1.一种轮胎装置，其特征在于：包括承重轴外管、第一伸缩装置、轮胎、螺旋桨和转换机构；
所述承重轴外管用于与汽车车架连接，所述承重轴外管的内部设置有承重轴内管；
所述第一伸缩装置用于使所述承重轴内管相对于所述承重轴外管沿其自身的轴线往复运动；
所述轮胎通过轴承与所述承重轴外管连接，所述螺旋桨包括桨轴和桨叶，所述桨轴与所述承重轴内管连接，所述桨轴与所述桨叶固定连接，所述桨叶能够卡在所述轮胎的内部，以使所述轮胎转动；
所述转换机构用于使所述桨轴的轴线与所述承重轴外管的轴线垂直或重合，所述转换机构还用于使所述桨轴转动。
2.根据权利要求1所述的轮胎装置，其特征在于：所述转换机构包括电机和第二伸缩装置，所述电机与所述承重轴内管铰接，所述电机的动力输出轴与所述桨轴传动连接；所述第二伸缩装置的活塞杆与所述电机铰接，所述第二伸缩装置的缸体与所述承重轴内管铰接。
3.根据权利要求1所述的轮胎装置，其特征在于：所述转换机构包括驱动装置、齿轮切换机构和第二伸缩装置，所述驱动装置与所述第一伸缩装置的缸体传动连接，所述第一伸缩装置的活塞杆上套设有固定板，所述固定板与所述承重轴内管固定连接，所述第一伸缩装置的活塞杆上设置有主动齿轮；
所述齿轮切换机构上设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的两端分别设置有第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第二转轴的两端分别设置有第三从动齿轮和蜗杆，所述第一从动齿轮和所述第三从动齿轮分别与所述主动齿轮相啮合；所述桨轴上设置有螺旋桨齿轮，所述齿轮切换机构用于使所述蜗杆与所述螺旋桨齿轮分离后并使所述第二从动齿轮与所述螺旋桨齿轮相啮合，所述齿轮切换机构还用于使所述第二从动齿轮与所述螺旋桨齿轮分离后并使所述蜗杆与所述螺旋桨齿轮相啮合；
所述第二伸缩装置的缸体与所述承重轴内管铰接，所述第二伸缩装置的活塞杆与所述桨轴铰接。
4.根据权利要求3所述的轮胎装置，其特征在于：所述齿轮切换机构包括稳定板、第一弹簧、第二弹簧、第一液压管和第二液压管；
所述稳定板与所述承重轴内管固定连接，所述稳定板上设置有第一导向槽和第二导向槽；所述第一转轴穿过所述第一导向槽，且能够沿所述第一导向槽的长度方向移动，所述第一弹簧的一端与所述第一导向槽的槽壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述第一转轴抵接；所述第二转轴穿过所述第二导向槽，且能够沿所述第二导向槽的长度方向移动，所述第二弹簧的一端与所述第二导向槽的槽壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与所述第二转轴抵接；
所述第一液压管中设置有第一内芯，所述第一内芯与所述第一转轴固定连接；所述第二液压管中设置有第二内芯，所述第二内芯与所述第二转轴固定连接；
还包括供油装置，所述供油装置向所述第二液压管供油，以使所述蜗杆与所述螺旋桨齿轮相分离；所述供油装置向所述第一液压管供油，以使所述第二从动齿轮与所述螺旋桨齿轮相分离。
5.根据权利要求4所述的轮胎装置，其特征在于：所述第一伸缩装置和所述第二伸缩装置均为液压缸，所述供油装置用于向所述液压缸供油。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎装置，其特征在于：所述桨叶包括第一叶片、第二叶片和第三叶片，所述第一叶片的一端与所述桨轴固定连接，所述第一叶片的另一端与所述第二叶片的一端铰接，所述第二叶片的另一端与所述第三叶片的一端铰接；所述第二叶片上设置有凸出部，所述轮胎的内部设置有与所述凸出部相配合的凹槽。
7.根据权利要求6所述的轮胎装置，其特征在于：所述第二叶片和所述第三叶片均设置有钢索，所述钢索用于使所述第二叶片与所述第三叶片同时打开或用于使所述第二叶片与所述第三叶片同时折叠。
8.根据权利要求7所述的轮胎装置，其特征在于：所述第一叶片与第二叶片之间设置有弹簧，所述第二叶片与所述第三叶片之间设置有所述弹簧。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎装置，其特征在于：所述承重轴内管上设置有卡槽，所述桨轴在垂直状态时能够卡设于所述卡槽中。
10.一种多功能汽车，其特征在于：包括如权利要求1至9中任一项所述的轮胎装置。