车辆座椅的控制方法、装置及设备的制造方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种车辆座椅的控制方法、装置及设备，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时；在乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动座椅的按摩功能。采用本技术方案，可以在用户驾驶车辆的过程中，根据用户的乘坐时间自动开启座椅的按摩功能，对用户进行按摩，进而有效地解决了疲劳驾驶的问题。
【专利说明】
车辆座椅的控制方法、装置及设备
技术领域
[0001]本发明实施例涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆座椅的控制方法、装置及设备。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的不断发展，车辆在社会中已经得到普及，越来越多的家庭拥有车辆，通过驾驶车辆可以快捷地到达目的地，使用户的日常生活更加方便。尤其是在用户的目的地距离较远时，车辆便捷的作用呈现得最为显著。但是，在用户进行远距离驾驶的时候，常出现疲劳驾驶的问题，造成用户驾驶体验较低，甚至有可能因疲劳驾驶而导致车祸。
[0003]为了解决疲劳驾驶的问题，可以在车辆的座椅上集成按摩功能，以通过按摩保健来缓解用户的驾驶疲劳。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下缺陷:现有技术中还没有针对座椅的按摩功能的智能控制方法，只能由用户手动开启和关闭，无法有效地解决疲劳驾驶的问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种车辆座椅的控制方法、装置及设备，以智能地控制车辆座椅上的按摩功能自动开启，进而有效地解决疲劳驾驶的问题。
[0006]第一方面，本发明的一可能的实施方案提供了一种车辆座椅的控制方法，所述方法包括:对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时；在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。
[0007]可选地，所述对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时的处理包括:检测所述座椅的压力值;在所述压力值达到预设压力值时，开始对所述乘坐时间进行计时;开始对所述乘坐时间进行计时后，若所述压力值未达到所述预设压力值，停止对所述乘坐时间进行计时。
[0008]可选地，在停止对所述乘坐时间进行计时之后，所述方法还包括:获取所述压力值未达到所述预设压力值的持续时长;若所述持续时长超过预设时长，则重新开始对乘坐时间进行计时。
[0009]可选地，所述方法还包括:若所述持续时长未超过预设时长，则获取所述持续时长前后获取的所述压力值的变化幅度;在所述变化幅度未超过变化幅度阈值时，基于前次获得的乘坐时间继续计时;在所述变化幅度超过变化幅度阈值时，重新开始对乘坐时间进行计时。
[0010]可选地，所述方法还包括:对所述座椅的按摩功能的工作时间进行计时;在所述工作时间达到工作时间阈值时，停止所述座椅的按摩功能。
[0011 ]可选地，所述方法还包括:在停止所述座椅的按摩功能后重新对所述乘坐时间进行计时;在所述乘坐时间达到第二乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能;所述第二乘坐时间阈值小于第一乘坐时间阈值。
[0012]可选地，所述方法还包括:在所述乘坐者连续按摩的次数达到预设次数时发出报警信息。
[0013]第二方面，本发明的一可能的实施方案提供了一种车辆座椅的控制装置，所述装置包括:乘坐时间计时模块，用于对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时;按摩功能启动模块，用于在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。
[0014]可选地，所述装置还包括:压力值检测模块，用于检测所述座椅的压力值;所述乘坐时间计时模块用于:在所述压力值达到预设压力值时，开始对所述乘坐时间进行计时;开始对所述乘坐时间进行计时后，若所述压力值未达到所述预设压力值，停止对所述乘坐时间进行计时。
