车身中央部的地板结构的制作方法
【专利摘要】一种车身中央部的地板结构。在主地板面板（1）下部均设置有地板边梁（3），在后地板面板（2）的前侧形成有立壁（5），在后地板面板（2）的上部安装有后部座椅（6），后部座椅腿部（7）从后部座椅（6）的前侧下部沿着立壁（5）向下延伸，后部座椅腿部（7）的下端部（7a）安装到后端部板（2）的前侧底部，在地板面板（1）的和（2）的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件（12），后部座椅腿部加强构件（12）的后端部（12b）与后部座椅腿部（7）的下端部（7a）连接，并且加强构件（12）的前端部（12a）与主地板面板（1）和地板边梁（3）连接。
【专利说明】车身中央部的地板结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及安装了后部座椅的车身中央部的地板结构。
【背景技术】
[0002]传统地，在诸如机动车等车辆中，车身中央部的地板结构包括:沿着车辆前后方向设置的主地板面板和后地板面板，以及后地板面板的与主地板面板的后部相接合的前部。在后地板面板的前侧形成有向上延伸的立壁，在后地板面板的位于立壁的后侧的上部安装有后部座椅。此外，在后地板面板的位于立壁后侧的下侧布置有燃料箱。因此，后地板面板具有开放的截面结构。
[0003]在上述地板结构中，后部座椅设置有从前侧的下部沿着后地板面板的立壁向下延伸的后部座椅腿部，并且通过将后部座椅腿部的下端部紧固到后地板面板的前侧的底部而将后部座椅安装在后地板面板的顶面(参照例如专利文献I)。
[0004]【引用列表】
[0005]【专利文献】
[0006]【专利文献I】特开2011-173507号公报
【发明内容】
_7] 发明要解决的问题
[0008]然而，在上述的车身中央部的传统的地板结构中，后地板面板具有开放的截面结构，并且后地板面板的前侧部的 刚性不足。因此，当后部座椅由于来自车辆前侧的冲击而朝车辆前侧移位时，施加于后部座椅的上部的载荷变成力矩，使得后地板面板在后部座椅腿部的安装部处局部变形，后部座椅腿部的安装部朝向车辆前侧转动并且不能支撑后部座椅，因此后部座椅可能会向车辆前侧大程度地移动。
[0009]根据上述情况完成本发明，并且本发明的目的是提供如下车身中央部的地板结构:在施加于后部座椅的上部的载荷变成力矩并且被传递至后部座椅腿部的安装部时，通过提高后部座椅腿部的安装部的刚性，该地板结构能够有效地吸收和分散载荷，并且能够抑制后地板面板在后部座椅腿部的安装部处的局部变形以及后部座椅腿部的安装部朝车辆前侧的转动，能够减小后部座椅向车辆前侧的移动量。
[0010]用于解决问题的方案
[0011]为了解决上述传统技术的问题，本发明为一种车身中央部的地板结构，其包括沿着车辆前后方向设置的主地板面板和后地板面板，其中，所述后地板面板接合到所述主地板面板的后部，在所述主地板面板的左右两侧的下部均设置有沿车辆前后方向延伸的地板边梁，在所述后地板面板的前侧形成有向上延伸的立壁，在所述后地板面板的上部安装有后部座椅，后部座椅腿部从所述后部座椅的前侧的下部沿着所述后地板面板的所述立壁向下延伸，并且所述后部座椅腿部的下端部被安装到所述后地板面板的前侧的底部，其中，在所述主地板面板的和所述后地板面板的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件，所述后部座椅腿部加强构件的后端部与所述后部座椅腿部的下端部连接，并且所述后部座椅腿部加强构件的前端部与所述主地板面板和所述地板边梁连接。
[0012]此外，在本发明中，所述后部座椅腿部的下端部通过所述后部座椅腿部加强构件的后端部和腿部支架被安装到所述后地板面板的顶面，并且所述后部座椅腿部加强构件的前端部通过加强构件支架与所述主地板面板和所述地板边梁连接。
