专利名称：自卸车货箱后门自锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸车设备技术领域，尤指一种自卸车货箱后门自锁装置。
背景技术：
自卸车作为一种专用汽车，在城市建设以及交通运输中都扮演着重要角色，然而随着矿区开采力度的加大，对自卸车后门自锁的抗砸性能要求越来越高。现有的自卸车后门自锁装置由于锁钩总成较大，而且大多数设置为两个锁钩总成，在快速倾卸物料时，物料冲击自锁链和锁钩总成，自锁链、销轴及锁钩总成在此瞬间受到极大的冲击力，容易造成自锁链砸断及锁钩总成被砸变形、脱落的现象。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种自卸车货箱后门自锁装置，其可以在矿石的砸、碰过程中减小锁钩的变形、脱落及自锁链的脱落现象。为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为一种自卸车货箱后门自锁装置，包括自锁链，其中还包括焊接于货箱底板及后尾梁上的上基座、连接于底盘后尾梁上的下基座、与自锁链下端连接的锁链连接杆总成及一个板式锁钩总成，所述锁钩总成通过第一销轴与所述上基座连接，所述自锁链的上端与锁钩总成活动连接，所述锁链连接杆总成和下基座活动连接，所述锁链连接杆总成上安装有缓冲套。本实用新型自卸车货箱后门自锁装置，其中所述锁钩总成的左面设有两个连接耳板，所述自锁链的上端通过第二销轴与两个所述连接耳板连接，所述锁链连接杆总成穿置于垫板上，所述锁链连接杆总成通过螺母固定于垫板上，所述垫板的前后两端分别通过销轴安装于下基座上。本实用新型自卸车货箱后门自锁装置，其中所述锁钩总成为Z形板。本实用新型自卸车货箱后门自锁装置，其中所述下基座通过螺栓连接于底盘后尾梁上。采用上述方案后，本实用新型自卸车货箱后门自锁装置通过在货箱底板及底盘上固定连接的上、下基座，将自锁链的两端分别活动连接于上、下基座上，当倾卸货物时，货箱升起使自锁链变松，在货物的作用下锁钩总成向后翻转，货箱后门打开，实现货物的倾卸，由于锁钩总成数量为一个且为板式结构，这就降低了锁钩总成与物料的碰、撞几率，同时即使有碰撞，也能够通过缓冲套较大程度的减轻锁钩总成及自锁链的受力情况，可有效地减少自卸车在装料过程中由于矿石砸、碰产生的锁钩总成被砸变形、脱落现象及自锁链砸断现象。
图I是本实用新型自卸车货箱后门自锁装置的结构示意图；图2是本实用新型自卸车货箱后门自锁装置的实施例的主视图。、[0011]
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
如图I和图2所示，本实用新型自卸车货箱后门自锁装置，包括自锁链I、焊接于货箱底板及后尾梁11上的上基座3、通过螺栓连接于底盘后 尾梁12上的下基座4、与自锁链I下端连接的锁链连接杆总成5及一个Z形板锁钩总成2。自锁链I选用直径为18毫米的起重用短环链，这样设计加大自锁链I的直径，从而可以提高自锁链I的强度。锁钩总成2通过第一销轴6与上基座3连接，锁钩总成2的左面加工有两个连接耳板7，自锁链I的上端通过第二销轴8与两个连接耳板7连接，锁链连接杆总成5穿置于垫板9上，锁链连接杆总成5通过螺母固定于垫板9上，垫板9的前后两端分别通过销轴安装于下基座4上，锁链连接杆总成5穿过垫板9的部分外表面安装有缓冲套10。结合图2所示，当倾卸货物时，货箱升起，锁钩总成2上的各铰接点位置相对变化，使自锁链I变松，在货物向后推动以及锁钩总成2的重心比后翻转销轴的重心更向外的双重作用下，锁钩总成2向后翻转，货箱后门13在举升角度不大的情况下迅速打开，实现货物的倾卸，由于锁钩总成2的数量为一个且为Z形板，这就降低了锁钩总成I与物料的碰撞几率，同时即使有碰撞，也能够通过缓冲套10较大程度的减轻锁钩总成2及自锁链I的受力情况，可有效地减少自卸车在装料过程中由于矿石砸、碰产生的锁钩总成被砸变形、脱落现象及自锁链砸断现象。而当该装置锁紧时，自锁链I将锁钩总成2拉紧，货箱后门13处于可靠的锁紧状态，在这种状态下不论车辆在什么样的路况上行驶，后门也不会意外打开。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种自卸车货箱后门自锁装置，包括自锁链(I)，其特征在于还包括焊接于货箱底板及后尾梁上的上基座(3)、连接于底盘后尾梁上的下基座(4)、与自锁链(I)下端连接的锁链连接杆总成(5)及一个板式锁钩总成(2)，所述锁钩总成(2)通过第一销轴(6)与所述上基座(3)连接，所述自锁链的上端与锁钩总成活动连接，所述锁链连接杆总成和下基座活动连接，所述锁链连接杆总成(5)上安装有缓冲套(10)。
2.如权利要求I所述的自卸车货箱后门自锁装置，其特征在于所述锁钩总成(2)的左面设有两个连接耳板(7)，所述自锁链(I)的上端通过第二销轴(8)与两个所述连接耳板 (7)连接，所述锁链连接杆总成(5)穿置于垫板(9)上，所述锁链连接杆总成(5)通过螺母固定于垫板(9)上，所述垫板(9)的前后两端分别通过销轴安装于下基座(4)上。
3.如权利要求I或2所述的自卸车货箱后门自锁装置，其特征在于所述锁钩总成(2)为Z形板。
4.如权利要求3所述的自卸车货箱后门自锁装置，其特征在于所述下基座(4)通过螺栓连接于底盘后尾梁上。
专利摘要一种自卸车货箱后门自锁装置，属于自卸车部件技术领域，包括自锁链，其中还包括焊接于货箱底板及后尾梁上的上基座、连接于底盘后尾梁上的下基座、与自锁链下端连接的锁链连接杆总成及一个板式锁钩总成，所述锁钩总成通过第一销轴与所述上基座连接，所述自锁链的上端与锁钩总成活动连接，所述锁链连接杆总成和下基座活动连接，所述锁链连接杆总成上安装有缓冲套。本实用新型自卸车货箱后门自锁装置可以在矿石的砸、碰过程中减小锁钩的变形、脱落及自锁链的脱落现象。
文档编号B60P1/273GK202357937SQ20112045127
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者康树堂 申请人:河北宏昌天马专用车有限公司