[0015]可选地，所述乘坐时间计时模块还用于:获取所述压力值未达到所述预设压力值的持续时长;若所述持续时长超过预设时长，则重新开始对乘坐时间进行计时。
[0016]可选地，所述乘坐时间计时模块还用于:若所述持续时长未超过预设时长，则获取所述持续时长前后获取的所述压力值的变化幅度;在所述变化幅度未超过变化幅度阈值时，基于前次获得的乘坐时间继续计时;在所述变化幅度超过变化幅度阈值时，重新开始对乘坐时间进行计时。
[0017]可选地，所述装置还包括:工作时间计时模块，用于对所述座椅的按摩功能的工作时间进行计时;所述按摩功能启动模块还用于:在所述工作时间达到工作时间阈值时，停止所述座椅的按摩功能。
[0018]可选地，所述乘坐时间计时模块还用于:在停止所述座椅的按摩功能后重新对所述乘坐时间进行计时;所述按摩功能启动模块还用于:在所述乘坐时间达到第二乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能;其中，所述第二乘坐时间阈值小于所述第一乘坐时间阈值。
[0019]可选地，所述装置还包括:报警信息发出模块，用于在所述乘坐者连续按摩的次数达到预设次数时发出报警信息。
[0020]第三方面，本发明的一可能的实施方案提供了一种车辆座椅的控制设备，所述设备包括:存储器，用于存储程序;处理器，用于执行所述存储器存储的程序，所述程序使得所述处理器执行以下操作:对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时；在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。
[0021]根据本发明实施例提供的车辆座椅的控制方法、装置及设备，通过对车辆的座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时，在乘坐时间达到阈值时开启座椅的按摩功能，实现了根据用户的乘坐时间来自动控制按摩功能的开启，从而有效解决了疲劳驾驶的问题。
【附图说明】
[0022]图1为本发明实施例一提供的一种车辆座椅的控制方法的流程图；
[0023]图2为本发明实施例二提供的一种车辆座椅的控制方法的流程图；
[0024]图3为本发明实施例三提供的一种车辆座椅的控制装置的结构框图；
[0025]图4为本发明实施例四提供的一种车辆座椅的控制装置的结构框图；
[0026]图5为本发明实施例五提供的一种车辆座椅的控制设备的结构框图。
【具体实施方式】
[0027]本发明的基本构思之一是提供一种车辆座椅的控制方法、装置及设备，通过在用户驾驶车辆的过程中，对座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时，并在乘坐时间达到阈值时开启座椅的按摩功能，从而实现根据用户的乘坐时间对座椅的按摩功能的开启进行智能控制，来防止用户出现驾驶疲劳，以及降低用户的驾驶疲劳，提高用户的驾驶体验。
[0028]下面结合附图(若干附图中相同的标号标识相同的元素)和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细说明。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0029]实施例一
[0030]图1为本发明实施例一提供的一种车辆座椅的控制方法的流程图，该方法的执行主体可以为车辆的控制系统，也可以为集成在该控制系统中具有相同控制功能的装置。
[0031]本实施例以车辆的控制系统作为执行主体，来执行本实施例的车辆座椅的控制方法。
[0032]参照图1，在步骤SI10，对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时。
[0033]本实施例中，由车辆的控制系统来检测对用户乘坐座椅的时间进行计时。具体地，可以从控制系统检测到用户乘坐到座椅上开始计时，或者在用户驾驶车辆的过程中，从控制系统检测到车辆行驶开始计时。当然，也可以在用户乘坐到座椅上一段时间后，或者车辆行驶一段时间后开始计时。
[0034]在步骤SI20，在乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动座椅的按摩功能。
