本发明涉及汽车密封条技术领域，尤其是一种新型汽车前风挡密封条。
背景技术：
在高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的局限性。
传统的汽车前风挡用密封条结构复杂，密封条由三元乙丙胶制成实心平直条状结构，该密封条压缩变形量小，弹性较差，因此密封性能相对较弱。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种新型汽车前风挡密封条。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车前风挡密封条，包括上橡胶表皮和下橡胶皮，上橡胶表皮为三角状空心管，上橡胶表皮和下橡胶皮通过连接部连接，所述上橡胶表皮内腔设置有海绵内芯，上橡胶表皮内壁一体成型有支撑海绵内芯的支架；所述下橡胶皮底面设有锯齿面，上橡胶表皮的一个底角或两个底角处设有挡水条，挡水条与连接部平行设置。
进一步地，所述的海绵内芯与上橡胶表皮为同心或偏心结构。
进一步地，所述的上橡胶表皮的三个角为圆角结构。
进一步地，所述的上橡胶表皮和下橡胶皮厚度一致。
进一步地，所述的连接部的厚度为上橡胶表皮厚度的两倍。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，通过一体成型的上橡胶表皮、海绵内芯以及下橡胶皮，延长了密封条的使用寿命以及密封性能。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中1.上橡胶表皮，2.海绵内芯，3.支架，4.挡水条，5.下橡胶皮，6.连接部，7.锯齿面。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的新型汽车前风挡密封条，包括上橡胶表皮1和下橡胶皮5，上橡胶表皮1为三角状空心管，上橡胶表皮1和下橡胶皮5通过连接部6连接，上橡胶表皮1内腔设置有海绵内芯2，上橡胶表皮1内壁一体成型有支撑海绵内芯2的支架3；下橡胶皮5底面设有锯齿面7，上橡胶表皮1的一个底角处设有挡水条4，挡水条4与连接部6平行设置。
海绵内芯2与上橡胶表皮1为同心结构；上橡胶表皮1的三个角为圆角结构；上橡胶表皮1和下橡胶皮5厚度一致；连接部6的厚度为上橡胶表皮1厚度的两倍。
这种新型汽车前风挡密封条结构简单，设计合理，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，通过一体成型的上橡胶表皮1、海绵内芯2以及下橡胶皮5，延长了密封条的使用寿命以及密封性能。
上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。