一种汽车座椅底盘导轨支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅底盘导轨支架，其包括倒梯形设置的支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于：所述支承架顶面中部设有一开口，在开口两端的第一支架垂直向下弯折形成一折弯角与支承架的斜面形成一空间便于移动架的设置，移动架的倒钩安置于折弯角内，折弯角对倒钩具有限制作用，防止车辆在运行中移动架脱落，倒钩下部分别设置有多个圆弧形的连接件用于设置凹槽，凹槽内设置有若干球形滚珠可以自由滚动，滚珠与滑槽之间滑动连接，这样，当乘客需要移动车座时，带动移动架移动，连接件内的滚珠在支承架上的滑槽内滚动，减小了摩擦力，移动较重的改装座椅还能轻松自如，提高了乘客的乘坐体验。
【专利说明】 一种汽车座椅底盘导轨支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支架，尤其是一种汽车座椅底盘导轨支架。
【背景技术】
[0002]目前，随着社会的日益进步，人们对生活的需求也越来越高，在汽车领域中，改装车也是越来越盛行，一些高档的商务车中，需求着各式各样的改造来满足乘客的需求，目前，一般商务车豪华座椅都带有旋转滑动机构，而旋转滑动机构除可以对座椅实现旋转功能外，也可以进行前后滑动，但是一些改装座椅由于设置的比较豪华，因此座椅较重，直接滑动调整距离比较费力，影响座椅的使用效果。
【发明内容】
[0003]为了克服上述问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的汽车座椅底盘导轨支架。
[0004]本实用新型的技术方案是提供一种汽车座椅底盘导轨支架，其包括倒梯形设置的支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于:所述支承架顶面中部设有一开口，所述开口两端的第一支架垂直向下弯折形成一折弯角，所述移动架设置为“几”字形，所述移动架下部的两边倒钩设置于所述支承架的折弯角内，所述倒钩下部分别设置有多个圆弧形的连接件，所述连接件下部设置有一凹槽，所述凹槽内设置有若干球形滚珠，所述支承架的两斜面上设置有多个与所述连接件相匹配的滑槽，所述球形滚珠与所述滑槽之间滑动连接。
[0005]本实用新型一个较佳实施例中，所述倒钩的内弯角处设置有加强承重块。
[0006]本实用新型一个较佳实施例中，所述倒钩弯折的角度为a，45° <a〈55°。
[0007]本实用新型一个较佳实施例中，所述支承架及所述移动架均采用加铬钢制成。
[0008]本实用新型一个较佳实施例中，所述移动架及所述连接件之间为一体成型设置。
[0009]本实用新型一个较佳实施例中，所述支承架底部两侧均设置有多个安装孔。
[0010]本实用新型的导轨支架在开口两端的第一支架垂直向下弯折形成一折弯角与支承架的斜面形成一空间便于移动架的设置，移动架的倒钩安置于折弯角内，折弯角对倒钩具有限制作用，防止车辆在运行中移动架脱落，倒钩下部分别设置有多个圆弧形的连接件用于设置凹槽，凹槽内设置有若干球形滚珠可以自由滚动，滚珠与滑槽之间滑动连接，这样，当乘客需要移动车座时，带动移动架移动，连接件内的滚珠在支承架上的滑槽内滚动，减小了摩擦力，移动较重的改装座椅还能轻松自如，提高了乘客的乘坐体验。本实用新型具有结构简单，使用方便等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型最佳实施例的一种汽车座椅底盘导轨支架的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型最佳实施例的一种汽车座椅底盘导轨支架滚珠设置于连接件内的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的描述。
[0014]如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车座椅底盘导轨支架，其包括倒梯形设置的支承架I及设置于支承架I上部的移动架2，支承架I顶面中部设有一开口 11，开口 11两端的第一支架12垂直向下弯折形成一折弯角13，移动架2设置为“几”字形，移动架2下部的两边倒钩21设置于支承架I的折弯角13内，倒钩21下部分别设置有多个圆弧形的连接件4，连接件4下部设置有一凹槽5，凹槽5内设置有若干球形滚珠6，支承架I的两斜面上设置有多个与连接件4相匹配的滑槽3，球形滚珠6与滑槽3之间滑动连接。
[0015]倒钩21的内弯角处设置有加强承重块7，倒钩21弯折的角度为a，45° <a<55°，支承架I及移动架2均采用加铬钢制成，移动架2及连接件4之间为一体成型设置，支承架底部两侧均设置有多个安装孔8。
[0016]本实用新型的导轨支架在开口 11两端的第一支架12垂直向下弯折形成一折弯角13与支承架I的斜面形成一空间便于移动架2的放置，移动架2的倒钩21安置于折弯角13内，折弯角13对倒钩21具有限制作用，防止车辆在运行中移动架脱落，倒钩21下部分别设置有多个圆弧形的连接件4用于设置凹槽5，凹槽5内设置有若干球形滚珠6可以自由滚动，滚珠6与滑槽3之间滑动连接，这样，当乘客需要移动车座时，带动移动架移动，连接件4内的滚珠6在支承架上的滑槽3内滚动，减小了摩擦力，移动较重的改装座椅还能轻松自如，提高了乘客的乘坐体验。
[0017]倒钩21的内弯角处设置有加强承重块7加强了移动块2弯角处的厚度，提高了移动块2的质量和使用寿命，倒钩21弯折的角度45°至55°之间最大化的减小了其易折断的风险，采用加铬钢制成支承架I及移动架2提高了产品的质量，移动架2及连接件4之间为一体成型设置保证了其不易断裂，支承架I底部两侧均设置有多个安装孔8则方便了本新型的安装。
[0018]以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种汽车座椅底盘导轨支架，其包括倒梯形设置的支承架及设置于所述支承架上部的移动架，其特征在于:所述支承架顶面中部设有一开口，所述开口两端的第一支架垂直向下弯折形成一折弯角，所述移动架设置为“几”字形，所述移动架下部的两边倒钩设置于所述支承架的折弯角内，所述倒钩下部分别设置有多个圆弧形的连接件，所述连接件下部设置有一凹槽，所述凹槽内设置有若干球形滚珠，所述支承架的两斜面上设置有多个与所述连接件相匹配的滑槽，所述球形滚珠与所述滑槽之间滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅底盘导轨支架，其特征在于:所述倒钩的内弯角处设置有加强承重块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅底盘导轨支架，其特征在于:所述倒钩弯折的角度为 a，45° <a<55°。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅底盘导轨支架，其特征在于:所述支承架及所述移动架均采用加铬钢制成。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅底盘导轨支架，其特征在于:所述移动架及所述连接件之间为一体成型设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅底盘导轨支架，其特征在于:所述支承架底部两侧均设置有多个安装孔。
【文档编号】B60N2/07GK204236271SQ201420636016
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】宁振兴 申请人:苏州中航中振汽车饰件有限公司