客车贯通式装调装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车贯通式装调装置，包括地槽，其特征在于：所述地槽设有多个且相互贯通；还包括至少两个覆盖在地槽上的盖板，所述盖板之间以及盖板与地槽的边沿之间设有地槽口。本实用新型结构简单，易于建造；降低工人劳动强度，方便工人作业；提高生产效率。
【专利说明】客车贯通式装调装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车工艺设施【技术领域】，具体的是指一种客车贯通式装调装置。【背景技术】
[0002]客车返修和装配调试生产中，目前通常是在分隔式的单个地沟对客车底部的零件总成进行检查、返修和装调；这种作业方式造成工人作业困难、工人作业空间狭窄、物料送给困难、生产效率低下,综合生产成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种客车贯通式装调装置，用于工人对客车底部的零件总成进行检查、返修和装调；改善工人作业，改善作业空间，方便物料送给，提高生产效率，降低综合生产成本。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供的客车贯通式装调装置，包括地槽，其特征在于:所述地槽设有多个且相互贯通；还包括至少两个覆盖在地槽上的盖板，所述盖板之间以及盖板与地槽的边沿之间设有地槽口。
[0005]作为优选方案，还设有多个竖直方向的支撑柱，所述支撑柱的两端分别与盖板和地槽底部连接。
[0006]进一步地，沿所述盖板下表面设有相互垂直交叉的纵梁和横梁。
[0007]更进一步地，所述至少一个盖板上设有送料口。
[0008]进一步地,所述至少一个地槽内设有人行步梯。
[0009]本实用新型中的盖板能够承载小于等于18吨重的客车；地槽口适用于长度小于等于13.7米的客车。
[0010]本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单，易于建造；降低工人劳动强度，方便工人作业；提高生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是图1的B-B剖面图示意图。
[0013]图3是图1的C-C剖面图示意图。
[0014]图4是图1的A-A剖面图示意图。
[0015]图中:地槽1，盖板2，地槽口 3，支撑柱4，纵梁5，横梁6，送料口 7，人行步梯8。【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0017]如图1至图4所示的客车贯通式装调装置，包括设有地槽口 3的地槽I，地槽I包括多个相贯通的供操作人员作业和活动、及存放物料用的地下室，地下室位于盖板2和地槽I底部之间，地下室由竖直方向的支撑柱4、水平方向且相互垂直交叉的纵梁5和横梁6搭建组成，支撑柱4的两端分别连接盖板2和地槽底部9，纵梁5和横梁6均与盖板2连接，地槽口 3和地下室相连通。
[0018]纵梁5和横梁6相互垂直布置，支撑柱4、纵梁5、横梁6和盖板2采用混凝土整体浇筑而成或者采用钢架结构焊接而成；盖板2上还设有至少一个用来输送客车零部件的送料口 7，送料口 7与地下室相通；地槽I内还设有至少一个供操作人员从盖板2进入地槽I内的地下室的人行步梯8。
[0019]本实用新型中支撑柱4、纵梁5、横梁6共同支撑盖板2，地槽口 3和地下室是相通的，多个地槽I相通即构成贯通式装调装置；送料口 7是用来输送客车零部件的，可以在送料口 7安装一个升降装置，通过升降装置把零部件从盖板2外运送到地槽I底部；地槽I底部9和地下室是供操作人员作业和活动，及存放物料用的，地槽I底部可以用混凝土浇筑而成的；人行步梯8是供操作人员从盖板2外进入地槽I内的，人行步梯8可以用砖砌成或者钢架焊接。
【权利要求】
1.一种客车贯通式装调装置，包括地槽(I)，其特征在于:所述地槽(I)设有多个且相互贯通；还包括至少两个覆盖在地槽(I)上的盖板(2)，所述盖板(2)之间以及盖板(2)与地槽(I)的边沿之间设有地槽口( 3 )。
2.根据权利要求1所述的客车贯通式装调装置，其特征在于:还设有多个竖直方向的支撑柱(4 )，所述支撑柱(4 )的两端分别与盖板(2 )和地槽(I)底部连接。
3.根据权利要求1或2所述的客车贯通式装调装置，其特征在于:沿所述盖板(2)下表面设有相互垂直交叉的纵梁(5)和横梁(6)。
4.根据权利要求1或2所述的客车贯通式装调装置，其特征在于:所述至少一个盖板(2)上设有送料口(7)。
5.根据权利要求3所述的客车贯通式装调装置，其特征在于:所述至少一个盖板(2)上设有送料口(7)。
6.根据权利要求3所述的客车贯通式装调装置，其特征在于:所述至少一个地槽(I)内设有人行步梯(8)。
【文档编号】B60S5/00GK203391743SQ201320491576
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月12日 优先权日:2013年8月12日
【发明者】朱久艳, 秦三元, 陈超, 朱建斌 申请人:东风襄阳旅行车有限公司