[0035]根据本发明的基本构思，若控制系统检测到座椅上乘坐者的乘坐时间达到第一乘坐时间阈值，则自动开启座椅的按摩功能，及时对用户进行按摩，以防止用户出现驾驶疲劳，或者缓解用户的驾驶疲劳，使得用户可以舒适地进行车辆驾驶，从而提高用户的驾驶体验。
[0036]这种根据用户的乘坐时间智能控制座椅按摩功能的开启，既不需要用户进行手动开启操作，又可以及时地开启按摩功能，是解决疲劳驾驶问题极为有效的方式。
[0037]其中，第一乘坐时间阈值根据用户出现驾驶疲劳的驾驶时长来预先设定，具体可以通过对多个用户出现驾驶疲劳的驾驶时长进行统计，将统计得出的驾驶时长平均值作为第一乘坐时间阈值。此外，第一乘坐时间阈值的设定还跟对乘坐时间的开始计时的方法有关，例如，若在用户乘坐到座椅上延迟一段时间后开始计时，则第一乘坐时间阈值的计算值，可以为预设值与延迟时长的差值。
[0038]第一乘坐时间阈值的大小是决定对座椅的按摩功能进行精确控制的关键因素，因此，第一乘坐时间阈值不宜过大，以避免用户已经出现驾驶疲劳，而座椅的按摩功能还未开启；而且，第一乘坐时间阈值也不宜过小，否则用户刚刚开始驾驶就开启座椅的按摩功能，浪费资源。第一乘坐时间阈值优选为30分钟?60分钟，可以在用户即将出现驾驶疲劳时，开启座椅的按摩功能对用户进行按摩，通过按摩保健来达到防止用户出现疲劳驾驶的效果，提升用户的驾驶体验。
[0039]本发明的实施例提供的车辆座椅的控制方法，在用户驾驶车辆的过程中获取用户的乘坐时间，根据用户的乘坐时间来智能地控制座椅的按摩功能的开启，在乘坐时间达到阈值时自动开启按摩功能，从而解决用户长时间驾驶易出现驾驶疲劳的问题，提升用户的驾驶体验。
[0040]实施例二
[0041]图2为本发明实施例二提供的一种车辆座椅的控制方法的流程图，该方法在实施例一的车辆座椅的控制方法的基础上，增加了对座椅的按摩功能进行自动关闭的控制方法。
[0042 ]参照图2，在步骤S210，对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时。
[0043 ]可选地，在执行步骤S210时，具体进行以下步骤:
[0044]压力值检测步骤:检测座椅的压力值。该步骤用于根据检测到的压力值判断用户是否乘坐在座椅上。若检测到的压力值较大，则判断为用户乘坐在座椅上;若检测到的压力值为零或者未达到有效压力值(有效压力值用于确定是否有用户乘坐在座椅上)，则判断为用户未乘坐在座椅上。
[0045]开始计时步骤:在压力值达到预设压力值时，开始对乘坐时间进行计时。
[0046]其中，预设压力值用于判断用户是否乘坐在座椅上。在检测到的压力值达到预设压力值时(相应于检测到座椅的有效压力值)，可以确定用户乘坐在座椅上，此时开始对乘坐时间计时，可以保证对乘坐时间计时的准确性，进而提高该车辆座椅的控制方法的可靠性。
[0047]停止计时步骤:开始对乘坐时间进行计时后，若压力值未达到预设压力值，停止对乘坐时间进行计时。
[0048]在对用户的乘坐时间的计时过程中，若用户离开座椅导致检测到压力值变小，未达到预设压力值(相应于未检测到座椅的有效压力值)，则停止对乘坐时间的计时，直至再次检测到的压力值达到预设压力值。
[0049]停止对乘坐时间进行计时的这段时间，相当于检测到的压力值未达到预设压力值的持续时长。可以根据检测到的压力值未达到预设压力值的这段时间两端的时间戳，来相应地获取该持续时长。
[0050]重新计时步骤:若持续时长超过预设时长，则重新开始对乘坐时间进行计时。
[0051]执行该步骤时，判断持续时长是否超过预设时长。其中，预设时长可视为判断用户离开座椅的时间的长短，用于判断用户离开座椅的时间是否足够用户进行休息，以彻底缓解驾驶疲劳。
[0052]若持续时长超过预设时长，则确定用户已经得到足够休息时间，用户再次乘坐座椅时的状态，相当于用户第一次乘坐座椅时的状态。因此，可以忽略在检测到座椅的压力值未达到预设压力值之前(用户离开座椅之前)，已经记录的乘坐时间，重新对用户的乘坐时间进行计时。
[0053]例如，在用户感觉到驾驶疲劳，停车休息30分钟(超过预设时长)之后再次驾驶车辆。这种情况下用户已经休息足够长时间，处于良好的状态，可以重新对乘坐时间进行计时。
[0054]若持续时长超过未预设时长，则确定用户离开座椅时间较短，不足以恢复至良好的状态，需要对用户的乘坐时间继续计时。
[0055]例如，用户在驾驶过程中，下车2分钟购买货物后继续驾驶车辆。这种情况下用户休息较短，不足缓解解驾驶疲劳，需要继续前次计时获得的乘坐时间继续计时。
