专利名称：一种加油口盖内板总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车上的加油口盖，特别是一种加油口盖内板总成。
技术背景在大部分汽车上，加油口盖布置在车身后侧围，加油口盖的一端铰接在车身上，使得加油口盖可以相对车身摆动。加油口盖包括一个加油口盖外板和加油口盖内板，外板与内板焊接在一起，在内板的内端面上设有锁止部，锁止部上开有锁止孔，锁止孔与拉线总成可以相扣合或分离，拉线总成由开启手柄控制。如中华人民共和国国家知识产权局公开了一种加油口盖总成专利号200720129744. 9，公告号CN201165195，其包括加油口盖本体、加油口盖本体一侧的加油口盖铰链和加油口盖轴，所述的加油口盖本体由圆形的加油口盖外板和形成一体的加油口盖内板组成，加油口盖内板具有伸出加油口盖外板的与加油口盖铰链相连的内板伸出部和带有锁止孔的内板垂直部，所述的内板伸出部中线伸向内板垂直部的延长线上设置有可伸缩的加油口盖拉线，所述的加油口盖铰链上设置有控制加油口盖本体打开最大角度的限位部，所述的加油口铰链处设置有套于加油口盖轴的回位弹簧。本实用新型一种加油口盖总成采用这样的结构，可避免加油口盖本体打开时碰到侧围使侧围的面漆刮掉；在开启闭合加油盖以及汽车运行过程中，起到减震消音效果。但是，加油口盖内板与内板垂直部搭接的地方结构简单薄弱，在加油口盖长时间进行开闭运动后会对加油口盖内板与内板垂直部搭接卡紧的地方造成强度削弱，甚至开裂、断裂，从而达不到最佳的锁止状态，不利于加油口盖的闭合与车辆的正常使用，给车辆造成安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高强度的加油口盖内板总成。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种加油口盖内板总成，包括内板和与内板扣合的加油口盒，所述的内板包括与车体相铰接的本体和垂直连接于本体上的锁止部，所述的锁止部上开设有锁止孔，在所述的本体和锁止部的连接处固连有加强板。加油口盖内板总成与加油口盖外板焊接固连，内板上具有垂直伸出加油口盒的锁止部，车身上的拉线总成可以与锁止部上的锁止孔相卡紧，形成锁止状态。由于加油口盖需要经常开闭，锁止部与本体很容易断裂，所以在本体和锁止部的连接处上固连一加强板，增强连接处的牢固度。在上述的加油口盖内板总成中，所述的加强板固连于锁止部一侧。在锁止部的一侧固连加强板，增强了锁止部的强度，使其不容易开裂或断裂。在上述的加油口盖内板总成中，所述的加强板固连于锁止部两侧。锁止部两侧均固连有加强板，使其不容易弯折或摆动，延长了锁止部的使用寿命。[0009]在上述的加油口盖内板总成中，所述的加强板通过焊接固连在本体和锁止部的连接处。连接部比较薄弱，焊接加强板后的连接处厚度增加，强度提高，锁止部与本体也不容易断开。在上述的加油口盖内板总成中，所述的加强板两端分别向本体与锁止部两个方向上具有延伸段。在本体和锁止部上均固连有强加板的延伸段，增大了加强板与内板的接触面，使加强板与内板的连接更加牢固，同时也增强了本体与锁止部的牢固度。在上述的加油口盖内板总成中，所述的加强板在相对所述的锁止部与本体的过渡弯角呈直角。锁止部与本体的连接处具有圆弧过渡，而加强板属于直角过渡，与连接处之间 具有空隙，这样加强了连接处抗弯折能力，若锁止部受外力作用而相对本体弯折，就要先将加强板弯折，因此可以起到有效防护作用。在上述的加油口盖内板总成中，所述的锁止部两边缘具有翻边。边缘的翻边有效增强了锁止部的强度，加强了锁止部的抗弯折能力。与现有技术相比，本实用新型在加油口盖内板与锁止部的连接处，通过焊接给加油口盖内板增加一块加强板,不改变原加油口盖的结构,来保证加油口盖内板的本体与锁止部开闭的牢固、可靠，提高加油口盖内板总成的强度，不易变形，延长加油口盖的使用寿命，给车辆的正常使用带来安全保障。
