r>[0024]图5是本发明的装配示意图。
[0025]图6是图5中V型推力杆上支架、车架横梁的安装剖视图。
[0026]图中:车架纵梁1、车架横梁2、U型槽21、外螺栓孔22、外销孔23、减重孔24、纵梁连接板3、纵梁螺栓孔31、横梁连接板4、横梁螺栓孔41、一号孔411、二号孔412、三号孔413、四号孔414、五号孔415、六号孔416、上销孔42、下销孔43、支撑座5、短纵部6、纵连杆孔61、长横部7、横连杆孔71、横台8、空腔81、推力杆9、弧形槽1、定位销11、连接螺栓12。
【具体实施方式】
[0027]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0028]参见图1至图6，一种双向的V型推力杆上支架，包括纵梁连接板3、横梁连接板4与支撑座5，所述纵梁连接板3与车架纵梁I固定连接，横梁连接板4与车架横梁2固定连接，纵梁连接板3、横梁连接板4的交接处设置有支撑座5，且该支撑座5与推力杆9相连接；
所述支撑座5的数量为两个，所述纵梁连接板3的中部与横梁连接板4的底部垂直连接，横梁连接板4的中部的正、反两个侧面与纵梁连接板3之间各设置有一个支撑座5，两个支撑座5关于横梁连接板4成平面对称，纵梁连接板3上与支撑座5相交接部位的上下两侧均设置有纵梁螺栓孔31，横梁连接板4上与支撑座5相交接部位的上下两侧均设置有横梁螺栓孔41ο
[0029]所述支撑座5为L型结构，包括相互连接的短纵部6与长横部7，短纵部6的底部与纵梁连接板3的中部贴合连接，长横部7的底部与横梁连接板4的中部贴合连接，短纵部6的外端开设有纵连杆孔61，短纵部6的内端与长横部7的内端相连接，长横部7的外端开设有横连杆孔71，横连杆孔71在纵梁连接板3上的投影位于纵连杆孔61在纵梁连接板3上的投影、横梁连接板4的底部之间。
[0030]所述短纵部6与长横部7的交接处设置有一个内凹的弧形槽10。
[0031]所述横梁连接板4上与支撑座5相交接部位的上、下两侧各对应设置有一个上销孔42、一个下销孔43，上销孔42、下销孔43之间的圆心连线为斜线；
所述上销孔42、下销孔43的位置关系为:上销孔42近横梁连接板4顶部设置，下销孔43近横梁连接板4底部设置，或者，上销孔42近横梁连接板4底部设置，下销孔43近横梁连接板4顶部设置。
[0032]所述上销孔42、下销孔43与其对应的定位销11之间为过盈配合，所述纵梁螺栓孔
31、横梁螺栓孔41与其对应的连接螺栓12之间为间隙配合。
[0033]所述横梁螺栓孔41的数量为六个，分别为一号孔411、二号孔412、三号孔413、四号孔414、五号孔415、六号孔416，其中，一号孔411、二号孔412、三号孔413位于支撑座5的上方，四号孔414、五号孔415、六号孔416位于支撑座5的下方，一号孔411近横梁连接板4的底部设置，二号孔412、三号孔413近横梁连接板4的顶部设置，四号孔414、五号孔415近横梁连接板4的底部设置，六号孔416近横梁连接板4的顶部设置，且上销孔42位于二号孔412、三号孔413之间，下销孔43位于四号孔414、五号孔415之间。
[0034]所述横梁连接板4与两个支撑座5所构成的横台8的内部开设有横向的空腔81。
[0035]所述纵梁连接板3、横梁连接板4、支撑座5、纵梁螺栓孔31、横梁螺栓孔41、上销孔42、下销孔43都为一体的铸造结构。
[0036]—种上述双向的V型推力杆上支架构成的支架横梁总成，包括车架横梁2及其两端所连接的所述的V型推力杆上支架；