[0056]此外，在持续时长未超过预设时长的条件下，用户可能会下车休息，并换其他驾驶员来驾驶车辆。针对在这种情况，需要在再次检测到座椅的压力值达到预设压力值时，判断乘坐座椅的用户是否与之前的用户未同一用户。具体地，获取持续时长前后检测到的座椅的压力值，并计算出其变化幅度。当然，也可以获取持续时长前后检测到的座椅的压力值在一段时间内的平均值，并计算其变化幅度。
[0057]将获取的与预设的变化幅度阈值进行对比，以判断未检测到有效压力值(超过预设压力值)前后对应的用户是否为同一用户。该变化幅度阈值可以为同一用户乘坐座椅时，检测到座椅的有效压力值的最大变化幅度。本实施例中，该变化幅度阈值为3%。
[0058]在变化幅度未超过变化幅度阈值时，可以确定是同一用户继续驾驶车辆，此时，基于前次获得的乘坐时间继续计时。
[0059]在所述变化幅度超过变化幅度阈值时，可以确定是其他用户来继续驾驶车辆，此时，重新开始对乘坐时间进行计时，也就是对该其他用户乘坐座椅的乘坐时间进行计时，以防止该用户在驾驶车辆的过程中出现疲劳驾驶。
[0060]通过上述方式执行步骤S210，可以精确到对用户的乘坐时间进行计时，进而执行下述步骤来实现对座椅的按摩功能的自动开启的精确控制。
[0061]在步骤S220，在乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动座椅的按摩功能。
[0062]步骤S210和步骤S220为前述实施例一的方法具体步骤，可参见上述实施例一的具体内容。
[0063]在步骤S230，对座椅的按摩功能的工作时间进行计时。
[0064]在车辆的控制性启动座椅的按摩功能之后，对座椅的按摩功能的工作时间进行计时。该工作时间可视为用户进行按摩的按摩时长，根据该工作时间可以判断对用户进行的按摩，是否达到防止用户出现驾驶疲劳或者缓解用户的驾驶疲劳的效果。
[0065]在步骤S240，在工作时间达到工作时间阈值时，停止座椅的按摩同能。
[0066]其中，工作时间阈值为能够防止用户出现驾驶疲劳或者缓解用户的驾驶疲劳，需要对用户进行按摩的按摩时长的标准值。若工作时间未达到工作时间阈值，则保持座椅的按摩功能继续开启；若工作时间达到工作时间阈值，则停止座椅的按摩功能。该工作时间阈值优选为10分钟，既能缓解用户的驾驶疲劳，又不会对用户造成不适。
[0067]该步骤相当于根据按摩功能的工作时间的长短，来智能地控制座椅的按摩功能的自动关闭，可以在解决用户易出现的驾驶疲劳的问题之后，有效避免出现长时间按摩造成用户不适的问题。
[0068]由此，本实施例的车辆座椅的控制方法，实现了对座椅的按摩功能的自动开启和关闭，可以保证在用户驾驶过程中及时开启按摩功能，并及时关闭按摩功能，提高用户的驾驶体验。
[0069]在步骤S250，在停止座椅的按摩功能后重新对乘坐时间进行计时。
[0070]本实施例中，在执行步骤S240之后，若用户仍在继续驾驶车辆，则重新对用的乘坐时间进行计时。
[0071]该步骤相当于重新执行步骤S210，也就是说，在用户长时间驾驶车辆的过程中，重复执行本实施例的车辆座椅的控制方法的步骤S210至步骤S240。
[0072]在步骤S260，在乘坐时间达到第二乘坐时间阈值时，启动座椅的按摩功能。
[0073]该步骤相当于重复执行步骤S220。
[0074]其中，第二乘坐时间阈值小于第一乘坐时间阈值。虽然用户经过一次按摩缓解了驾驶疲劳，但是由于用户已进行长时间的车辆驾驶，用户比较容易产生驾驶疲劳。随着用户驾驶时长的不断增加，用户产生驾驶疲劳的时间间隔不断减小。因此，将第二乘坐时间阈值设置小于第一乘坐时间阈值，可以使得座椅启动按摩功能的时间间隔缩短，方便为用户及时地提供按摩功能。
[0075]例如，第一乘坐时间阈值为60分钟，则第二乘坐时间阈值可以设置为50分钟。
[0076]在步骤S270，在乘坐者连续按摩的次数达到预设次数时发出报警信息。
[0077]这里所说的预设次数用于指示用户已经处于较为严重的驾驶疲劳状态中，具体数值可以根据上述第一乘坐时间阈值、第二乘坐时间阈值以及工作时间阈值等数据来确定。
[0078]若用户持续驾驶车辆的过程中，座椅已经启动多次，表明用户的持续驾驶时长已经足够长，通过按摩无法彻底缓解用户的驾驶疲劳，用户需要休息。具体地，可以记录座椅的启动次数作为用户连续按摩的次数，将该次数与预设次数进行对比，在该次数的值达到预设次数的值时，向用户发出报警信息，提示用户处于驾驶疲劳状态，并提示需要休息，以避免用户因为过度的驾驶疲劳出现意外的事故。例如，向用户发送语音消息作为报警信息，用于提示用户停车休息。
