1.一种乘员保护装置(10)，具有：
一对袋体(64、76)，其分别设置在车辆(11)的座椅靠背(14)的座椅宽度方向的左右的侧支架部内，通过被供给气体并膨胀从而使所述侧支架部(40、44)变位；
第1气体供给机构(50)，其在平常使用时向所述一对袋体(64、76)供给气体；以及
第2气体供给机构(48)，其在预知或检测到碰撞时，向所述一对袋体(64、76)的至少一方供给气体，与利用所述第1气体供给机构(50)供给气体而使所述袋体膨胀的情况相比，更迅速地使该袋体(64、76)膨胀。
2.如权利要求1所述的乘员保护装置(10)，
所述第2气体供给机构(48)被构成为包含储备箱(66)，该储备箱(66)与所述一对袋体(64、76)的至少一方连接，并且，封入有比该袋体内的压力高的压力的高压气体，能够向该袋体(64、76)供给所述高压气体。
3.如权利要求2所述的乘员保护装置(10)，
所述一对袋体(64、76)包括：
外侧袋体(64)，其设置在所述侧支架部(40、44)之中的配置在车辆的窗部侧的外侧侧支架部内，与所述储备箱(66)连接，
内侧袋体(76)，其设置在所述侧支架部(40、44)之中的配置在所述外侧侧支架部(40)的相反侧的内侧侧支架部内。
4.如权利要求3所述的乘员保护装置(10)，
所述储备箱(66)配置在所述外侧侧支架部内。
5.如权利要求3或权利要求4所述的乘员保护装置(10)，
所述第1气体供给机构(50)被构成为包含：
泵(80)，其配置在所述内侧侧支架部内；
外侧袋体用第1连接部件(82)，其与所述泵(80)及所述外侧袋体(64)连接，将来自该泵(80)的气体向该外侧袋体(64)供给；以及
内侧袋体用第1连接部件(84)，其与所述泵(80)及所述内侧袋体(76)连接，将来自该泵(80)的气体向该内侧袋体(76)供给。
6.如权利要求5所述的乘员保护装置(10)，
设置有使所述外侧袋体(64)和所述内侧袋体(76)连通的连通用连接部件(86)。
7.如权利要求5所述的乘员保护装置(10)，
所述第2气体供给机构(48)被构成为还包含储备箱用连接部件(89)，所述储备箱用连接部件(89)与所述泵(80)及所述储备箱(66)连接并将来自所述泵(80)的气体向该储备箱(66)供给。
8.如权利要求3或权利要求4所述的乘员保护装置(10)，
所述第2气体供给机构(48)被构成为还包含：
外侧袋体用第2连接部件(68)，其与所述储备箱(66)及所述外侧袋体(64)连接，将该储备箱内的所述高压气体向该外侧袋体(64)供给；以及
内侧袋体用第2连接部件(85)，其与所述储备箱(66)及所述内侧袋体(76)连接，将该储备箱内的所述高压气体向该内侧袋体(76)供给。
9.如权利要求8所述的乘员保护装置(10)，
所述外侧袋体用第2连接部件(68)的流路截面积被设定为大于与所述外侧袋体(64)连接并将来自所述泵(80)的气体向该外侧袋体(64)供给的外侧袋体用第1连接部件(82)的流路截面积。
10.如权利要求8所述的乘员保护装置(10)，
还具有：
袋体用开闭阀(70、87)，其分别设置在所述一对袋体(64、76)与所述储备箱(66)之间且能够开闭，通过开放从而将该储备箱内的所述高压气体分别向该袋体(64、76)供给；以及
控制装置(88)，其在由预知或检测所述碰撞的碰撞安全传感器(90)预知或检测到的碰撞形态中使配置在接近碰撞位置的一侧的袋体侧的所述袋体用开闭阀(70、87)开放。
11.如权利要求8所述的乘员保护装置(10)，
还具有：
袋体用开闭阀(70、87)，其分别设置在所述一对袋体(64、76)与所述储备箱(66)之间且能够开闭，通过开放从而将该储备箱内的所述高压气体分别向该袋体(64、76)供给；以及
控制装置(88)，当由预知或检测所述碰撞的碰撞安全传感器(90)预知或检测到车辆的横滚时，使所述一对袋体(64、76)的袋体用开闭阀(70、87)都开放。