一种汽车爆胎安全防护装置拆装工具的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车爆胎安全防护装置拆装工具。

背景技术：

根据国家交通部门的权威统计，高速行驶中的车辆因爆胎而导致的重大交通事故占有相当大的比重而且逐年增加，为此需在车辆轮毂的轮槽中，安装汽车爆胎安全防护装置来解决车辆因爆胎而导致的交通事故，提高行车安全。交通部门也出台了相应的法律法规来督促车辆安装该爆胎安全防护装置，如营运客车、营运货车、校车、危化品车等等。安装和拆卸汽车爆胎安全防护装置，需使用专用配套的安装工具来完成。现有技术中也有多种安装工具，在实际使用中，使用起来都比较费时费力且每种型号的工具，只能对应使用一种尺寸类型的轮胎。因而本领域迫切需要开发出一种结构简单、方便实用、省时省力且能够适用不同尺寸轮胎的安装和拆卸的新型拆装工具来满足需求。

如申请人在公告号为CN205970659U的中国实用新型专利中公开了一种爆胎应急安全装置拆装工具，但在该在先专利文本的技术方案中，因支腿使用的是空心方管，支腿的折弯处为直角。在实际生产支腿加工中，需在折弯处开设“V”型槽才能使支腿折弯成90度直角，还需通过焊接固定。该方案中支腿加工复杂,成本极大增加且耗时耗力。垫板是焊接固定在支腿的下端部上，垫板的下端面上包覆有软体垫层，垫板用于增大受力面积而减小压强。但该方案中，垫板的软体垫层在使用中会出现与轮胎面的打滑现象(主要是圆周方向上的打滑)，而且垫板使用焊接工艺提高了制作成本和时间，因此都急需进行改进。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便实用、省时省力且能够适用不同尺寸型号轮胎的一种汽车爆胎安全防护装置拆装工具；该爆胎安全防护装置拆装工具加工简单方便，能大大降低加工成本和制作时间且不易出现使用中打滑现象的问题。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种汽车爆胎安全防护装置拆装工具，包括导向部件、按压组件和施力部件；所述导向部件包括用于穿过轮毂轴心的导向杆，以及用于与轮毂一侧端面相抵的定位杆；定位杆与导向杆连接固定，导向杆的杆体上设有外螺纹。

所述施力部件包括与导向杆相连接的手柄，手柄一端设有带内螺纹结构的螺孔，与带外螺纹的导向杆相配合。

所述按压组件包括支架，以及设置在支架上的多根支腿；支架的轴心处套设在手柄与定位杆之间的导向杆上，支腿的一端套设在支架上形成间隙配合，支腿的另一端面用于抵靠在轮毂另一侧端面周边的胎面上；所述支腿为“L”型支腿，支腿的下端部上可拆卸连接有垫板。

作为优选，所述垫板为一体式结构，垫板上端面中心位置设有凸起，垫板下端面上设有多条防滑纹，防滑纹为条形防滑纹，条形防滑纹的线性方向与轮毂的其中一条直径线相平行。

作为优选，所述支腿为空心支腿，垫板的上端面上设有凸起与所述支腿的下端部相卡接。

作为优选，所述按压组件中的支架包括架体，以及与架体一体连接成型的多根条形架杆；所述条形架杆的长度方向沿轮毂径向设置，多根条形架杆规则设置在架体周向侧面上；所述支腿的一端套设在条形架杆上。

作为优选，所述支架的正面轴心处设置有轴承机构，导向杆穿过轴承机构的中心孔。

作为优选，所述支腿的转折处为90度弧形，支架的条形架杆外端部为圆弧端。作为优选，所述导向部件中的导向杆的下端部一体连接在定位杆的杆体中部,呈“T”型结构。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种汽车爆胎安全防护装置拆装工具，该爆胎安全防护装置拆装工具使用过程中只需要通过转动手柄使其沿导向杆轴向移动向下施压，通过按压组件可以在较短的时间内迅速将轮胎挤到一侧露出轮毂里面的轮槽，方便安装和拆卸位于轮毂的轮槽当中的爆胎安全防护装置。同时由于支腿的一端套设在支架上形成间隙配合使用，支架上的条形架杆是设有一定范围长度，能使支腿可以在条形架杆上左右滑动，这样的设置使得该爆胎安全防护装置拆装工具能够根据轮胎的大小进行活动调节，能够适用不同型号车辆的不同大小尺寸的轮胎进行安装和拆卸使用。

进一步地，该汽车爆胎安全防护装置拆装工具的支腿转折处采用90度弧形结构，使用特制工具可以一次折弯成型，简单方便，快速成型，极大降低加工成本和时间；支腿下端部上可拆卸连接有垫板，便于对损坏的垫板进行更换，延长主体工具的使用寿命。而垫板的板体下端面上设有多条防滑纹，防滑纹为条形防滑纹，条形防滑纹的线性方向与轮毂的其中一条直径线相平行；有利于杜绝出现使用中与轮胎面的圆周方向上的打滑现象；因无需焊接垫板也极大降低加工成本和时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的按压组件结构示意图。