[0013]此外，在本发明中，所述后地板面板的前侧部形成为绘制出从所述立壁的下部连续地向下弯曲的曲线并且前端部朝向车辆前侧沿水平方向延伸的形状，所述腿部支架布置在所述后地板面板的弯曲部分上并且具有形成为沿着所述后地板面板的弯曲部分的弯曲形状的底面部，并且所述主地板面板和所述后地板面板的接合位置位于所述腿部支架和所述加强构件支架之间。
[0014]在本发明中，在所述后部座椅腿部加强构件与所述主地板面板以及在所述后部座椅腿部加强构件与所述后地板面板之间的上下空间中设置有间隙。
[0015]此外，在本发明中，在所述后部座椅腿部加强构件的车辆宽度方向上的侧部设置有沿着车辆前后方向延伸并且向上或者向下突出的凸缘部。
[0016]发明的效果
[0017]如上所述，根据本发明的车身中央部的地板结构为如下地板结构:其包括沿着车辆前后方向设置的主地板面板和后地板面板，其中，所述后地板面板接合到所述主地板面板的后部，在所述主地板面板的左右两侧的下部均设置有沿车辆前后方向延伸的地板边梁，在所述后地板面板的前侧形成有向上延伸的立壁，在所述后地板面板的上部安装有后部座椅，后部座椅腿部从所述后部座椅的前侧的下部沿着所述后地板面板的所述立壁向下延伸，并且所述后部座椅腿部的下端部被安装到所述后地板面板的前侧的底部，其中，在所述主地板面板的和所述后地板面板的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件，所述后部座椅腿部加强构件的后端部与所述后部座椅腿部的下端部连接，并且所述后部座椅腿部加强构件的前端部与所述主地板面板和所述地板边梁连接。。因此，能够提高后部座椅腿部的安装部的刚性。
[0018]结果，根据本发明的地板结构，在由来自车辆前侧的冲击产生的、施加于后部座椅的上部的载荷变成上升力矩并且通过后部座椅腿部被传递至后地板面板的安装部时，与后部座椅腿部的安装部一起形成L形结构的后部座椅腿部加强构件能够将该力矩平滑地传递至位于车辆前侧的主地板面板和地板边梁。因此，能够有效地吸收和分散力矩，能够减小后地板面板在后部座椅腿部的安装部处的局部变形，后部座椅腿部的安装部能够被可靠地限制向车辆前侧转动，并且能够减小后部座椅上部向车辆前侧的移动量。
[0019]此外，在本发明中，所述后部座椅腿部的下端部通过所述后部座椅腿部加强构件的后端部和腿部支架被安装到所述后地板面板的顶面，并且所述后部座椅腿部加强构件的前端部通过加强构件支架与所述主地板面板和所述地板边梁连接。因此，上述发明的效果能够得到进一步展示，并且有利于后部座椅腿部和后部座椅腿部加强构件到后地板面板和主地板面板的安装操作。
[0020]此外，在本发明中，所述后地板面板的前侧部形成为绘制出从所述立壁的下部连续地向下弯曲的曲线并且前端部朝向车辆前侧沿水平方向延伸的形状，所述腿部支架布置在所述后地板面板的弯曲部分上并且具有形成为沿着所述后地板面板的弯曲部分的弯曲形状的底面部，并且所述主地板面板和所述后地板面板的接合位置位于所述腿部支架和所述加强构件支架之间。因此，能够将传递至后部座椅腿部的安装部的斜向下载荷有效地转换成上升力矩，另外，能够提高地板在后部座椅腿部的安装部周边的刚性。
[0021]在本发明中，在所述后部座椅腿部加强构件与所述主地板面板以及在所述后部座椅腿部加强构件与所述后地板面板之间的上下空间中设置有间隙。因此，即使产生了上升力矩，由于存在被升高的具有高刚性的后部座椅腿部加强构件，所以载荷在与升高量相对应的高位置处被接收，载荷能够被分散到主地板面板和地板边梁，并且后部座椅腿部的安装部向车辆前侧的转动能够得到抑制。
[0022]此外，在本发明中，在所述后部座椅腿部加强构件的车辆宽度方向上的侧部设置有沿着车辆前后方向延伸并且向上或者向下突出的凸缘部。因此，加强了后部座椅腿部加强构件的刚性，后部座椅腿部加强构件因上升力矩而产生的变形得以抑制，并且通过后部座椅腿部加强构件的载荷分散效果能够提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是应用了根据本发明的实施方式的地板结构的车身中央部的从前侧斜向上观察的立体图，该立体图示出了后部座椅通过后部座椅腿部安装到后地板面板的状态。
