一种充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及轮胎技术领域，尤其设及一种充气轮胎。
【背景技术】
[0002] 轮胎主要是各种车辆上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，现代汽车绝大多 数采用的是充气轮胎。轮胎是车辆上最重要的组成部件之一，其中，轮胎胎面花纹是轮胎与 路面相互作用的直接接触部位，它不仅对轮胎的抓地性有直接的影响，而且对车辆的性能 也有极大的影响。轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成，其具体种类如块状花纹 度lockpattern)、条形花纹、复合花纹和防滑花纹（Sl:udlesspattern)等。
[0003] 从应用上来看，防滑花纹在冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力，主要用作冰 雪地胎、冬季用胎。目前，市场上常见的冰雪地胎W对称性花纹产品居多。图1为现有冰 雪地胎采用的对称性花纹结构示意图，其中，G1为中屯、部主沟，G2、G3和G4依次为第二主 沟、第Ξ主沟和第四主沟；A1为第一横沟，A2为第二横沟；B1为中屯、花纹块，B2为第二花纹 块，B3为第Ξ花纹块；al为横沟的第一角度（20°~30° )，曰2为横沟的第二角度（13°~ 18° )，曰3为横沟的第Ξ角度巧°~10° ) ;M为胎肩横沟错位量（0~18mm)。从图1中 可W看出，上述现行产品的对称性花纹的一侧包括四条主沟，中屯、沟W及花纹横沟均为银 齿状沟形。该产品采用曲沟设计，使轮胎具有很好的咬雪咬冰性能。并且，该产品胎面有胎 面纹理；胎肩部不做倒角处理，增大接地面积且视觉效果好。
[0004] 虽然现行产品的市场认可度较好，但是，随着市场不断发展，对轮胎性能的要求不 断提高，急需开发新一代冰雪地胎（S化dless轮胎），W改善冬季用胎的冰雪地操控、刹车 性能，从而抢占市场，同时提升自身技术实力及轮胎品牌知名度。
【发明内容】
[0005] 有鉴于此，本申请提供一种充气轮胎，本发明提供的充气轮胎能更好地提升冰雪 地操控性能和刹车性能。
[0006] 本发明提供一种充气轮胎，具有对称性胎面花纹，其中，所述对称性胎面花纹中屯、 为第一花纹块，从所述第一花纹块纵向中屯、线至胎肩依次包括第一主沟、第二花纹块、第二 主沟和第Ξ花纹块；所述第一花纹块通过平行的若干个第一细沟槽连接为连续性花纹块， 每个所述第一细沟槽具有斜度、且其端部与相邻的第一主沟之间为第一横沟；所述第二花 纹块上设置有若干个第二横沟，所述第Ξ花纹块上设置有若干个第Ξ横沟，每个对应的所 述第一横沟、第二横沟与第Ξ横沟从胎面花纹中屯、贯穿至胎肩；
[0007] 每个所述第二横沟为V型横沟，且其沟底为3D台阶沟形；每个所述第Ξ横沟为直 斜横沟，且其1/2沟深W上为银齿状沟形；
[0008] 所述第一主沟与第一花纹块相连的沟壁为直壁、且其与第二花纹块相连的沟壁为 闪电状曲壁；所述第二主沟的两个沟壁均为闪电状曲壁。
[0009] 优选地，每个所述第Ξ横沟的1/2沟深W下为平滑沟形。
[0010] 优选地，沿所述第二花纹块纵向中屯、线设置有贯穿轮胎整周的且呈闪电状的第二 细沟槽；
[0011] 所述第Ξ花纹块设置有贯穿轮胎整周的且呈闪电状的第Ξ细沟槽。
[0012] 优选地，所述第二花纹块和第Ξ花纹块表面均有纹理刻线。
[0013] 优选地，每个所述第一细沟槽与第一花纹块纵向中屯、线的夹角为18。~22。。
[0014] 优选地，每个所述第一横沟与第一主沟的水平夹角为10。~20。。
[0015] 优选地，每个所述第二横沟与第一主沟的水平夹角为18。~22。，每个所述第二 横沟与第二主沟的水平夹角为8°~12。。
[0016] 优选地，每个所述第Ξ横沟与第二主沟的水平夹角为8°~12。。 阳017] 优选地，所述第二细沟槽、第；细沟槽和每个第一细沟槽的宽度均为0. 5mm~ 1. 2mm；
[0018] 所述第二细沟槽呈中屯、对称性闪电状，所述第二细沟槽上对称点所在直线与第二 花纹块纵向中屯、线的夹角为18°~22°，所述第二细沟槽上非对称点所在直线与第二花 纹块纵向中屯、线的夹角为4°~6°。
[0019] 优选地，每个所述第Ξ横沟的沟底为3D台阶沟形；
[0020] 每个所述第二横沟与第Ξ横沟的沟底的台阶深度均为1/2沟深。
