专利名称：一种新型插拔式支架固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车机械式支架技术领域，具体涉及一种新型插拔式支架固定结构。
背景技术：
在乘用车领域，大部分零部件都需要用支架来固定，即常常要把两个或更多的零件组装在一起，为了实现这种组装，通常使用一支架。常规的支架固定方式为螺栓固定，该支架固定结构集成了一种卡扣式结构，装拆方便，但因是通过螺栓来固定支架，安装比较复杂。支架设计既要考虑它固定稳固，也要考虑其与周围部件的固定方式，保证装拆方便，并 要尽量节省安装空间。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种新型插拔式支架固定结构。本实用新型的技术方案是它包括底板和上板，底板上设有凹槽，上板固定在凹槽上方，底板与上板之间设有插拔连接槽，插拔连接槽与凹槽相通。进一步地，所述上板为“山”字形状，“山”字形状上板的中间弹性片底部设有限位凸起。本实用新型通过插拔的方式方便地装拆支架，结构简单，无需通过螺栓固定支架，便携且节省装拆时间。另外，该支架固定结构允许支架方便地固定在周围部件上，节省安装零部件所需的空间。
图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型主视图；图3为图2中沿A-A线的剖视图；图4为本实用新型应用到一种发动机ECU支架上的外形图；图5为本实用新型应用到一种发动机ECU支架上的侧视图；图6为本实用新型应用到一种发动机ECU支架上时与蓄电池框安装示意图；图7为本实用新型应用到一种发动机ECU支架上时从蓄电池框拆卸示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图I所示,本实用新型包括底板I和上板2，底板I上设有凹槽3，上板2固定在凹槽3上方，底板I与上板2之间设有插拔连接槽4，插拔连接槽4与凹槽3相通。如图2、图3所示，所述上板2为“山”字形状，“山”字形状上板2的中间弹性片5底部设有限位凸起6。设置的限位凸起用于插入其它零部件时卡住零部件使其不易脱离。如图4、图5所示，本新型插拔式支架固定结构7应用到发动机ECU支架8上的外形图和侧视图。除发动机ECU支架外，本新型插拔式支架还可以应用到其它的乘用车零部件上。通过插拔的方式方便地装拆支架，无需通过螺栓固定支架，便携且节省装拆时间，该支架固定结构允许支架方便地固定在周围部件上，节省安装零部件所需的空间。图6、图7表示该支架固定结构应用到一种发动机ECU支架上时在蓄电池框的安装、拆卸方式。如图6所示，将该发动机ECU支架8安装到蓄电池框9上仅需将其按照图示箭头方向卡入蓄电池框的支架上。如图7所示，拆卸该发动机ECU支架8时，将中间弹性片 按照图示箭头方向拉开，后将其按照图示箭头方向拔脱即可，装拆便捷，为后期ECU装置的维护和检修节约时间成本和劳动力成本。
权利要求1.一种新型插拔式支架固定结构，其特征在于它包括底板(I)和上板(2)，底板(I)上设有凹槽(3)，上板(2)固定在凹槽(3)上方，底板(I)与上板(2)之间设有插拔连接槽(4)，插拔连接槽(4)与凹槽(3)相通。
2.根据权利要求I所述的一种新型插拔式支架固定结构，其特征在于所述上板(2)由弹性片组成“山”字形状，“山”字形状上板(2)的中间弹性片(5)底部设有限位凸起(6)。
专利摘要本实用新型属于汽车机械式支架技术领域，具体涉及一种新型插拔式支架固定结构。它包括底板和上板，底板上开有凹槽，上板固定在凹槽上方，底板与上板之间设有插拔连接槽，插拔连接槽与凹槽相通。本实用新型通过插拔的方式方便地装拆支架，结构简单，无需通过螺栓固定支架，便携且节省装拆时间。另外，该支架固定结构允许支架方便地固定在周围部件上，节省安装零部件所需的空间。
文档编号B60R11/00GK202782962SQ20122046731
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者樊红磊, 刘明涛, 周敏华, 周洪光 申请人:东风汽车公司