图3为本实用新型的使用示意图。

图4为本实用新型的定位杆使用示意图。

图5a、5b和5c为本实用新型的垫板立体结构图。

图6为本实用新型的支腿与垫板装配示意图。

图7为本实用新型的支架正面结构示意图。

图8为本实用新型的支架反面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～4所示的一种汽车爆胎安全防护装置拆装工具，包括导向部件、按压组件和施力部件。

所述导向部件；包括用于穿过轮毂51轴心的导向杆11，以及用于与轮毂51一侧端面相抵的定位杆12；定位杆12与导向杆11连接固定，导向杆11的杆体上设有外螺纹结构，该螺纹结构布置的整条导向杆11的外部直到一端于定位杆12相连接。具体地，所述导向部件呈“T”型结构，导向部件中的导向杆11的下端部一体连接在定位杆12的杆体中部。

在本实用新型进一步实施例中，定位杆12可以设置成多种形状，如圆柱形或方条形等。定位杆12的横截面比导向杆11主体的横截面相同或稍大，并可在定位杆12的外表面上设置防磨损结构，例如喷涂油漆或加装防护套结构用以保护轮毂51防止受损。导向杆11和定位杆12均可以采用钢性材质，例如为不锈钢材质、合金钢材质或碳钢材质等。

如图3所示的所述施力部件；是一端与导向杆11外螺纹结构连接的手柄2，手柄2一端设有带内螺纹结构的螺孔，与带外螺纹的导向杆11相配合。该装置在使用过程中，如图4所示，定位杆12用于抵靠在汽车车轮的轮毂51结构上并且紧密接触，通过转动手柄2使其沿导向杆11轴向移动向下施压，通过按压组件3即可以在较短的时间内迅速将轮胎挤到一侧，露出轮毂51里面的轮槽，便于安装和拆卸轮槽里面的汽车爆胎安全防护装置53，而且比较省时省力。

如图2～3所示的所述按压组件3包括支架30，以及设置在支架30上的多根支腿33。支架30的轴心处套设在手柄2与定位杆12之间的导向杆11上，支腿33的一端套设在支架30上形成间隙配合，支腿33的另一端面用于抵靠在轮毂51另一侧端面周边的胎面52上，用于按压胎面52到另一侧。

在本实用新型进一步实施例中，如图2所示的所述支架30包括架体31，以及与架体31一体连接成型的多根条形架杆32；所述多根条形架杆32规则设置在架体31周向侧面上。架杆32设有一定长度范围，长度方向沿轮毂51径向设置；如图7～8所示的支架30的条形架杆32外端部为圆弧端，方便支腿33一端的方形管口能轻松的套设进条形架杆32上，形成间隙配合；这样设置使的支腿33可以在条形架杆32上自由的左右滑动；能够根据不同车辆的不同大小轮胎尺寸，进行滑动调节，解决了现有技术中存在的同一种安装工具只能使用同一类型尺寸轮胎的问题，大大方便了安装和拆卸汽车爆胎安全防护装置53需求。进一步地所述的加工制作支腿33的材料是由空心金属管加工成型，空心截面处形状为非圆形(如方形、矩形或六角形等多种非圆形结构)。该设置使支腿33间隙配合套设在架杆32上时，防止支腿33沿架杆32径向移动，可以保持该拆装工具在使用过程时的稳定性。

如图5a、5b、5c和图6所示的所述支腿33的外形为“L”型结构，使用特种专用工具可以在支腿上一次折弯成型90度弧形结构，加工方便高效，结构美观实用、成本低廉。在使用该汽车爆胎安全防护装置拆装工具过程中，可以使该“L”型结构抵靠在车轮轮胎上靠近轮毂51结构的里侧，从而保证汽车爆胎安全防护装置拆装工具在使用过程中的稳定性。所述支腿为“L”型支腿，支腿的下端部上可拆卸连接有垫板4；具体的垫板4为一体式结构，垫板4上端面中心位置设有凸起41与所述支腿33的下端部空心管口相卡接。该结构设置增大了“L”型支腿33与轮胎的接触面积，在使用安装工具的过程中，通过转动手柄2使得支腿33沿着导向杆11下降从而挤压轮胎，越往下挤压轮胎所受压力越大，因此能够有效降低“L”型支腿33与轮胎的胎面52接触点的磨损；可拆卸连接方式便于对损坏的垫板4进行更换，延长主体工具的使用寿命。进一步的所述垫板4的下端面上设有多条防滑纹42，防滑纹42为条形防滑纹，条形防滑纹的线性方向与轮毂51的其中一条直径线相平行，有利于杜绝出现使用中与轮胎面52的圆周方向上的打滑现象。

在本实用新型进一步实施例中，如图7所示的同时在支架30的正面轴心处设置有轴承机构29，导向杆11穿过轴承机构中心孔。手柄2一端设有带内螺纹结构的螺孔，与带外螺纹的导向杆11相配合。通过转动手柄2来带动轴承机构29的转动，就能够使支架30和支腿33整体通过轴承机构29旋转轻松快速的轴向移动向下按压将轮胎挤到一侧，可以方便快捷的安装和拆卸汽车爆胎安全防护装置53的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。