[0021] 与现有技术相比，在本发明提供的充气轮胎的对称性胎面花纹中，主沟具有3D断 面，同时横沟呈截面多变的3D台阶状，可提升轮胎对地面的抓地力，使车辆转弯时有很好 的操控性和防侧滑性能；主沟沟底还采用平滑沟壁，可提升排水性及破除湿地水膜，使得轮 胎具有很好的排水、排雪性能，其湿地冰雪地性能均优于现有技术。因此，本发明提供的充 气轮胎能更好地提升冰雪地操控性能和刹车性能。
[0022] 此外，本发明提供的充气轮胎也能很好地控制花纹噪音，而且花纹更加美观。
【附图说明】
[0023] 图1为现有冰雪地胎采用的对称性花纹结构示意图；
[0024] 图2为本发明实施例提供的充气轮胎的花纹结构示意图；
[00巧]图3为本发明实施例提供的充气轮胎的花纹夹角示意图；
[00%] 图4为图2所示胎面花纹中第四放大区域Z4的放大图；
[0027] 图5为图2所示胎面花纹中第一放大区域Z1的放大图；
[0028] 图6为本发明实施例中台阶沟形的尺寸设计图；
[0029] 图7为图2所示胎面花纹中第Ξ放大区域Z3的放大图；
[0030] 图8为图2所示胎面花纹中第二放大区域Z2的放大图；
[0031] 图9为本发明实施例轮胎中第二细沟槽和第Ξ细沟槽的灰度显示图；
[0032] 图10为图2所示胎面花纹中纹理刻线的放大图。
【具体实施方式】
[0033] 下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例 仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范 围。
[0034] 本发明提供了 一种充气轮胎，具有对称性胎面花纹，其中，所述对称性胎面花纹中 屯、为第一花纹块，从所述第一花纹块纵向中屯、线至胎肩依次包括第一主沟、第二花纹块、第 二主沟和第Ξ花纹块；所述第一花纹块通过平行的若干个第一细沟槽连接为连续性花纹 块，每个所述第一细沟槽具有斜度、且其端部与相邻的第一主沟之间为第一横沟；所述第二 花纹块上设置有若干个第二横沟，所述第Ξ花纹块上设置有若干个第Ξ横沟，每个对应的 所述第一横沟、第二横沟与第Ξ横沟从胎面花纹中屯、贯穿至胎肩；
[0035] 每个所述第二横沟为V型横沟，且其沟底为3D台阶沟形；每个所述第Ξ横沟为直 斜横沟，且其1/2沟深W上为银齿状沟形；
[0036] 所述第一主沟与第一花纹块相连的沟壁为直壁、且其与第二花纹块相连的沟壁为 闪电状曲壁；所述第二主沟的两个沟壁均为闪电状曲壁。
[0037] 本发明提供的充气轮胎具有新设计花纹样式，能更好地提升冰雪地操控性能和刹 车性能。
[003引参见图2,图2为本发明实施例提供的充气轮胎的花纹结构示意图。图2中，B1为 第一花纹块，B2为第二花纹块，B3为第Ξ花纹块，G1为第一主沟，G2为第二主沟，A1为第 一横沟，A2为第二横沟，A3为第Ξ横沟，S1为第一细沟槽，S2为第二细沟槽，S3为第立细 沟槽;Μ为胎肩横沟错位量；Z1为第一放大区域，Z2为第二放大区域，Z3为第Ξ放大区域， Ζ4为第四放大区域。另外，图2中还显示有胎边纹理刻线和造型刻线。
[0039] 本发明提供的充气轮胎具有对称性胎面花纹，由四条主沟将花纹分为5块，即该 新设计花纹主要包括平行的4条主沟和5个花纹块。在本发明中，所述主沟和花纹块贯穿 轮胎整周，其中，所述主沟即胎面纵向凹陷的沟槽部位，宽度较宽，在4mmW上；所述花纹块 主要是胎面凸起、接地的部位，是胎面的主要部分。
[0040] 在本发明中，所述对称性胎面花纹中屯、为第一花纹块B1，其纵向中屯、线即整个胎 面的中屯、线；所述第一花纹块B1即中屯、花纹块。所述第一花纹块B1为连续性花纹块，通过 平行的若干个第一细沟槽S1连接，运有效提高了中屯、花纹块的刚性。在本发明实施例中， 每个所述第一细沟槽S1的深度为1. 5mm~2. 5mm，优选为1. 6mm~2. 4mm;宽度为0. 5mm~ 1. 2mm，优选为 0. 6mm~1. 0mm。
[0041] 在本发明中，每个所述第一细沟槽S1具有斜度，即每个所述第一细沟槽S1与第一 花纹块B1纵向中屯、线有一定夹角，如图3所示的夹角al，图3为本发明实施例提供的充气 轮胎的花纹夹角示意图。作为优选，每个所述第一细沟槽S1与第一花纹块B1纵向中屯、线 的夹角（al)为18。~22。，更优选为19。~21。。并且，每个所述第一细沟槽S1的端部 与相邻的第一主沟之间为第一横沟A1。在本发明中，所述横沟为胎面横向凹陷的沟槽部位， 其深度与主沟相同；所述胎面横向垂直于轮胎周向（纵向）。
[0042] 在所述第一花纹块B1上，若干个第一横沟A1也是平行的；在本发明的实施例中， 胎面中屯、线同一侧的，每两个第一横沟A1之间的纵向垂直距离为22mm~42mm，优选为 24mm~40mm。在本发明中，每个