所述车架横梁2的两端各开设有一个U型槽21，每个U型槽21只与一个V型推力杆上支架中的一个支撑座5进行嵌入配合，车架横梁2上位于U型槽21上下两侧的部位设置有外螺栓孔22，该外螺栓孔22与横梁螺栓孔41——对应连接。
[0037]所述车架横梁2上位于U型槽21上下两侧的部位设置有外销孔23，该外销孔23与上销孔42、下销孔43—一对应连接，且在车架横梁2的中部开设有椭圆形的减重孔24。
[0038]本发明的原理说明如下:
一、双向安装推力杆:
本发明一种双向的V型推力杆上支架中的支撑座的数量为两个，纵梁连接板的中部与横梁连接板的底部垂直连接，纵梁连接板的中部被横梁连接板均分为两部分，每一个部分与横梁连接板的中部的正或反侧面之间各设置有一个支撑座，两个支撑座关于横梁连接板成平面对称。该设计将中、后桥推力杆支架结合为一体结构，集成了中、后桥推力杆支架的功能，减少了零部件数量，制造、加工和管理成本较低。
[0039]二、上销孔、下销孔提高安装位置的精度:
横梁连接板上与支撑座相交接部位的上、下两侧各对应设置有一个上销孔、一个下销孔，上销孔、下销孔之间的圆心连线为斜线;所述上销孔、下销孔的位置关系为:上销孔近横梁连接板顶部设置，下销孔近横梁连接板底部设置，或者，上销孔近横梁连接板底部设置，下销孔近横梁连接板顶部设置。这样设计的目的是尽可能的加大两个定位销之间的距离以提高定位精度，定位销距离越远，定位精度越高，支架能够转动的角度越小，同时定位销的受力情况越好，当上支架的定位精度较高时，就能保证在装配V型推力杆时，V型推力杆上的安装孔与左、右推力杆支架上的安装孔能够同时对齐，从而便于连接螺栓将V型推力杆固定在推力杆支架上。
[0040]上销孔、下销孔与其对应的定位销之间为过盈配合，纵梁螺栓孔、横梁螺栓孔与其对应的连接螺栓之间为间隙配合:由于螺栓与螺栓孔之间为间隙配合，因此直接插入螺栓进行连接，配合误差较大，无法保证V型推力杆上支架在车架横梁上的位置精度，而定位销与销孔之间为过盈配合，因此先通过定位销连接能够保证V型推力杆上支架在车架横梁上的位置精度。
[0041 ]三、使用方式:
在安装本发明中的V型推力杆上支架时，先将一个支撑座穿过车架横梁上开设的U型槽，再将横梁连接板的板面与车架横梁的安装面贴合，同时将横梁螺栓孔与车架横梁上的外螺栓孔对齐，外销孔与上销孔、下销孔对齐，然后通过安装两个定位销将V型推力杆上支架固定在车架横梁上，再通过标准螺栓、螺母、横梁螺栓孔的连接配合将V型推力杆上支架紧固连接在车架横梁上，以保证连接可靠性，最后将V型推力杆上支架与车架横梁组成的支架横梁总成通过纵梁连接板与车架纵梁贴合进行装配。
[0042]实施例1:
参见图1至图6，一种双向的V型推力杆上支架，包括纵梁连接板3、横梁连接板4与支撑座5，所述纵梁连接板3与车架纵梁I固定连接，横梁连接板4与车架横梁2固定连接，所述支撑座5的数量为两个，所述纵梁连接板3的中部与横梁连接板4的底部垂直连接，横梁连接板4的中部的正、反两个侧面与纵梁连接板3之间各设置有一个支撑座5，两个支撑座5关于横梁连接板4成平面对称，纵梁连接板3上与支撑座5相交接部位的上下两侧均设置有纵梁螺栓孔31，横梁连接板4上与支撑座5相交接部位的上下两侧均设置有横梁螺栓孔41。
[0043]实施例2:
基本内容同实施例1，不同之处在于:
所述支撑座5为L型结构，包括相互连接的短纵部6与长横部7，短纵部6的底部与纵梁连接板3的中部贴合连接，长横部7的底部与横梁连接板4的中部贴合连接，短纵部6的外端开设有纵连杆孔61，短纵部6的内端与长横部7的内端相连接，长横部7的外端开设有横连杆孔71，横连杆孔71在纵梁连接板3上的投影位于纵连杆孔61在纵梁连接板3上的投影、横梁连接板4的底部之间。所述短纵部6与长横部7的交接处设置有一个内凹的弧形