[0024]图2 Ca)是示出图1的后部座椅被安装到后地板面板之前的状态的立体图，图2(b)是示出图2 (a)的X部分的放大立体图。
[0025]图3是示出图1的后部座椅腿部的安装部附近的放大侧视图。
[0026]图4 Ca)是沿着图1的A_A线截取的截面图，图4 (b)是沿着图1的B-B线截取的截面图。
[0027]附图标记列表
[0028]I 主地板面板
[0029]2 后地板面板
[0030]2a 弯曲部分
[0031]3 地板边梁
[0032]3a 上部凸缘
[0033]4 地板通道
[0034]5 后地板面板的立壁
[0035]6 后部座椅
[0036]7 后部座椅腿部
[0037]7a 后部座椅腿部的下端部
[0038]8 支撑件
[0039]9 销
[0040]10 螺栓孔
[0041]11 紧固螺栓
[0042]12 后部座椅腿部加强构件
[0043]12a前端部
[0044]12b 后 ?而部[0045]13凸缘部
[0046]14插入孔
[0047]15腿部支架
[0048]15a底面部
[0049]15b紧固部
[0050]16加强构件支架
[0051]16a前部
[0052]16b后部
[0053]17安装孔
[0054]18焊接螺母
[0055]19安装孔
[0056]Wl至W3焊接部
[0057]S间隙
【具体实施方式】
[0058]以下，将基于图示的实施方式对本发明进行详细说明。
[0059]图1至图4示出了根据本发明的实施方式的车身中央部的地板结构。
[0060]如图1至图4所示，根据本发明的实施方式的车身中央部的地板结构包括沿车辆前后方向设置的主地板面板I和后地板面板2,主地板面板I的后部和后地板面板2的前部在该后部和该前部彼此重叠的状态下接合到彼此。在主地板面板I的车辆宽度方向上的左右两侧的下部，分别设置有作为沿车辆前后方向延伸的刚性构件的地板边梁3。所述地板边梁3的截面形成为帽形，并且地板边梁3通过将位于左右两侧的上部凸缘3a接合到主地板面板I的下面来进行固定。
[0061]在主地板面板I的车辆宽度方向上的中间部中，沿着车辆前后方向设置有地板通道4，地板通道4具有朝向车辆的上侧突出的帽形截面。此外，在后地板面板2的前侧，朝向前面形成向上延伸的立壁5。注意在图1和图2中，箭头F方向表示车辆前方。
[0062]如图1和图2所示，由于存在立壁5等，本实施方式的后地板面板2的后部被设置为比主地板面板I高出一个台阶；在后地板面板2的上部分别安装有分离式的左右一对后部座椅6。所述后部座椅6具有供乘员就座的座垫6a和接收乘员背部的可转动座椅靠背
6b ο
[0063]此外,在后部座椅6的前侧,设置有从座垫6a的前侧的下部沿着后地板面板2的立壁5向下延伸的后部座椅腿部7，后部座椅腿部7的下端部7a通过销9和具有U形截面的支撑件8可转动地安装到后地板面板2的前侧的底部。也就是说，后部座椅腿部7的下端部7a通过销9可转动地连接至支撑件8的相对的壁。此外，通过将紧固螺栓11插入设置在底部的左右一对螺栓孔10中，支撑件8被紧固固定到后面将述及的后部座椅腿部加强构件和腿部支架。
[0064]在本实施方式的地板结构中的主地板面板I的和后地板面板2的左右两侧的上部，如图1至图4所示，分别布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件12，各后部座椅腿部加强构件12均设置成具有从后部座椅腿部7的安装部延伸到位于车辆前侧的地板边梁3的后端部的前侧附近的长度并且能够在竖直方向上与地板边梁3重合。后部座椅腿部加强构件12的后端部12b与后部座椅腿部7的支撑件8连接，并且后部座椅腿部加强构件12的前端部12a与主地板面板I和地板边梁3连接。
[0065]因此，利用宽度与后部座椅腿部7的下端部7a的支撑件8以及后面将述及的前、后支架的宽度大致相同的一片板构件形成了后部座椅腿部加强构件12，后部座椅腿部加强构件12的车辆宽度方向上的左右两侧部分大致垂直地向下折叠，而后部座椅腿部加强构件12的下端部大致垂直地向外折叠，由此使得后部座椅腿部加强构件12具有帽形截面。另夕卜，如图2 Ca)和图4 Ca)所示，在后部座椅腿部加强构件12的车辆宽度方向上的左右两侧处的侧部设置有凸缘部13，凸缘部13沿着车辆前后方向延伸并且向上或向下突出(在本实施方式中为向上突出)，通过凸缘部13增强了后部座椅腿部加强构件12的刚性，抑制了上升力矩引起的变形并且加强了对输入载荷的分散效果。
