专利名称：一种大功率叉车排气系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大功率叉车领域，具体是一种大功率叉车排气系统。
背景技术：
排气系统的作用是将发动机燃烧作功后所产生的高温高噪音废气，经排气系统消音降噪后排放到大气中去，减少对环境的噪音污染。由于现在叉车的外形越来越小巧，内部布局也相对的越来越紧凑，使得富含高温气体的排气系统的布局也相对较困难。目前，叉车制造企业在10吨叉车的排气上，较传统的采用的是从发动机的侧面向下布置排气管，将消音器放在车体左侧，紧挨燃油箱后侧，排气尾管从平衡重侧边，即转向轮侧排放废气，其缺点如下(1)、消声器放在车体侧面，燃油箱后侧，由于横向尺寸有限，使得中间过渡的排气管弯度过大，增大排气阻力，影响到发动机的动力输出；(2)、消音器 靠近燃油箱，影响到高温的消音器与燃油箱的距离，提高叉车自身危险系数；(3)、由于消音器的位置存在于燃油箱侧，占用一部分的左侧空间，就造成燃油箱的空间局限性，使得一次加油的连续工作时间有限；(4)、由于排气尾管从转向轮侧排气，使得高温废气吹向转向轮，加速轮胎的老化，影响整车安全性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种大功率叉车排气系统，使得发动机的排气更加顺畅，空间布局更加合理，在合理降噪的前提下，可增大燃油箱的容积，增加一次加油的连续工作时间，提升叉车部分零部件的寿命，提高整车使用的安全性。本实用新型的技术方案为一种大功率叉车排气系统，包括有依次连接的排气歧管、排气管、消音器和尾管，所述的排气管平行连接于排气歧管的侧部，所述的消音器和尾管设置于车体尾架上，所述的排气管通过连接管与消音器连接，连接管的出气口朝上。所述的连接管平行设置于排气歧管的侧部，且通过卡箍与排气管连接。所述的连接管和消音器通过卡箍连接。所述的消音器通过橡胶垫、螺栓、螺母、平垫以及弹垫连接于车体尾架上。所述的排气管和连接管均选用螺纹管。 所述的排气管和排气歧管通过法兰连接。本实用新型的优点(I)、本实用新型利用发动机排气歧管向上的空间内无其它零部件，采用向上向后的布局方式，由排气管，绕过水箱，经消音器将废气排出；减少了横向尺寸，增大排气管弯度，降低排气阻力，降低了对发动机功率的影响，将消音器放在车体后面尾架部分，给油箱留出足够大的空间，另外也降低高温部件靠近燃油的危险，减少高温废气对轮胎的影响；(2)、本实用新型的排气管与发动机排气歧管通过法兰连接，排气管的出气口再与消音器进气口相连，消音器通过螺栓、螺母、橡胶垫等零件与车体尾架相连，排气管和连接管均为波纹管，有利于安装尺寸的调整；(3)、本实用新型结构简单，日常维护与清理简单方便。本实用新型排气系统结构布置合理、排气效果更好，降低了发动机功率的损耗，且改进后燃油箱的容积要增大70%，即是一次加满油连续工作时间增加70%，另外转向轮胎的寿命也增加2-5倍。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式见图1，一种大功率叉车排气系统，包括有依次连接的排气歧管I、排气管2、连接管3、消音器4和尾管5，排气管2通过法兰连接于排气歧管I的侧部，排气管2的出气口通过第一卡箍6a与连接管3连接，连接管3的出气口朝上且通过第二卡箍6b与设置于车体尾架上的消音器4和尾管5连接，消音器4通过橡胶垫、螺栓、螺母、平垫以及弹垫7连接于车体尾架上；排气管2和连接管3均选用螺纹管，排气管2和连接管3均平行设置于排气歧管I的侧部，且通过排气管连接。由于发动机与车体的连接采用橡胶减震，消音器与车体的连接也是采用橡胶减震，排气管、连接管与车体不接触，故而车辆行驶产生的震动和异响不会额外传递到排气系统中；整个排气系统具体参数要求其对发动机功率的损失不大于3. 5%，降噪大于20dB。本实用新型安装过程中需注意整个废气通道的密封性，保证形成一个密封的气流通道，使废气最终从消音器出气口排出。
权利要求1.一种大功率叉车排气系统，包括有依次连接的排气歧管、排气管、消音器和尾管，其特征在于所述的排气管平行连接于排气歧管的侧部，所述的消音器和尾管设置于车体尾架上，所述的排气管通过连接管与消音器连接，连接管的出气口朝上。
2.根据权利要求I所述的一种大功率叉车排气系统，其特征在于所述的连接管平行设置于排气歧管的侧部，且通过卡箍与排气管连接。
3.根据权利要求I所述的一种大功率叉车排气系统，其特征在于所述的连接管和消音器通过卡箍连接。
4.根据权利要求I所述的一种大功率叉车排气系统，其特征在于所述的消音器通过橡胶垫、螺栓、螺母、平垫以及弹垫连接于车体尾架上。
5.根据权利要求I所述的一种大功率叉车排气系统，其特征在于所述的排气管和连接管均选用螺纹管。
6.根据权利要求I所述的一种大功率叉车排气系统，其特征在于所述的排气管和排气歧管通过法兰连接。
专利摘要本实用新型公开了一种大功率叉车排气系统，包括有依次连接的排气歧管、排气管、消音器和尾管，排气管平行连接于排气歧管的侧部，消音器和尾管设置于车体尾架上，排气管通过连接管与消音器连接，连接管的出气口朝上。本实用新型排气系统结构布置合理、排气效果更好，降低了发动机功率的损耗，且改进后燃油箱的容积要增大70%，即是一次加满油连续工作时间增加70%，另外转向轮胎的寿命也增加2-5倍。
文档编号B60K13/04GK202753769SQ20122040972
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月18日 优先权日2012年8月18日
发明者岳光, 高林寒, 钟传浩, 牛举, 叶青, 吕维林, 余生利 申请人:安徽合叉叉车有限公司