专利名称：一种机动车辆防撞防盗制动装置的制作方法
技术领域：
一种机动车辆防撞防盗制动装置本实用新型涉及机动车技术领域，具体地说是一种机动车辆防撞防盗制动装置。 [背景技术]目前，绝大部分的机动车辆(如汽车)仅能通过右脚控制刹车，一旦出现失误没 有及时踩刹车或没有踩刹车，将可能导致交通事故的发生，而且是目前所有交通事故中最 常见、发生最多的因素。此外，市场上的汽车防盗器，主要以方向盘锁、排挡锁等机械锁及可以报警、可以 切断油路、电路等电子锁为主。虽已市场普及，但其工作原理或工作方式差别不大，且有一 定的规率性的缺陷，相对容易造不法分子破解，因此，车辆被盗现象时有发生。本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种机动车辆防撞防盗制动装 置，具有防撞、防盗功能。为实现上述目的设计一种机动车辆防撞防盗制动装置，包括减速电机6、电机底座 2、传动轮3及传动钢丝9，其特征在于所述减速电机主轴端安装在所述电机底座的电机安 装槽观内，所述减速电机主轴配合连接传动轮，所述传动轮位于电机底座的传动轮安装槽 内12，所述传动轮上绕有传动钢丝9，所述传动钢丝的伸缩端穿过传动轮安装槽壁上径向 设置的底座钢丝定位孔14，延伸到电机底座外，所述电机底座上设有电机停转/遇堵保护 装置，所述传动钢丝进入后进行制动到底/退出后解除制动复位时，碰到行程开关或遇堵， 所述电机停转/遇堵保护装置通过控制电路实现电机停转。所述制动装置还包括一导向机构4，所述导向机构4安装在电机底座上与底座钢 丝定位孔14相连通的导向机构安装槽沈内，所述导向机构包括导向轮60、导向轮固定座， 所述导向轮60安装在导向轮固定座上，所述导向轮固定座上开有导向机构钢丝孔57，所述 传动钢丝的伸缩端穿过导向机构钢丝孔57并绕过导向轮，延伸到电机底座外，所述导向机 构360度可旋转，所述导向轮固定座上与导向轮相近的部位开有导向机构行程开关槽58， 所述导向机构行程开关槽58内装有行程开关，所述导向机构4外端面上装有盖板5，穿过盖 板后的传动钢丝上设有可以调节制动距离的钢丝吊码。所述电机停转/遇堵保护装置包括行程开关、堵转结构、控制及遇堵保护电路，所 述行程开关安装在减速电机安装槽边上的底座行程开关槽21内，所述行程开关由线路连 接所述控制及遇堵保护电路，所述传动轮的底端面边缘处设有传动轮凸点43，所述底座上 设有与传动轮凸点43相配合的底座凸起点20，所述传动钢丝退出后解除制动时，所述传动 轮凸点压住底座行程开关槽21内的行程开关，同时压到底座凸起点20，所述控制及遇堵保 护电路控制电机停止转动；所述导向轮固定座上与导向轮相近的部位开有导向机构行程开 关槽58，所述导向机构行程开关槽58内装有行程开关，所述行程开关由线路连接所述控制 及遇堵保护电路，所述穿过盖板后的传动钢丝上设有可以调节制动距离的钢丝吊码，所述传动钢丝进入后进行制动，所述钢丝吊码先压到盖板，然后压住导向轮固定座上的行程开 关，所述控制及遇堵保护电路控制电机停止转动。所述制动装置还包括传动轮锁定装置，传动轮锁定装置配合连接传动轮，锁定后， 所述传动轮无法转动。所述传动轮锁定装置包括电磁铁、所述电磁铁安装在传动轮安装槽壁边上的电磁 铁安装槽四内，所述传动轮由上轮、下轮组成的阶梯轮结构，所述上轮的外边缘上开有多 个传动轮防盗孔44，所述下轮的外边缘上设有钢丝槽45，所述钢丝槽45的槽底部位开有钢 丝孔46，所述电磁铁断电后电磁铁的铁芯弹出进入传动轮防盗孔44内，卡住传动轮。所述电机底座的电机安装槽28的边上设有定位边31。 所述电机底座上开有电路板卡槽25，所述电路板卡槽内装有控制器集成电路板， 所述电机底座、减速电机及控制器集成电路板的整体外围采用一次性防拆螺丝固定连接密 封金属外壳。所述钢丝定位孔、导向轮钢丝孔直径相同，且呈一条直线，并与传动轮的钢丝槽相 切。所述电机底座上开有蜂鸣器安装孔18，所述蜂鸣器安装孔内装有蜂鸣器，电机底 座上开有LED安装孔19，所述LED安装孔内装有LED指示灯。