图I是本加油口盖内板总成装配示意图。图2是本内板的结构示意图。图3是本内板与拉线总成的装配结构示意图。图4是本内板与拉线总成的装配结构正视示意图。图5是图4在A-A向的剖视图。图中，I、加油口盒；2、内板；3、本体；4、锁止部；5、锁止孔；6、加强板；61、延伸段；62、过渡弯角；7、翻边；8、拉线总成。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I、图2所示，本加油口盖内板2总成包括内板2和与内板2扣合的加油口盒1，内板2包括与车体相铰接的本体3和垂直连接于本体3上的锁止部4，锁止部4上开设有锁止孔5，锁止孔5的轴心线上设有可伸缩且能与锁止孔5相卡紧的拉线总成8，在本体3和锁止部4的连接处固连有加强板6。具体来说，如图3、图4、图5所示，加强板6通过点焊焊接固连于锁止部4 一侧。加强板6中部相对锁止部4与本体3交汇的过渡弯角62处呈直角，加强板6两端分别向本体3与锁止部4两个方向上具有延伸段61，增加了加强板6与内板2的接触面，有效提高内板2强度。所以加强板6除过渡弯角62呈直角外，其他的轮廓与内板2相同，能更好地与内板2紧贴，焊接更加牢固。锁止部4两边缘具有翻边，加强了锁止部4的抗弯折能力。[0024]需要打开加油口盖时，控制拉线总成8与锁止孔5相脱离，内板2带动整个加油口盖绕着车体向外摆动。实施例二[0026]实施例二的加油口盖内板2总成与实施例一基本相似，区别在于在锁止部4两侧均固连有加强板6。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了加油口盒I、内板2、本体3、锁止部4、锁止孔5、加强板6、延伸段61、直角62、翻边7、拉线总成8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种加油口盖内板总成，包括内板⑵和与内板⑵扣合的加油口盒(I)，所述的内板(2)包括与车体相铰接的本体(3)和垂直连接于本体(3)上的锁止部(4)，所述的锁止部(4)上开设有锁止孔(5)，其特征在于，在所述的本体(3)和锁止部(4)的连接处固连有加强板⑶。
2.根据权利要求I所述的加油口盖内板总成，其特征在于，所述的加强板(6)固连于锁止部⑷一侧。
3.根据权利要求I所述的加油口盖内板总成，其特征在于，所述的加强板(6)固连于锁止部⑷两侧。
4.根据权利要求I或2或3所述的加油口盖内板总成，其特征在于，所述的加强板(6)通过焊接固连在本体(3)和锁止部(4)的连接处。
5.根据权利要求4所述的加油口盖内板总成，其特征在于，所述的加强板(6)两端分别向本体⑶与锁止部⑷两个方向上具有延伸段(61)。
6.根据权利要求5所述的加油口盖内板总成，其特征在于，所述的加强板(6)在相对所述的锁止部(4)与本体(3)的过渡弯角(62)呈直角。
7.根据权利要求6所述的加油口盖内板总成，其特征在于，所述的锁止部(4)两边缘具有翻边(7)。
专利摘要本实用新型提供了一种加油口盖内板总成，属于机械技术领域。它解决了现有的加油口盖长时间进行开闭运动后会对加油口盖内板与内板垂直部搭接卡紧的地方造成强度削弱，甚至开裂、断裂的问题。本加油口盖内板总成包括内板和与内板扣合的加油口盒，内板包括与车体相铰接的本体和垂直连接于本体上的锁止部，锁止部上开设有锁止孔，在本体和锁止部的连接处固连有加强板。本实用新型在本体和锁止部的连接处上固连一加强板，增强连接处的牢固度。
文档编号B60K15/05GK202357857SQ201120479988
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者吴成明, 李国林, 李宏华, 王哲, 范学斌, 赵福全, 韦兴民 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司