一种汽车轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮胎，包括外胎和内胎，所述外胎包括胎面部、胎肩部、胎边部、胎唇部，所述胎面部、胎肩部、胎边部和胎唇部依次相连，在胎面部上设有纹理，所述胎唇部内含有胎唇钢丝；所述内胎包括上顶面和下顶面，所述上顶面依次包括耐隆环带、钢丝环带、帘布层；所述下顶面依次包括内面胶、防擦布、三角胶。本实用新型将橡胶、补强剂、硫化剂、软化剂、活性剂及其它药品等投入密练机按一定的顺序及步骤进行混合后，再经开练机压制成片，即成胶料，将胶料制成外胎，提高其使用寿命；在外胎中使用骨架材料，例如钢丝环带、帘布层，防止爆胎现象的发生。
【专利说明】一种汽车轮胎
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，尤其涉及一种汽车轮胎。
【背景技术】
[0002]轮胎是汽车上大多数操纵指令的最终执行者，它既要承受车身的重量、传递发动机的动力，又要吸收路面的震动，提高乘坐的舒适性，性能优异的轮胎还能提高燃油的经济性。
[0003]轮胎作为汽车的零部件之一，但是，它在汽车行驶当中主要起到以下四种作用。
[0004]1、承受负荷:一部汽车不论是它的自重，还是乘人或载物，其重量都要通过车体传到轮胎，最后由轮胎肩负起全部的重担，所以轮胎在承载方面起着十分重要的作用。
[0005]2、产生驱动力与制动力:将引擎之动能传达至路面，使车辆前进、后退，并且能够将刹车之能力传达至路面，使车辆停止。
[0006]3、缓冲和吸震:未经铺设的路面，影响汽车的正常行驶，在这种情况下，轮胎就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能，使汽车能在较为舒适的情况下前行。
[0007]4、改变汽车的行驶方向:车辆的行进方向能够自由地控制。
[0008]正因它具有上述四大作用，轮胎在整个汽车的零部件中才显得十分重要。现有技术中的轮胎在长时间的使用过程中，与地面的摩擦比较严重，需要定期的更换，因此需要提供一种提高其使用寿命的轮胎，用以保证使用效果。
实用新型内容
[0009]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车轮胎。
[0010]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0011]一种汽车轮胎，包括外胎和内胎，其特征在于:
[0012]所述外胎包括胎面部、胎肩部、胎边部、胎唇部，所述胎面部、胎肩部、胎边部和胎唇部依次相连，在胎面部上设有纹理，所述胎唇部内含有胎唇钢丝；
[0013]所述内胎包括上顶面和下顶面，所述上顶面依次包括耐隆环带、钢丝环带、帘布层；所述下顶面依次包括内面胶、防擦布、三角胶。
[0014]作为本实用新型的优选技术方案，所述胎唇钢丝贯穿胎唇部以及帘布层。
[0015]作为本实用新型的优选技术方案，所述帘布层经原丝-一次捻丝-二次捻丝-织布-浸溃加工等工序制成。
[0016]作为本实用新型的优选技术方案，所述钢丝环带由直径为0.25mm的钢丝组成，先两根钢丝捻成一股，再将捻成股后的两股捻在一起制成。
[0017]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型将橡胶、补强剂、硫化齐U、软化剂、活性剂及其它药品等投入密练机按一定的顺序及步骤进行混合后，再经开练机压制成片，即成胶料，将胶料制成外胎，提高其使用寿命；在外胎中使用骨架材料，例如钢丝环带、帘布层，防止爆胎现象的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。
[0019]图中:1-胎面部；2_胎肩部；3_胎边部；4_胎唇部；5_耐隆环带；6_钢丝环带；7-帘布层；8-胎唇钢丝；9-内面胶；10_防擦布；11_三角胶。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0022]所述一种汽车轮胎，包括外胎和内胎，所述外胎由橡胶、补强剂、硫化剂、软化剂、活性剂及其它药品等投入密练机按一定的顺序及步骤进行混合后，再经开练机压制成片，即成外胎。所述外胎包括胎面部1、胎肩部2、胎边部3、胎唇部4，所述胎面部1、胎肩部2、胎边部3和胎唇部4依次相连，在胎面部I上设有纹理，所述胎唇部4内含有胎唇钢丝8 ；所述内胎包括上顶面和下顶面，所述上顶面依次包括耐隆环带5、钢丝环带6、帘布层7 ;所述下顶面依次包括内面胶9、防擦布10、三角胶11。所述胎唇钢丝8贯穿胎唇部4以及帘布层7，所述帘布层7经原丝-一次捻丝-二次捻丝-织布-浸溃加工等工序制成。
[0023]胎面部I主要是传递动力至地面，胎面上刻有纹理，轮胎转向、排水；有效提高其耐磨耗性、抓地性、燃费性。胎边部3主要是保护侧面帘布层7，起缓冲作用，用于标示轮胎规格、花纹、制造厂商等。具有高的耐屈曲疲劳性、耐候性。内面胶9具有保持轮胎内部空气气压的作用，提高气密性、耐屈曲疲劳性。三角胶11主要是增强刚性，确保较高的操纵性、安全性，提高其硬度(刚性)、耐热疲劳性。钢丝环带6的作用提高轮胎强度，确保操安性及高速行驶性、高耐磨耗性。帘布层7的作用是承受强度，采用纤维材料制成。
[0024]所述钢丝环带6由直径为0.25mm的钢丝组成，先两根钢丝捻成一股，再将捻成股后的两股捻在一起制成。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车轮胎，包括外胎和内胎，其特征在于: 所述外胎包括胎面部(I)、胎肩部(2)、胎边部(3)、胎唇部(4)，所述胎面部(I)、胎肩部(2)、胎边部(3)和胎唇部(4)依次相连，在胎面部(I)上设有纹理，所述胎唇部(4)内含有胎唇钢丝(8); 所述内胎包括上顶面和下顶面，所述上顶面依次包括耐隆环带(5)、钢丝环带(6)、帘布层(7);所述下顶面依次包括内面胶(9)、防擦布(10)、三角胶(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎，其特征在于:所述胎唇钢丝(8)贯穿胎唇部(4)以及帘布层(7)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎，其特征在于:所述帘布层(7)经原丝-一次捻丝-二次捻丝-织布-浸溃加工等工序制成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎，其特征在于:所述钢丝环带(6)由直径为.0.25mm的钢丝组成，先两根钢丝捻成一股，再将捻成股后的两股捻在一起制成。
【文档编号】B60C1/00GK203920266SQ201420339863
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】傅新华, 陈伟生, 李德尹, 赖松淡, 梁雄爽, 罗竞东 申请人:广东梅县梅雁矿业有限公司