所述传动轮端面中心部位开有钢丝锌头孔40、传动轮定位孔41，所述的钢丝锌头 孔40装有传动钢丝的锌头，所述传动轮定位孔41内设有固定螺丝48，所述电机底座2内开 有正面金属编织线槽15、背面金属编织线槽23，所述正面金属编织线槽15、背面金属编织 线槽23内装有金属编织线，所述金属编织线与电机外壳、电磁铁金属壳、金属外壳相连接。本实用新型有益效果结构新颖、简单，使用方便，能够主动的预防交通事故的发 生，使安全事故消除在萌芽状态；此外，本实用新型还可以通过将刹车踏板刹死，自动防盗 时，汽车喇叭长鸣或间歇性鸣响警示，同时启动汽车紧急灯闪烁，以及自动档汽车无法挂档 等特殊方式来实现防盗功能，完全不同于传统防盗，不法人员无从下手，安全级别相对较 尚ο
图1是本实用新型的结构示意图；[0017]图2是本实用新型的电机底座的结构示意图；[0018]图3是本实用新型的电机底座的结构示意图(二)；[0019]图4是本实用新型的电机底座的结构示意图(三)；[0020]图5是本实用新型的电机底座的结构示意图(四)；[0021]图6是本实用新型的电机底座的结构示意图(五)；[0022]图7是本实用新型的传动轮的结构示意图；[0023]图8是本实用新型的传动轮的结构示意图(二)；[0024]图9是本实用新型的传动轮的结构示意图(三)；[0025]
图10是本实用新型的传动轮的结构示意图(四)；[0026]
图11是本实用新型的传动轮和电机底座的装配图；[0027]
图12是本实用新型的导向机构的结构示意图；[0028]
图13是本实用新型的导向机构的结构示意图(二)；
图14是本实用新型的减速电机的结构示意图；
图15是本实用新型的金属外壳的结构示意图；
图16是本实用新型的前盖板的结构示意图；
图17是本实用新型的后盖板的结构示意图；
图18是本实用新型的盖板的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作以下进一步说明制动装置包括减速电机6、电机底座2、传动轮3、导向机构4、金属外壳1、外壳防 拆螺丝7、盖板5、电磁铁、传动钢丝9、钢丝吊码10等部份。采用金属外壳，前后盖板用一次 性防拆螺丝固定，即，只能扭进无法扭出的螺丝。一般采用扭紧且超过一定的力度后，丝帽 自动断掉或损坏的防拆螺丝。通过定位边31的位置实现定位电机轴固定孔角度，以方便安 装。安装传动轮前，电机轴固定孔62插入杠杆工具，旋转至定位边31拔出，将传动轮定位 孔41对准电机轴上角位，用力按下，进入传动轮安装槽12，至传动轮固定孔与电机轴孔重 合时，主要使用一根固定螺丝48穿入(一般为自攻螺丝)，同时穿过电机轴孔后旋转扭紧， 固定传动轮与电机轴，在增大传动轮受力点的同时，起到连接电机轴与锌头的接触导通。利 用电磁铁断电后，其轴自动弹出的原理。电磁铁断电后，其铁芯弹入传动轮的防盗孔44，传 动轮将被强制性制动，电机无法旋转，传动轮上的钢丝无法退出，从而无法解除制动。钢丝的锌头侧面有一个较浅的凹槽，锌头安装孔直径外大内小，安装时越向里放 越紧。传动钢丝与锌头、传动钢丝、传动轮固定螺丝、电机轴、电机外壳、电机固定螺丝、电磁 铁金属壳、金属编织线、产品外壳相连接，且接触导通良好，可以作为电源输入负极使用。根据钢丝固定头48的位置，可以360度旋转导向机构，即使钢丝固定在非垂直的 位置，也能确保钢丝垂直进入底座内部。导向轮为受力点，钢丝通过导向轮的滚动，实现传 送动力，有效避免钢丝与导向机构钢丝孔57、底座钢丝定位孔14、底座钢丝过孔32内壁摩 擦，确保导向机构及传动钢丝不被损坏。电机反转时，传动轮凸点43压到底座行程开关后，将碰到底座凸起点20，无法继 续反转。电机正转时，吊码压到盖板，导向机构行程开关断开或盖板碰到导向机构遇堵，电 机无法继续正转。导向轮固定座内的行程开关通过盖板挤压控制，盖板返回利用铆钉上的 弹簧弹回。即，盖板可以进入、退出。传动轮由钢丝槽45部份(小圆)及防盗孔44部份(大圆)组成，大圆直径比小圆 直径要大的多(一般1倍)。