专利名称：多人座椅骨架安装系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及客车车身骨架领域，特别是一种多人座椅骨架安装系统。
背景技术：
客车和人们的生活息息相关，如何简化客车车身骨架系统设计结构，提高车身骨架系统的焊接质量；简化工艺流程，减少车身骨架系统的制作工时和安装工时，降低客车生产成本，提高客车生产效率，一直是所有客车设计人员努力的方向。也是我国客车产业政策要求的必然结果。现有的客车多人座椅骨架安装系统一直采用单件拼焊而成，焊接缺陷和焊接变形大，应力集中大，焊接质量难以保证，难以消除安全隐患。由于多人座椅骨架安装系统，其下方是发动机舱，该舱空间小，结构复杂，接近性差，特别是多人座椅骨架安装系统要安装减震隔热材料、降噪隔音吸音铝板及相关附件，工艺性差，装配困难，不便于组织生产，生产效率低下，生产成本提高。
发明内容
本发明的目的是提供一种多人座椅骨架安装系统，该安装系统制作工艺简化，制作工时缩短；运输方便，装配容易，彻底解决了原来因发动机舱空间小，接近性差，特别是减震隔热材料、降噪隔音吸音铝板及相关附件的固定及安装困难的难题，便于组织生产，提高了生产效率，降低了生产成本。本发明解决其技术问题采用的技术方案是，一种多人座椅骨架安装系统，其特征是:主要包括骨架部分和附件安装部分，骨架部分由矩形管焊接而成，形成了一个阶梯形骨架结构，骨架结构中预埋多人座椅预埋板，通过座椅预埋板在矩形管构成的骨架上部安装多人座椅，骨架下部是附件安装部分，主要包括隔热棉和吸音铝板，通过自攻螺钉将吸音铝板与矩形管固定连接，并在吸音铝板与矩形管之间的空间内填充隔热棉，骨架部分和附件安装部分形成一个整体模块结构并固定到车身骨架上。本发明的有益效果是:将原来单件焊接的骨架系统及附件单件安装系统合成为一个整体，解决了骨架系统各单件因拼焊引起的焊接缺陷多、应力集中大，焊接变形严重等问题；提高了焊接质量。提高了多人座椅骨架安装系统的抗弯、抗扭能力，解决了多人座椅骨架安装系统偏弱、变形严重、早期损坏等缺陷。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本多人座椅骨架安装系统的结构示意图。图2是图1的俯视 图中:1、矩形管；2、隔热棉；3、吸音招板；4、自攻螺钉；5、座椅预埋板。
具体实施例方式如图1的本多人座椅骨架安装系统结构示意图所示，主要包括骨架部分和附件安装部分，骨架部分由矩形管I焊接而成，形成了一个阶梯形骨架结构，骨架中预埋多人座椅预埋板5，见图2，通过座椅预埋板5在矩形管I构成的骨架上部安装多人座椅，骨架下部是附件安装部分，主要包括隔热棉2和吸音铝板3，通过自攻螺钉4将吸音铝板3与矩形管I固定连接，并在吸音铝板3与矩形管I之间的空间内填充隔热棉2，将骨架部分和附件安装部分做成一个整体模块结构，再焊接到车身骨架上，其中矩形管I是空心型钢。将所有零部件组成一个整体模块，改变了过去一直采用的单件焊接及单件安装的结构。由于将原来单件焊接的骨架系统及单个附件安装系统合成为一个整体，解决了各单件因拼焊引起的焊接缺陷多、应力集中大，焊接变形严重等问题；提高了焊接质量。提高了多人座椅骨架安装系统的抗弯、抗扭能力，解决了多人座椅骨架安装系统偏弱、变形严重、早期损坏等缺陷。
权利要求
1.一种多人座椅骨架安装系统，其特征是:主要包括骨架部分和附件安装部分，骨架部分由矩形管焊接而成，形成了一个阶梯形骨架结构，骨架结构中预埋多人座椅预埋板，通过座椅预埋板在矩形管构成的骨架上部安装多人座椅，骨架下部是附件安装部分，主要包括隔热棉和吸音铝板，通过自攻螺钉将吸音铝板与矩形管固定连接，并在吸音铝板与矩形管之间的空间内填充隔热棉，骨架部分和附件安装部分形成一个整体模块结构并固定到车身骨架上。
全文摘要
本发明涉及客车车身骨架领域，特别是一种多人座椅骨架安装系统。主要包括骨架部分和附件安装部分，骨架部分由矩形管焊接而成，形成了一个阶梯形骨架结构，骨架结构中预埋多人座椅预埋板，通过座椅预埋板在矩形管构成的骨架上部安装多人座椅，骨架下部是附件安装部分，主要包括隔热棉和吸音铝板，通过自攻螺钉将吸音铝板与矩形管固定连接，并在吸音铝板与矩形管之间的空间内填充隔热棉，骨架部分和附件安装部分形成一个整体模块结构并固定到车身骨架上。将原来单件焊接的骨架系统及附件单件安装系统合成为一个整体，解决了骨架系统各单件因拼焊引起的焊接缺陷多、应力集中大，焊接变形严重等问题。
文档编号B60N2/015GK103158776SQ201110413248
公开日2013年6月19日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日
发明者强士贤 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司