涡轮缓速器目前已普遍使用，最新 的还有调节排气门的发动机制动结构等都可以达到制动控制的目的。排气制动是发动机排 气歧管与排气管连接处有一个蝶阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制 动效果，再踩油门时它会自动打开，结构简单实用。但总的来讲绝大多数机动车用的还是具 有气路、油路混合型制动。具有气路、油路混合型制动方式可靠实用，都有一个需要解决的 问题是用于具有气路、油路混合型制动管路的机动车组装时，需排出制动油路中的空气，目 前该领域制动油路排气都是在整机组装完成后，启动发动，一位操作人员踩制动踏板，另一 人拉开放气螺栓，等空气排完后再拧紧放气螺栓。费时，费力并效率低，尚未发现制动油路 排气装置。本
实用新型内容本实用新型针对上述问题，提供了一种新的技术方案，即制动油路排气装置。实用新型技术方案是这样实现的，一种制动油路排气装置，含有驾驶室内制动快 放阀、加力泵，连接方式为，驾驶室内制动快放阀与加力泵相连，加力泵与制动油路相连， 特征在于，其还含有气泵、电磁阀、气缸，连接方式为，气泵通过三通接头和电磁阀相接，电 磁阀再与气缸相接，气缸通过制动快放阀与驾驶室内制动快放阀相接，同时制动快放阀通 过连接气管与三通接头相接。实用新型有益效果本实用新型简单新颖，装置操作安全、方便，可规律成章，节约时间和人员，效率
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附图为本实用新型结构方框示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。在图中，7是驾驶室内制动快放阀、8是加力泵，驾驶室内制动快放阀7与加力泵8 相连，加力泵8与制动油路9相连，驾驶室内制动快放阀7、加力泵8、制动油路9、放气螺栓 10是机动车原有部件，特征在于，1是气泵，3是电磁阀，4是气缸，气泵1通过三通接头2和 电磁阀3相接，电磁阀3再与气缸4相接，气缸4通过制动快放阀5与驾驶室内制动快放阀 7相接，同时制动快放阀5通过连接气管6与三通接头2相接，10是放气螺栓，[0011]以前，该领域制动油路排气都是在整机组装完成后，启动发动，一位操作人员踩制 动踏板，开启驾驶室内制动快放阀7，另一人拧开放气螺栓10，等制动油路9空气排完后再 拧紧放气螺栓10，操作费时，费力并效率低。现在，工作时，现使驾驶室内制动阀7处于常开位置，然后操纵电磁阀3来控制气 缸4动作，气缸4再带动制动快放阀5的断开和闭合，来控制气路的通断，气路的通断使机 动车上的加力泵8反复运动来对制动油路9进行排气。
权利要求1. 一种制动油路排气装置，含有驾驶室内制动快放阀(7)、加力泵(8)，连接方式为，驾 驶室内制动快放阀(7)与加力泵(8)相连，加力泵(8)与制动油路(9)相连，其特征在于， 其还含有气泵(1)、电磁阀(3)、气缸(4)，连接方式为，气泵(1)通过三通接头(2)和电磁阀 (3)相接，电磁阀(3)再与气缸(4)相接，气缸(4)通过制动快放阀(5)与驾驶室内制动快放 阀(7 )相接，同时制动快放阀(5 )通过连接气管(6 )与三通接头(2 )相接。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置，特别涉及一种具有气路、油路混合型制动管路机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置。实用新型含有驾驶室内制动快放阀、加力泵，连接方式为，驾驶室内制动快放阀与加力泵相连，加力泵与制动油路相连，特征在于，其还含有气泵、电磁阀、气缸，连接方式为，气泵通过三通接头和电磁阀相接，电磁阀再与气缸相接，气缸通过制动快放阀与驾驶室内制动快放阀相接，同时制动快放阀通过连接气管与三通接头相接。本实用新型简单新颖，装置操作安全、方便，可规律成章，节约时间和人员，效率高。
文档编号B60T17/02GK201907502SQ20102065310
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者云雷, 王亚勇, 胡世华 申请人:河南龙工机械制造有限公司