防盗孔除起点47位置外，平均分布在大圆轮的圆周边上，电磁 铁的铁芯弹入任何一个防盗孔内，均可以强行制动传动轮旋转。即，可以根据需要，通过调 整钢丝吊码与盖板的距离，控制电磁铁轴弹出的时机，最终实现制动距离的行程长短调整。钢丝定位孔、钢丝过孔、导向轮钢丝孔直径相同，且呈一条直线，与传动轮的钢丝 槽相切。钢丝孔的直径比钢丝直径大约1倍左右，即钢丝工作时为悬空，进入时一般并不碰 到导向机构、底座的内壁，出来时，会碰到内壁强行将钢丝退出。制动工作原理减速电机正转一带动传动轮顺时针旋转一拉动钢丝进入一进入部 份的钢丝绕在传动轮上一传动轮上钢丝长度逐步增加一钢丝吊码靠近盖板一吊码压到盖板一导向轮行程开关断开一盖板碰到导向机构遇堵一钢丝停止进入一减速电机停止旋转 —传动轮上钢丝长度等于制动距离一制动完成。解除制动工作原理减速电机反转一带动传动轮逆时针旋转一推动钢丝退出一钢 丝吊码离开盖板一退出钢丝长度逐步增加一传动轮凸点碰到底座行程开关一底座行程开 关断开一传动轮凸点碰到底座凸点遇堵一减速电机停止旋转一退出钢丝长度逐步等于制 动距离一解除制动完成。强行制动工作原理工作原理同“制动工作原理”，当进行强行制动时，电磁铁轴弹 入传动轮防盗孔，强行制动传动轮旋转，传动轮上钢丝无法退出。电磁铁的轴若不吸合，传 动轮再也无法转动，制动无法解除。若固定在机动车辆的刹车踏板上，踏板将不能返回，车 辆无法行驶，实现防盗功能。解除强行制动工作原理传动轮瞬间正转，防盗孔内壁不再接触电磁铁内轴时，电 磁铁内轴瞬间完成吸合，具体同“制动工作原理”，正转< 300ms后，传动轮即可进行反转， 原理具体同“解除制动工作原理”。若固定在机动车辆的刹车踏板上，踏板将返回复位，车辆 可以正常行驶，解除防盗。工作原理细分(如图所示)
编号部件名称作用1金属外壳屏蔽抗干扰、防破坏
权利要求1.一种机动车辆防撞防盗制动装置，包括减速电机(6)、电机底座O)、传动轮(3)及 传动钢丝(9)，其特征在于所述减速电机主轴端安装在所述电机底座的电机安装槽08) 内，所述减速电机主轴配合连接传动轮，所述传动轮位于电机底座的传动轮安装槽内(12)， 所述传动轮上绕有传动钢丝(9)，所述传动钢丝的伸缩端穿过传动轮安装槽壁上径向设置 的底座钢丝定位孔(14)，延伸到电机底座外，所述电机底座上设有电机停转/遇堵保护装 置，所述传动钢丝进入后进行制动到底/退出后解除制动复位时，碰到行程开关或遇堵，所 述电机停转/遇堵保护装置通过控制电路实现电机停转。
2.如权利要求1所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述制动装置 还包括一导向机构G)，所述导向机构(4)安装在电机底座上与底座钢丝定位孔(14)相 连通的导向机构安装槽06)内，所述导向机构包括导向轮(60)、导向轮固定座，所述导向 轮(60)安装在导向轮固定座上，所述导向轮固定座上开有导向机构钢丝孔(57)，所述传动 钢丝的伸缩端穿过导向机构钢丝孔(57)并绕过导向轮，延伸到电机底座外，所述导向机构 360度可旋转，所述导向轮固定座上与导向轮相近的部位开有导向机构行程开关槽(58)， 所述导向机构行程开关槽(58)内装有行程开关，所述导向机构(4)外端面上装有盖板(5)， 穿过盖板后的传动钢丝上设有可以调节制动距离的钢丝吊码。
3.如权利要求2所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述电机停转 /遇堵保护装置包括行程开关、堵转结构、控制及遇堵保护电路，所述行程开关安装在减速 电机安装槽边上的底座行程开关槽内，所述行程开关由线路连接所述控制及遇堵保 护电路，所述传动轮的底端面边缘处设有传动轮凸点(43)，所述底座上设有与传动轮凸点 (43)相配合的底座凸起点(20)，所述传动钢丝退出后解除制动时，所述传动轮凸点压住底 座行程开关槽内的行程开关，同时压到底座凸起点(20)，所述控制及遇堵保护电路 控制电机停止转动；所述导向轮固定座上与导向轮相近的部位开有导向机构行程开关槽 (58)，所述导向机构行程开关槽(58)内装有行程开关，所述行程开关由线路连接所述控制 及遇堵保护电路，所述穿过盖板后的传动钢丝上设有可以调节制动距离的钢丝吊码，所述 传动钢丝进入后进行制动，所述钢丝吊码先压到盖板，然后压住导向轮固定座上的行程开 关，所述控制及遇堵保护电路控制电机停止转动。
