一种汽车车门防撞杆的制作方法

本实用新型属于汽车车门技术领域,具体涉及一种汽车车门防撞杆。

背景技术：

随着汽车的普及,汽车的安全性日益受到关注,汽车车门防撞杆是为了加强车门的强度和刚度,以及汽车侧碰的安全性能和车门受碰撞时的抗倾入能力而设计研发出来的。目前,汽车车门防撞杆存在以下问题当前后车门采用高强度的钢板结构型,由于钢板横截面积较大,在受到侧面撞击时,能有效吸收碰撞力并对乘车人员予以保护,但是由于钢板横截面积较大,增大了模具开发成本及车门重量。当前后车门采用单一的防撞杆布置时,防撞杆截面较小,抵御碰撞能力有限。而且现有的防撞杆总成存在着安装后牢固度较低、安装过程较繁琐等问题。

技术实现要素：

为克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车车门防撞杆，解决了现有汽车车门防撞杆存在的吸能效果差、抗撞击能力弱、安装后牢固强度低的问题,具有结构简单、吸能效果好、抗撞击能力强、安装后牢固度高的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车车门防撞杆，包括有成三角形设置的结构相同的左支架、右支架和下支架；在左支架、右支架之间设有防撞杆一，在左支架与下支架之间设有防撞杆二，在右支架与下支架之间设有防撞杆三；防撞杆一、防撞杆二和防撞杆三结构相同。

所述的防撞杆一沿轴线方向均设有加强条。

所述的左支架上均设有两个分别连接防撞杆一、防撞杆二的V形的连接槽；两个连接槽的夹角为60度，左支架、右支架和下支架的结构相同。

所述的防撞杆一的两端分别固定在左支架与右支架上，连接槽与防撞杆一连接处的两侧设有加固块。

所述的防撞杆一、防撞杆二和防撞杆三呈等边三角形设置。

所述的左支架上设有一加强筋，左支架的四角设有安装孔；左支架、右支架和下支架的结构相同。

所述的防撞杆为圆柱形结构。

所述防撞杆一的两端分别连接在左支架、右支架上的连接槽中；防撞杆二的两端分别连接在左支架、下支架上的连接槽中；防撞杆三的两端分别连接在右支架、下支架上的连接槽中。

所述的防撞杆一、防撞杆二、防撞杆三、左支架、右支架、下支架、连接槽均采用钢材料制成。

本发明的有益效果是：

本实用新型采用等边三角形设置的三根防撞杆，所以防撞杆具有稳固性好的特点；由于三根防撞杆两端分别连接在支架上的连接槽中，且通过加固块进行加固，具有连接紧固的特点；两个呈V型且夹角为60度连接槽，能满足三根防撞杆成等边三角形设置的需求；左支架、右支架、下支架上的连接槽与防撞杆的连接处设置有加固块,设有的加固块能够增强左支架、右支架、下支架与防撞杆一、防撞杆二、防撞杆三之间的连接强度,进一步增强防撞杆总成的强度和抗压能力，三个支架上的加强筋提高了左、右、下支架的牢固度，安装孔便于左、右、下支架的安装，能满足支架的紧固连接的需求；所述防撞杆上的加强条增加了防撞杆总成的强度，使其吸能给效果好，防撞击能力强的特点；所述的防撞杆、左支架、右支架、下支架、连接槽均采用高强度钢材料制成。

本装置具有吸能效果好、抗撞击能力强等优点，其结构具有安装后牢固度高，结构简单，成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左支架结构左视图。

图3为本实用新型的连接槽与加固块的剖视图。

图中：1、防撞杆一；2、左支架；3、右支架；4、下支架；5、连接槽；6、加强条；7、加固块；8、加强筋；9、安装孔；10、防撞杆二；11、防撞杆三。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。

参见图1、2，一种汽车车门防撞杆，包括有成三角形设置的结构相同的左支架2、右支架3和下支架4；在左支架2、右支架3之间设有防撞杆一1，在左支架2与下支架4之间设有防撞杆二10，在右支架3与下支架4之间设有防撞杆三11；防撞杆一1、防撞杆二10和防撞杆三11结构相同。

所述的防撞杆一1沿轴线方向均设有加强条6。

所述的左支架2上均设有两个分别连接防撞杆一1、防撞杆二10的V形的连接槽5；两个连接槽5的夹角为60度，左支架2、右支架3和下支架4的结构相同。

所述的防撞杆一1的两端分别固定在左支架2与右支架3上，连接槽5与防撞杆一1连接处的两侧设有加固块7。加固块7设在防撞杆上的连接槽5与通过类似轴毂连接进行固定。

所述的防撞杆本体一1、防撞杆二10和防撞杆三11呈等边三角形设置。

所述的左支架2上设有一加强筋8，左支架2的四角设有安装孔9；左支架2、右支架3和下支架4的结构相同。

所述的防撞杆1为圆柱形结构。

所述防撞杆一的两端分别连接在左支架2、右支架3上的连接槽5中；防撞杆二的两端分别连接在左支架2、下支架4上的连接槽5中；防撞杆三的两端分别连接在右支架3、下支架4上的连接槽5中。

通过加固块7能够增强左支架、右支架、下支架与防撞杆一、防撞杆二、防撞杆三之间的连接强度,进一步增强防撞杆总成的强度和抗压能力，三个支架上的加强筋8提高了左、右、下支架的牢固度，安装孔9便于左、右、下支架的安装；所述防撞杆上的加强条6增加了防撞杆总成的强度，使其吸能给效果好，防撞击能力强的特点；所述的防撞杆、左支架、右支架、下支架、连接槽均采用高强度钢材料制成。

本实用新型的工作原理是：

参见图1、图2和图3，对其相对的运动原理说明如下：本实用新型通过三角形设置的结构相同的左支架、右支架和下支架；在左支架、右支架之间设有防撞杆一，在左支架与下支架之间设有防撞杆二，在右支架与下支架之间设有防撞杆三；防撞杆一、防撞杆二和防撞杆三结构相同；防撞杆上的多条加强条,呈等边三角形设置的防撞杆，左、右、下支架上的加强筋,提高了其安装后的牢固度,本实用新型设计合理，结构简单,吸能效果好,抗撞击能力强。