[0079]本发明的实施例提供的车辆座椅的控制方法，在图1所示实施例的基础上，进一步示出了对用户的乘坐时间进行计时的具体方式，可以提高获取的乘坐时间的精确性;并进一步增加了座椅的按摩功能自动关闭的控制方法，以及周期性控制按摩功能的开启与关闭的具体方法，进而有效地解决了用户在驾驶车辆的过程中的疲劳驾驶问题。
[0080]实施例三
[0081]图3为本发明实施例三提供的一种车辆座椅的控制装置的结构框图，该装置可用于执行实施例一的车辆座椅的控制方法。
[0082]参照图3，本实施例的车辆座椅的装置包括乘坐时间计时模块310和按摩功能启动模块320。
[0083]其中:乘坐时间计时模块310用于对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时;按摩功能启动模块320用于在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。
[0084]本发明的实施例提供的车辆座椅的控制方法，通过采集用户的乘坐时间来控制车辆内座椅的按摩功能在乘坐时间达到阈值时自动开启，从在在用户驾驶车辆的过程中，实现了根据用户的乘坐时间来智能地控制座椅的按摩功能的开启，有效解决了疲劳驾驶的问题。
[0085]实施例四
[0086]图4为本发明实施例四提供的一种车辆座椅的控制装置的结构框图，该装置可用于执行实施例二的车辆座椅的控制方法。
[0087]参照图4，在图3所示车辆座椅的控制装置的基础上，该装置还包括:压力值检测模块330，用于检测所述座椅的压力值;所述乘坐时间计时模块310用于:在所述压力值达到预设压力值时，开始对所述乘坐时间进行计时;开始对所述乘坐时间进行计时后，若所述压力值未达到所述预设压力值，停止对所述乘坐时间进行计时。
[0088]可选地，所述乘坐时间计时模块310还用于:获取所述压力值未达到所述预设压力值的持续时长;若所述持续时长超过预设时长，则重新开始对乘坐时间进行计时。
[0089]可选地，所述乘坐时间计时模块310还用于:若所述持续时长未超过预设时长，则获取所述持续时长前后获取的所述压力值的变化幅度;在所述变化幅度未超过变化幅度阈值时，基于前次获得的乘坐时间继续计时;在所述变化幅度超过变化幅度阈值时，重新开始对乘坐时间进行计时。
[0090]可选地，该装置还包括:工作时间计时模块340，用于对所述座椅的按摩功能的工作时间进行计时；所述按摩功能启动模块320还用于:在所述工作时间达到工作时间阈值时，停止所述座椅的按摩功能。
[0091 ]可选地，所述乘坐时间计时模块310还用于:在停止所述座椅的按摩功能后重新对所述乘坐时间进行计时;按摩功能启动模块320还用于:在所述乘坐时间达到第二乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能;其中，所述第二乘坐时间阈值小于所述第一乘坐时间阈值。
[0092]可选地，该装置还包括:报警信息发出模块，用于在所述乘坐者连续按摩的次数达到预设次数时发出报警信息。
[0093]本发明的实施例提供的车辆座椅的控制装置，在图3所示实施例的基础上，进一步示出了乘坐时间计时模块进行计时的具体方式，提高了对乘坐时间进行计时的准确性;并且增加了根据工作时间来控制座椅的按摩功能自动关闭，和周期性控制按摩功能的开启与关闭的方法，以及在用户长时间进行车辆驾驶的报警方法，有效地解决了疲劳驾驶的问题，提高了用户进行车辆驾驶的安全性，以及提高了用户的驾驶体验。
[0094]实施例五
[0095]图5为本发明实施例五提供的一种车辆座椅的控制设备500的结构框图，本发明具体实施例并不对该控制设备500的具体实现做限定。
[0096]如图5所示，该控制设备500可以包括处理器(processor) 502、通信接口(Communicat1ns Interface)504、存储器(memory)506以及通信总线508。其中，处理器502、通信接口 504、以及存储器506通过通信总线508完成相互间的通信。
[0097]通信接口504用于车辆各电器部件之间，以及车辆与车联网后台服务器或非车辆网服务器，以及与其它车联网车辆的通信。
[0098]处理器502用于执行程序510，具体可以执行上述方法实施例中的相关步骤。
[0099]具体地，程序510可以包括程序代码，所述程序代码包括计算机操作指令。
