本发明涉及汽车空调，具体地，涉及HVAC总成。
背景技术：
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。
当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。
现有的汽车空调包含鼓风机壳体、蒸发器壳体、暖风壳体，体积太大，如何减小汽车空调的体积成为一种亟需解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种HVAC总成，该HVAC总成克服了现有技术中的HVAC总成体积太大的问题，实现了HVAC总成的缩小。
为了实现上述目的，本发明提供了一种HVAC总成，该HVAC总成包括：鼓风机、蒸发器、加热器、鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室；其中，所述鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室呈流线型，且依次相连通；所述加热器腔室远离所述蒸发器腔室的一侧设置有出风口；
所述鼓风机、蒸发器和加热器一一对应安装于所述鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室中。
优选地，所述鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室为一体铸造而成。
优选地，所述出风口的内侧设置有风门，且所述风门铰接于所述出风口的内侧。
优选地，所述出风口包括：除霜出风口和吹面出风口；其中，所述除霜出风口和吹面出风口相间隔设置。
优选地，所述鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室之间密封连通，且所述鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室呈U型。
优选地，该HVAC总成还包括：多个固定装置，多个固定装置分别设置于所述鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室中。
优选地，所述固定装置为螺杆。
通过上述的实施方式，本发明将鼓风机腔室、蒸发器腔室和加热器腔室设计在一起，并且呈流线型，克服了现有技术中的汽车空调体积太大的问题，实现了空间体积的缩小，同时也缩小了重量，极大地提高了整个装置的适用范围。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是说明本发明的一种HVAC总成的结构示意图。
附图标记说明
1 鼓风机腔室 2 蒸发器腔室
3 加热器腔室 4 出风口
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
本发明提供一种HVAC总成，该HVAC总成包括：鼓风机、蒸发器、加热器、鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3；其中，所述鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3呈流线型，且依次相连通；所述加热器腔室3远离所述蒸发器腔室2的一侧设置有出风口4。
所述鼓风机、蒸发器和加热器一一对应安装于所述鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3中。
通过上述的实施方式，本发明将鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3设计在一起，并且呈流线型，克服了现有技术中的汽车空调体积太大的问题，实现了空间体积的缩小，同时也缩小了重量，极大地提高了整个装置的适用范围。
以下结合附图1对本发明进行进一步的说明，在本发明中，为了提高本发明的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。
在本发明的一种具体实施方式中，所述鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3为一体铸造而成。
通过上述的实施方式，本发明的鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3为一体结构，可以实现整个装置的铸造，可以大大减小重量体积，也能提高工作的效率。
在本发明的一种具体实施方式中，所述出风口4的内侧设置有风门，且所述风门铰接于所述出风口4的内侧。通过上述的实施方式，本发明的出风口4的内侧设置有风门，通过风门的设置，可以实现冷风吹出，并且可以让风朝所需的方向吹出。
在该种实施方式中，所述出风口4可以包括：除霜出风口4和吹面出风口4；其中，所述除霜出风口4和吹面出风口4相间隔设置。
通过两种出风口4的设计，可以实现多种功能的集中。
在本发明的一种具体实施方式中，所述鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3之间密封连通，且所述鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3呈U型。
通过上述的实施方式，本发明的鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3之间为密封的，可以保证气体通过，并且通过设置的U型可以进一步减小体积，也能使得气体有一个循环，实现冷气的输出。
在本发明的一种具体实施方式中，该HVAC总成还可以包括：多个固定装置，多个固定装置分别设置于所述鼓风机腔室1、蒸发器腔室2和加热器腔室3中。
通过设置的固定装置，可以实现汽车空调每个部件的固定，并且实现整个结构的稳定。
在该种实施方式中，为了使得整个装置固定的更加的稳定，并且方便所有装置的拆卸，所述固定装置为螺杆。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。