[0066]如图2 Ca)和图4 (b)所示，后部座椅腿部加强构件12的前端部12a和后端部12b形成于平坦面，并且后端部12a形成为其在上下方向上的位置比前端部12a高以便与安装位置的高度相对应。此外，在后部座椅腿部加强构件12的前端部12a和后端部12b中，分别钻有供紧固螺栓11插入的左右一对插入孔14。
[0067]此外，在本实施方式的地板结构中，如图2和图4 (b)所示，后部座椅腿部7的下端部7a通过后部座椅腿部加强构件12的后端部12b和腿部支架15被安装到后地板面板2的顶面，并且后部座椅腿部加强构件12的前端部12a通过加强构件支架16与主地板面板I和地板边梁3连接。
[0068]因此，后地板面板2的前侧部具有弯曲部分2a，弯曲部分2a形成为绘制出从立壁5的下部连续地向下弯曲的曲线并且前端部朝向车辆前侧沿水平方向延伸的形状。在后地板面板2的弯曲部分2a上布置有腿部支架15，腿部支架15具有形成为沿着后地板面板2的弯曲部分2a的弯曲形状的底面部15a，并且借助于腿部支架15的底面部15a的形状，腿部支架15被构造成能够使传递到后部座椅腿部7的下端部7a的安装部的斜向下输入载荷被有效地转换成上升力矩。腿部支架15的底面部15a通过点焊的焊接部Wl与后地板面板2的弯曲部分2a的顶面接合。
[0069]此外，在腿部支架15的车辆宽度方向的左右两个侧部设置有从底面部15a向上突出的左右一对紧固部15b，在所述紧固部15b中，与支撑件8的螺栓孔10和后部座椅腿部加强构件12的插入孔14相对应地钻有供紧固螺栓11插通的安装孔17。在紧固部15b的与安装孔17对应的背面侧，旋拧到紧固螺栓11上的焊接螺母18被固定地安装。因此，借助于紧固螺栓11和焊接螺母18，后部座椅腿部7的下端部7a通过支撑件8和后部座椅腿部加强构件12的后端部12b紧固固定到腿部支架15。
[0070]同时，如图2和图4 (b)所示，通过利用宽度与地板边梁3的上部凸缘3a之间的间隔的宽度相同的一片板构件形成了加强构件支架16，加强构件支架16的长度方向上的中间部分向上折叠，使得后部16b在上下方向上的位置比前部16a高从而与安装位置的高度相对应，并且加强构件支架16在整体上形成为大致曲柄形状的截面。加强构件支架16的前部16a形成为在平面视图中分成左右两侧的U形，并且加强构件支架16的前部16a通过点焊的点焊部分W2被接合成前部16a与地板边梁3的上部凸缘3a和主地板面板I层叠为3层的状态，实现了焊接强度的提高。[0071]此外，在加强构件支架16的后部16b中，与后部座椅腿部加强构件12的插入孔14相对应地钻有供紧固螺栓11插通的左右一对安装孔19。旋拧到紧固螺栓11上的焊接螺母18被固定安装到后部16b的与安装孔19相对应的背面侧。因此，后部座椅腿部加强构件12的前端部12a借助于紧固螺栓11和焊接螺母18被紧固固定到加强构件支架16的后部 16b。
[0072]也就是说，如图4 Ca)所示，在后部座椅腿部加强构件12和本实施方式的地板结构中的主地板面板I以及后地板面板2之间的上下空间中设置有间隙S，并且通过被抬高与间隙S对应的量所布置的后部座椅腿部加强构件12，后部座椅腿部7的下端部7a的安装部被构造为向车辆前侧的转动受限。
[0073]此外，在本实施方式的地板构造中，如图4 (b)所示，通过主地板面板I的后部和后地板面板2的前部的点焊而形成的接合部W3位于腿部支架15和加强构件支架16之间。通过这种配置关系，加强了主地板面板I和后地板面板2的接合位置周边的刚性。