[0100]处理器502可能是一个中央处理器CPU，或者是特定集成电路ASIC(AppliCat1nSpecific Integrated Circuit)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。
[0101 ] 存储器506用于存放程序510。存储器506可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。程序510具体可以用于使得处理器502执行以下操作:
[0102]对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时;在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。
[0103]在一种可选的实施方式中，程序510还用于使得处理器502检测所述座椅的压力值;在所述压力值达到预设压力值时，开始对所述乘坐时间进行计时;开始对所述乘坐时间进行计时后，若所述压力值未达到所述预设压力值，停止对所述乘坐时间进行计时。
[0104]在一种可选的实施方式中，程序510还用于使得处理器502获取所述压力值未达到所述预设压力值的持续时长;若所述持续时长超过预设时长，则重新开始对乘坐时间进行计时。
[0105]在一种可选的实施方式中，程序510还用于使得处理器502若所述持续时长未超过预设时长，则获取所述持续时长前后获取的所述压力值的变化幅度;在所述变化幅度未超过变化幅度阈值时，基于前次获得的乘坐时间继续计时；在所述变化幅度超过变化幅度阈值时，重新开始对乘坐时间进行计时。
[0106]在一种可选的实施方式中，程序510还用于使得处理器502对所述座椅的按摩功能的工作时间进行计时;在所述工作时间达到工作时间阈值时，停止所述座椅的按摩功能。
[0107]在一种可选的实施方式中，程序510还用于使得处理器502在停止所述座椅的按摩功能后重新对所述乘坐时间进行计时;在所述乘坐时间达到第二乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能;所述第二乘坐时间阈值小于第一乘坐时间阈值。
[0108]在一种可选的实施方式中，程序510还用于使得处理器502在所述乘坐者连续按摩的次数达到预设次数时发出报警信息。
[0109]应理解，根据本发明实施例提供的控制设备500可实现图1至图2中的各个方法的相应流程，为了简洁，在此不再赘述，上述方法实施例中的相关描述也适用于本实施例。
[0110]程序510中各步骤的具体实现可以参见上述实施例中的相应步骤和模块中对应的描述，在此不赘述。所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的设备和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程描述，在此不再赘述。
[0111]本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及方法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
[0112]所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(R0M，Read-0nly Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0113]以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
【主权项】
1.一种车辆座椅的控制方法，其特征在于，所述方法包括: 对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时； 在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时的处理包括: 检测所述座椅的压力值； 在所述压力值达到预设压力值时，开始对所述乘坐时间进行计时； 开始对所述乘坐时间进行计时后，若所述压力值未达到所述预设压力值，停止对所述乘坐时间进行计时。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在停止对所述乘坐时间进行计时之后，所述方法还包括: 获取所述压力值未达到所述预设压力值的持续时长； 若所述持续时长超过预设时长，则重新开始对乘坐时间进行计时。