本实用新型涉及汽车部件领域,特别是涉及一种前支撑件上支架组件。
背景技术:
前支撑件是汽车座椅四连杆机构必不可少的组成部分,前支撑件一般与减震器活塞杆相连接,这种连接方式需要前支撑件有较好的缓冲性能以及稳定性能,如果不能满足使用需求,会给其他装置造成严重的损伤,及其影响使用寿命。
技术实现要素:
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种前支撑件上支架组件,能够简化连接结构,结构稳定,安装方便,使用安全。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种前支撑件上支架组件,包括上骨架和下骨架,所述上骨架和下骨架之间相卡接,所述上骨架的一端面上设有凸起的卡块,所述下骨架的一端面上设有卡口,所述卡块卡接在卡口内使上骨架和下骨架相连接,所述上骨架和下骨架之间还连接有外套。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述外套通过橡胶件连接在上骨架和下骨架上。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述上骨架和下骨架的横截面均为梯形,所述上骨架的尺寸大于下骨架的尺寸。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述上骨架和下骨架的长度短的端面相互贴合连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型前支撑件上支架组件,能够简化连接结构,结构稳定,安装方便,使用安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型前支撑件上支架组件一较佳实施例的结构示意图;
图2是图1所示的前支撑件上支架组件的局部结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、上骨架,2、下骨架,3、卡块,4、卡口,5、外套,6、橡胶件。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,一种前支撑件上支架组件,包括上骨架1和下骨架2,所述上骨架1和下骨架2之间相卡接,所述上骨架1的一端面上设有凸起的卡块3,所述下骨架2的一端面上设有卡口4,所述卡块3卡接在卡口4内使上骨架1和下骨架2相连接,所述上骨架1和下骨架2之间还连接有外套5。
另外,所述外套5通过橡胶件6连接在上骨架1和下骨架2上。
另外,所述上骨架1和下骨架2的横截面均为梯形,所述上骨架1的尺寸大于下骨架2的尺寸。
另外,所述上骨架1和下骨架2的长度短的端面相互贴合连接。
区别于现有技术,本实用新型前支撑件上支架组件,能够简化连接结构,结构稳定,安装方便,使用安全。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。