[0074]如上所述，在根据本发明的实施方式的车身中央部的地板结构中，包括由后部座椅腿部7的下端部7a和后部座椅腿部加强构件12形成的在车辆侧视图中为L形状的结构。因此，当由于来自车辆前侧的冲击而对后部座椅6的上部施加朝车辆前侧的载荷时，该载荷变成了上升力矩并且通过后部座椅腿部7的下端部7a被传递到后地板面板2上的安装部，后部座椅腿部加强构件12能够将力矩平滑可靠地传递到位于车辆前侧的主地板面板I和地板边梁3，能够有效地吸收和分散力矩，并且能够减小后地板面板2在后部座椅腿部7的安装部处的局部变形。结果，根据本发明的实施方式的地板结构，能够可靠地限制后部座椅腿部7的安装部朝车辆前侧转动，并且能够减小后部座椅6的上部朝车辆前侧的移动量。
[0075]另外，在本实施方式的地板结构中，后部座椅腿部加强构件12的后端部12b被紧固固定到与后地板面板2接合的腿部支架15，而后部座椅腿部加强构件12的前端部12a被紧固固定到与主地板面板I接合的加强构件支架16，在后部座椅腿部加强构件12和主地板面板I以及后地板面板2之间的上下空间中设置有间隙S，由此，后部座椅腿部加强构件12能够被快速并且可靠地安装到主地板面板I和后地板面板2，并且还能够更加限制后部座椅腿部7的安装部朝车辆前侧转动。
[0076]以上对本发明的实施方式进行了说明，但是本发明不限于已经说明的实施方式，而是可以基于本发明的技术构思进行各种变形和改变。
[0077]例如，在已说明的实施方式中，在后部座椅腿部加强构件12的左右两侧的侧部设置有向上突出的凸缘部13，但是也可以设置向下突出的凸缘部13。此外，整个后部座椅腿部加强构件12的截面可以形成为向上或者向下突出的帽形或U形以取代位于左右两侧的凸缘部13。
【权利要求】
1.一种车身中央部的地板结构，其包括沿着车辆前后方向设置的主地板面板和后地板面板，其中，所述后地板面板接合到所述主地板面板的后部，在所述主地板面板的左右两侧的下部均设置有沿车辆前后方向延伸的地板边梁，在所述后地板面板的前侧形成有向上延伸的立壁，在所述后地板面板的上部安装有后部座椅，后部座椅腿部从所述后部座椅的前侧的下部沿着所述后地板面板的所述立壁向下延伸，并且所述后部座椅腿部的下端部被安装到所述后地板面板的前侧的底部，所述车身中央部的地板结构特征在于， 在所述主地板面板的和所述后地板面板的左右两侧的上部布置有沿车辆前后方向延伸的后部座椅腿部加强构件，所述后部座椅腿部加强构件的后端部与所述后部座椅腿部的下端部连接，并且所述后部座椅腿部加强构件的前端部与所述主地板面板和所述地板边梁连接。
2.根据权利要求1所述的车身中央部的地板结构，其特征在于，所述后部座椅腿部的下端部通过所述后部座椅腿部加强构件的后端部和腿部支架被安装到所述后地板面板的顶面，并且所述后部座椅腿部加强构件的前端部通过加强构件支架与所述主地板面板和所述地板边梁连接。
3.根据权利要求2所述的车身中央部的地板结构，其特征在于，所述后地板面板的前侧部形成为绘制出从所述立壁的下部连续地向下弯曲的曲线并且前端部朝向车辆前侧沿水平方向延伸的形状，所述腿部支架布置在所述后地板面板的弯曲部分上并且具有形成为沿着所述后地板面板的弯曲部分的弯曲形状的底面部，并且所述主地板面板和所述后地板面板的接合位置位于所述腿部支架和所述加强构件支架之间。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车身中央部的地板结构，其特征在于，在所述后部座椅腿部加强构件与所述主地板面板以及在所述后部座椅腿部加强构件与所述后地板面板之间的上下空间中设置有间隙。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车身中央部的地板结构，其特征在于，在所述后部座椅腿部加强构件的车辆宽度方向上的侧部设置有沿着车辆前后方向延伸并且向上或者向下突出的凸缘部。
【文档编号】B60N2/005GK103465969SQ201310195240
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年5月23日 优先权日:2012年6月6日
【发明者】定直宪太郎, 桥场优, 河合桂介 申请人:铃木株式会社