专利名称：动力总成前悬置及具有该动力总成前悬置的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种动力总成前悬置及具有该动力总成前悬置的汽车。
背景技术：
如图I所示，现有的动力总成前悬置包括金属骨架及衬套I。金属骨架由圆筒骨架2及两个连接骨架3铸造而成。衬套I设置于圆筒骨架2内。动力总成 前悬置连接汽车的动力总成及汽车的副车架。然，汽车的动力总成工作时会产生大量的热量，热量经过汽车的排气系统散发后直接传输至衬套1，使衬套I快速老化，影响动力总成前悬置的动态、静态特性，从而影响整车的NVH (Noise (噪声)，Vibration (振动)，Harshness (声振粗糙度))性能。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种避免衬套快速老化的动力总成前悬置及具有该动力总成前悬置的汽车。为解决上述问题，本实用新型提供了一种动力总成前悬置，用于连接汽车的副车架及汽车的动力总成，包括连接所述动力总成的金属骨架、连接所述副车架的衬套及套设于所述衬套上的衬套隔热垫。优选的，所述金属骨架包括圆筒骨架，所述衬套设置于所述圆筒骨架内且所述衬套的第一端及第二端均突伸出所述圆筒骨架，所述衬套隔热垫套设于所述衬套的第一端并与所述圆筒骨架的端面之间存有间隙。优选的，所述衬套隔热垫呈圆状，设有与所述衬套的第一端配合的通孔，所述衬套的第一端穿过所述通孔，使所述衬套隔热垫套设于所述衬套上并与所述圆筒骨架的端面之间存有间隙。优选的，所述金属骨架还包括设置于所述圆筒骨架的两个连接所述动力总成的连接骨架。本实用新型还提供一种汽车，包括副车架、动力总成及连接所述副车架及所述动力总成的上述的动力总成前悬置。本实用新型的动力总成前悬置，通过在衬套上套设衬套隔热垫，使汽车的排气系统散发的热量被衬套隔热垫隔离，保护了衬套，避免衬套过快老化，使动力总成前悬置的动态、静态特性稳定性良好，从而保证稳定的整车NVH性能。
图I为现有的动力总成前悬置的结构示意图；图2为本实用新型的动力总成前悬置的结构示意。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。请参照图2，本实用新型提供的动力总成前悬置的一实施例包括金属骨架、衬套10及衬套隔热垫12。金属骨架包括圆筒骨架14及设于圆筒骨架14表面的两个连接骨架
16。两个连接骨架16用于连接汽车的动力总成。衬套10设于圆筒骨架14内。衬套10包括第一端及与第一端相对的第二端。衬套10的第一端及第二端均突伸出圆筒骨架14。衬套隔热垫12呈圆状，并设有通孔120。衬套10的第一端穿过衬套隔热垫12的通孔120，使衬套隔热垫12套设于衬套10，并且衬套10的第一端与衬套隔热垫12的通孔120配合使得衬套隔热垫12紧固于衬套10且与圆筒骨架14的端面之间存有间隙。使用时，两个连接骨架16与汽车的动力总成连接，衬套10与汽车的副车架连接。由于衬套10上套设衬套隔热垫12，使汽车的排气系统散发的热量被衬套隔热垫12隔离，保 护了衬套10，避免衬套10过快老化，使动力总成前悬置的动态、静态特性稳定性良好，从而保证稳定的整车NVH性能。本实用新型还提供一种汽车，包括动力总成前悬置，其结构与上面实施例所述的动力总成前悬置的结构相同，此处不再赘述。以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种动力总成前悬置，用于连接汽车的副车架及汽车的动力总成，其特征在于，包括连接所述动力总成的金属骨架、连接所述副车架的衬套及套设于所述衬套上的衬套隔热垫。
2.根据权利要求I所述的动力总成前悬置，其特征在于，所述金属骨架包括圆筒骨架，所述衬套设置于所述圆筒骨架内且所述衬套的第一端及第二端均突伸出所述圆筒骨架，所述衬套隔热垫套设于所述衬套的第一端并与所述圆筒骨架的端面之间存有间隙。
3.根据权利要求2所述的动力总成前悬置，其特征在于，所述衬套隔热垫呈圆状，设有与所述衬套的第一端配合的通孔，所述衬套的第一端穿过所述通孔，使所述衬套隔热垫套设于所述衬套上并与所述圆筒骨架的端面之间存有间隙。
4.根据权利要求2所述的动力总成前悬置，其特征在于，所述金属骨架还包括设置于所述圆筒骨架的两个连接所述动力总成的连接骨架。
5.一种汽车，其特征在于，包括副车架、动力总成及连接所述副车架及所述动力总成的如权利要求1-4任意一项所述的动力总成前悬置。
专利摘要本实用新型提供一种动力总成前悬置及具有该动力总成前悬置的汽车，所述动力总成前悬置用于连接汽车的副车架及汽车的动力总成，包括连接所述动力总成的金属骨架、连接所述副车架的衬套及套设于所述衬套上的衬套隔热垫。本实用新型的动力总成前悬置，通过在衬套上套设衬套隔热垫，使汽车的排气系统散发的热量被衬套隔热垫隔离，保护了衬套，避免衬套过快老化，使动力总成前悬置的动态、静态特性稳定性良好，从而保证稳定的整车NVH性能。
文档编号B60K5/12GK202782640SQ201220446080
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者席玉岭, 马智男, 邴建 申请人:北京汽车股份有限公司