4.如权利要求1、2或3所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述制 动装置还包括传动轮锁定装置，传动轮锁定装置配合连接传动轮，锁定后，所述传动轮无法 转动。
5.如权利要求4所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述传动轮锁 定装置包括电磁铁、所述电磁铁安装在传动轮安装槽壁边上的电磁铁安装槽09)内，所述 传动轮由上轮、下轮组成的阶梯轮结构，所述上轮的外边缘上开有多个传动轮防盗孔G4)， 所述下轮的外边缘上设有钢丝槽(45)，所述钢丝槽05)的槽底部位开有钢丝孔(46)，所述 电磁铁断电后电磁铁的铁芯弹出进入传动轮防盗孔G4)内，卡住传动轮。
6.如权利要求1、2或3所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述电 机底座的电机安装槽08)的边上设有定位边(31)。
7.如权利要求4所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述电机底座 上开有电路板卡槽(25)，所述电路板卡槽内装有控制器集成电路板，所述电机底座、减速电 机及控制器集成电路板的整体外围采用一次性防拆螺丝固定连接密封金属外壳。
8.如权利要求6所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述钢丝定位 孔、导向轮钢丝孔直径相同，且呈一条直线，并与传动轮的钢丝槽相切。
9.如权利要求4所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述电机底座 上开有蜂鸣器安装孔(18)，所述蜂鸣器安装孔内装有蜂鸣器，电机底座上开有LED安装孔 (19)，所述LED安装孔内装有LED指示灯。
10.如权利要求3所述的一种机动车辆防撞防盗制动装置，其特征在于所述传动轮端 面中心部位开有钢丝锌头孔(40)、传动轮定位孔(41)，所述的钢丝锌头孔00)装有传动钢 丝的锌头，所述传动轮定位孔Gl)内设有固定螺丝(48)，所述电机底座O)内开有正面金 属编织线槽(15)、背面金属编织线槽(23)，所述正面金属编织线槽(15)、背面金属编织线 槽03)内装有金属编织线，所述金属编织线与电机外壳、电磁铁金属壳、金属外壳相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆防撞防盗制动装置，减速电机主轴端安装在电机底座的电机安装槽内，减速电机主轴配合连接传动轮，传动轮位于电机底座的传动轮安装槽内，传动轮上绕有传动钢丝，传动钢丝的伸缩端穿过传动轮安装槽壁上径向设置的底座钢丝定位孔，延伸到电机底座外，所述电机底座上设有电机停转/遇堵保护装置；本实用新型有益效果结构新颖、简单，使用方便，能够主动的预防交通事故的发生，使安全事故消除在萌芽状态；此外，本实用新型还可以通过将刹车踏板刹死，自动防盗时，汽车喇叭长鸣或间歇性鸣响警示，同时启动汽车紧急灯闪烁，以及自动档汽车无法挂档等特殊方式来实现防盗功能，完全不同于传统防盗，不法人员无从下手，安全级别相对较高。
文档编号B60R25/08GK201882067SQ20102068457
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者王奎力 申请人:上海力荣实业发展有限公司