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 若所述持续时长未超过预设时长，则获取所述持续时长前后获取的所述压力值的变化幅度； 在所述变化幅度未超过变化幅度阈值时，基于前次获得的乘坐时间继续计时； 在所述变化幅度超过变化幅度阈值时，重新开始对乘坐时间进行计时。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 对所述座椅的按摩功能的工作时间进行计时； 在所述工作时间达到工作时间阈值时，停止所述座椅的按摩功能。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 在停止所述座椅的按摩功能后重新对所述乘坐时间进行计时； 在所述乘坐时间达到第二乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能； 所述第二乘坐时间阈值小于第一乘坐时间阈值。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 在所述乘坐者连续按摩的次数达到预设次数时发出报警信息。8.一种车辆座椅的控制装置，其特征在于，所述装置包括: 乘坐时间计时模块，用于对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时； 按摩功能启动模块，用于在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 压力值检测模块，用于检测所述座椅的压力值； 所述乘坐时间计时模块用于: 在所述压力值达到预设压力值时，开始对所述乘坐时间进行计时； 开始对所述乘坐时间进行计时后，若所述压力值未达到所述预设压力值，停止对所述乘坐时间进行计时。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述乘坐时间计时模块还用于: 获取所述压力值未达到所述预设压力值的持续时长； 若所述持续时长超过预设时长，则重新开始对乘坐时间进行计时。11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述乘坐时间计时模块还用于: 若所述持续时长未超过预设时长，则获取所述持续时长前后获取的所述压力值的变化幅度； 在所述变化幅度未超过变化幅度阈值时，基于前次获得的乘坐时间继续计时； 在所述变化幅度超过变化幅度阈值时，重新开始对乘坐时间进行计时。12.根据权利要求8至11中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 工作时间计时模块，用于对所述座椅的按摩功能的工作时间进行计时； 所述按摩功能启动模块还用于:在所述工作时间达到工作时间阈值时，停止所述座椅的按摩功能。13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述乘坐时间计时模块还用于:在停止所述座椅的按摩功能后重新对所述乘坐时间进行计时； 所述按摩功能启动模块还用于:在所述乘坐时间达到第二乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能； 其中，所述第二乘坐时间阈值小于所述第一乘坐时间阈值。14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述装置还包括:报警信息发出模块，用于在所述乘坐者连续按摩的次数达到预设次数时发出报警信息。15.一种车辆座椅的控制设备，其特征在于，所述设备包括: 存储器，用于存储程序； 处理器，用于执行所述存储器存储的程序，所述程序使得所述处理器执行以下操作: 对车辆内座椅上乘坐者的乘坐时间进行计时； 在所述乘坐时间达到第一乘坐时间阈值时，启动所述座椅的按摩功能。
【文档编号】B60N2/44GK105966268SQ201610325887
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月17日
【发明人】曾永刚, 孔娅
【申请人】乐视控股（北京）有限公司, 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司